Сообщений в теме: 86

[Talisman]

Итак, товарищи соклубники. Огромная просьба, разбирающимся в двигателях и остальной механике пыжиков помочь советом, а может и не только Я готовлю свою 306-ку для участия в чемпионате РБ по драгу... На данный момент перебрана движка, установлены новые кольца, маслосьемные колпачки, отполированы поршни и клапана впуска и выпуска, вместо штатного воздушного фильта установлен "нулевик", комплект свечей NGK с новыми высоковольтниками, новый фильтр топлива, переделан глушитель, из которого выкинута промежуточная банка... Что еще можно делать, чтобы двигателю дышалось и ехалось лучше и быстрее?

[Princess]

еще можно поставить синенькие штучки на капоте для разбрызгивания омывателя. Стильно, модно, по-молодежному

[dx643]

если нулевик под капотом, смотри , что б горячего воздуха не насосал - получишь обратный эффект. Снижай вес авто, всё лишнее снимай. Если пожесткому решил , бензобак тоже нах, ставь маленький 3х литровый - для заплыва хватит. Про двигатель, всё, что ты сделал наверно коней не добавит, в лучшем случае получишь паспортную мощность. Надо распредвал хитрый (с более высокими и толстыми кулачками) , увеличивающий время нахождения клапанов в открытом положении - больше бенза всосет, лучше продуваемость. Форсунки нужны более производительные. И с лямбдой , что то делать чтобы не мешала.ps синие писалки не ставь - немодно ты всерьез решил гоняться? шансов помоему нет - в классе 1.8 люди на 200сильных машинах - 306 не потянет.

[beerkut]

чтобы хорошо погонять... кроме веса еще можно занизить подвеску, и поставить под капот поперечину передней подвески... тормоза.... тормоза по большому можно и не трогать, ну разве что гоночную "синьку" залить.... как вариант придется пошаманить со сцеплением и коробкой, потому что спалить можно очень быстро....да и свяжись с Деником, он те поподробнее расскажет... может и усилия обьедините....

[dx643]

ему поперечина ненужна, она в поворотах работает, а 400 метров по прямой чтоб проехать и с тормозами можно не колдовать.

[Boriskoff]

А может турбину попробывать впихнуть. Хорошая прибавка мощности.

[Vadik]

Магнит! Магнит туда! Да не один

[Eridan]

попробовать с КПП поколдовать

[dx643]

нех колдовать, там на финише 200км\ч , если б гонялись на 100 метров, то возможно и были бы шансы.

[Eridan]

на кокой передаче? не воспринимай буквально, я имел ввиду др коробку с более растянутыми передачами. PS я не волшебник

[Talisman]

Вот уж не ожидал столько ответов Бум проводить разбор полетов... 1) Итак, 200 сильные 1,8 могут быть лишь Хонды с двигателями VTI, стоимость только двигателя - 3500$, на сколько мне известно, такой агрегат для класса FSA никто не строил...2) Естественно, при нулевике снимается фара, за которой он стоит, причем сейчас буду делать заборник воздуха из более-менее прямой трубы, а не той загогулины что там торчит...3) Насчет полировки клапанов и поршней, то не каждый паспортник обладает такими вылизанными поршнями и клапанами, а отполированные клапана тоже своего рода тюнинг, так как не мешает нагар и топлива поступает в цилиндр больше, нежели на неотполированных...4) Магниты... Я понял, что это прикол, а если нет, то помолчу...5) КПП там и штатная выдерживает нагрузки... Единственное, только мне сказали, что можно отодвинуть отсечку... Мот кто знает, как это делается на пыжах? А то как на БМВ это делать ребята знают :)6) Насчет 200 на финише... Хорошо, если в классе FSA на финише будет 160... 200 и выше это на турбированных движках от 1,8... На нашем Гольфе за 200 на финише...7) Турбина автоматом закидывает меня в другой класс, а мне это не надо...8) Ну и напоследок, насчет потянет ли 306-ка У меня по паспорту 89 коней (TU5JP NFZ), заезжал с Сивиком 1,5 VTEC-E (за сотню коней), отставание мое на финише было где-то пол-корпуса, и это на ненастроенной движке, хреновых свечах, штатном фильтре и полностью собранной системе выхлопа, да и компрессия в двигателе была всего 8 атм...

[dx643]

удачи!!! если в классе в тройку войдешь - уже результат.

[Ivan_N]

выкинуть выпуск нахренТам одна лямбда до ката стоит это облегчает создание выпускасделать паук, катализатор выкинуть... получишь момент на низах, что немаловажно для увереного обгона вялых 16 калаппных движковБыл у меня 306 1,6 ну разгонялся небеды, а 1,6 16V на 206 рвет тока после 4 тыс.... так, что сумеешь подтянуть момент на низах будет тебе 0,5 сек а это 12 метров)))

[Talisman]

Ivan_N, где-то на пыжефорумах видел темку про паук для 306 S16... Может у кого есть картинка этого чуда? И мот кто знает, скока буит стоить термоизоляционная лента и где ее взять? Иван, а что сделать с лямбдой? Оставить ее на месте?

[Ivan_N]

Ivan_N, где-то на пыжефорумах видел темку про паук для 306 S16... Может у кого есть картинка этого чуда? И мот кто знает, скока буит стоить термоизоляционная лента и где ее взять? Иван, а что сделать с лямбдой? Оставить ее на месте?

у тебя она одна, потому гемора нет))) катализатор можно смело выкидывать TU5 вроде на авесе были ссылки,

[Boriskoff]

Поставь закись азота. Минимум прибавишь лошадей 50 (это без переделки двигла) . Правда не дешево ~1000$

[dx643]

с нитрой он выпадает в другой класс

[Negativ]

1.8?приезжай к нам на драг (к мурсам). Если обкатаешь жигули восьмерку 1.5 - можешь ехать в быхов Я бы тоже хотел с тобой прокатиться.Полировка поршнивой - задума неплохая, но она слишком мало дает.306 сколько весит?

[dwa]

у него 1,6 (TU5JP-88л.с.)

[Negativ]

у него 1,6 (TU5JP-88л.с.)

и есть резон что-то делать? в этот же класс попадает хонда кивик/црх 1.6vti 160л.с. хотя всегда стоит. Опыт самое главное.

[Ruslan]

снизить вес(обшивки, разые детали кузова нахер) и увеличить кол-во воздуха-топлива.насос-форсунки от более производительных авто+не забывать про охлаждение. Радиатор по больше.имхо

[Talisman]

Negativ, я не минский, поэтому буит проблематично енто Вчера выкинули весь мусор из ката, дышать стала значительно легче Скроее всего выкину его нафиг и сделаю выхлоп на бок... Сейчас планирую, каим образом сделать более прямую подачу воздуха к дроссельной заслонке...

[Ruslan]

сделаю выхлоп на бок.

теплозащиту только сделаю достойную.

[Ramsesus]

Talisman, таки доделал свой пыж. На третьем этапе будет в заездах...
Пожелаем удачи!!!


ЗЫ: А мот таки соберемся съездить?

[Princess]

третий этап уже был в бобруйске и мы на него не поехали

[Ramsesus]

Сорре, да, я ошибся.. 4 этап

[Talisman]

Сделанасистема забора воздуха типа Cold Intake на алюминиевых трубах, установлены теплоэкраны... Но появилась проблемка... Загорелась лампочка "неисправность электрооборудования"... Похоже что-то с датчиком возле возд. фильтра (походу датчик температуры воздуха)... Нужно ехать на компе пробивать что случилось... Из-за этого машина тупит и не разгоняется как положено...

[Nikola]

ЗЫ: А мот таки соберемся съездить?

тема для отдельного топика =) поехали, болеем за своих =)

[Negativ]

можно и предварительно проверить. Приезжайте к нам на драгу нас гоняются гоночные матизы... злые авто (murs.by)

[berhouse]

выкинуть выпуск нахрен Там одна лямбда до ката стоит это облегчает создание выпуска сделать паук, катализатор выкинуть... получишь момент на низах, что немаловажно для увереного обгона вялых 16 калаппных движков Был у меня 306 1,6 ну разгонялся небеды, а 1,6 16V на 206 рвет тока после 4 тыс.... так, что сумеешь подтянуть момент на низах будет тебе 0,5 сек а это 12 метров)))

+1 Если выкинуть катализатор, то даже на дизеле разница в динамике заметна...

[Ujin]

ребята, молодцы... давайте-давайте 306 делайте! я тоже скоро перехожу на двигатель и КПП, а то пока что привожу внешний вид... надоже , чтобы уже все было в поряде. так что - дерзайте, потом деньги будете брать за консультации!!! я на очередь )))) кста! желаю удачи 306, буду болеть за нее!!!

[Negativ]

как поживает гонка? давно не слышно ничего...

[denik405mi16]

удачи.Ставь 1000 нулевиков,2000 прямотоков,3000 синих писалок,а из 88-и сильного овоща гонку не слепиш. Ищи 2.0 S16, покупай р-валы с измененной фазой(от 1500у.ё),снижай вес по максимуму-тогда есть шансы. ПОДРУГОМУ БЕЗПОНТОВЫЕ ПОТУГИ И ТРАТА ВРЕМЕНИ.

[dx643]

пепелац уже почти полгода как ушел в народ. Вот

[AlexXP]

удачи.Ставь 1000 нулевиков,2000 прямотоков,3000 синих писалок,а из 88-и сильного овоща гонку не слепиш. Ищи 2.0 S16, покупай р-валы с измененной фазой(от 1500у.ё),снижай вес по максимуму-тогда есть шансы. ПОДРУГОМУ БЕЗПОНТОВЫЕ ПОТУГИ И ТРАТА ВРЕМЕНИ.

Реально всё это мелочи, 2-3 коня с полировки, 5-7 с прямотока, ну плюс облегчение, всё это подходит только для гонок вокруг ближайшего макдональдса, если, конечно, синие писалки есть ) В бурном прошлом собирали гоночный АЗЛК, сняли с УЗАМа 115 лошадей, по паспорту 75 всего. Спортивное колено заказывали, облегчённые шатуны, правда растачивали и в итоге объём получился 2.1, так что в гонках шансов не было, а вот стоковые тройки в городе попугать было оч патешно ) Задумать грандиозное и впереть в 306 двиг SR20DET, пусть выкидывает в другой класс, зато прёт движка, и до совершенства можно доводить долго и результативно

[Daiver]

Кованные поршни, шатуны (и то и это что нить вроде A`PEXI), колен-вал. Облегченные шкивы. Титановые клапаны, пружины бОльшей жесткостти. Новый топливный насос высокой производительности Weber, TOMEI  или Sard, форсунки от 2jz-gte (или аналогично), прямоток, сторонняя прошивка мозгов двигателя, в идеале турбину HKS или GReddy,блоуофф соответственно производителю, интуркулер поразмашистее, масляный радиатор, систему смазки с сухим картером ОБЯЗАТЕЛЬНО. Дальше - тормоза. Спереди суппорта на 4 поршня и диски крупнее стандартных естесственно, сзади двушки, ну и диски естессно, тоже больше. Сцепление Exedy Stage 2 либо аналогичное, идеально - керамика. На перед дрэговые слики на 16". Растяжку под капот полюбому. Ну и синенькие фишки на капот полюбому.

[AlexXP]

Растяжку под капот полюбому.

Для драгстера без замены силового агрегата и формы кузова растяжку? На кой, чтобы веса накинуть, вдруг если лёгкий слишком получится? )

[Morfius]

за те дэнги которые нужно потратить шоп воплатить все что тут насоветовали, можно купить нормальную машину более менее едущую))

[Daiver]

за те дэнги которые нужно потратить шоп воплатить все что тут насоветовали, можно купить нормальную машину более менее едущую))

В стоке. А пыж будет заряжен по самое н{censored}уй. И, собсна, рвать сток будет с легкостью.

[Kruiz]

какие наивные разговоры. ну нельзя из стандартного пежо сделать знаменитое такси Люка Бессона НЕВОЗМОЖНО хотите быстро ездить и низко летать купите себе хонду или там из японцев что либо и тюньте тогда вообще есть ли смысл этого тюнинга? мне для примера 18 и у меня башню не сносить делать из своей пежо самолёт. ну могу я поехать свои 200 и зачем? хочешь всех надрать так купи за эти деньги японский мотоцикл и рви всех автомобилистов, крути фиги работникам гаи и укрощай коня не менее 150 лошадок по твоей попой А если вы скажите что у нас зима,холодно,снег, а вы гоняете зимой что дурные? хотите выпендриться купите себе жёлтый пежо и вы пудете стильными.