Сообщений в теме: 161

[V_e_g_a]

Родные на много лучше смотрятся этих пластиковых.

[DDevill605]

Ну даже если они и не смотрятся как оригинал об этом догадаются лишь истенные поклонники модели)))))) Сегодня выкину фотки как полчилось после покраски.

[605SL]

Подскажи,где нашел и за сколько?У меня самая насущная проблема.

[DDevill605]

Подскажи,где нашел и за сколько?У меня самая насущная проблема.

в минске, гаражи за керамином. 80297755285, я брал за 70 у.ё. Ну где то вот так...  10102013313.jpg   75.55К   80 Количество загрузок:  10102013314.jpg   87.72К   94 Количество загрузок:  10102013316.jpg   82.02К   92 Количество загрузок:  10102013317.jpg   80.08К   69 Количество загрузок:

[605SL]

Спасибо!На днях свяжусь.70 один?

[DDevill605]

Спасибо!На днях свяжусь.70 один?

Два

[афоня]

под пластиковыми порогами быстро гниет все. Вот можете почитать. В колодищах переваривают из оцинковки. под пластиковыми порогами быстро гниет все. Вот можете почитать. В колодищах переваривают из оцинковки.

[auto-tuning.by]

Мы занимаемся производством изделий из стеклопластика и для 605-ого в том числе . Кого заинтересует обращайтесь

[Savik-injener]

вопрос в следуещем встанет ли крыло рестайлинговой версии на дорестайлинговую.. и в общем какие отличия в кузове.. кроме решетки.....?????

[dаmien]

вопрос в следуещем встанет ли крыло рестайлинговой версии на дорестайлинговую.. и в общем какие отличия в кузове.. кроме решетки.....?????

вроде как весь кузов у рестайла и дорестайла одинаковый, не считая выштамповки в виде линии на крышке багажника... или я не прав?

[V_e_g_a]

В рестайлинге повторитель поворота находится в молдинге, а в дорестайле в крыле. И сами молдинги разные. Не знаю важно это или нет )

[ильюха 605]

вопрос в следуещем встанет ли крыло рестайлинговой версии на дорестайлинговую.. и в общем какие отличия в кузове.. кроме решетки.....?????

вроде как весь кузов у рестайла и дорестайла одинаковый, не считая выштамповки в виде линии на крышке багажника... или я не прав?

в дорестайле стопы уже,и соответственно крышка багажника шире!

[dаmien]

В рестайлинге повторитель поворота находится в молдинге, а в дорестайле в крыле. И сами молдинги разные. Не знаю важно это или нет )

про молдинги и повороты в курсе) но вроде как крылья не отличаются...или да?

[V_e_g_a]

Думаю, что не отличаются, иначе французы вообще мудаки ))

[SergeyKa]

Решил "погонять "жучков" на своей машинке. Эти гонения вылились в конкретную переварку низа левой стороны кузова. (Да-да! Порогов, усилителей, накладок порогов и прочих ужасов владельцев 605х ) Если кому интересно, то буду выкладывать фотки этого таинства.

[V_e_g_a]

Хоть эта процедура уже и позади, но можешь выложить )

[Donz]

Решил "погонять "жучков" на своей машинке. Эти гонения вылились в конкретную переварку низа левой стороны кузова. (Да-да! Порогов, усилителей, накладок порогов и прочих ужасов владельцев 605х ) Если кому интересно, то буду выкладывать фотки этого таинства.

С интересом посмарел бы.

[SergeyKa]

Ладно... Начнем...

 

В-общем, разлохматилась у меня накладка порога и спереди и сзади. Решил посмотреть, так сказать, че за зверь такой... Загнал машину в гараж, пальцем тык, а от накладки осталось одно антигравийное покрытие да чуть железа по верху. Короче срезал этот хлам   IMG_1.jpg   86.83К   2 Количество загрузок:.

И тут нарисовалась "картина маслом" низа порога нет совсем. Этот низ я тоже срезал  IMG_3.jpg   89.73К   2 Количество загрузок: . Оказалось, что низов всего, из чего состоит боковая часть кузова под дверями, нет. Словом - жесть!!! А в реале - труха ржавого цвета  IMG_2.jpg   95.99К   2 Количество загрузок:. 

Короче - "влип, очкарик!" Надо заниматься конкретно! Металл у пыжика оцинкованный и покрыт заводской защитой. Желательно это сохранить. По-этому решил вырезать все гнилое по-максимуму оставляя все живое.

 

Короче -   51c3ad150c6fe4e6632b93e78b8439ae_full.jpg   90.91К   2 Количество загрузок:

 

Решил сразу приводить в пежовский вид заднюю часть  IMG_4.jpg   98.33К   2 Количество загрузок:- там не так страшно. Срезал полностью порог. Работенка еще та! Надо отсверливать туеву хучу точек точечной сварки. Срезал гнилую часть колесной арки   IMG_20140303_163819.jpg   92.68К   2 Количество загрузок: и видим поддомкратник. Его тоже отсверливаем - он тоже гнилой   IMG_20140304_184434.jpg   72.27К   2 Количество загрузок:. Толщина местами около 1,5 мм. Ему не долго осталось. В мусорку. Вырезал из 3-х мм листа новый поддомкратник и вварил на место    IMG_20140311_122153.jpg   65.52К   2 Количество загрузок:, загрунтовал. Обклеил малярным скотчем срезанную часть арки   IMG_9.jpg   76.44К   2 Количество загрузок: для изготовления шаблона. Скотч снял, наклеил на лист, вырезал заготовку. Согнул, где-то подстучал молотком, подварил, загрунтовал... Вобщем-то получилось недурно -   IMG_20140311_133728.jpg   61.48К   2 Количество загрузок:. Ввариваем на родину, грунтуем   IMG_20140311_151809.jpg   66.09К   2 Количество загрузок:. Боле-менее неплохо. Во всяком случае - лучше, чем было.

    Перебираемся к передней стойке. А там - глаза б мои не видели  IMG_8.jpg   98.85К   2 Количество загрузок: !!! Но они видят и назад дороги нет! Продолжаем препарировать пациента. Разглядывая весь этот кошмар, определился, что схематично весь порог выглядит так -   SechPor.jpg   57.29К   2 Количество загрузок:. Срезал накладку передней стойки, наружнюю часть стойки и внешний усилитель порога. Видим -   IMG_20140316_125034.jpg   93.85К   2 Количество загрузок:,  IMG_20140316_135322.jpg   92.85К   2 Количество загрузок:. Поддомкратник сгнил вхлам, а низ внутренней стойки усилен уголком-усилителем. Срезаем уголок-усилитель (его я буду восстанавливать) и поддомкратник (в мусорку)  IMG_20140320_200152.jpg   89.15К   2 Количество загрузок:. Низ внутренней стойки и внутреннего усилителя порога  IMG_20140320_200318.jpg   88.56К   2 Количество загрузок:  нещадно погрызен ржой. Срезаем гниль  IMG_20140403_142423.jpg   81.55К   2 Количество загрузок:  IMG_20140402_120428.jpg   70.08К   2 Количество загрузок:. Изготавливаем латки. Ввариваем в усилитель порога   IMG_20140402_154147.jpg   73.39К   2 Количество загрузок:. Ну, ниче так... Подгоняем латку низа стойки   IMG_20140403_142608.jpg   72.92К   2 Количество загрузок:. Вроде вписалось... Чтоб не мучится со сваркой поддомкратника из салона, решил сразу его присобачить к латке. С внутренней стороны посадил на 10 электрозаклепок и пробежался по низу сваркой   IMG_20140403_174717.jpg   84.33К   2 Количество загрузок:, снаружи просто пробежал по периметру короткими стежками   IMG_20140403_174625.jpg   75.85К   2 Количество загрузок:. Ввариваем деталюху   IMG_20140404_125844.jpg   71.74К   2 Количество загрузок:. Как тут и росло!!! Уже стал вид совсем другой!. Приступаем реставрировать вот этот кошмар   IMG_20140404_140718.jpg   86.64К   2 Количество загрузок:.   После реставрации и грунтования деталька приняла вполне ничёшный вид   IMG_20140405_180451.jpg   61.31К   2 Количество загрузок: близкий к первозданному. Ввариваем на родину  IMG_20140406_184517.jpg   64.25К   2 Количество загрузок:, зачищаем бугры электрозаклепок, еще раз грунтуем   IMG_20140407_144323.jpg   90.58К   2 Количество загрузок:. Здесь уже боле-менее порядок!

   Перебираемся к средней стойке. Одним словом "не айс"   IMG_20140407_173301.jpg   78.78К   2 Количество загрузок:. Но тут нарисовалась еще одна беда. Срезав гнилую часть стойки и внутреннего усилителя порога очень хорошо стало видно, что "хвост" лонжерона сгнил вхлам! Да так, что прогнил кусочек пола  IMG_20140408_140202.jpg   79.55К   2 Количество загрузок:. Да еще аккурат под кронштейном крепления водительского кресла... Р-р-р-р! Надо делать... Срезаем сгнивший участок лонжа  IMG_20140408_162632.jpg   78.5К   2 Количество загрузок: и кронштейн  IMG_20140408_162518.jpg   79.36К   2 Количество загрузок:. С полом все понятно и ниче сложного нет. А вот что с этой "красотой неописуемой" делать  IMG_20140408_162423.jpg   78.35К   2 Количество загрузок:  IMG_20140409_131320.jpg   66.9К   2 Количество загрузок:, ума не приложу... Буду думать... Все равно углекислота кончилась - время есть... Пока поменяю, что-нить придумаю...

 

              Поменял. Продолжаем. Вырезаем ржавое в полу   IMG_20140410_172151.jpg   83.33К   2 Количество загрузок:. Изготавливаем и прихватываем вставку   IMG_20140410_182020.jpg   76.97К   2 Количество загрузок:. И, все-таки, получилось изготовить часть лонжерона   IMG_20140412_141328.jpg   56.73К   2 Количество загрузок:. Фотка с обратной стороны   IMG_20140412_145209.jpg   58.03К   2 Количество загрузок:. Выёживаться с фигуристым углом не стал. Впоследствии я в этот угол электрозаклепку дополнительную впендюрю. Примеряем, прихватываем   IMG_20140412_190158.jpg   82.09К   2 Количество загрузок:. Встал прям даже, не побоюсь этого слова - замечтательно!!! Обрезаем дальше низ внутреннего усилителя. Цель - сгившая кромка пола  IMG_20140413_115440.jpg   68.25К   2 Количество загрузок:. Достав пластиковый держатель тормозных трубок и расколупав вокруг отверстия антигравийную защиту видим   IMG_20140413_115544.jpg   77.81К   2 Количество загрузок: , что вокруг отверстия металл начал гнить. Еще не до дыр, но толщины осталось около 0,5 мм. Вырезаем нафиг  IMG_20140413_124313.jpg   74.75К   2 Количество загрузок:. Ввариваем вставку  IMG_20140413_154850.jpg   75.12К   2 Количество загрузок: и ввариваем низ усилителя порога (после сварки швы зачищены и все загрунтовано)  IMG_20140413_191222.jpg   74.87К   2 Количество загрузок:.

 

             Теперь на очереди внешний усилитель порога  IMG_20140414_103238.jpg   131.19К   2 Количество загрузок:. Все бы ничего, но, зачистив от ржи обратную сторону  IMG_20140414_103352.jpg   124.65К   2 Количество загрузок:, понял, что "из этого рая не выйдет ничего". По-сути весь усилитель превратился в решето с малю-ю-юсенькими дырочками. Пичалька... Придется практически весь делать новый... Впринципе несложно, но надо подумать, как изобразить выштамповку под среднюю стойку.............

 

             На обрезках выштамповка вроде получается. Но, прежде чем примерять и подгонять внешний усилитель, надо разобраться с этим  IMG_20140416_103547.jpg   80.11К   2 Количество загрузок: безобразием. Вот, поближе и обведено  IMG_20140416_103735.jpg   78.43К   2 Количество загрузок:. Я как понимаю - это поперечный лонжерон и находится снизу передней колесной арки. Сложность в том, что он имеет хитрозавернутую форму. Но ничё, с криком "банзай!!!" обклеиваем тем же малярным скочем эти огрызки и придаем приблизительную форму  IMG_20140416_111131.jpg   72.32К   2 Количество загрузок: этому прибабаху. Блин! Французы - извращенцы!!!! Ну нафига было его так заворачивать!!!!! Вырезаем, изгибаем заготовку. В промежутках между изгибаниями примеряем по месту  IMG_20140416_152909.jpg   77.59К   2 Количество загрузок:. В результате после стотыщпиццот раз ныряния в яму и выниривания к верстаку для обстукивания молотком, родилась вот такая  IMG_20140416_184312.jpg   94.87К   2 Количество загрузок: деталюха. На вид она кажется простой. Но на самом деле нижний фланчик с пятью отверстиям имеет изогнуто-завернутую форму (изогнут в 2-х плоскостях и завернут винтом) и задача стояла в том, чтобы сделать эту деталь с минимальным количеством разрезов (много сварочных швов в силовых элементах - не есть гуд). Мне удалось ее сделать с двумя разрезами и считаю, что я с этой задачей успешно справился. Прихватываем  IMG_20140417_115002.jpg   69.87К   2 Количество загрузок:. Обвариваем  IMG_20140417_123916.jpg   67.56К   2 Количество загрузок:. "Ровненькой нитью шов ложится. Слов нехороших неслышно больше! Сварка..." А вот сдесь  IMG_20140417_124041.jpg   81.41К   2 Количество загрузок: были нехорошие слова.Рука дрогнула и сделал прожог. Дело в том, что я варю с зазором и на грани прожога, чтобы металл хорошо прогрелся и полностью затек в шов. А то видел что некоторые подгоняют латки в стык без зазора и сваривают. В результате спереди получается бугор сварочного шва, а на обратной стороне остается непроваренный стык, который замазывают всякими герметиками. На мой взгляд - так не правильно.  Заварил косяк, но шов уже не красивый. Ладно, фиг с ним, все равно я бугры счищаю. Т.к. бугры и непровары, насколько я помню из материаловедения, являются местами концентраций в металле всяких нехороших внутренних напряжений, которые потом могут проявиться в виде трещин. Такого нам не надо!

 

             Возвращаемся к внешнему усилителю. Деталь не сложная, за исключением выштамповки под среднюю стойку. Но и выштамповку победили. Короче - деталь изготовлена, примеряем -  IMG_20140417_181725.jpg   83.86К   2 Количество загрузок:. Пока - нормально! Технологические отверстия, которые были на останках старого усилителя, я не делал. Не видел необходимости в их наличии. Я понимаю, что они нужны при сборке на заводе - в них просовываются клеммы точечной сварки и всякие манипуляторы роботов-сборщиков и их изготовление - просто ненужный труд... Прихватываем к остаткам родного усилителя (да-да, серенькая деталька - это все, что осталось от полутораметрового усилителя) -  IMG_20140417_183043.jpg   71.87К   2 Количество загрузок: и точно выставляем, т.к. на этих остатках осталась нижняя петля передней двери. Кстати, перед демонтажом усилителя с петлей, я поставил метки. По ним очень удобно ставить все на место. Вобщем - все выставлено, обварено, зачищено и загрунтовано  IMG_20140419_123848.jpg   71.51К   2 Количество загрузок:.

 

          Теперь возвращаем к жизни низ наружней части передней стойки  Фото005.jpg   119.99К   2 Количество загрузок:. Н-да...Покоцала ее судьба!!!! Ну ничё, начинаем лечить - изготавливаем и привариваем сгнившую часть фланчика  Фото006.jpg   143.36К   2 Количество загрузок:. Ну дальше придумываем и привариваем все остальное   IMG_20140425_122522.jpg   103.3К   2 Количество загрузок:. Гы-гы - туфля нейкая получилась       . Ладно, ввариваем на место эту туфлю, зачищаем, грунтуем   IMG_20140425_172655.jpg   76.81К   2 Количество загрузок:. Вроде - намана!

 

          А вот теперь можно вылечить среднюю стойку. Выгибаем из 2-х мм листа ремвставку   IMG_20140427_135248.jpg   95.04К   2 Количество загрузок:. Впендюриваем в стойку, зачищаем швы, грунтуем   IMG_20140427_173622.jpg   63.92К   2 Количество загрузок:   IMG_20140427_174022.jpg   80.87К   2 Количество загрузок:.

 

          Ну вот, начинается "самое вкусное" - порог! Порог - он, блин, фигуристый!!!!! Ржавые лохмотья срезал и остатки прихватил на место к кузову   IMG_20140501_100839.jpg   91.47К   1 Количество загрузок:. Листогиб у меня слабенький и миллиметровый лист длиннее 50 см нормально гнуть не может. Поэтому пришлось недостающую часть порога набирать кусками. Но, вроде вышло. Элементы пока взял на прихватки, чтоб выл внешний вид и жесткость. Насколько хорошо вышло - смотрите сами. Вид от переднего колеса -  IMG_20140504_190926.jpg   95.36К   1 Количество загрузок: и вид от заднего колеса -  IMG_20140504_190829.jpg   100.61К   1 Количество загрузок:. Хоть и жуткий колхоз, но вроде смотрится.  

Сообщение отредактировал SergeyKa: 04 May 2014 - 20:08

[V_e_g_a]

Я так понимаю будет продолжение...

[SergeyKa]

Да. Правильно понимаешь. Только процесс этот долгий... Творческий так сказать... Только буду продолжать свой пост по мере продвижения.

Сообщение отредактировал SergeyKa: 04 April 2014 - 19:03

[dаmien]

сергей, молодца! Я тоже мнения - если хочешь что-то сделать в своей машине хорошо - сделай сам!

[SergeyKa]

Спасибо, Дима. Я думаю, что победю эту железяку!

[Donz]

Здорово когда есть инструмент, мозг и пара рук, и еще свободное время. 

[SergeyKa]

Первые 3 пункта всегда в наличии. А вот со свободным временем бо-о-ольшой напряг - ремонт в квартире, деревня, ремонт чужих машин... Своей машине получается уделять всего 2-3 часа в день. В выходные - чуть больше.

Сообщение отредактировал SergeyKa: 04 April 2014 - 20:49

[Donz]

А может и моей машине уделишь немного времени?

[SergeyKa]

Это уже через личку. Да и далековато как-то - где Славгород, а где Солигорск... По навигатору 272 км.

Сообщение отредактировал SergeyKa: 07 April 2014 - 20:08

[VNUKK]

Продам углепластиковые накладки на пороги peugeot 605. +375447763417!      90 у.е. Солигорск.

[V_e_g_a]

$60 пара им красная цена это раз.

Есть барахолка для таких объявлений это два.

Позавчера разговаривал с одним человеком, говорит на малинина продают металлические пороги для 405-й за $100 пара. Если действительно так советовал бы их брать. Их нужно распилить пополам и удлинить, ну а там уже все от мастера будет зависеть.

[VNUKK]

За что брал ,за то и отдаю мне не понадобились( не барыга).

[Roma605]

вопрос в следуещем встанет ли крыло рестайлинговой версии на дорестайлинговую.. и в общем какие отличия в кузове.. кроме решетки.....?????

Извиняюсь, что поздно отвечаю, но все же. Я на рестайл поставил крыло с дорестайлинга, по креплениям все подошло.

[V_e_g_a]

Подскажите пожалуйста как скинуть бампер. Нигде толком не прочитал что откручивать. Зафоткайте болты, если не трудно или на схеме точками обозначьте. Спасибо.

[Donz]

недавно снимал у себя,(крашу), если без отбойника то внизу два болта вроде, и еще были саморезы в птф вкручены, по бокам просто вставляются ушами, если целиком то в лонжеронах есть под капотом сверху два болта, оч.тяжело откручиваются.хорошо что не начал с них, был удивлен сильно что оч.легко стащился. Вообщем, даже яма не понадобилась. 

[dаmien]

Подскажите пожалуйста как скинуть бампер. Нигде толком не прочитал что откручивать. Зафоткайте болты, если не трудно или на схеме точками обозначьте. Спасибо.

для рестайла: очень легко снимается, яма действительно не нужна. Откручивается 2 болта на 17 или 19 (не помню), расположены симметрично: один под коробкой блока управления двигателем (мозгами), второй между нишей АКБ и левой фарой, потом просто тянется вперед бампер и он выезжает по роликам на крыльях вместе с направляющими шпинтонами. Заранее можно скинуть фишки с противотуманок, сами туманки снимаются вместе с бампером - они висят на его усилителе. Бывает, что бампер еще снизу прикручен одним саморезом к телевизору - проблем его открутить нет

п.с. фото добавлю позже

Сообщение отредактировал dаmien: 06 May 2014 - 17:13

[V_e_g_a]

Коробки мозгов и АКБ снимать нужно? Фальшрешетку радиатора и ус под ней снимать не надо?

Снимаю как раз для того, чтобы привести в порядок противотуманки. Они не горят (отгнили контакты) и левая держится вообще на соплях (бывший владелец подоткнул резиновой трубкой.)

Так, что если будут фото я бы еще и места креплений противотуманок посмотрел, а то даже не представляю как они правильно должны держаться.

Спасибо.

[Ivan_N]

на саморезах)

[V_e_g_a]

Свалил отсюда в лагуна-клуб!

[Donz]

держаться они на кронштейнах-пластинах которые прикручены к отбойнику-балке бампера, но, если чисто снимаешь для того что бы привести в порядок птф то не откручивай болты сверху в лонжеронах, сними без балки, потом от нее открутишь птф, вместе с кронштейном, без него геморно откручивать их, так-как вкручены болты под звездочку в пластмассовый корпус, да и не подлезть от решетки все равно. кронштейн-держатель птф крепится на двух гайках на 10, легко открутились у меня рожковым ключем. Но гемора было с ними, у самого не горели, разбирал полностью, чистил, кое-где пришлось паять провода напрямую без фишек, восстанавливал покрытие отражателя, и отломал колпачки перед лампочками которые, хз, может зря, но, они практически отгнили уже. еще не ставил, как будут гореть-не знаю. Вообщем, снимишь бампер- увидишь сам, все доступно и просто. 

[V_e_g_a]

Блин, я наверное торможу. Сначала я понял, что только два болта в лонжеронах и держат бампер. А теперь оказывается можно снять не откручивая их. Так что тогда все же крутить? ))

[dаmien]

Коробки мозгов и АКБ снимать нужно? Фальшрешетку радиатора и ус под ней снимать не надо?

Снимаю как раз для того, чтобы привести в порядок противотуманки. Они не горят (отгнили контакты) и левая держится вообще на соплях (бывший владелец подоткнул резиновой трубкой.)

Так, что если будут фото я бы еще и места креплений противотуманок посмотрел, а то даже не представляю как они правильно должны держаться.

Спасибо.

коробки не нужно снимать, при желании для удобства можно снять левую фару - сразу станет виден левый болт. правый и так виден. Крепление туманок никак не сфоткать и не увидеть, пока не снят бампер с усилителем. Решетку радиатора можешь снять, можешь не трогать, но если снимешь - будет лелче тянуть на себя бампер прямо за его верхний край

держаться они на кронштейнах-пластинах которые прикручены к отбойнику-балке бампера, но, если чисто снимаешь для того что бы привести в порядок птф то не откручивай болты сверху в лонжеронах, сними без балки, потом от нее открутишь птф, вместе с кронштейном, без него геморно откручивать их, так-как вкручены болты под звездочку в пластмассовый корпус, да и не подлезть от решетки все равно. кронштейн-держатель птф крепится на двух гайках на 10, легко открутились у меня рожковым ключем. Но гемора было с ними, у самого не горели, разбирал полностью, чистил, кое-где пришлось паять провода напрямую без фишек, восстанавливал покрытие отражателя, и отломал колпачки перед лампочками которые, хз, может зря, но, они практически отгнили уже. еще не ставил, как будут гореть-не знаю. Вообщем, снимишь бампер- увидишь сам, все доступно и просто. 

как раз наоборот - никакого гемора в откручивании 2-х болтов и нет, а снятие бампера отдельно от усилителя чревато изломом пластмассовых направляющих и другими подарками

Блин, я наверное торможу. Сначала я понял, что только два болта в лонжеронах и держат бампер. А теперь оказывается можно снять не откручивая их. Так что тогда все же крутить? ))

крутить 2 болта в лонжеронах. крутить против часовой стрелки ))))

[Donz]

ну, хз, может у меня прошлый хозяин что то переколхозил.