Сообщений в теме: 174

[Alligator_by]

Ну менять фильтр через 2 недели тоже по-буржуйски))Так из знающих кто-нибудь скажет, как будет взаимодействовать полусинтетика с синтетикой в соотношении примерно 1:15?

[Citrin]

Фильтр стоит 8$-оригинал.

[sashaded]

ну опять же, куда то масло должно деваться. есть два варианта либо через трубу выхлопную или вытекает на землю. Если ты говоришь что дыма сильного нет, то остаётся второй вариант. Я себе вчера защиту ставил( металлическую) так установщики сказали что весь поддон в масле. Из под клапанной крышки и у меня не течёт ,остаётся поддон. Если я не прав, поправьте

[Raptor]

народ, вы забываете, что если фиговое масло, то машина его может просто жрать. методично тупо жрать. при исправном моторе. у меня такое было, когда машину купил. не знаю что было залито, но за 2,5тыщи км машина слопала от центра м/у метками до ниже нижней метки. залил синтетику тоталовскую (без переборки мотора) и забыл. не доливаю масла вообще. уже два раза менял и ниразу не доливал. так что может дело и не в моторе.

[sashaded]

ну я бы не сказал что заливаю дешёвое масло. и жрёт у меня побольше чем жрало у тебя(

[Alligator_by]

Ничего у меня на землю не вытекает! Да, подтеки небольшие есть возле поддона и на болте возле турбины. Но это не существенно, по сравнению с тем, сколько я доливаю.И у меня жрет даже больше, чем у вас вместе взятых!))Вот скажите, реально, чтобы турбина выплевывала 1 л масла на 1 тыщ.км? И если это реально, то в каком она будет состоянии? Какая тяга у авто в целом с такой турбиной?

Сообщение отредактировал Alligator_by: 01 October 2010 - 10:08

[Leon_406]

ну опять же, куда то масло должно деваться. есть два варианта либо через трубу выхлопную или вытекает на землю. Если ты говоришь что дыма сильного нет, то остаётся второй вариант. Я себе вчера защиту ставил( металлическую) так установщики сказали что весь поддон в масле. Из под клапанной крышки и у меня не течёт ,остаётся поддон. Если я не прав, поправьте

как-то сомнительно, при таком расходе, после стоянки должны быть маслянные пятна, да и капать масло будет.

Сообщение отредактировал Leon_406: 01 October 2010 - 10:31

[sashaded]

вот в том то и дело , что непонятно куда оно девается( начну с простого, при след замене масла поменяю прокладку падонна и посмотрю что будет

[Raptor]

а недешовое масло - это какое?

[sashaded]

Agip 10w40

[Alligator_by]

при след замене масла поменяю прокладку падонна и посмотрю что будет

Если я ничего не путаю, то никакой прокладки туда не ставят. Только герметик.

[sashaded]

я это и имел ввиду)

[Leon_406]

А что мешает Тотал лить?у меня подтеки из под клапанной крышки, все трубки (сзади мотора) тоже в маслинном налете, но масло не доливаю на 10 тыс км.

Сообщение отредактировал Leon_406: 01 October 2010 - 14:01

[sashaded]

я не думаю что если залью Total, то сразу кушать не будет, ни или хотя бы наполовину меньше

[Alligator_by]

я не думаю что если залью Total, то сразу кушать не будет, ни или хотя бы наполовину меньше

Я в это тоже не особо верю...но надеюсь))) А вдруг

[Raptor]

у меня этот "вдруг" сработал

[Alligator_by]

О, может это тебя Дайвер в пример приводил...говорит чел лил синтетику, потом залил полусинт...и за неделю ушел уровень. Перешел обратно на синт - все в норме...

[Raptor]

О, может это тебя Дайвер в пример приводил...говорит чел лил синтетику, потом залил полусинт...и за неделю ушел уровень. Перешел обратно на синт - все в норме...

нет. не меня. у меня непонятно что было когда купил машину. потом только тоталовская синтетика и ничего более.

[sashaded]

выше писали что можно заглушить впускной патрубок ,где стоит маслоотделитель. А это ничему не навредит? Просто в патрубке сапуна поставить пробку и всё?

[Alligator_by]

Завтра будет неделя, как залил себе синтетику. Сегодня посмотрел уровень и мягко говоря удивился...чуть ниже половины нормы. Т.е. подливать не надо. Даже не знаю, что это значит...может из-за холодов престала жрать)))Для точности экперимента надо еще недельку поездить...пока не сильно верю.ЗЫ Дайвер, если причина сжирания масла окажется в том, что я лил полусинтетику, то я тебя...т.е. с меня тебе что-нибудь)))

[Daiver]

Так ты ж не постоянно на холодном двигателе ездишь, так? Катайся, как пройдет еще неделя отпиши.

[sashaded]

ну да, будет странно если будеи кушать намного меньше чем раньше. Напиши потом результат. И какое масло лил?

[Alligator_by]

Так ты ж не постоянно на холодном двигателе ездишь, так?

Это я ищу причину..))) Залил ТОТАЛ Кварц 5W40.

[Alligator_by]

Наверное, гамно-дело...вчера утром смотрел - уровень был выше отм. "min" на 1/4(половина "полуровня"). Проехал километров 70. Сегодня утром смотрю - ниже "min"...Ничего не понимаю, целую неделю ездил - уровень держался, а тут за день ушел...И заметил такую дымность...дымит серо-синим дымом при разгоне в диапазоне 1500-2000 об/мин. Допустим еду на 4-ой, пришлось сбавить скорость до 50 км/ч. Начинаю разгон, причем на газ сильно не топлю и появляется этот синий дым. Потом, после 2000 об/мин дымность пропадает. С 2000 до 3000 об/мин дымности нет, ну может если только немного...В чем может быть причина...

Сообщение отредактировал Alligator_by: 12 October 2010 - 08:04

[Pa_pasha]

Наверное, гамно-дело...вчера утром смотрел - уровень был выше отм. "min" на 1/4(половина "полуровня"). Проехал километров 70. Сегодня утром смотрю - ниже "min"... Ничего не понимаю, целую неделю ездил - уровень держался, а тут за день ушел... И заметил такую дымность...дымит серо-синим дымом при разгоне в диапазоне 1500-2000 об/мин. Допустим еду на 4-ой, пришлось сбавить скорость до 50 км/ч. Начинаю разгон, причем на газ сильно не топлю и появляется этот синий дым. Потом, после 2000 об/мин дымность пропадает. С 2000 до 3000 об/мин дымности нет, ну может если только немного... В чем может быть причина...

Кольца. При нагрузке на двигатель больше масла попадает в цилиндр -- больше дыма. У меня похожая ситуация с ауди была.

[Alligator_by]

Па-паша, и что? Заменой колец решилась проблема? А масло жрала у тебя? Сколько? Как заводилась в морозы? И вообще ауди дизельная?И почему у меня нет дыма после 2000 об/мин? Может все-таки маслосъемные колпачки?

Сообщение отредактировал Alligator_by: 12 October 2010 - 10:24

[Pa_pasha]

Па-паша, и что? Заменой колец решилась проблема? А масло жрала у тебя? Сколько? Как заводилась в морозы? И вообще ауди дизельная? И почему у меня нет дыма после 2000 об/мин? Может все-таки маслосъемные колпачки?

Была дизельная ауди 1,6. Симптомы очень похожие. Заводилась и в -20 ( ниже температуры тогда небыло ). Масло уходило на ура 1л на 300- 1000 км. Расход масла сильно зависел от оборотов. Проблема решилась капиталкой двигателя. В твоем случае я бы безусловно начинал с колпачков. В любом случае, если не ошибаюсь, это подъём головы, а от туда уже и плясать. В любом случае думается мне что на твоём движке немалый километраж намотали, посему замена колец вполне актуальна ( если возможна ).

[Alligator_by]

А как узнал, что кольца? Или сразу туда полез?Мне, наверное, стоит компрессию померять...Год назад мерял уже. На Скорины за библиотекой(Дизель сервис бош). Механик сказал, что везде 24. Как меряли - не видел. В это время проверяли распыл форсунок...Может тут кто есть с компрессометром???

[Pa_pasha]

А как узнал, что кольца? Или сразу туда полез?
Мне, наверное, стоит компрессию померять...
Год назад мерял уже. На Скорины за библиотекой(Дизель сервис бош). Механик сказал, что везде 24. Как меряли - не видел. В это время проверяли распыл форсунок...
Может тут кто есть с компрессометром???

Людям добрым загнал машинку на две недели, а они всёи определили .

[Alligator_by]

Вот еще по компрессии подумал...она ведь ничего может и не показать... Допустим компрессионные кольца норм, а маслосъемным капец. В итоге получаем допустимую компрессию и пропуски масла...Или я не прав?

[Daiver]

Если масло попадает в циллиндры - компрессия будет повышенной. Если у тебя было в прошлый раз 24 бара в каждом, а сейчас будет 38 в каждом, то есть смысл задуматься о ремонте двигателя.

[Alligator_by]

А сняв голову, можно поставить диагноз?

[sashaded]

весь поддон в масле и уходит много масла. как определить это дело в подонне или сальнике?

[АЛЕКСЕЙ]

помой и посмотри

[Daiver]

А сняв голову, можно поставить диагноз?

Компрессию первым делом. Визуально ничего не будет видно.

[sashaded]

ну даже когда помоешь, через пару дней весь поддон в масле( и сложно понять от куда

[Alligator_by]

На Серова мыл снизу двигатель - 30 000. Ну если он так сразу у тебя "засирается", то после мойки через 10 км на яму Кого можете подсказать по замеру компрессии? На форуме есть люди? Или где сами меряли, если приходилось?

Сообщение отредактировал Alligator_by: 13 October 2010 - 15:24

[АЛЕКСЕЙ]

так ты не через пару дней, ты сразу, помыл, и на яму или там на эстакаду и смотри...

[Alligator_by]

Слушайте что подумал...машина то заводится отлично. Прошлую зиму, сейчас тоже норм. Если бы это были кольца, то думаю при ТАКОМ расходе масла гамно были бы и компрессионные и маслосъмные.
Хорошо, пусть у меня изношены кольца, они пропускают 1 литр масла на 1000 км. Получается, компрессия будет норм или выше, как писАл Дайвер! Машина то заводится без проблем. Так?
Но тогда на утренней заводке, когда машина постояла 10 часов, все масло, которое на стенках поршня и цилиндра должно стечь обратно в картер. Компрессия должна уменьшиться и, как следствие, должны появиться проблемы при пуске...(надеюсь поняли, очем говорю))))
Так вот, к чему веду...может это все-таки турбина(тем более, что масло есть в патрубке между интеркуллером и впускным коллектором. А во впускном коллекторе вообще чача. И ее очень много).
Может проверить для начала турбину, а Дайвер? Как думаешь?
Тем более это дешевле и проще, чем мерять компрессию. Наверное...)))
ЗЫ расход исправил.

Сообщение отредактировал Alligator_by: 14 October 2010 - 08:53

[Leon_406]

Alligator_by, какой у вас расход масла, то 1л на 10000км, то за 70 км 250 мл уходит.
на 1000км сколько доливаете?