Сообщений в теме: 361

[Citrin]

Собственно, столкнулся с проблемой отсутствия первой скорости вентилятора охлаждения радиатора.
В большинстве случаев в этом виноват резистор стоящий в цепи управления вентилятора охлаждения.
 IMG097.jpg   117.72К   1302 Количество загрузок:
Их 2 типа, различаются по цвету корпуса(коричневый и серый) и сопротивлением самой спирали(0.54 Ома, и 0,23 Ома).Такие же ставились на 406 рестайл, 807, ситроен с5, с8.
Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт. Спираль и резистор соединены последовательно. Конструкция простейшая, на данный момент стоит около 160 тыс. При детальном рассмотрении стало непонятно за какой Х(простите за мой албанский) платить столько денег, ведь кроме спирали и ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ там больше ничего нет. В большинстве случаем просто тупо сгорает термопредохранитель.
 IMG098.jpg   45.7К   1398 Количество загрузок:
Маркировки на нем нет никакой. Немного погуглив нашел кой какую инфу о замене его. Оказывается можно его просто поменять на аналог.
По данным сети интернет там стоит обычный термопредохранитель на 16А на 150 градусов. На радиорынке в Жданах полного аналога не нашел(это нормально, у нас не рынок, а куета) , пришлось взять с параметрами- 16А-165 градусов. Цена -10 тыс. беларуских рублей .
 IMG100.jpg   58.28К   1351 Количество загрузок:
Берем в руки эту хреновину и снимаем дуршлаг защитный экран металлический.(между корпусом и экраном вставляем любой тонкий металлический предмет и разжимаем).
 IMG103.jpg   75.66К   1466 Количество загрузок:
Внутри видим саму спираль(говорят что типа нихром) и рядом с ней термопредохранитель. Вот его и нужно заменить.
Паять просто не рекомендую: во-первых- пайка сгниет быстро(место как-никак не защищенное), во-вторых -высокая температура спирали, если учесть что предохранитель на 150 градусов, значит до 140 разогревается смело. Поэтому рекомендую или просто старый предохранитель откусить возле самого его корпуса и оставить контакты старого к которым просто тупо прикрутить новый предохранитель. Или же попробовать аккуратно достать старый их клемм и туда вживить новый. Но столкнулся с одной фигней-на купленом предохранителе один контакт очень короткий и его тупо не хватает(сцукО), пришлось один оставить старый и просто прикрутить к нему короткий. Должно работать))).
 IMG102.jpg   100.72К   1359 Количество загрузок:
И еще важный момент- термопредохранитель стоит возле спирали на расстояние примерно около 4 мм. Это важно, поэтому новый поставил на такое же расстояние, хотя учитывая что температура в новом не 150. а 165 градусов было бы правильно поставить его чуть поближе, но я забил на это))
Потом аккуратно зажал контакты в пластине, прозвонил-все ОК.
Закрываем защитным экраном и ставим на место.
Первая скорость появилась опять)

Дополнения, критика-приветствуется.

[Дмитрий.]

какой смысл гадать? что к реле что к вентилятору без снятия бампера толком добраться неудастся

[Andrucha]

Рамку с радиатором можно снять и без снятия бампера, нужна только яма- т.е. ее надо вниз опустить.

[Citrin]

Ты хоть понял что ты написал?

[Master0]

Ну может получится открутить 4 винта и снять вниз пропеллер с рамкой. Или открутить 3 и вынуть мотор с крыльчаткой, тогда и провода мешать не будут, т.к останутся на диффузоре-рамке...В 406 так попроще это все, скидываешь перекладину с замком, и дальше все достаточно удобно

[Citrin]

Я вижу фразу-рамку с радиатором

[Andrucha]

Я вижу фразу-рамку с радиатором

выразился не правильно - вентилятор со всеми патрохами.

[-Сергей-]

Вчера закипел, сразу не заметил, только когда загорелся STOP и на дисплее высветилось, что слишком высокая температура двигателя. Стрелка температуры ОЖ была в красном секторе. С остановками доехал до дома, как только температура поднималась выше 90 выходил проверять вентилятор, он так и не заработал. В том году тоже была такая фигня летом в жару, но после нескольких перегревов включился аварийный режим, поездил с аварийным потом на СТО, проблема оказалась в зеленом реле. Сейчас не включается даже аварийный режим. Предохранитель на вентилятор 50 А целый . Подскажите как выяснить в чем косяк. И при каких условиях должен включаться аварийный режим?

Сообщение отредактировал -Сергей-: 30 March 2013 - 14:06

[Master0]

Вентилятор? Вместе с кондиционером тоже не стартует? Мой как раз на днях свое отжил, хотя позывы к этому у него были и год назад. Я бы проверил пропеллер напрямую и визуально. Плюс вышеозначенный датчик температуры, терморезисторы... Или сгонял бы к кому из штатных диагностов. Если понадобится реле и проводка к вентилю, то у Vint еще недавно оставался весь этот пучек.

[-Сергей-]

Да сейчас трудно сказать стартует ли кондиционер, но вроде работал, а вентилятор никак. Я бы тоже сгонял к диагностам, но сейчас в Витебске, не знаю тут таких. А куда 12 В подать чтоб напрямую проверить?

[Master0]

По кондиционеру - температура сейчас около 0, я свой на днях дергал - заработало Слышно по звуку + обороты подпрыгивают. Вентилятор завелся как надо, что тоже приятно А вентилятор я свой снимал чтобы проверить. Двигатель вставляется в рамку диффузора(там же и контакты на тыльной стороне), дальше проводка уходит низом в коробку с реле. Так что не знаю, без снятия наверное проблематично. А в 607, я так понимаю, без снятия бампера вентиль и эта коробка и сверху толком недоступны и снизу не факт... Инициировать работу пропеллера можно скидыванием датчика температуры(выше в ветке) + смотри тему о резисторах, там что-то было про замыкание ног реле

[-Сергей-]

Да по кондиционеру понятно, но я никогда не присматривался если честно начинал ли работать вентилятор при включении кондея. Просто сейчас он не работает вообще. Тему о резисторах почитал, попробую скидыванием фишки датчика температуры проверить. Не хочется на СТО ехать, как всегда будет куча понтов и развод

[pavelvega]

Была год назад такая же проблема с вентилятором.Оказалось сгорел сам вентилятор!!!Купил другой и сам заменил.И очень легко достается.Не надо снимать даже бампер.Просто немного поддомкратить машину и снизу достается.

[-Сергей-]

А как выяснил, что это сам вентилятор сгорел? Когда менял покупал новый или б/у?

Сообщение отредактировал -Сергей-: 30 March 2013 - 18:14

[Master0]

Мой так был быстро забракован электриками - показания тестера при прокручивании скакали; крутиться пропеллер начинал, но вяло и дерганно; сквозь вентиляционные отверстия двигателя было видно, что внутренности подгорели. По идее, можно и ремонтировать, чистить, перематывать и менять начинку, но мнения на этот счет разделились. В итоге я купил б/у, нашел в неплохом состоянии. На новый оригинал ценник был совсем негуманный

[-Сергей-]

Ну да на экзисте в районе 3 млн оригинал и в районе 1 млн заменители. Бэушники будут заряжать не меньше 100 уе я думаю. Надеюсь у меня до этого не дойдет. Не хочется в такую погоду ковыряться на улице, а гаража нет. Нашел по поиску какую-то контору "АвтоГруппаСервис" типа - Официальный представитель Peugeot (Пежо) по Витебску и области. Наверно к ним в понедельник поеду. Спасибо всем за сочуствие

[Master0]

В столице похоже средний ценник на простые вентиляторы без логики - 50-60д.

[-Сергей-]

Сегодня посмотрел внимательнее, оказалось что предохранитель вентилятора на 50 А все-таки сгоревший, можно ли его тупо заменить или просто так сгореть он не мог и надо искать причину?

[shurik_fm]

Сегодня посмотрел внимательнее, оказалось что предохранитель вентилятора на 50 А все-таки сгоревший, можно ли его тупо заменить или просто так сгореть он не мог и надо искать причину?

Для начала, замени. Может он просто от старости лопнул, либо вентилятор одноразово заклинил и не стартанул....

[-Сергей-]

Поменял предохранитель. Завел, включил климу, при включении кондея вентилятор не реагирует, запустился только когда ОЖ прогрелась до 90 и масло тоже до 90. Работает в прерывистом режиме и в салоне слышно. Появилась я так понимаю вторая скорость или аварийная. По крайней мере ездить можно. Вопрос - можно ли пользоваться климатом если первой скорости нет. Кондей включается и работает.

[Дмитрий.]

я бы непользовался, т.к. без охлаждения радиатор кондиционера сильно греется.

[shurik_fm]

Поменял предохранитель. Завел, включил климу, при включении кондея вентилятор не реагирует, запустился только когда ОЖ прогрелась до 90 и масло тоже до 90. Работает в прерывистом режиме и в салоне слышно. Появилась я так понимаю вторая скорость или аварийная. По крайней мере ездить можно. Вопрос - можно ли пользоваться климатом если первой скорости нет. Кондей включается и работает.

Конечно можно, тем боле что на улице совсем не жарко! Я практически всё лето отьездил с вентилятором который только на второй скорости и работал....

[-Сергей-]

Блин мнения разделились Я сам в том году ездил с второй не помню уже сколько пока сделать не добрался, ездил с климой, не парился и вроде все ок. Сейчас только почитал, что оказывается этот вентилятор еще и радиатор кондея охлаждает .

[Daiver]

Можно. Авто сама решает когда нужно включить вентиль для охлаждения радиатора кондишки. В холодное время года радиатору часто достаточно только обдува набегающим воздухом. Вентиль же включается когда давление в системе начинает сильно расти.

[Дмитрий.]

достанье предохранитель и стоя на ХХ вкл. кондер с минимальной температурой, трубки от радиатора кондиционера нагреются за пару минут так что руку удержать на трубке нереально, с работающим вентилятороам такого нету.

[Master0]

Я бы тоже кондер поостерегся пользовать. Пару раз при ремонте/заправке оного и когда пропеллер почему-то тупил/не стартовал, ремонтники мне говорили: "иди чини вентилятор, в таком виде низзя"... Ну собственно пока еще свежо, и до лета еще есть время разобраться

[Daiver]

Чего вы паритесь, система сама следит за давлением. При достижении критического давления включается вентилятор для охлаждения радиатора. Если вентилятор не работает компрессор не включится.

[-Сергей-]

достанье предохранитель и стоя на ХХ вкл. кондер с минимальной температурой, трубки от радиатора кондиционера нагреются за пару минут так что руку удержать на трубке нереально, с работающим вентилятороам такого нету.

Ну я же не собираюсь на месте стоять, а на ходу наверно все-таки худо бедно охлаждается. И минимальную температуру никогда не ставлю, езжу на 21 и зимой и летом комфортно

Если вентилятор не работает компрессор не включится.

Алексей вчера стоял над машиной, пока прогревалась, смотрел, кондей врубается, а вентилятор нет. Вентилятор врубился только когда масло было на 90, а кондей до этого уже во всю работал. А в общем спасибо всем за мнения

[Daiver]

Ну так о том и речь. Если вентиль не работает совсем, кондер на включится. А так - включается при необходимости по достижению заданного давления в системе для охлаждения радиатора.

[-Сергей-]

Ну не знаю. Я закипел в пятницу (т.е. предохранитель был уже сгоревший), а в субботу еще немного катался на короткие расстояния пока движок прогреться не успел. Все время прислушивался не заработает ли вентилятор. Вентиль не заработал, а вот кондер работал точно

[Дмитрий.]

Чего вы паритесь, система сама следит за давлением. При достижении критического давления включается вентилятор для охлаждения радиатора. Если вентилятор не работает компрессор не включится.

еще как включится, сам пробовал, без предохранителя на вентилятор компрессор кондера включается и система работает. Другое дело когда при достижении критического давления бси выключит компрессор вот тут вопрос, есть ли такая функция защиты?

[Korotki]

ребят, вылез вопрос: 607 2,2 хди 2002 г. не крутит вентилятор радиатора. Сам вентилятор снимал, подключал на прямую к АКБ - работает! проверял реле, находится справа от вентилятора по ходу движения - работает, снимал фишку датчика температуры ОЖ для того чтобы включить принудительно, но все это бесполезно! Может подскажите еще варианты!? Спасибо!

[Master0]

Что там еще остается... Предохранитель. Терморезисторы(хотя наверное и без них при скидывании датчика температуры вентилятор должен молотить). Проводка... Вот такой еще труд по пропеллерам есть -

[Korotki]

Спасибо, почитал! предохранители проверил первым делом, ибо проще всего), так же прозвонил все терморезисторы, серый и коричневый все в норме(даже с другой 607 подключал) ничего не дало результата! буду прозванивать всю проводку. Спасибо!

[Beefcake]

Ребята, расскажите подробнее где вы покупали этот термопредохранитель. Я обошел весь радиорынок, Автозапчасти на Некрасова и Лещинского и нигде не нашел. На радиорынке были только в одном ларьке да и те не подошли (10А), на Некрасова на 3 этаже только нашел, но и там 16А и на 220 градусов.

[Ректор]

Ребята, расскажите подробнее где вы покупали этот термопредохранитель. Я обошел весь радиорынок, Автозапчасти на Некрасова и Лещинского и нигде не нашел. На радиорынке были только в одном ларьке да и те не подошли (10А), на Некрасова на 3 этаже только нашел, но и там 16А и на 220 градусов.

Troll тебе поможет

[Beefcake]

1. их там три штуки2. и в каждом по 4 или 5 ног...вариантов до утра хватит3. У тебя к стати может термопредохранители есть?

1. шо ви гаварите? Не может быть!2. а) не все, вроде, задействованы б) мне хватает минут 10 ...3. есть. Ответил в АСЬку4. Ладно: уболтали - вместо зелёного датчика подключИте переменный резистор.

Troll, у вас личка переполнена, поэтому пишу сюда. Есть ли у вас еще один термопредохранитель на продажу?

[Andrucha]

кто, в курсе, на что влияет сопротивлением самой спирали (разница между 0.8 Ома, и 0,23 Ома в частности)

[Mjenia]

... Мое предположение - накрылся подшипник в вентиляторе...

... там - втулки. Прогнозировать - рано. Открывать - смотреть. ИМХО

а что со втулками может случиться? если заклинило, то я не достану вентилятор? (пока нету времени его снять, хочу разобраться в теоретической части)

[vlad73]

на скорость вращения ессесна

[Andrucha]

на скорость вращения ессесна

наверное на время работы вентилятора...и на момент, когда он включится. Причем тут скорость? их всего 2+1