Сообщений в теме: 354

[Citrin]

Собственно, столкнулся с проблемой отсутствия первой скорости вентилятора охлаждения радиатора.
В большинстве случаев в этом виноват резистор стоящий в цепи управления вентилятора охлаждения.
 IMG097.jpg   117.72К   1301 Количество загрузок:
Их 2 типа, различаются по цвету корпуса(коричневый и серый) и сопротивлением самой спирали(0.54 Ома, и 0,23 Ома).Такие же ставились на 406 рестайл, 807, ситроен с5, с8.
Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт. Спираль и резистор соединены последовательно. Конструкция простейшая, на данный момент стоит около 160 тыс. При детальном рассмотрении стало непонятно за какой Х(простите за мой албанский) платить столько денег, ведь кроме спирали и ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ там больше ничего нет. В большинстве случаем просто тупо сгорает термопредохранитель.
 IMG098.jpg   45.7К   1398 Количество загрузок:
Маркировки на нем нет никакой. Немного погуглив нашел кой какую инфу о замене его. Оказывается можно его просто поменять на аналог.
По данным сети интернет там стоит обычный термопредохранитель на 16А на 150 градусов. На радиорынке в Жданах полного аналога не нашел(это нормально, у нас не рынок, а куета) , пришлось взять с параметрами- 16А-165 градусов. Цена -10 тыс. беларуских рублей .
 IMG100.jpg   58.28К   1351 Количество загрузок:
Берем в руки эту хреновину и снимаем дуршлаг защитный экран металлический.(между корпусом и экраном вставляем любой тонкий металлический предмет и разжимаем).
 IMG103.jpg   75.66К   1466 Количество загрузок:
Внутри видим саму спираль(говорят что типа нихром) и рядом с ней термопредохранитель. Вот его и нужно заменить.
Паять просто не рекомендую: во-первых- пайка сгниет быстро(место как-никак не защищенное), во-вторых -высокая температура спирали, если учесть что предохранитель на 150 градусов, значит до 140 разогревается смело. Поэтому рекомендую или просто старый предохранитель откусить возле самого его корпуса и оставить контакты старого к которым просто тупо прикрутить новый предохранитель. Или же попробовать аккуратно достать старый их клемм и туда вживить новый. Но столкнулся с одной фигней-на купленом предохранителе один контакт очень короткий и его тупо не хватает(сцукО), пришлось один оставить старый и просто прикрутить к нему короткий. Должно работать))).
 IMG102.jpg   100.72К   1359 Количество загрузок:
И еще важный момент- термопредохранитель стоит возле спирали на расстояние примерно около 4 мм. Это важно, поэтому новый поставил на такое же расстояние, хотя учитывая что температура в новом не 150. а 165 градусов было бы правильно поставить его чуть поближе, но я забил на это))
Потом аккуратно зажал контакты в пластине, прозвонил-все ОК.
Закрываем защитным экраном и ставим на место.
Первая скорость появилась опять)

Дополнения, критика-приветствуется.

[Дмитрий.]

Компьютерная диагностика показала ошибку вентилятора - пропускает одну скорость. Подскажите с чего начать, в какую сторону рыть, чтобы ее исправить? В принципе на работе авто и вентилятора это никак не сказывается, но хочу от нее избавиться, раз уж взялся за капитальный ремонт машины.

http://peugeot-club....лятора-охлажде/

[golovnev]

Дмитрий. спасибо, то что нужно

[wiknik1]

Снял сегодня блочок управления 1 скоростью вентилятора. Действительно, опять сгорел термопредохранитель. Однако его замена ничего не дала, т.к. 1-3 контакты не звонились. При внимательном осмотре установлено, что расплавилась основа крепления одного из крайних контактов, как ни зачищал восстановить контакт не удалось. В Бресте на рынке нашел одно предложение б/у за 50$. Заказал в магазине за 240 000.

[wiknik1]

На шроте нашел за 100 000. Поставил все ок. Не понимаю какие проблемы возникают при его снятии и установке (вплоть до снятия номера и т.д.).Как в прошлом году так и сейчас пользовался обыкновенной трещеткой с грубой крестообразной насадкой. Никаких проблем, с ямы снять 2 мин. Сложнее снять фишку (вытянуть скобу) 5 мин.

[Jigar]

Сложнее снять фишку (вытянуть скобу) 5 мин.

Скобу с разъема очень удобно снимать хирургическим зажимом, и подлезть можно далеко, и скобы не теряются.

[Citrin]

Вообще-то скоба не должна сниматься с разьема, она просто вжимается

[Jigar]

Вообще-то скоба не должна сниматься с разьема, она просто вжимается

Вот я тундра, я их стягиваю все время

[Raptor]

пробовал вдавливать. пальцам больно и не стягивается. проще сдернуть скобу и снять разъем. во всяком случае для меня.

[игорь33333]

у меня не работает первая скорость вентелятора..когда работает клима..при остоновке иногда появляется толчок в каробке...есть ли связь?так-как при выключеной климе токого не происходит..пежо 607 2,2 д 2003 акп

[Ivan_N]

я резистор перемкнул и сделал одну скорость, во второй смысла вооще не вижу

[Ambr]

я резистор перемкнул и сделал одну скорость, во второй смысла вооще не вижу

в твоей авто мот и не слышно, но в 607-й когда на первой скорости работает вентилятор, его не слышно вообще, а вот когда на второй - уже слышно (хоть и чуть-чуть)0))))

у меня не работает первая скорость вентелятора..когда работает клима..при остоновке иногда появляется толчок в каробке...есть ли связь?так-как при выключеной климе токого не происходит..пежо 607 2,2 д 2003 акп

см выше - писали про это. скорость - это резистор умер толчок в коробке - с вентилятором не связано)))

[owl]

Такой вопрос - мёртвый вентилятор после зимы, нашли повреждение провода питания вентилятора,(который комутирует блок управления вентилятором), устранили. РР2000 запускаем тест группы вентиляторов ( кондиционер неисправен ещё с того года,вентилятор работал) включается на обеих скоростях, но работают прерывисто. Причём с постоянной частотой, примерно 1-1,5 герца. Проверили блок управления вентилятором - реле,термопредохранитель,резисторы и т.д. всё в норме. Управление включением релюх коммутируется минусом эбу (edc 15c2). Авто- 307, 2004г.в., 90л.с., RHY. Ошибок в эбу по вентилятору нет. Проводка от эбу до блока упр. вентилятора в норме. Если принудительно подавать минуса на управление реле- оба режима работы вентилятора включаются и работают ровно, без прерываний. Пока мысли кончились. Сталкивался кто с таким? Спасибо за будущие ответы.

Сообщение отредактировал owl: 06 May 2012 - 00:01

[Citrin]

РР2000 запускаем тест группы вентиляторов ( кондиционер неисправен ещё с того года,вентилятор работал) включается на обеих скоростях, но работают прерывисто. Причём с постоянной частотой, примерно 1-1,5 герца

а при заведенном авто и включенном климат-контроле как работает? У меня при запуске проверки с компа-тоже режим импульсный.

[owl]

РР2000 запускаем тест группы вентиляторов ( кондиционер неисправен ещё с того года,вентилятор работал) включается на обеих скоростях, но работают прерывисто. Причём с постоянной частотой, примерно 1-1,5 герца

а при заведенном авто и включенном климат-контроле как работает?
У меня при запуске проверки с компа-тоже режим импульсный.

Климата нет, только кондиционер. Поэтому либо РР2000, либо греть. Смутило то, что такой режим работы при тесте наблюдаю впервые. Немного потеплеет позвоню хозяину авто, спрошу как будет вести себя в штатном режиме,отпишусь потом...

[Raptor]

при включении кондиционера должен вентилятор крутиться. даже без климы, а с простым кондеем.

[owl]

  Да, при включении кондиционера, вентилятор сразу включается на низкой скорости. Я писал выше, что кондиционер не работает уже более года, но при этом проблема с вентилятором вылезла только сейчас. . Поэтому в моём случае оперативно включить вентилятор только РР2000 / lexia. 

[Дмитрий.]

оперативно вкл. вентилятор можно и без сканера, нужно снять фишку с датчика температуры ОЖ

[owl]

оперативно вкл. вентилятор можно и без сканера, нужно снять фишку с датчика температуры ОЖ

Спасибо, приму к сведению. По случаю попробую.

[leopold77]

РР2000 запускаем тест группы вентиляторов ( кондиционер неисправен ещё с того года,вентилятор работал) включается на обеих скоростях, но работают прерывисто. Причём с постоянной частотой, примерно 1-1,5 герца[/quote]а при заведенном авто и включенном климат-контроле как работает?У меня при запуске проверки с компа-тоже режим импульсный.Так это нормально, когда при проверке вентилятора ПП2000 он работает прерывисто? У меня также себя ведёт при диагностике.

[cranawar]

прошло пару месяцев - приется снова менят ьтермопредохранитель, поставлю уже не 10 а на 16А, заодно почищу всю ето дрянь и залью чем нибудь. кароче бяда.. круто без водятельских прав - хоть за машинкой присмотрю )) ато времени все нет

[owl]

В штатном режиме включается и работает нормально. Почему себя так ведёт с РР2000 - мыслей у меня нет.  Но главное, что тест можно провести, с учётом этих нюансов.

[Сергей Пежо 607]

Подскажите,а на первую скорость вентилятора стоит верхний или нижний резистор, коричневый или серый, 0,54 или 0,23 ОНМ ? спс!

[wiknik1]

Подскажите,а на первую скорость вентилятора стоит верхний или нижний резистор, коричневый или серый, 0,54 или 0,23 ОНМ ? спс!

У меня стоит нижний, серый, 0,54.

Сообщение отредактировал wiknik1: 02 June 2012 - 21:20

[PaVL0]

а может кто подскажет как правильно должен вентилятор работать. Все передалал как описано у автора, но стоит счуко и молчит. может он врубится если к 100 подойдет температура? стремно греть, хотелось бы понять когда он врубается сразу при включении климы или нужно нагреться до опред темпер. все прозвонено и проверено есть и на датчиках контакт да и на релюхах есть питание((( че за нах хз

Сообщение отредактировал PaVL0: 23 June 2012 - 10:54

[vlad73]

на 2.2HDi три: слабая, средняя и максимальная. и столько же реле стоит около вентилятора.

именно такая машина, вопросы: при каких условиях включается средняя скорость? РР2000 проверяет, в прерывистом режиме, малую (нижнее зеленое рэле блока рэлюшек на панели вентилятора в бампере) и максималку (среднее синее рэле там, же) верхнее зеленое рэле бездействует. как протестить среднюю скорость?

[АЛЕКСЕЙ]

средняя это кондей

[sashokpgs]

Пежо 406 2.0 HDI рестайл.Вентилятор один, без мозгов.Вопрос в следующем:если я правильно понял то сопротивления заведут включением 1 и 2 скоростей вентиля, также имеются еще три реле 2 шт. зеленые и 1 черная (проверяются подачей на соотвествющие контакты ныпруги 12В, если щелкают то норм), есть ли еще какой нить датчик который может влиять на включение вентилятора???? вроде к блоку управления приходит еще один провод от какой-то приблуды с левой стороны радиатора????Будет ли работать вентилятор при включении климы если кондей не заправлен????

[leopold77]

Пежо 406 2.0 HDI рестайл. Вентилятор один, без мозгов. Вопрос в следующем: если я правильно понял то сопротивления заведут включением 1 и 2 скоростей вентиля, также имеются еще три реле 2 шт. зеленые и 1 черная (проверяются подачей на соотвествющие контакты ныпруги 12В, если щелкают то норм), есть ли еще какой нить датчик который может влиять на включение вентилятора???? вроде к блоку управления приходит еще один провод от какой-то приблуды с левой стороны радиатора???? Будет ли работать вентилятор при включении климы если кондей не заправлен????

В 607 - Нет. там стоит датчик давления фреона. при давлении в системе до 7бар он не разрешит включать компрессор кондиционера (и само собой вентилятор), так же при высоком давлении (если не ошибаюсь более 31 бар) Как в 406 не знаю, но думаю логика таже...

[sashokpgs]

спасибо... похоже на правду.... получается что включением вентиля заведуют сопротивления и релюхи.???? или есть еще какие - нить датчики???

[Ректор]

может есть у кого лишний термопредохранитель на 16А на 150 градусов? или подскажите место где купить, жданы понятно, а ещё?

[Troll]

... ещё можно купить у меня ...

[Ректор]

не удивительно, что он не работает

[Ректор]

для тех кто не знает где это стоит, верхний 2ая скорость, нижний первая
откручивается снизу короткой отвёрткой, ну если сил хватит


вид снизу


купил сегодня термопредохранитель на 15А на 150 градусов 5000 рублей (0,6$)кстати. и понял, что зря выдрал старый, но ничего, 1 час мучений и я конечно не ювелир, но всё прозванивается и сидит крепко.

Сообщение отредактировал Ректор: 16 July 2012 - 21:05

[Shyrikosik]

я сегодня тоже этим занялся. Но сделал это проще. Спираль у меня в полном порядке а вот термопредохранитель я раскусил щипчиками скрутил вместе и скрутку пояльником прошел. Итог: все работает на ура.

[vlad73]

шоб не мучаться с креплением терморезистора, у себя просто просверлил на соответствующих контактах отверстия ф3,2мм и прикрутил его винтами М3, аналогично со спиралью только под М4 (опрессованные контакты спирали были в приличной шубе окисла..)

[Ректор]

шоб не мучаться с креплением терморезистора, у себя просто просверлил на соответствующих контактах отверстия ф3,2мм и прикрутил его винтами М3, аналогично со спиралью только под М4 (опрессованные контакты спирали были в приличной шубе окисла..)

только что понял, что даже плохая фотка, в сто раз лучше отличного описания)

[Gumanoid]

Народ, может кто сталкивался... У товарища возникла проблема на 307sw 2.0hdi 2003 год... Вентилятор включается только при температуре ОЖ 95-100гр... и никогда не выходит на максимальную скорость! в чем может быть проблема? Кстати термопредохранитель должен прозваниваться если в рабочем состоянии?

[РоманЯ]

Народ, может кто сталкивался... У товарища возникла проблема на 307sw 2.0hdi 2003 год... Вентилятор включается только при температуре ОЖ 95-100гр... и никогда не выходит на максимальную скорость! в чем может быть проблема? Кстати термопредохранитель должен прозваниваться если в рабочем состоянии?

Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт.

Это самое первое сообщение в этой теме.

[Ректор]

результаты. при 42-ух градусной жаре и кондише на 15, движение по лесам и пляжам около часа, машина даже и не думает включать 2ую скорость. 2 недели жара за 30, кондишн на 15, вторая скорость ниразу не включалась. помойму результат на лицо.

Сообщение отредактировал Ректор: 02 August 2012 - 21:39

[Дмитрий.]

какой результат? неработает вторая скорость? я когда включаю кондей при нынешней жаре то вторая скорость вкл.