Сообщений в теме: 75

[HBmouse]

вопрос по бензиновым форсункам открыт

попробуйте (ольшевского)

чистил там. все проверили, почистили ультразвуком и химией. заменили одну форсунку. двигатель стал работать лучше.

Сообщение отредактировал HBmouse: 27 July 2011 - 17:43

[S_VAL]

съездил на ольшевского. почистил, все заработало

[Andrius]

Обновим темку... кто, что скажет?

[Andrius]

хороший стенд!

[gruntik]

Чистил бензиновые форсунки на Бабушкина (в предыдущем посте линка), понравилось, всё чётко, посмотрел воочию работоспособность до и после. До чистки две форсунки недоливали, факел был неровный. После чистки всё стало ровно и красиво. Сейчас наблюдаю за поведением. Обороты стали стабильней, мотор стал тише работать. По расходу пока не скажу - наблюдаю. Если кому интересно, стоимость за чистку с диагностикой - 258000, за снятие-установку - 85000. Желательно приезжать сразу с колечками уплотнительными, подходят от волговских инжекторных форсунок.

[Pussycat]

Позвонила на Бабушкина, они дизелями не занимаютсяПодскажите, пожалуйста. Пежо 406, 99 года 2,0 HDI. в движке торчат 4 форсунки (?если я правильно понимаю - это форсунки?..) две работают гуд, из под третьей бьет соляру с пузырьками воздуха...Машина заводится без проблем, жмешь газ, поднимает обороты до 1,9 и глохнетподскажите, пожалуйста, куда можно обратиться... цены на Бабушкина устроили, но за дизеля они не берутся...

[graf_n]

Вроде как на CRC.by дизельными форсунками занимаются.

[заяц]

Позвонила на Бабушкина, они дизелями не занимаются Машина заводится без проблем, жмешь газ, поднимает обороты до 1,9 и глохнет

Вот и у меня практически такая проблема,жмёшь на газ и начинаются перебои и глохнет,потом с трудом заводится.Особенно когда прогреется. На Широкой узнавал,так там сказали что на двиг 2.0 HDI ремонт форсунки 150 у.е.

[Andrius]

Чистил бензиновые форсунки на Бабушкина (в предыдущем посте линка), понравилось, всё чётко, посмотрел воочию работоспособность до и после. До чистки две форсунки недоливали, факел был неровный. После чистки всё стало ровно и красиво. Сейчас наблюдаю за поведением. Обороты стали стабильней, мотор стал тише работать. По расходу пока не скажу - наблюдаю. Если кому интересно, стоимость за чистку с диагностикой - 258000, за снятие-установку - 85000. Желательно приезжать сразу с колечками уплотнительными, подходят от волговских инжекторных форсунок.

ультрозвуком чистили или химией?

[golovnev]

Чистил бензиновые форсунки на Бабушкина (в предыдущем посте линка), понравилось, всё чётко, посмотрел воочию работоспособность до и после. До чистки две форсунки недоливали, факел был неровный. После чистки всё стало ровно и красиво. Сейчас наблюдаю за поведением. Обороты стали стабильней, мотор стал тише работать. По расходу пока не скажу - наблюдаю. Если кому интересно, стоимость за чистку с диагностикой - 258000, за снятие-установку - 85000. Желательно приезжать сразу с колечками уплотнительными, подходят от волговских инжекторных форсунок.

еду сегодня сюда чистить форсунки, о результате отпишу

[korolyash]

Чистил бензиновые форсунки на Бабушкина (в предыдущем посте линка), понравилось, всё чётко, посмотрел воочию работоспособность до и после. До чистки две форсунки недоливали, факел был неровный. После чистки всё стало ровно и красиво. Сейчас наблюдаю за поведением. Обороты стали стабильней, мотор стал тише работать. По расходу пока не скажу - наблюдаю. Если кому интересно, стоимость за чистку с диагностикой - 258000, за снятие-установку - 85000. Желательно приезжать сразу с колечками уплотнительными, подходят от волговских инжекторных форсунок.

еду сегодня сюда чистить форсунки, о результате отпишу

хотелось бы знать результат и ценник

[Wolfberg]

форсунку выкрутили вместе с гильзой сегодня вытошил..скажите что надо сделать ?

[эдик]

Уважаемые товарищи !!!! Вчера менял масло на Ликви Моли , и вместо 4,3 литра масла вытянули почти 7литров хрени !!!! Это за 2 года пробегп или 15тыс получилось !!!! Сказали на чистку форсунок !!! Двигатель 2,0 HDI 110л.с.! Очень прошу помощи в решении проблемы : где чистить, что бы дешево и качественно ??? Очень на вас надеюсь !!!!Спасибо

[Vadik]

Боюсь, количество масла или количество хрени в масле никак не отражается на состоянии форсунок.

[Дмитрий.]

Боюсь, количество масла или количество хрени в масле никак не отражается на состоянии форсунок.

это сорярка в масло попала

[Citrin]

Уважаемые товарищи !!!! Вчера менял масло на Ликви Моли , и вместо 4,3 литра масла вытянули почти 7литров хрени !!!! Это за 2 года пробегп или 15тыс получилось !!!! Сказали на чистку форсунок !!! Двигатель 2,0 HDI 110л.с.! Очень прошу помощи в решении проблемы : где чистить, что бы дешево и качественно ??? Очень на вас надеюсь !!!! Спасибо

Мотор случайно не с сажевым фильтром?

[эдик]

Уважаемые товарищи !!!! Вчера менял масло на Ликви Моли , и вместо 4,3 литра масла вытянули почти 7литров хрени !!!! Это за 2 года пробегп или 15тыс получилось !!!! Сказали на чистку форсунок !!! Двигатель 2,0 HDI 110л.с.! Очень прошу помощи в решении проблемы : где чистить, что бы дешево и качественно ??? Очень на вас надеюсь !!!! Спасибо

Мотор случайно не с сажевым фильтром?

Да был с сажевым !!! Сейчас заменил масло и удалил сажевик !!!!

[Citrin]

Ну для мотора с забитым сажевым повышения уровня масла-это следствие забитого сажевого.

[эдик]

Ну для мотора с забитым сажевым повышения уровня масла-это следствие забитого сажевого.

Надеюсь, посмотрим что будет дальше !!!! Но сажевый был забит полностью !!!

[sergej-ka]

Не зная истинных причин резкого повышения расхода, свозил таки я свои форсы на crs.byФорсунки Bosch 0 445 110 036, не тарированные.Первый раз повез только форсы. Кроме высокого расхода беспокоила чрезмерная дымность. Снялись, за исключением одной, легко. Одна слегка приржавела в колодце, помог хитрый буржуйский ключ 11/8". Внешний вид форсунок хороший, распылители чистые, явных дефектов, нагара и т.п. нету (фото). Колодцы тоже чистые (фото)Отвез, сказали дня за полтора-два сделаем. По итогу (с учетом воскресенья) вышло полных 4 . Заплатил 1,1 млн. (чистка, разборка-сборка одной и замена уплотнительных колец). Поставил. Покатался 3 недели. Дымность стала реально меньше, но расход нифига не изменился, хотя по их тест-плану все типо ОК.Второй раз поехал уже с машиной, мол, так и так, не помогло. Оставил на 2 дня. Приехал забирать попросили еще 580 тыс - типо снятие/установка трех (меняли местами) и регулировка одной (за снятие/установку - читай открутить 2 гайки и закрутить - берут 80 тыс.). Сказали, сделали все, что смогли, коррекция стала лучше, но проблема у тебя с компрессией. При этом компрессию они не мерят (зато четко вангуют), распечатки теста вообще не дали никакой. Расход, естественно, тоже не изменился.Но а отношение к клиенту совсем гамно - "подожди пока я допью кофе", "подожди пока я пос..цать схожу", что делалось в форсах не знают, звонят спрашивают у другого, тот у третьего... Одним словом шарашка с дикими ценами.Имхо, лучше купить новые запцацки и перебрать форсу самому. Пока в планах купить себе 1-2 новые, а с освободившимися старыми так и сделать.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал sergej-ka: 27 August 2013 - 08:56

[militarist]

Про что пост то? Про то как выкинуть полтора ляма, или про "качество" сервиса?отправлено через ТапаТалк

[sergej-ka]

Про то, что вся эта чистка - херня полная

[Дмитрий.]

чиска теоритически может помочь если распылители закоксованы, а если изношена игла мультипликатора то что там чистить или регулировать?, тут только менять на новую

[narik1313]

Правильно Дмитрий выше постом сказал, что чистка дизельных форсунок помогает только при закоксовавшихся распылителях, а вот если игла мультипликатора подношена то замена мультипликатора и последующая регулировка форсунки с испытанием на стенде. Да и распылители теперь достать можно по 50 убитых енотов)) + около 30-40 уев за замену и регулировку форсунки. Математика сейчас такова))))А если кто достать не может форсу - то милости просим - г.Слуцк телефон в профиле.

[demon613]

Не зная истинных причин резкого повышения расхода, свозил таки я свои форсы на crs.byФорсунки Bosch 0 445 110 036, не тарированные.Первый раз повез только форсы. Кроме высокого расхода беспокоила чрезмерная дымность. Снялись, за исключением одной, легко. Одна слегка приржавела в колодце, помог хитрый буржуйский ключ 11/8". Внешний вид форсунок хороший, распылители чистые, явных дефектов, нагара и т.п. нету (фото). Колодцы тоже чистые (фото)Отвез, сказали дня за полтора-два сделаем. По итогу (с учетом воскресенья) вышло полных 4 . Заплатил 1,1 млн. (чистка, разборка-сборка одной и замена уплотнительных колец). Поставил. Покатался 3 недели. Дымность стала реально меньше, но расход нифига не изменился, хотя по их тест-плану все типо ОК.Второй раз поехал уже с машиной, мол, так и так, не помогло. Оставил на 2 дня. Приехал забирать попросили еще 580 тыс - типо снятие/установка трех (меняли местами) и регулировка одной (за снятие/установку - читай открутить 2 гайки и закрутить - берут 80 тыс.). Сказали, сделали все, что смогли, коррекция стала лучше, но проблема у тебя с компрессией. При этом компрессию они не мерят (зато четко вангуют), распечатки теста вообще не дали никакой. Расход, естественно, тоже не изменился.Но а отношение к клиенту совсем гамно - "подожди пока я допью кофе", "подожди пока я пос..цать схожу", что делалось в форсах не знают, звонят спрашивают у другого, тот у третьего... Одним словом шарашка с дикими ценами. Имхо, лучше купить новые запцацки и перебрать форсу самому. Пока в планах купить себе 1-2 новые, а с освободившимися старыми так и сделать.

прочитав ваш пост аж чуть не прослезился, думал я один такой. всё тоже и так же, мотор троил, стучала форса, завез, вердикт замена распылителя и чистка 3 форс, 2,5 мульта, одну купил бу, так как 4ю погнули минимально когда вытягивали, еще давно, (и стук был из за нее я так думаю)хотя эти спецы сказали мол нормальная всё в критериях, я рисковать не стал, решил заменить. в итоге до сьема расход был при 85 км по трассе 5,3-5,8 литра средний 6,5, сейчас 9 и ни литра меньше как ни едь и где, и сразу при установке, был ахиренный стук из форсы, даже сразу подумал клапан оторвало, поработав он начал пропадать, счас его вообще нет, позвонил, сказали мол х.. поставил, тип грязь внутрь попала, машина 4 года, форсы уже снимал раз 5, + на чужой 2 раза, опыт имею, да и колпачки были одеты на входы, т.е ну ни как, вообщем плюнул и уехал в командировку, даже не поехал к ним больше, потеплеет полезу искать овцу, на одной корекция убегает в -5,5 на разгон, вообщем вывод, искать хорошие бу во франции или испании, на замену овец, а над оставшими буду извращаться, а сервисы эти, ну их...!"!!!!!!!!!

[dimqabob]

Я сам чистил спреевым очистителем карбюратора, подачей напряжения напрямую от аккума. Ну и уплотнительные кольца на них менял, т.к. нижние задубевшие и подстёртые были.