Сообщений в теме: 11

[gamer46]

Доброе утро уважаемые пыжеводы,вчера выскочил очень серьёзный косяк,машина не прогревается выше 60 градусов,стоял минут 30 прогревал,датчик показывает 58 и на этом все ,воздух едва теплый,на улице -15,плюнул поехал,может подскажите,я собираюсь поменять термостат и ОЖ,сейчас залита зеленая,хочу поменять на красную,как рекомендовано производитем,если так сделать-это решит мою проблему,отпишитесь если кого встречалась подобная проблема,спасибо за внимание и всех вас с новым наступающим НОВЫМ ГОДОМ,ЖЕЛАЮ ВАМ СЧАСТЬЯ,УДАЧИ,ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО САМОГО ХОРОШЕГО

[Etatsnis]

термостат менять. ОЖ не при чём. у меня синяя. главное чтобы воды в ней было не больше, чем нужно

[Asker]

1. Перенеси в "Пежо 405.Сиситема охлаждения."!    Ну, не плодите Вы 25 тем. Слетит форум, потом не найти, где и что писалось.

 

2. По сути.

при 50 гр. по датчику  салон у меня прогревается до 35 гр. за 10 минут прогрева стоя и 10 мин езды по городу (стоят термометры снаружи и внутри). Если авто дизель, то он греется только на ходу.

[Asker]

Кстати, проветь патрубки на печку, если они горячие, то дело может быть или в самой печке или в заслонке холод-жара.

[SPK]

скорее всего косяк в термостате. Проверьте на "прогретой" машине радиатор и патрубки, идущие к\от него. Если радиатор и патрубки холодные, то меняйте термостат. От цвета жидкости ничего не меняется. Цвет, используется для "маркировки" антифризов, исходя из длительности сроков их эксплуатации. От зеленого к красному, вся цветовая гамма. 

С наступающим!!!

Сообщение отредактировал SPK: 31 Декабрь 2014 - 13:20

[«осевший на земле»]

Есть 2 вида термостатов на 82 и 89 градусов. Стоял на 82 больше 70 не поднималась, поставил на 89 стало теплее. Подскажите как безболезненно добраться до заслонки разделения потока холодный/горячий воздух?. С наступающим!

[gamer46]

спасибо всем,решилось все заменой верхней крышкой термостата и его заменой,ну и для профилактики заменил антефриз,в машине буквально за 7 -10 минут ташкент

[St_SlaviK]

спасибо всем,решилось все заменой верхней крышкой термостата и его заменой,ну и для профилактики заменил антефриз,в машине буквально за 7 -10 минут ташкент

А зачем меняли верхнюю крышку термостата?

Такой вопрос у меня назревает. У кого-то не греется, а у меня кипит (( при температуре -10 все равно 95 градусов, я понимаю что зимой хорошо, но это же не правильно.

Летом ездил, так постоянно включался вентилятор, из-за частого включения вентилятора, датчик включения умирает за 2 месяца.

Патрубок от термостата, горячий, но не сильно при 95 на датчике рукой держать можно. Нижний тоже горячий. А вот радиатор посредине еле теплый, с низу и сверху в принципе как и патрубки я так думаю около 60 будут, рукой держаться можно. Термостат ставил новый на 82. Антифриз красный.

Нюанс в том, что когда менял два нижних патрубка, то их пришлось резать и соединять старый с новым, так как старые на разъемах. И вот на толстый патрубок который в диаметре 34 на нашел подходящей трубки и поставил 22. Может ли из-за этого быть плохая циркуляция? Или все же пробовать менять термостат? Какую фирму посоветуете?

[gamer46]

Доброго вечера всем,отвечу на вопрос,крышку поменял,так  как старая была с трещиной и через её сочился антифриз.

[gamer46]

 

спасибо всем,решилось все заменой верхней крышкой термостата и его заменой,ну и для профилактики заменил антефриз,в машине буквально за 7 -10 минут ташкент

А зачем меняли верхнюю крышку термостата?

Такой вопрос у меня назревает. У кого-то не греется, а у меня кипит (( при температуре -10 все равно 95 градусов, я понимаю что зимой хорошо, но это же не правильно.

Летом ездил, так постоянно включался вентилятор, из-за частого включения вентилятора, датчик включения умирает за 2 месяца.

Патрубок от термостата, горячий, но не сильно при 95 на датчике рукой держать можно. Нижний тоже горячий. А вот радиатор посредине еле теплый, с низу и сверху в принципе как и патрубки я так думаю около 60 будут, рукой держаться можно. Термостат ставил новый на 82. Антифриз красный.

Нюанс в том, что когда менял два нижних патрубка, то их пришлось резать и соединять старый с новым, так как старые на разъемах. И вот на толстый патрубок который в диаметре 34 на нашел подходящей трубки и поставил 22. Может ли из-за этого быть плохая циркуляция? Или все же пробовать менять термостат? Какую фирму посоветуете?

 

я так думаю,что проблема  у тебя не с термостатом,а с радиатором,у меня была такая проблема,и продувал и пробовал промывать трубки,но эффекта не принесло,заменил радиатор,все стало на свои места,симптомы точно такие же были,один в один

[Андрей Торопчин 406]

Как вариант из-за воздуха будет еле теплый радиатор. И, да заниженное сечение патрубка уменьшит циркуляцию

[SPK]

Как вариант из-за воздуха будет еле теплый радиатор. И, да заниженное сечение патрубка уменьшит циркуляцию

...но не до такой степени, чтобы машина закипала. Правильно сказали выше, либо чистите старый, либо ставьте новый радиатор.