Сообщений в теме: 277

[Шпунтик]

с иолисом я уже все понянл.теперь с вэбасто было -5 она незапускалась мне надо узнать в каком режиме запускаеца и какое напрежение +или - на тонких провадах белого и синиго

Попробуй запустить через диагностический разъем при помощи сканера и pp2000. Ну а после этого будет диагноз и советы

[zhuchkan]

Наконец снял свою вебасту. Поводом послужило обстоятельство течи трубки которая прогнила. Пока ничего описывать не буду что и как планируют сделать. Когда все сделаю все подробно опишу. По ходу приведения самой вибасты в порядок возник вопрос после ее разборки. Вопрос касается горелки вебасты. Враги говорят что она не разборная и что меняется только свеча накала. Это не про нас. Все разобрано на отдельные детали. Пока ничего не чистил. Кстати чем лучше всего почистить внутренности от сажевого нагара. Увидев картину того как засхххца горелка понял что чистить ее нужно постоянно и решил сделать ее разборной. Большенство после вскрытия горелки обратно приваривают ее к соплу агроном или точечной сваркой. Я решил этого не делать а крепить ее к соплу тремя болтами М4. Увидив свой выпускной колектор весь покрытый ржавчиной от постоянного воздействия темпиратуры озадачился какие болты лучше использовать оцинковку из нержавейки или латуни, чтоб сильно не окислились и не закисали. Кто чего посоветует?

 

 

с иолисом я уже все понянл.теперь с вэбасто было -5 она незапускалась мне надо узнать в каком режиме запускаеца и какое напрежение +или - на тонких провадах белого и синиго

Попробуй запустить через диагностический разъем при помощи сканера и pp2000. Ну а после этого будет диагноз и советы

 

я хачу запустить неснимая ее и по этому  мене что куда идет

[aleksin.a.v]

Вебасто управляется климой путем подачи минуса на синий провод (после фишки он желтый) при наружной температуре ниже +10 гр. Белый провод - диагностика.
Для общего развития   инструкция Вебасто.pdf   1.03МБ   38 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал aleksin.a.v: 03 November 2014 - 09:50

[Шпунтик]

Проведены доработки по моей вибасто относительно электропомпы

 

 Помпа вебасто.png   182.74К   3 Количество загрузок:

 

Подключение осуществляется к черному проводу помпы на самой вибасто.

 

При подаче на 1 контакт через предохранитель на 2А  + 12V осуществляется принудительное включение помпы на вибасто. При этом сама вибасто не работает.

Используется для слива антифриза, развоздушивания контура при повторной заливке антифриза, увеличения церкуляции ОЖ в движении, для более быстрого охлаждения двигателя и АКПП, так же может использоваться для охлаждения турбины после выключения зажигания.

 

Контакт 2 используется для контроля работы вебасто при предварительном подогреве, а также при заведенном двигателе (светодиод горит при автоматическом запуске при работающем двигателе и при принудительном запуске от сигнализации).

 

С контакта 2 сигнал + 12 V подается на соответствующий провод сигнализации с автозапуском (контрольработы двигателя), а так же на светодиод. 

 

Диоды ставил на 3 А

 

Провода заводил через заглушку, которая стоит в районе радиатора охлаждения обратки дизтоплива.

 

В заглушке сделал дырку, установил втулку для ввода кабеля. В качестве провода использовал обычный провод от компьютера для подключения к сети 220 V. В нем как раз присутствует три провода нужного сечения. 1 провод желтого цвета, для принудительного запуск вебасто от сигнализации, 2 провод синего цвета для принудительного запуск помпы вебасто, 3 провод коричневый для контроля работы вебасто.

Сообщение отредактировал Шпунтик: 03 November 2014 - 15:31

[Alexmaker]

подскажите к чему готовится, моя вебаста стала неестественно громко гудеть, при этом режимы работы остались прежними (прогревает как надо и вовремя включается выключается)

но гул появился очень даже слышимый... даже в закрытом салоне и с негромкой музыкой...

[Шпунтик]

подскажите к чему готовится, моя вебаста стала неестественно громко гудеть, при этом режимы работы остались прежними (прогревает как надо и вовремя включается выключается)

но гул появился очень даже слышимый... даже в закрытом салоне и с негромкой музыкой...

Проблеммы по гулу могут быть из за подшибника мотора продувки вебасто, а так же из за ассиметрии крыльчатки мотора продувки вебасто.

При наличии сильного гула есть ли вибрация на блоке вебасто куда подсоеденен воздушный фильтр,

Как вариант снять блок продувки и смазать подшибники, проверить состояние крыльчатки, подшибники вроде можно заменить на другие

Когда у себя разбирал вебасто чистил крыльчатку и подшибники ВЭДЕШКОЙ, корпус воздушного фильтра разбирал и промывал поролоновый валик ФЕРИ, менял прокладку блока на новую, менял прокладку трубки по которой на горелку подается солярка.

Распиливал а затем разберал и чистил горелку вебасто, и камеру сгорания, в ней присутсствовали куски шлака. Как вариант его вытрясти, снять глушитель и через отверстие вытрясти шлак. При снятии горелки обязательно меняется прокладка горелки. Проверяется сопротивление свечи горелки, и состояние проводов которые от нее идут на разем вебасто. Если сопротивление свечи не в норме, присутствует повреждение изоляции на проводах, свеча под заменую.

Горелка вебасто сделана из нержавейки, поэтому сварить ее как было раньше можно будет только аргоном

К слову про нагнетатель воздуха если будешь его разбирать в посте #32 все описано.

Вообще он считается неразборным, но кулибины его разбирают и ремонтируют

Сообщение отредактировал Шпунтик: 04 November 2014 - 17:17

[palvasilich]

Кстати, для облегчения работы вебасты есть такие вот крышки на бампер, которые частично прикрывают обдув радиатора.

Прикрепленные файлы

•  uploadfromtaptalk1415114765014.jpg   47.44К   3 Количество загрузок:

[Chinerev.]

Я на свой С-8 ой делал самодельные. Полезная вещь. И вентилятры не примерзют в изморозь. Когда не то слякоть не то мороз

[alienvig]

Ребята!! есть проблема по циркуляционному насосу. походу ему капут. где можно купить его или похожий и что по цене?

[Steel]

Может я что-то придумал, но припоминается, что кто-то ставил от Газели что-ли. Попробуйте пробить эту тему. 

[palvasilich]

Кстати, для облегчения работы вебасты есть такие вот крышки на бампер, которые частично прикрывают обдув радиатора.

Кстати, есть такая в наличии, продам.

[alienvig]

Может я что-то придумал, но припоминается, что кто-то ставил от Газели что-ли. Попробуйте пробить эту тему. 

Спасибо !! вроде похож 

Сообщение отредактировал alienvig: 30 November 2014 - 01:33

[punk2904]

 Кстати, для облегчения работы вебасты есть такие вот крышки на бампер, которые частично прикрывают обдув радиатора.

Кстати, есть такая в наличии, продам.

 

Номер этот 7429.A6?.. И по чём продашь?..

[palvasilich]

40, а по чем заберешь?

[punk2904]

40, а по чем заберешь?

 

Позвоню в одно хорошее местечко, узнаю почём там!? 

[Chinerev.]

Я себе на с8-й смастерил заглушки на бампер из подручных материалов. Машина заметно быстрее греется и вентилятры прикрыты от изморози и наледи всякой. Заодно и вебасте меньше пыхтеть приходится

[palvasilich]

Ценники теперешние я не знаю. Заглушка пару месяцев бу, покупалась за 55,потому цена навскидку и вопрос. Авто продалось, заглушка осталась.

Сообщение отредактировал palvasilich: 04 December 2014 - 22:18

[Chinerev.]

Я себе на с8-й смастерил заглушки на бампер из подручных материалов. Машина заметно быстрее греется и вентилятры прикрыты от изморози и наледи всякой

[palvasilich]

Это правильно

[Genna-di]

Подскажите, по схеме ниже, какой провод управляет вебастой?  8097?, или я что то путаю.

 

 Снимок02.jpg   86.58К   6 Количество загрузок:

[aleksin.a.v]

 Таблица.JPG   43.65К   3 Количество загрузок:

Читал, что человек пробовал замыкать на массу провод 8097, но отопитель не запустился, может не тот нашёл. Надёжнее снизу провод найти (синий до разъёма отопителя, жёлтый - после разъёма на отопитель).

Я себе на с8-й смастерил заглушки на бампер из подручных материалов. Машина заметно быстрее греется и вентилятры прикрыты от изморози и наледи всякой

Фото, если не сложно.

[Шпунтик]

Подскажите, по схеме ниже, какой провод управляет вебастой?  8097?, или я что то путаю.
 
Снимок02.jpg

Делай сразу все без колхоза. Нужно вставть маму на 1 пин 6 контактного разъема на самой вебасто

[Шпунтик]

Таблица.JPG
Читал, что человек пробовал замыкать на массу провод 8097, но отопитель не запустился, может не тот нашёл. Надёжнее снизу провод найти (синий до разъёма отопителя, жёлтый - после разъёма на отопитель).

Я себе на с8-й смастерил заглушки на бампер из подручных материалов. Машина заметно быстрее греется и вентилятры прикрыты от изморози и наледи всякой

Фото, если не сложно.

Как то так .http://peugeot-club....etku-radiatora/ Крепить полосы проше на саморезы с большой шляпкой. Что бы смотрелось получше края полос нужно обрезать под углом с уменьшение к низу. Вроде трапеции. Сами полосы нужно делать длинне, что бы конец полосы заходил за толстый поперечный пластиковый усилитель прочности рещетки

Сообщение отредактировал Шпунтик: 11 December 2014 - 22:31

[Genna-di]

 

Подскажите, по схеме ниже, какой провод управляет вебастой?  8097?, или я что то путаю.
 
Снимок02.jpg

Делай сразу все без колхоза. Нужно вставть маму на 1 пин 6 контактного разъема на самой вебасто

 

Как я понял, подавать надо + на 1-й контакт.

Ну а все же, откуда идет сигнал на запуск вебасты, если нет климата.

[Шпунтик]

Подскажите, по схеме ниже, какой провод управляет вебастой? 8097?, или я что то путаю.
Снимок02.jpg

Делай сразу все без колхоза. Нужно вставть маму на 1 пин 6 контактного разъема на самой вебасто

Как я понял, подавать надо + на 1-й контакт.
Ну а все же, откуда идет сигнал на запуск вебасты, если нет климата.

Все правильно написал + 12 v на первый контакт. При запуске двигателя сигнал массы на запуск вебасто идет от блока управления двигателем.

Сообщение отредактировал Шпунтик: 13 December 2014 - 21:44

[alienvig]

Привет всем! короче есть проблема по termo top c- Короткое замыкание штифта накаливания. проверил через k-line usb. что делать куда копать?

перерыл много форумов говорят вышел из строя блок управления

[Шпунтик]

Привет всем! короче есть проблема по termo top c- Короткое замыкание штифта накаливания. проверил через k-line usb. что делать куда копать?
перерыл много форумов говорят вышел из строя блок управления[/size]

Снимай вебасто и свечу накаливания меняй. Там ничего сложного нет. Перед заменой сопротивление на свечке поменяй. Должно быть 2-4 Ом . Если это не поможет мозги вебасто в ремонт

Сообщение отредактировал Шпунтик: 14 December 2014 - 11:24

[Александр К]

Привет ребята !

подскажите, как безопасно проверить снятую помпу Pierburg на работоспособность.

сама вебаста вполне рабочая, но теперь работает только при запущенном двигателе (ранее запускалась дистанционно с пульта). судя по диагностике не работает помпа.

цвет проводов из помпы - черный (pin 1) коричневый (pin 2). помпа безщеточная и напичкана электронникой. сопротивление показывает 10к.

судя по схеме подключения черный (+), коричневый (-).

я вот что хочу спросить, если при проверке сделать переполюсовку не сдохнут у нее кишки? критичен ли (+) и (-), управление с мозгов на нее идет импульсами или постоянкой?

исходя из предложенной схемы доработки уважаемого Шпунтика #244, можно тупо подать +12 вольтей с аккума на черный (pin 1) и помпа (если живая) должна закрутиться.

мозги вебасты вскрыты и визуально осмотрены на наличие повреждений, там вроде все нормально, осталось только проверить саму помпу. 

[igarek222]

Стоит штатное webasto thermo top z
на пежо 806.
как его запустить, принудительно, само не запускается,хотя на панели температура меньше +5
но оно не работает. как принудительно запустить ее, для проверки.
Может кто подскажет, я что то читал что надо завести двигатель и подать накакой то разъем провод "+".
но незнаю на какой контакт, помогите пожалуйста, а то боюсь что то спалить.
помпы как таковой у меня нет, так как просто проверить саму работоспособность webasto thermo top z




только что проверил, отключил клемы и подключил, и завел машину. И произошло чудо вебаста заработала. только начала сильно дымить синим дымом , потом дым пропал вобще и с трубы начал дуть теплый воздух слегка, потом опять начал дыметь синим, а потом вобще затухло опять и все, длилось это в течении двух минут, двигателькак не нагрелся так и не нагрелся.
Снял крышку контактов, у меня нет контактов на UP X5 на помпу, а вместо помпы стоит какая то хрень но явно не помпа, наверное заглушка в место помпы.

 

Сообщение отредактировал igarek222: 22 December 2014 - 17:27

[msk]

все элементы можно проверить запуская с компьютера как поочередно, так и всю вебасту в целом...

[igarek222]

все элементы можно проверить запуская с компьютера как поочередно, так и всю вебасту в целом...

 

Можно и на оф. сервис в польше загнать, и после обслуживания штаны снять и отдать. 

А в домашних условиях как проверить

[igarek222]

как менять испаритель,кто менял как его там разбирать??

[alienvig]

А в домашних условиях как проверить[/quote]


Подай минус на 3-й пин.

[Шпунтик]

А в домашних условиях как проверить[/quote]


Подай минус на 3-й пин.

Только на машине

как менять испаритель,кто менял как его там разбирать??

Если что не порнятно, пиши. Варить обратно только аргоном, там нержавейка

У себя испаритель не менял, я его просто очистил, промыл, и поставил обратно 

Очистить и промыть испаритель можно и без разбора. В трубку горелки  для подачи солярки грущей или балончиком  под давлением прокачиваем жидкость для очистки карбюраторов. Эфект такой же как и при разборе горелки. 

Сообщение отредактировал Шпунтик: 23 December 2014 - 11:36

[igarek222]

 

А в домашних условиях как проверить[/quote]


Подай минус на 3-й пин.

Только на машине

как менять испаритель,кто менял как его там разбирать??

Если что не порнятно, пиши. Варить обратно только аргоном, там нержавейка

У себя испаритель не менял, я его просто очистил, промыл, и поставил обратно 

Очистить и промыть испаритель можно и без разбора. В трубку горелки  для подачи солярки грущей или балончиком  под давлением прокачиваем жидкость для очистки карбюраторов. Эфект такой же как и при разборе горелки. 

 

Ооо большое спасибо. 

Сегодня проверю, а жидкости какие надо покупать. Может марку можно узнать что там за жидкость для очистки карбюраторов.

Я уже сегодня обзвонил весь Минск, само дешево это у них испаритель стоит 15 дол.

я еще их статью вчера посмотрел.

А про жидкость для промывки карбюраторов не читал,   в какой таре покупать, в баллончиках???

[Шпунтик]

Для чего испаритель менять собираетесь. Почисти его и все. У меня машина 2004 года. С испарителем все ок. Свечу накала проверь. Нужно поменять сопротивление что бы в норме было. Шлак из камеры сгорания убери. При снятии горелки нужно будет купить новую прокладку горелки. Чистить лучше всего балончиком. Через трубку и шланг соединяешся с горелкой и дуешь из балона. Жидкость так и называется как написано выше. Покупай в балончике

Сообщение отредактировал Шпунтик: 23 December 2014 - 22:10

[Шпунтик]

все элементы можно проверить запуская с компьютера как поочередно, так и всю вебасту в целом...

 
Можно и на оф. сервис в польше загнать, и после обслуживания штаны снять и отдать. 
А в домашних условиях как проверить

По поводу вашего поста. Напрасно вы так. Вы с MSK на разных языках разговариваете. Он на русском а вы на английском. Не совсем понятно и плюс на вашем посте. Просчитайте для начала всю тему. Если что то непонятно пишите.

[Chinerev.]

 

 

все элементы можно проверить запуская с компьютера как поочередно, так и всю вебасту в целом...

 
Можно и на оф. сервис в польше загнать, и после обслуживания штаны снять и отдать. 
А в домашних условиях как проверить

По поводу вашего поста. Напрасно вы так. Вы с MSK на разных языках разговариваете. Он на русском а вы на английском. Не совсем понятно и плюс на вашем посте. Просчитайте для начала всю тему. Если что то непонятно пишите.

 

 

Основная масса форумачан с техникой на ВЫ, поэтому форум и активен. А тех кто на "Ты" по электро-механической части совсем немного. Вот и общаются люди с английского на русский...

В сердцах можно много чего написать.

По мне так просто надо было ответить что в домашних условиях такое сделать не возможно и все

 

РС извиняюсь за флуд не по теме