Обещал, что переведу это на французский, а лучшего места для публикации, чем на drive2.com, не придумал.
Русская версия тут
Salut!
Je veux vous dire quelques mots sur moi-même pour vous rendre plus facile de comprendre mes émotions.
Je m’appelle Yuri, j’ai 26 ans et je n’imagine pas ma vie sans voiture. J’ai passé toute mon enfance à regarder mon père qui changeait des voitures assez souvent. Et un jour, quand j’avais 15 ans, il a eu une Peugeot 205. Un simple 1.1 de 60 ch, pas une GTi. Je ne sais pas et je ne peux pas l’expliquer comment je suis devenu obsédé par cette voiture. Mon père et sa Peugeot 205 m’ont appris à conduire une auto, et un peu plus tard, ma première voiture a été une Peugeot 205. Bien sûr, j’ai appris la version sportive et comme tous les adolescents rêvait de la conduire. Un jour, j’avais la chance de trouver une vraie 205 GTi 1.9 dans mon pays natal Biélorussie.

Je ne vais pas dire ce que à quel point j’ai eu du mal à l’obtenir (surtout, j’ai déjà tout raconté ici), je note seulement que six longues années se sont écoulées depuis le moment de la première rencontre jusqu’à l’achat. Il a fallu un peu plus d’un an pour remettre la vieille en ordre.
Pendant le temps des efforts et des rêves, j’ai réussi à attraper une autre maladie. Cela fait cinq ans que j’ai hâte de prendre mes vacances, puis je monte en ma voiture préférée (cette position était occupée par la Xsara VTS la BMW 320i E46 et la BMW Z4 Roadster) ) et je pars. C’était d’abord des voyages en Biélorussie, puis en Pologne, puis un peu plus loin, dans les pays baltes. Chaque année, j’ai fait ces voyages absolument seul, mais il y a un an, j’ai rencontré un homme qui a pu partager mes intérêts et participer à la mise en oeuvre des idées les plus audacieuses.
Pendant des années j’ai eu une voiture de rêve et un voyage de rêve, et en combinant ces deux rêves, j’ai quelque chose dont je veux vous parler aujourd’hui… Oui, c’est un voyage en voiture de mon modèle préférée pour célébrer son anniversaire à l’international. Quand le rêve est clair et divisé, on peut commencer à le faire sous forme de but: nous avons une Peugeot 205 GTi, un modèle qui a été lancé en 1984, ce qui signifie qu’elle a un anniversaire dans les années qui se terminent par 4 ou 9. J’ai commencé à m’intéresser à ce sujet avant le 30e anniversaire du modèle en 2014, mais je ne pouvais pas aller à l’événement pour une raison simple: je n’avais pas de 205 GTI. Mais je suis déjà su que 205 GTI club de France organise la célébration et j’ai trouvé quelques détails avec le forum où le débat se déroule. En 2017, après avoir eu GTi, j’avais hâte d’avoir des nouvelles des 35 ans du modèle. Et je les ai attendu à la fin de 2018 sous forme des dates et des localisations approximatives. Il est temps d’agir! J’ai rencontré l’un des organisateurs de l’événement Jean-François Majkowski qui m’a assuré qu’on pouvait prendre son temps. Il ne m’a pas trompé. L’été dernier, j’ai déposé une demande de la participation à l’événement et au bout du compte j’ai été approuvé parmi les cinq voitures qui n’étaient pas de adhérents du club. J’étais un participant de large programme des manifestations pour célébrer l’anniversaire de Peugeot 205 GTi à Sochaux, dans le Sud de la France, prévues pour le week-end du 14-15 septembre.
On peut maintenant planifier directement le voyage : la distance était environ 1600 km. Je n’avais pas prévu de voyager tout le temps pour venir en deux ou trois jours, mais je voulais accorder la plus grande attention aux pays que j’allais visiter pour la première fois. Je voulais construire un itinéraire pour visiter des endroits vraiment intéressants.
C’était la route de Brest-Wroclaw-Prague-Munich-Sochaux. Je ne planifiais pas tous les détails parce que je savais par expérience ce qu’il n’était pas facile de les réaliser.
On a commencé à mettre en œuvre le plan "Allons-y, on s’en occupe" le matin 7 septembre, une semaine avant l’anniversaire.
Le matin du premier jour, nous sommes allés tôt à la frontière biélorusse-polonaise, où après une inspection douanière ordinaire nous avons été envoyés en inspection profonde. On ne m’a pas expliqué pourquoi, mais je pense, c’est parce que la voiture n’est pas déjà très jeune, et les voitures de cet âge sont très populaires grâce à son petit prix chez les amateurs locaux de faire des gains sur la différence de
prix entre les cigarettes et le carburant. Ils transportent des cigarettes "un peu" supérieur à la quantité autorisée en Pologne.
En faisant une file d’attente composée de Passat B4 etc., en écoutant des histoires sur les pièces cassées et ruinées du salon, nous avons attendu notre invitation au box. Heureusement, je me suis rendu compte que nous étions en sécurité au regard d’un douanier :) On a parlé quelques minutes, on a posé des questions, j’ai parlé de notre voyage, et puis les gars m’ont dit qu’ils ne vont rien démonter dans notre 205 GTi et que nous étions libérés.
La liberté ! Va où tu veux! À la mer, à Paris :) Cette fois, nous avons choisi la deuxième option. Ce jour le plan était simple, nous sommes rendus à Wroclaw en Pologne pour y passer un week-end, aller dans l’un des meilleurs zoos d’Europe, faire un tour d’Odra.Lundi soir nous étions à Prague, la capitale de la République tchèque. C’est une des villes les plus romantiques et les plus populaires du monde : le pont de Karlov, le bière délicieux et le genou de porc doux ne nous ont pas laissés indifférents et nous avons été détenus deux jours de plus en ville.

A Prague il y a sa tour Eiffel, donc vous ne pouvez pas aller à Paris:)

On va plus loin, l’Allemagne. Le pays lequel j’ai rêvé et en même temps eu peur de visiter depuis mon enfance. J’ai appris l’allemand à l’école et j’ai lu un peu sur leur culture et leur mentalité. Dans tous les cas, nous devions traverser l’Allemagne dans les deux sens, alors nous avons décidé de visiter d’abord les petits centres et depuis une métropole.Le premier arrêt a été le petit Harburg en Bavière, qui a été marqué par un château confortable au sommet de la colline.Je me souviendrai toujours de ce château pour autre chose:Ce jour-là, nous avons lancé une marche à travers le pays et nous sommes arrêtés à seulement 100 km de notre destination, une ville appelée Fillingen-Schwenningen.
Je dois admettre que j’ai déjà eu des émotions. J’étais sur le point de réaliser mon plus grand rêve, le but à lequel j’allais depuis plusieurs années, et bien sûr, j’étais inquiet de la façon dont tout allait se passer, comment on allait être acceptés, comment on allait apprécier la voiture, comment on allait franchir la barrière de la langue, parce que les Français ne parlaient généralement pas l’anglais, et dans mon dictionnaire français il y avait juste "bonjour", "merci" et "au revoir". À la première station-service de la France — mini showroom avec 306 Rallye et 205 GTi 1.6 à l’atelier — voici le début!Mais on continue, car le but est de se garer près du musée Peugeot. Quelques frères seuls de ma 205 et l’absence totale de la population autour de moi n’ont pas été très encourageants dans un premier temps. Mais pendant nous prenions le café du restaurant du musée, les gens commençaient à s’ajouter.Et la grande surprise, c’était que certains avaient déjà su pour nous. Nous avons rencontré des quelques habitants du lieu et des invités des Pays-Bas, nous avons découvert que nous étions les invités les plus lointains de l’événement, et nous avons compris que nous étions vraiment les bienvenus. Je ai immédiatement commencé à chercher les organisateurs avec lesquels j’étais déjà envoyés des messages, Jean François et Patrick, mais hélas, ce n’était pas si facile. Nous les avons rencontrés ce jour-là un peu plus tard, quand tout le monde se réunissait et la colonne bien alignée de 205 GTI était allée pour visiter les réserves du musée.La réserve du musée Peugeot c’est une autre histoire. Si vous intéressez à PSA, il est certain que vous avez rencontré sur Internet des photos d’rayonnages de plusieurs étages rassemblant les plus rares et les plus intéressants exemplaires de l’histoire du consortium. Nous avons eu l’occasion unique de visiter ces entrepôts dans le cadre d’une visite guidée, d’écouter les histoires de certains exemplaires, et de toucher discrètement les artefacts convoités:) Ici il y avait 306 Maxi et 206 de la publicité de la fin des années 90 et une 205 de rally T16 du groupe B et de Dakar. Il y a même un concept de décapotable 106.Avez-vous déjà entendu parler de ça? Honnêtement, moi, non. Ensuite, il y a eu une longue conférence sur la manière dont PSA numérise les pièces détachées pour les modèles anciens. Je n’as pas tout compris en raison des difficultés de traduction, mais le message principal c’est que PSA se dirige vers les amateurs de voitures classiques, recueillant des informations sur les détails originaux, peut-être PSA est sur le point de reprendre la production de certaines d’entre elles.
Le premier jour officiel était fini, nous étions libres jusqu’au matin et nous sommes allés habiter dans un hôtel, explorer les environs, découvrir les particularités de l’endroit où l’aventure et l’amour de la voiture nous ont lancés.
Pour dîner et marcher, nous avons choisi la ville voisine de Sochaux-Montbellard. Peugeot a pris place dans un parking couvert du centre de la ville, et nous sommes allés marcher dans un quartier piéton. Le dîner n’a pas eu de problème, mais prendre un café… On devait chercher. il s’est trouvé que’en France on comprend ce qu’est un cappuccino d’une manière complètement différente que la nôtre. Quoi qu’il en soit, à la fin, nous avons bu du café chaud dans des gobelets en plastique pour la bière :) Pas tellement gêné, mais je me suis souvenu de la focalisation sur le client du propriétaire de l’institution, qui a résolu de manière aussi inhabituelle le problème de l’absence de gobelets en papier. Et il y avait un autre problème à venir, parce que nous n’avions pas remarqué que le même parking mentionné ci-dessus ne fonctionnait que jusqu’à 20 heures et qu’une 205 était verrouillé, comme s’elle se trouvait dans une cage. Certains d’entre nous ont réussi à être assez effrayés et contrariés, quelqu’un a proposé un moyen de récupérer une voiture le matin (et après tout, nous nous sommes arrêtés dans une ville voisine, et le matin nous devrions partir en voyage avec le club), mais une bonne pensée nous est venue à temps et nous avons demandé à l’hôtel le plus proche quoi faire. La solution était simple: on se rendait à le parking par leur entrée séparée. Comme il s’est avéré, la porte de sortie ouvrait aussi la nuit lors du paiement. Soulagement ! Quelques heures de sommeil matinal sont gardées. Nous nous précipitons à Sochaux!

La nuit

Le lendemain, l’échelle montait. Nous nous rassemblions à nouveau sur le parking du musée, puis nous nous précipitions dans une colonne bien alignée, le long de l’autoroute puis des serpentins jusqu’au point de rassemblement du prochain — Gérardmer. C’était un voyage extraordinaire, peut-être l’un des meilleurs de ma vie. Combinez un asphalte parfait, un grand nombre de virages, une vue à couper le souffle et une énorme compagnie de gens partageant les mêmes idées qui traitent votre voiture avec le même enthousiasme que vous.Continué ici