Отправлено 12 Октябрь 2009 - 12:46
Отправлено 12 Октябрь 2009 - 12:57
, но, насколько я знаю, подвеска схожая с 206. Сначала тебе нужно снять амортизаторы, потом вынуть торсионы. Они крепятся шайбами и болтами с торцов. Откручиваешь болт, затем вынимаешь из пазов стопорную шайбу. Торсионы на старых машинах вынимаются очень сложно. Их приходится выбивать. Выбивать нужно из балки в сторону рычага. Может получиться так, что когда торсион начнет двигаться, рычаг будет сниматься с балки вместе с торсионом. Это даже не плохо, пусть торсион остается в рычаге. Очень важно наметить, как стояли торсионы в балке и в рычаге, пометить шлицы и при установке вставить торсионы на те же шлицы. Кагда снимешь рычаг, подшипник не очень сложно перепресовывается подручными средствами. Обрати внимание на состояние балки. Если на ней есть выроботка , то менять подшипник нет смысла. Нужно восстановить балку или заменить.
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 12:09
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 12:48
у меня есть пружины стандартные, так как в моем тоже опущена подвска, но меня устраивает а торсион поднимается на станции ( путейка, физкультурный итп)Суть такая, купили жене 206-го там стоят красные пружины и торсион опущен , надо так сказать вернуть всё к заводу, может подскажет кто где это лучше сделать(поднять торсион и поменять пружины). И ещё вопрос, какие пружины лучше купить(если новые, то какой производитель, либо б\у)?
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 14:11
Сообщение отредактировал ДИМОННН: 30 Ноябрь 2011 - 12:01
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 14:21
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 14:27
вряд ли одинаковые двигатель ведь у меня явно тяжелееу меня 1,6 XS я думаю они все одинаковые))) тел не помню но на физкультурном поднимают зад я чутка делал)
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 14:30
ну смотри) ща гляну что эксист говорит вообщето применямость есть только для 1,6 HDI на пружинах маркировка Y (либо V) 2591110 они новые вместе с машиной из германии пришли Два пятна краски 2 сиреневых и одно синеевряд ли одинаковые двигатель ведь у меня явно тяжелееу меня 1,6 XS я думаю они все одинаковые))) тел не помню но на физкультурном поднимают зад я чутка делал)
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 15:06
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 15:16
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 11:29
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 13:12
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 13:37
тут глянь. есть и другие адреса-телефоны.бетонный проезд 9 кто-нибудь телефон знает??
Отправлено 21 Октябрь 2009 - 09:13
Отправлено 21 Октябрь 2009 - 09:16
дороговато там, я звонил на путейский, там 195 тысяч работа (замена подшипников в задней балке и её поднятие) и 200 тысяч сами подшипники. А вот на социалистической эта работа 295 тысяч и подшипники 250вчера ремонтировали моего Синего в "Master Injector". в 10:00 отдала, в 16:00 позвонили и сказали, что можно забирать. поменяли подшипники на задней балке и чего-то делали со ШРУСами спереди. работа + запчасти = 915 000 белок. выдали сервисную книгу, в которую всё записали. и ответили ещё на толпу глупых вопросов.
Отправлено 21 Октябрь 2009 - 09:24
Отправлено 21 Октябрь 2009 - 12:33
Сообщение отредактировал ДИМОННН: 30 Ноябрь 2011 - 12:02
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 17:51
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 20:19
Оля а чего на физкультурные не съездила, там нормалн клепают и подешевле чем на мастеревчера ремонтировали моего Синего в "Master Injector". в 10:00 отдала, в 16:00 позвонили и сказали, что можно забирать. поменяли подшипники на задней балке и чего-то делали со ШРУСами спереди. работа + запчасти = 915 000 белок. выдали сервисную книгу, в которую всё записали. и ответили ещё на толпу глупых вопросов.
Отправлено 23 Октябрь 2009 - 20:20
Сообщение отредактировал ДИМОННН: 30 Ноябрь 2011 - 12:09
Отправлено 26 Октябрь 2009 - 10:18
потому что мне удобнее было ехать на Мастер Инжектор. да и знают меня там ужеОля а чего на физкультурные не съездила, там нормалн клепают и подешевле чем на мастере
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 14:15
Отправлено 29 Октябрь 2009 - 23:15
Отправлено 30 Октябрь 2009 - 19:05
Сообщение отредактировал ДИМОННН: 30 Ноябрь 2011 - 12:11
Отправлено 11 Ноябрь 2009 - 21:16
что такое тАрсион?
переименуйте тему пожалуйста, глаз режет..
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 13:13
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 13:54
может, почему нет, разбиваются соединения и стучать будет, но это уже если полные колени.Народ подскажите, сам торсион стучать может или нет???
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 20:25
Вот с этим могу поспорить. Это на легковушках он всегда задний, на остальных есть и передние торсионные подвески.торсион он всегда задний
Отправлено 12 Ноябрь 2009 - 21:47
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 13:18
Да ну?))))) А разве сайлентблоки не в балке стоят? 2 верхних, 2 нижних. А торсион одним концом в балку в ставлен, другим в рычаг. Выбивается элементарно вместе с рычагом лёгким постукиванием по креплению аммортизатора в рычаге (предварительно откурутив болты крепления торсионов).Народ. Вот задняя подвеска 306. Покажите, пожалуйста, пальцем, где тут резиновые но сайленблоки у 206 находятся верху спрятоные за тарсионом, залезь в яму и присмотрись где прикрепляется тарсион к машине, там и будут сайленблоки
Отправлено 14 Ноябрь 2009 - 21:45
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 22:31
Отправлено 15 Ноябрь 2009 - 23:06
Отправлено 16 Ноябрь 2009 - 11:08
это правда жизни, при мне на сто стеснялись начать разбирать - отошел работа пошла, хотя я сам знал, что так будет (мог и сам так разобрать) но рука не поднималасьБлин, с вашими кувалдами... что за колхоз?
Отправлено 16 Ноябрь 2009 - 11:41
Отправлено 16 Ноябрь 2009 - 22:04
и у тебя есть такая штуковина?Куалдой можно расклепать все подряд и помять. Катюша стаскивает целенаправленно, без повреждения деталей.
Отправлено 18 Ноябрь 2009 - 22:54
тогда молойца, на станциях я не видел, а у тебя естьесли с головой работать, то и кувалда превращается в хороший инструмент и ничего не повреждаетЕсть.
Отправлено 19 Ноябрь 2009 - 18:03
Сообщение отредактировал ДИМОННН: 30 Ноябрь 2011 - 12:19
Отправлено 27 Ноябрь 2009 - 18:55
Отправлено 27 Ноябрь 2009 - 19:32
А что это за " ПАЛЬЦЫ"? И сильно ли были разбиты подшипники? А то мне в следуюшем месяце тоже ремонтировать балку! На СТО за првый рычаг дергали так у него люфт есть! И очень страшно это? Или обойдусь заменой подшипников?80$ за пальцы(об пальца под смену), и 160$ за снятие торсиона и разбор, а так же перепресовку пальцев.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||