Сообщений в теме: 11

[St_SlaviK]

Возникла проблемка, кто что подскажет. Летом была заменена вся система охлаждения, два радиатора, термостат, патрубки и вместе с ГРМ помпа. Вроде все в норме было, но в пробках грелась выше 90. Ставил новый датчик включения вентилятора, постоянно срабатывала первая скорость иногда и вторая. Вот уже и зима наступает и все равно греется сильно. При -5 держит 90 и иногда включается вентилятор. Термостат работает, все патрубки и радиатор горячие. Прошлую зиму так отъездил нормально в основном 80 держала. Это может быть из-за масла, мне его уже менять нужно через 500 км, но уровень в норме?

[Daiver]

Масло вообще не при делах. Может помпа слабо качает или крышка не держит?

[Asker]

Да нормально как-бы.... У меня бенз тоже в городе так держит. На трассе падает до 80гр. Зато тепло в салоне.

[St_SlaviK]

Крышка держит давление, тоже новую ставил. 

[Etatsnis]

дизель. 1.9D

прошлой зимой у меня в городе 80 это было уже что-то из ряда вон - 75-77 обычно. 

до 89 нагревал только без движения когда в -25 было лень глушить машину на 15-20 минут, и потом заново греть, но только поеду сразу падала ниже 80. я ещё загонялся что температура не совсем рабочая, но по итогу забил. холод однако остужает. 

в пробках не должна сама по себе выше 90 греться. если крышка держит и карлсон включается, смотри на холодную в бачок чтоб не пузырила. если не пузырит но греется - система мало заполнена (надо 8л). у меня так и было - крышка не держала, шла утечка. как следствие нехватка ОЖ и повышеный нагрев.

ну и "кипеть" антифриз не должен до 120 градусов. 

[pvst]

похоже що коли заливав тосол у систему не випустив повітря, або щось напутав із патрубками

[Константин1490]

помогите мне

такая ситуация, завел начала по страшному дыметь,из выхлопной такого никогда не было, и перегревается, вынул вообще термостат картина та же, 15 минут сотка градусов и кипит в расширительном бачке, он встроен в радиатор, печка дует холодным.

[St_SlaviK]

100% голову нужно поднимать, пробита или прокладка или сама голова

[Etatsnis]

помогите мне

такая ситуация, завел начала по страшному дыметь,из выхлопной такого никогда не было, и перегревается, вынул вообще термостат картина та же, 15 минут сотка градусов и кипит в расширительном бачке, он встроен в радиатор, печка дует холодным.

ты лучше расскажи, как ездил до этого? так не бывает, что с вечера всё зае...сь, а с утра уже п...дец

[SergeyKa]

так не бывает, что с вечера всё зае...сь, а с утра уже п...дец

Очень даже бывает. Бывает , что едешь и при движении прокладку пробивает и вся ОЖ загоняется почуть в цилиндр. Дыму при этом сзади - фиг машины в зеркало увидишь! У самого так было!
Поэтому в данном случае пушной зверек уже сдесь и надо голову поднимать и разбираться с проблемой.

Сообщение отредактировал SergeyKa: 02 Февраль 2015 - 14:17

[St_SlaviK]

У меня проблема решилась, была скорее всего воздушная пробка, а из-за высокого уровня антифриза она видимо и не выгонялась. Когда на теплую стал приоткрывать крышку выгнало примерно грамм 300-400. На холодную проверил уровень в норме и когда проехал температура установилась 80-85 и так постоянно держит.

[Etatsnis]

была скорее всего воздушная пробка

осталось выяснить, откуда она взялась.

 

так не бывает, что с вечера всё зае...сь, а с утра уже п...дец

Очень даже бывает. Бывает , что едешь и при движении прокладку пробивает и вся ОЖ загоняется почуть в цилиндр. Дыму при этом сзади - фиг машины в зеркало увидишь! У самого так было!
Поэтому в данном случае пушной зверек уже сдесь и надо голову поднимать и разбираться с проблемой.

 

конечно, я говорю не о такой ситуации, а когда реально ездил и всё типа отлично, а утром вышел заводить - машина как не моя. так бывает только у тех, кто не хочет-не может-не умеет хотя бы контролировать уровни тех.жидкостей

любая, повторюсь любая проблема в машине идёт издали, и нормальный владелец знает, что уже "приехало", что "на подходе" и на что уже безвозвратно влияют две предыдущие графы

Сообщение отредактировал Etatsnis: 03 Февраль 2015 - 02:11