Сообщений в теме: 59

[Svetlana]

406, HDI 2.0, 2000г.Началось все с того, что при выключении передачи и переходе на нейтралку, двигатель сам начал набирать обороты (до 2тыс.). Потом при движении на определенной передаче машина сама разгонялась до максимальной для данной передачи скорости (на 2й передаче до 30км\ч, на 3й до 70км\ч...). Двигатель при этом сам набирал обороты до 2.5- даже 3.0! Педаль газа ничто не подпирало (коврики и т.п. исключено). При движении горел индикатор работы бортовой системы самодиагностики.Первый раз, когда такое случилось, съездила на СТО "Большой гараж" на Радиальную 36, где за 60000тысяч :'( мне сделали комп диагностику, при которой определили лишь одну ошибку: сбивается датчик педали газа, а потому получается будто на педаль газа кто-то давит. Ошибку из памяти удалили и описанная проблема исчезла.Но исчезла она лишь на время: поездила около 2 недель. Сегодня снова такая же ерунда утром приключилась. Правда, двигатель больше 2тыс. оборотов не набирал, но на нейтралке не 800 как обычно, а 1100! И всю дорогу ногу держать приходилось не на газе а на тормозе, поскольку газа очень даже хватало.Ребята!!! Слёзно прошу о помощи!!! Это ужасно, когда машина не слушается, да еще и разгоняется сама :'(Можно ли что-то с этим датчиком педали газа сделать? Как определить, менять ли его или возможны иные способы устранения этого бага?Пожалуйста, помогите мне! Очень очень вас прошу :'(

Сообщение отредактировал Svetlana: 12 January 2011 - 09:45

[Foblas]

Нормальная такая диагностика за 60 тыщ. У нас на форуме полно людей делающих лучше и дешевле.Датчик положения педали акселератора снимать и смотреть. Возможно под замену.

[Sas]

время от времени появляется такое же безобразие, но не часто, да и не прогрессирует вроде. По идее, датчик надо менять

[Daiver]

Первым делом на нормальную комп. диагностику. Потом, как вариант, замена ДППГ.

[Svetlana]

ребята, сложно мне новичку определить, где нормальная диагностика, а где нет.. съездила уже на нормальную за 60тыс на 2-3 минуты :'(где, если бы я сама не наблюдала, за тем, что он делает, и не спрашивала, то ничего бы не сказали..и хватило этого "толку" меньше чем на 2 недели где мне в будущем делать нормальную комп диагностику и недорого?

Сообщение отредактировал Svetlana: 12 January 2011 - 10:26

[Citrin]

Дай ВИН авто своего

[Svetlana]

сейчас дождь, зонта нету позже выйду посмотрю и запишу

[РоманЯ]

Откройте документы на машину и напишите цифры и буквы вашего кузова.Это и есть Вин номер)))))))))

[disabled]

так у кого можно сделать компдиагностику? очень нуждаюсь!

[Svetlana]

РоманЯ ,

ахахаха, посмеялась от души )))))))
спасибо, буду знать на будущее что это и есть номер кузова ))))))))))
а то в инете написано 2 места где смотреть я уж собралась вечером с фонариком идти подсвечивать эти места и записывать на бумажку

вообщем вот vin: VF38BRHZE81042235

Сообщение отредактировал Svetlana: 13 January 2011 - 09:39

[Евгеник]

Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. Так что не спешите ничего менять, попробуйте для начала раздвинуть жгуты от расходомера и датчика подальше друг от друга.

Сообщение отредактировал Евгеник: 12 January 2011 - 22:28

[Foblas]

По нашему звучит как, Сигнал от датчика положения акселератора 2, согласование с сигналом датчика положения акселератора 1.

Я пока ограничился отодвиганием-шевелением проводов. Будет беспокоить - сделаю по инструкции psa.

[Lyolick]

Кстати, столкнулся с похожей проблемой- при небольшом нажатии на педаль газа начинается "плавание" оборотов, примерно +/- 100. Обычно это происходит на трассе при движении на 5-й передаче. Машина дёргается. Неприятно.Стоит либо придавить либо отпустить педаль- всё проходит. Грешу на датчик педали- как можно проверить?

[Master0]

Ха, мне сегодня тоже надиагностировали этот датчик педали!Симптомы - завышенные/плавающие обороты холостого хода(до 1300-1500, когда машинка едет и 900-1000, когда остановилась), при этом автомобил сам едет на передаче... Причем появлялось все это дело очень спонтанно, как будто когда долбанешь по машине;однажды капот закрываю - слышу, стала рычать; сегодня утром попал на выбоину причную, тряхануло кузов - аж засиял antipollution fault + машина стала тупить(обороты выше 2000 не шли), впервые такое. Я в принципе уже почти подготовился к тому, что это заслонка умирает. Или что-то с проводкой... Перед выездом к электрикам ошибка пропала, но диагностика показала, что ошибка именно по датчику, больше ничего нет. При этом, соответственно заслонка была не в режиме "холостой ход", а какой-то "полу-режим". Человек посмотрел проводку - говорит она должна быть ок, виноват сам датчик, и у них уже было много прецедентов. Сейчас, после дергания проводов и жмякания самого датчика, все хорошо, обороты не виляют, вопрос на долго ли...Это все происходит на бензиновом 2.2-моторе.Думаю купить датчик, новый, чтоб не экспериментировать с б/у, хотя стоит он больше 100уе.Или думаете можно починить имеющийся? В его устройстве я не шарю, может кто-нибудь возьмется?..Ну или ссылкой киньте

[Citrin]

В большинстве случаев там нечего чинить. Новый стоит тысяч 900. На разборе барыги просят от 200 до 250 баксов. После установки нового, или другого-обязательно сделать инициализацию и только на холодном моторе.

[Master0]

Ну где-то тут были и мнения, что и ломаться там вроде нечему После того как в среду подергали коннекор, проводку к этому датчику, все хорошо.Новый "1920 AK" стоит все же около 400 тысяч. Вот думаю, или заказывать, или пока поездить, потом при случае попросить кого-нибудь аккуратно залезть внутрь...

[Citrin]

Ой, блин..сорри..я чет думал про заслонку речь..и написал о ней....едрименязаногу....

[Master0]

Саша, так а в этот датчик педальки есть смысл/возможность залезть/почистить/собрать назад ?..На счет замены мне человек сказал, что это я могу и сам сделать, разве что надо запомнить положение тросика.

[Citrin]

Самому менять ничего сложного. Снять скобу на ограничителе троса перед потенциометром. Потом все поставить назад. Скобой отрегулировать положение педали газа-что бы не болталась. Сам он не разборный, закрыт герметично, в идеале-вскрыть можно. Есть одно средство-что бы не вскрывать его: высверливаются 2 отверстия на противоположных концах датчика-заливаем шприцем масло-болтаем-сливаем-отверстия закрываем. Ну, типа так))) Есть тема на форуме , там почитай: Датчик положения педали газа Всем у кого "электронная педал

[Dimmy]

Всем морнинг!Машина Fiat Ulysse 2.1TD 1997 VIN ZFA22000012326248Пардон муа, что тусуюсь здесь, но насколько я знаю, в этой машине от FIAT только шильдики, фонарики и молдинги, в остальном воно полностью Peugeot 806, и даже она Made in France-поэтому чужие мы для ремонтинков Fiat/Lancia Проблема такая- периодически холостые обороты двигателя резко поднимаются и устанавливаются на отметке 1300 (одновременно загорается лампочка ошибки ЭБУ, обороты не плавают)- ездить по городу очень некомфортно.Впервые проблема вылезла год назад, но вылазила не так часто, и приехав на Гурского- прямо перед подключением компьютера пропала- там подключили EPICовский комп- сказали ошибок нет, вероятно ДППГ.Через месяц проблема пропала.И вот пару месяцев назад вылезла снова.Куда не совался в Минске по электрикам- везде либо бошовские компьютеры под HDI/JTD, либо ответ в духе- продиагностировать сможем, но чинить не будем.На Платонова продиагностировали- вылезла ошибка ДППГ- но сказали, мы в дизелях несильны- езжайте к дизелистам. Но по старой памяти чуть ослабили тросик газа, идущий к ДППГ и проблема на 2 дня полностью исчезла- я было обрадовался, но, как оказалось, рано.Хелп! Куда в Минске ийтить, кого искать- посоветуйте, а то достало бегать по автосервисам, называющим себя таковыми по причине исключительно наличия компьютера и подъемника!?

[Pa_pasha]

Была как-то у меня та-же проблема, причём поведение холостых оборотов зависело от температуры двигателя. Решение довольно простое. В двигателе 2 температурных датчика 1 на стрелку, 2 на ЭБУ вот он- то родной и сношал мозг. 10 мин замена и всё ок. Проверить можеш просто отключив этот датчик во ввремы плавания оборотов. Датчик находиться на правой стороне головки ( зелёный ).

[akula69]

Вчера вылез трабл: завел двигатель - холостой ход 1200 + загорелся чек + антиполюшн фолт + не реагирует на нажатие педали газа. Скинул фишку с датчика - холостой ход 1200. Сегодня утром было все в порядке - заехал в "Вираж" в Витебске, сделали диагностику - ошибка датчика педали газа и датчика положения дроссельной заслонки. Обнулили ошибки. Машина поехала. Но по приезду домой - трабл вылез снова. Кто менял этот датчик, был ли положительный результат? И где посмотреть на него в инете? Был на экзисте, но что-то не нашел... В общем, хелп ми! (Автос 406 2,2 бензин)

[ded-boroded]

Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. ...

Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

[Vladimir406]

Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. Так что не спешите ничего менять, попробуйте для начала раздвинуть жгуты от расходомера и датчика подальше друг от друга.

А где эти жгуты идут? Или может где посмотреть это официальное решение от PSA "какой провод резать и куда прикручивать"?

[ded-boroded]

Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

Официальное решение от PSA так и не было мною найдено, что скорее всего говорит о его отсутствии как такового. Проблему решил по уму. Провел отдельный провод 8094 от pin4 TPS до pin22 ECU (старый обрезал и заизолировал), Провел отдельный провод 8094 от pin3 MAF до точки массы АКБ M000 (старый обрезал и заизолировал). Теперь pin3 MAF не соединен с pin22 ECU. Проблема решена. Ошибки P0220 больше нет, холостой ход восстановился. Теперь положение педали 0,39%.

[Kruz]

Не мог бы кто-нибудь уточнить по поводу "официальное решение от PSA" (выложить инструкцию)? Сам найти немогу поскольку ошибок нет, а симптомы такие же.

Официальное решение от PSA так и не было мною найдено, что скорее всего говорит о его отсутствии как такового. Проблему решил по уму. Провел отдельный провод 8094 от pin4 TPS до pin22 ECU (старый обрезал и заизолировал), Провел отдельный провод 8094 от pin3 MAF до точки массы АКБ M000 (старый обрезал и заизолировал). Теперь pin3 MAF не соединен с pin22 ECU. Проблема решена. Ошибки P0220 больше нет, холостой ход восстановился. Теперь положение педали 0,39%.

попробовали твой метод - не помогает. обороты все-равно плавают. заметили что когда плавают обороты на холостых датчик педали показывает все время 3%. может дело не в нем? и почему концевики на тормозе и сцеплении заставляют упасть обороты?

[Alligator_by]

Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ
Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.
Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.
Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.
Где-то может масса общая пропала?

До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

Сообщение отредактировал Alligator_by: 18 March 2014 - 18:51

[Владимир61]

помогите найти оффициальное решение по разводке массы жгутов расходомера и ДППГ

[патроль]

Я встречал на каком то форуме, вчера пытался найти и не смог. Было давно и похоже на AVES, я думаю Citrin или Foblas должны знать. Попробую спросить у slobotropa.

[Citrin]

Не могу найти в сервисбоксе. Раньше точно была эта инфа, а сейчас-хрен знает где она.

[ded-boroded]

Оффициального решения вы не найдете, т.к. его просто не существует. Но если вы его все-таки найдете, то обязательно дайте нам знать.

[Alligator_by]

ded-boroded, прочитал всю тему. А тебе ответили про проблемные места? Где там что протирается?
Сообщение от sannyk
...В паре машин сделаешь и сразу проблемные места наизусть запомнишь...
Не могли бы указать эти самые проблемные места исходя из опыта? Схему прокладки жгуга проводов прикладываю.
DW10 20MOTd3akfsci.jpg

Просто я просмотрел жгут от мозгов и примерно до термостата. Ничего там подозрительного/протертого не нашел.
Может подскажете проблемные места, в районе ДМРВ и ДППГ. Какие там жгуты смотреть?

[Citrin]

Решение существует. И было описано в сервис боксе

[keny_golf]

на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки. я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

[Jigar]

на кабелях, hdmi например ,на концах возле штекеров всегда лепят магниты кругленькие такие, ферид вроде называется. этот магнит убирает эл.магнитные наводки.
я это к чему, понадевать этих магнитов на жгуты, они разных диаметров бывают

феррит и магнит - разные вещи,
хотя визуально похожи.

[Foblas]

Кто там говорил официально решения не существует? А откуда тогда инфа о неисправности? Вот вам, смотрите

Прикрепленные файлы

•  1PD9-041W09K1-Загорание диагностического сигнализатора ; Двигатель работает в аварийном режиме, горит код ошибки датчика акселератора 2 (Связь с педалью акселератора 1).pdf   224.1К   79 Количество загрузок:

[ded-boroded]

Вот вам, смотрите

Совсем другое дело. Большое спасибо за информацию. А откуда это?

[Citrin]

Из сервисбокса. Я же написал выше

[Foblas]

платного. Так что не ищите у себя. Раньше пару лет назад я точно встречал там же картинку со схемой куда-чего отрезать-прикрутить. Сейчас убил час на поиски и не нашел. Нет уже этих документов там скорее всего. Тут все словами, но знающему человеку должно быть понятно.

[230582]

Пежо 406, 2,0 HDI 110, 2002 г.в. RHZ
Сегодня подъезжаю к дому, по грунтовой дороге на 1-ой передаче, почти на холостых, ну может 1000-1100 об. И машина дернулась, через пару метров опять дернулась, и Антиполюшен выскочил. Оставшиеся 50 метров доехал нормально.
Подключил сканер, там в двигателе куча ошибок (я просто в шоке). Висят по положению педали акселлератора 1 и 2, по датчику наддувочного воздуха, по датчику давления топлива, по питанию датчиков, по датчику кондиционера(точно не помню как звучит). Везде замыкание на массу или открытая цепь.
Скрины как-то не сделал, но может будут какие версии, откуда вдруг столько ошибок, причем не особо связанных друг с другом.
Где-то может масса общая пропала?

До этого было все нормально, единственное с пару недель назад был глюк, обороты замерли на 1200 об/мин и все. На педаль газа не реагировала. После 2 км езды все нормализовалось. Тогда висели ошибки только по положению педали акселлератора и датчику давления наддувочного воздуха.

Просмотрел жгут от мозгов, раскрыл пластиковую штуку на защелках которая, вдоль двигателя - пока ничего подозрительного не нашел. Только вопрос есть, что за провода 1203А и 1203В. Идут от мозгов. Потом эти два провода входят в один и пошли дальше одним проводом. Что за они? VIN VF38BRHZF81551462

Подскажите конкретнее, что значит "наводка от расходомера"?

Было подобное . Симптомы такие - http://peugeot-club..../page__st__1480 ?Пост 1493

Сообщение отредактировал 230582: 20 March 2014 - 15:06