Ехал, никого не трогал) Из под капота повалил приличный дым.
Где-то стал капать антифриз на горячий коллектор. На коробке стала собираться лужица его)
Конструкция корпуса термостата очень хреновенькая, подлезть к нижним шлангам очень сложно. Выкручивать болты шпильки — тоже еще то мероприятие)
В нем, как оказалось и была проблема. Снять его сразу не удалось — сломался хомут.
Шланг новый под 90 у.е., поэтому выход был найден — поменять шланги на печку местами, один из них более длинный изначально)

Завтра буду собирать обратно, главное проблема — вставить обратно трубку в помпу, и собрать все на новом гермете.