Сообщений в теме: 491

[Lёшик]

Снял защиту а под крылом стоит какой-то фильтр и Элмагнит клапан идет кудато в инжектор. Чё за он?

[Nikola]

Снял защиту а под крылом стоит какой-то фильтр и Элмагнит клапан идет кудато в инжектор.
Чё за он?

перепускной клапан адсорбера

[FAL]

И что интересно случиться, если этот клапан откажет в работе?

[guts]

Ничего не случится, можно ехать. Этот клапан по другому называется " Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов" - он забрасывает пары недогоревшего топлива обратно в двигло. У меня тоже сейчас, зимой, зажужжал. В Жданах купил с разбора за 15 баков другой, поставил - один хрен, всё-равно жужжит. Посмотрю как летом будет работать. А банка рядом с ним - это просто угольный фильтр и его менять не имеет никакого смысла (он незабиваемый!!!), меняют его только вслучае механического повреждения на нём ( трещина корпуса и.т.п.)

[Daiver]

С системой впрыска абсорбер никак не связан. Он призван впитывать пары бензина когда машина находится на парковке с выключенным двигателем. А после запуска оного направлять пойманные пары в двигатель для сжигания (клапан открывается).

[Jean]

Кто сталкивался с ремонтом ГБЦ? бензин 1,8 16 кл. двиг XU 1999 г.в.Какие признаки неисправностей проявляются, влекущие за собой ремонт ГБЦ?

[Daiver]

перегрев первый из них, бело-сизый дым, стук из ГБЦ, значительная потеря мощности и много чего еще. В любом случае, снимать, проверять на кривизну, трещины и прочие дефекты. Направляющие клапанов, герметичность закрытия клапанов и все что связано с ГРМ.

[Jean]

перегрев первый из них, бело-сизый дым, стук из ГБЦ, значительная потеря мощности и много чего еще. В любом случае, снимать, проверять на кривизну, трещины и прочие дефекты. Направляющие клапанов, герметичность закрытия клапанов и все что связано с ГРМ.

У меня из перечисленных позиций только потеря мощности. Просто для устранения троения двигателя и потери мощности я только не ремонтировал ГБЦ.

[EvgenS]

У меня из перечисленных позиций только потеря мощности. Просто для устранения троения двигателя и потери мощности я только не ремонтировал ГБЦ.

возможны утечки ОЖ, масла или смешивание их.

[Daiver]

В первую очередь померяй компрессию в цилиндрах. Она будет решающим фактом при принятии решения о ремонте ГБЦ.

[Jean]

В первую очередь померяй компрессию в цилиндрах. Она будет решающим фактом при принятии решения о ремонте ГБЦ.

Компрессию померял - 14

[Daiver]

Во всех? Разницы нету?

[maxx]

С такой компрессией голову подымать не стоитстоит пройтись по инжектору на диагностике.

[Jean]

Компрессия 14,2-13,8-14-13,9По поводу диагностики_ Сегодня на Некрасова 35( Мотор инжиниринг) вроде бы так называются, сдались говорят что даже не представляют что с машиной творится!

[Daiver]

А мозги проверить? Если конечно, есть способ. Может взять у кого блок, переставить и сделать тест-драйв?

[maxx]

А мозги проверить? Если конечно, есть способ. Может взять у кого блок, переставить и сделать тест-драйв?

Стоит попробовать, если нет... мож бенз хреновый?

[ATG]

Улыбнуло, перепутали "симптомы - решение", хотите снять голову, но не можете найти причин для этого Возможно стоит описать проблему и вам дадут совет, кто сталкивался или имеет опыт

[Daiver]

Казалось бы банально но - диски тормозные передние\задние не греются? Фильтра давно менялись?

[Jean]

Все по порядку!Началось все 5.11.2008 года. Проявилось следующим образом:Машина потеряла былую резвость и в добавок на 5-ой передаче, потом и на 4-ой, и сейчас под нагрузкой уже и на 3-ей ее начало трястиСразу заехал проверил колеса, подвеску, сделал компьютерную диагностику - все в порядке!Обратился на Сифтранс - порекомендовали присадку для чистки инжектора, пока была присадка в баке ездил хорошо, а потом все повторилось.Снова на Сифтранс - рекомендация по замене ГБЦ. Дальше почистил форсунки - никаких изменений! Загнал на СТО пер. Северный,13 посмотрели, поковырялись - итог замена Катушки зажигания. После замены катушки(у них б/у покупал за 100 у.е.) проездил хорошо неделю и снова все повторилось. На этом СТО катушку забирать отказались. Так и езжу сначала 70 км/ч а сейчас уже 50 км/ч. Вот стою перед выбором:1- ремонт ГБЦ; 2-покупка новой катушки; 3-стендовая проверка и чистка форсунок?????????

[Ravshanovich]

На мой взгляд здесь ГБЦ не при чем. Если бы голове или хотя бы прокладке ГБЦ было хана, то замена катушки бы никак не повлияла, как плохо ехала, так бы плохо и ехала... Здесь в чем-то другом причина - инжектор, мозги, датчик холостого хода, бензин, топливный фильтр, свечи, воздушный фильтр, конденсат в баке, может мусор в баке,.... На твоем месте, я бы для начала проверил свечи, потом возд. и топл. фильтра...

Сообщение отредактировал Dimetrio: 15 January 2015 - 22:02

[suslik]

Мда советов море про насос тема - но я думаю его проверяли (хотябы при чистке инжектора) судя по признакам - система питания (от насоса до форсунки) Есть шанс и в топливопроводе (у меня знакомый наскочил на глыбу и сплющил к чертям подачу "шутка-шуткой, а месяц машина кочевала по мастерам")

[Jean]

Свечи, топливный и воздушный фильтр новые!Я склоняюсь все-таки к катушке зажигания( она была б/у, может поэтому и накрылась), НО почему она поехала когда присадку залил?????

[maxx]

Свечи, топливный и воздушный фильтр новые! Я склоняюсь все-таки к катушке зажигания( она была б/у, может поэтому и накрылась), НО почему она поехала когда присадку залил?????

Бензонасос проверяли?

[Larionoff]

не в ГБЦ дело.Катушка?тож сомнительно....там два повышающих трансформатора, либо работают, либо нет....датчики смотреть нужно.....нечто подобное, но менее выраженое было когда масло плавало в датчике положения дросельной заслонки....расход как?может лямда?может утечки из выпускного тракта?

[Nikola]

а давление топлива в системе достаточное?мот засралась сетка в бензонасосе?

[Larionoff]

вариантов масса...но не ГБЦ

[Jean]

Топливный насос в порядке! Может наконечники в катушке? Вроде бы после их чистки стало немного лучше!В понедельник к очередным спецам записался, посмотрим что скажут.

[VITEK-86]

У меня Peugeot 406 1998г. Двигатель 1.8 8кл. Код двигателя LFX. Хочу заменить на 2.0 16кл.Нужно ли в данном случае заменять ЭБУ(Magneti-Morelli).

[ANDRON-]

У меня Peugeot 406 1998г. Двигатель 1.8 16кл. с системой зажигания Magneti-Morelli. Хочу заменить на 2.0 16кл. Нужно ли в данном случае заменять ЭБУ.

Вроде бы Yarmosh менял 1,8 на 2,0, он тебе все расскажет.

[Daiver]

Почти 100% что нужно.

[Игорь123]

У меня такой вопрос, у меня двигатель счас стоит 1,8 16 клапанов, что необходимо будет менять кроме самого двигателя если сувать туда 2,0 или 3,0... и главное если ставить 3,0 сильно ли измениться вес автомобиля??

[AlexXP]

Если менять на 3.0 нужно менять практически всё, от радиатора до коробки передач и желательно тормоза задние на дисковые если барабаны стоят.

[Daiver]

С 3.0 больше проблем при перестановке будет. Лучше уж 2.0 Подобрать максимально похожего года (чтобы по креплениям навесного проблем не было) и перекинуть.

[Игорь123]

Спасибо...

[Мила]

пежо 406 1.8,16 кл.инжектор.всем привет.какое max. механич.давление масла в двигателе.У меня на ХХ- 4.2 бар. на 4000об.-8бар.

[Мила]

может кто мерил давление масла в своих авто.,то какие показатели?Очень важно!!!

[vovik170]

Интересно знать как или чем вы измеряли давление масла? Может под нагрузкой тоже измерили?

[Мила]

вместо датчика давления вкручивался моанометр.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 04 February 2015 - 20:16

[Мила]

Благодарю за информацию!!!Но это min. рабочие давление(по информации от сервис. центр пежо).Интересует max. , на сервис. центр пежо ее не дали. Хотелосьбы для сравнения знать как у других.Может кто из друзей,знакомых мерял? Говорят, нельзя ездить при таком давлении,предлогают залезть в маслянный насос -не хочется).Я езжу(работает как часы,нигде не подтекает,масло не ест)

[Citrin]

Я езжу(работает как часы,нигде не подтекает,масло не ест)

вам наверное нечем заняться? Не мешайте машине ездить

[Мила]

Я езжу(работает как часы,нигде не подтекает,масло не ест)

вам наверное нечем заняться? Не мешайте машине ездить

В связи с тем ,что в ближ. время нет планов расставаться с машиной ,то не хочется из-за нехороших "спецов по авт." заработать проблему по двигателю,так как предложение заменить масл. насос поступило от нехороших "спецов по авт." , которые считают норм. давл. на ХХ 1-2бар.,на 4000 об. -3-4 бар. и понтия не имеют о том ,что для некоторых авто. min. давл. на ХХ= 4.2; на 4000 =6.2 . Многие люди при покупке авто. проверяют компрес. и мех . давл. и нехорошие "спецы по авт." ,увидев показния, говорят о замене масл. насоса. Если давл. высокое, значит насос нормальный и не следует его менять,дело скорей всего в редукцион . клапане(цена=4000р. на серв. центре,а насоса -450000 р. разница ощутима),если он не сработает ,то скорее всего порвет масл. фильтр или масло начнет свистать из под прокладки.................... Машине ездить не мешаю, но при появлении каких-то проблем стараюсь не ждать пока вылезут наружу.

[Skify]

Первый раз слышу что масляный насос может давать большее давление чем положено, меньше может это да. Другой случай может быть когда уровень масла больше нормы, тогда из-за давления может сальники повыдавливать. У меня у знакомого был случай, поехал он на СТО масло менять, а там неопытный молодой парень масла залил больше нормы, так у моего знакомогона завтра же потек сальник коленвала, говорит выходит он утром а под машиной пятно масла. Так и у вас если бы было большое давление масла, сальники дали бы о себе знать. Если сальники не текут, и лампа на приборке давления масла не горит, нефиг и парится. А по поводу плохих механиков, ищите других. Кстати частенько не очень хорошие спецы скажем так любят наживится на ком нибудь, к примеру на девушке, которая не очень разбирается в авто.

[Мила]

Первый раз слышу что масляный насос может давать большее давление чем положено, меньше может это да. Другой случай может быть когда уровень масла больше нормы, тогда из-за давления может сальники повыдавливать. У меня у знакомого был случай, поехал он на СТО масло менять, а там неопытный молодой парень масла залил больше нормы, так у моего знакомогона завтра же потек сальник коленвала, говорит выходит он утром а под машиной пятно масла. Так и у вас если бы было большое давление масла, сальники дали бы о себе знать. Если сальники не текут, и лампа на приборке давления масла не горит, нефиг и парится. А по поводу плохих механиков, ищите других. Кстати частенько не очень хорошие спецы скажем так любят наживится на ком нибудь, к примеру на девушке, которая не очень разбирается в авто.

По поводу механиков -есть и хорошие ,тут спору нет. Просто сразу не поймешь какой он.Поэтому приходится лишний раз поволноваться.пока ситуация не прояснится. Масло залито по центру между метками min. и max. на щупе. После пробега 5000 км. на том-же месте.Лампа не горит. Случаи о разрыве масл. ф. ,выдавл.сальников и т.д. со слов знакомых были(на себе испытали). Спасибо всем за оказанное внимание!

[Citrin]

Уважаемая Мила.. вы слишком глубоко копаете))) я на 406 на 2.1 моторе отъездил немногим больше 100 тыс. км. И не загонялся по поводу давления масла, ибо это такая херня. Думайте о светлом)))

[sp3ak3r]

Добрый день.Помогите побороть детонацию. Двигатель XU10J2TE.Появляется когда пытаюсь быстро разогнаться. Примерно с 1800 оборотов. При плавном разгоне все ок. Бензин пробовал разный, разницы почти нет. Фильтра, свечи, вв провода, ДПДС поменяно.

[Citrin]

Что значит-детонация, описывай

[sp3ak3r]

Что значит-детонация, описывай

Звук похож на цокотение пальцев в жигулях .

[Citrin]

Детонация и стук-это разные вещи

[noookie]

это из-за бензина, мой XU10 при разгоне с малых оборотов тоже издает звуки стучащих пальцев (буквально 1 секунду) хоть и тянет очень уверенно

Сообщение отредактировал noookie: 02 June 2011 - 09:21