Сообщений в теме: 7

[Lagutik]

Peugeot 406, 2.0 HDI, 2003 г.в.

Всем привет! Может ктонить сталкивался с такой проблемой?

При каждом запуске двигателя на несколько секунд загорается "Antipollution fault". С чем это может быть связано? Поковырялся в нете, некоторые пишут что вместе с этой ошибкой проподает тяга и двигатель не развивает больше 2000 оборотов, у меня ничего этого не наблюдается, пока)). Ошибка появилась на второй или третий день после покупки авто. И еще вопрос, на фото третий электроклапан удалили? или есть модели с двумя клапанами? По вину в системе рециркуляции газов вродебы три клапана. Если должно быть два клапана, тогда зачем третья фишка?

Прикрепленные файлы

•  IMAG0224.jpg   89,67К   2 Количество загрузок:
•  IMAG0225.jpg   76,62К   2 Количество загрузок:

[msk]

съездите на диагностику прочитать ошибку, если она загорается, или просто индикатор самодиагностики появляется и тухнет...???
жгуты одни и те же делают... должно быть два клапана...

[Lagutik]

Диагностика показала неисправность электромагитного клапана ЕГР. Ошибку стерли, пару дней все было ОК, потом опять загорелась. Пробовали перекинуть воздушные трубки и фишку на соседний рабочий клапан, ошибка так и не пропала.

На сайте белоруский клуб любителей пежо в разделе пробить по вин / снижение токсичности показано два клапана рециркуляции и один клапан на ЕГР. У меня только два. Смотрел на другом пежо 2,0 HDI 2001 г.в. у него стоит три клапана.

Снял понель, индикатор самодиагностики (светодиод, а не лампочка) вообще по живому выдрали.

Прикрепленные файлы

•  IMAG0204.jpg   51,93К   0 Количество загрузок:
•  1.jpg   110,43К   0 Количество загрузок:

[Citrin]

Езжайте на диагностику.

Или вы хотите что бы здесь гадали что у вас за проблема?

[патроль]

Диагностика показала неисправность электромагитного клапана ЕГР. Ошибку стерли, пару дней все было ОК, потом опять загорелась. Пробовали перекинуть воздушные трубки и фишку на соседний рабочий клапан, ошибка так и не пропала.

На сайте белоруский клуб любителей пежо в разделе пробить по вин / снижение токсичности показано два клапана рециркуляции и один клапан на ЕГР. У меня только два. Смотрел на другом пежо 2,0 HDI 2001 г.в. у него стоит три клапана.

Снял понель, индикатор самодиагностики (светодиод, а не лампочка) вообще по живому выдрали.

Во первых; 2.0HDI имеет исполнения RHY, RHZ,RHS и другие. Поэтому желательно писать о своем дизеле. Во вторых; в каком вине Вы нашли "показано два клапана рециркуляции и один клапан на ЕГР" ЕГР или EGR, это и есть система рециркуляции отработанных газов. На двигателях RHZ, возможно Вы его наблюдали, стоят три электропневмоклапана управления; один управляет перепускным клапаном турбины, второй EGR, третий заслонкой на впускном воздуховоде. 

Езжайте на диагностику, определяйте неисправность, устраняйте и, изучите то на чем ездите.

Сообщение отредактировал патроль: 15 Апрель 2015 - 18:32

[Lagutik]

патроль спасибо за ответ, Вы извините если яВас обижу, но не надо грубить. Если бы я так хорошо разбирался в пежо, я бы не задавал на форуме вопросы

[Citrin]

Вроде уже написали несколько раз-на диагностику. И точка.

Или будем всей деревней гадать что там у вас неисправно?

[патроль]

патроль спасибо за ответ, Вы извините если яВас обижу, но не надо грубить. Если бы я так хорошо разбирался в пежо, я бы не задавал на форуме вопросы

Извини. Может действительно грубо но, ремонтировать машину с помощью форума, можно только досконально ее изучив. Тогда на конкретный вопрос, возможно, получишь конкретный ответ.