Сообщений в теме: 103

[Peter.blr]

Вот я бы поехал на компьютерную диагностику. А так на вскидку: либо датчик положения дросельной заслонки (потенциометр), либо температурный датчик.

[Nemiroff]

Peter.blr

где делают диагностику с двуштырьковым диагностическим разъемом?

[Peter.blr]

Везде, где есть Bosch ESI Tronic, соответствующий кабель (идет в комплекте) и головасты электрик. Просто некоторые и не умеют (не хотят) подключать через 2 провода. Раньше на моей старой работе было. Ща не знаю, можа и осталось что-то...

[Milen]

Пежо 405, 1.6, моно 92г. Резкая педаль газа. Стоит буквально дотронуться до нее, как тут же обороты поднимаются с 900 +\- до 1500 +\-. Это так и должно быть, или можно как то исправить? Если можно, то где смотреть?

[Peter.blr]

Посмотри потенциометр.

[Milen]

Посмотри потенциометр.

Смотрел его. Проверял Омметром, плавно перемещается от 2кОм до 6кОм. Или его как-то еще проверяют? Может это специфика моего моновпрыска ? У меня Magneti - Marelli. Как у других, газ плавно дается?

[Nemiroff]

тоже моно. когда ездил только на 405, газ был обычный. с появлением 406 сравнивая, то на 405 резкая конечно педаль.так всегда так было у вас или стало само сабой?

[Milen]

тоже моно. когда ездил только на 405, газ был обычный. с появлением 406 сравнивая, то на 405 резкая конечно педаль. так всегда так было у вас или стало само сабой?

У меня всегда, но я не давно ее купил, как было у прежнего хозяина не знаю.

[Peter.blr]

Спроси у Димы Аскера. У него тоже моно. Может твое понятие "резко" - это как раз так, как и надо.У меня просто инжектор...

[Milen]

Спрошу. Может оно так как и надо.А как у тебя на инжекторе?

[Peter.blr]

Да нормально. Я как-то даже и не задумывался по этому поводу...

[Milen]

Еще вопрос. На фото отмечено красным.  3333.jpg   159.25К   96 Количество загрузок: У меня эти места соединены трубой, собрался ее менять, т.к. она во многих местах потрескалась. Но вот увидел на фото, что стоят заглушки. Как я понял, это для теплого воздуха. Но что будет, если поставить заглушки? Хуже не станет?

[SENIA]

Еще вопрос. На фото отмечено красным.  3333.jpg   159.25К   96 Количество загрузок: У меня эти места соединены трубой, собрался ее менять, т.к. она во многих местах потрескалась. Но вот увидел на фото, что стоят заглушки. Как я понял, это для теплого воздуха. Но что будет, если поставить заглушки? Хуже не станет?

Это чтоб прогревалась быстрей, Лучше поменяй. Гофра копейки стоит.

[Peter.blr]

Практически ничего и не изменится. Навряд ли у тебя еще работает клапан под воздушным фильтром, который перекрывает поток холодного воздуха. Но я б себе поставил гофру. А то так пол машины можно на хомуты посадить, дык прикинь как вес увеличится...

[Asker]

На рынке гофра будет стоить около 20 у.е. Покупай две жигулёвские, они стоят копейки (около 20 т.р. за две). Потом на заправке купи ремкомплект глушителя (блестящая само клеящеяся лента (около 25 т.р.). Так как жигулёвские гофры на 5 мм тоньше в диаметре, то со стороны обогрева глушака немного заужаешь диаметр трубы (заужается легко шов на ней не сварной), а со стороны всаса воздуха надрезаешь гофру (где то 5 см) и после натягивания обматываешь немного самоклейкой). Также стыкуешь и две гофры между собой (с помощью той же самоклейки).

[Milen]

Всем спасибо .... поменяю гофру.

Навряд ли у тебя еще работает клапан под воздушным фильтром, который перекрывает поток холодного воздуха.

Что за клапан, где он находится, как работает? Не встречал его на схемах, и даже не знал, что такой существует. Прогрев двигателя действительно очень медленный. После замены термостата стало быстрее, но не на много.

[Asker]

Справа обведено красным кружком на твоём фото. Внутри пластмассового воздухо распределителя стоит клапан.

[Patrick_67]

Peter.blr, не волнуйся насчёт колец и колпачков. Масло именно из вентиляции картерных газов из-за плохого маслоотделения. На работу двигателя никак не влияет. Если колпачки или кольца - то расход масла от 0,5л/1000км до бесконечности, а раз у тебя его нет, то и не волнуся зазря.

вот и у меня масло в рессивере( впускном коллекторе) теперь ясно где собака порылась)))) буду чистить шланги)
спасибо!!!

[Peter.blr]

Чистка шлангов не поможет. Я так понял засоряются каналы внутри крышки. А их почистить можно только сняв клапанную. У меня пока руки не доходят... В прочем, как и на многое...

[Nemiroff]

подскажите можно ли в 405 1.6 моно 94г.в заливать 95 бенз? переключателя 92\95 вроде нет никакого, должно и на нем сразу норм работать или все же сбросить клему аккума (сбросить настройки)?

[Peter.blr]

можно.

[Shickcomp]

у меня 1.9 бензин (незнаю важно или нет). вобщем капался в карбюраторе, чистил там его и прочее. коснулось ставить всё на место и вошёл в ступор. куда идёт шланжик указанный на картинке более светлой стрелкой??? фото не моё, нашёл подходящее

Прикрепленные файлы

•  foto-1-172.jpg   40К   54 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Shickcomp: 05 August 2012 - 18:11

[Nemiroff]

может все же это моновпрыск а не карбюратор )

[Shickcomp]

нашёл блин, вот дурак. это называется смотрю в книгу вижу фигу а моно или нет я не в курсе. новичёк же. спасибо

может все же это моновпрыск а не карбюратор )

[Elksan]

форумчане подскажите где берете для пыжей запчасти... нужен механический топливный насос на 405, 1,6 1989гви может кто знает где взять живой карбюратор weber для сего пыжикаспасибо

[Andei]

Чем и как лучше обработать днище и стыки? Я собираюсь делать так:

1-е и 2-е ОК.
3-е я использовал бы при зачистке, пока не перестанет изменять цвет (синеть).
4-е ОК.
5-е, загрунтовать антикоррозионным грунтом, хоть кисточкой , потом покрасить (!) у грунта невысокая стойкость к механическому разрушению, стыки обработать герметиком (!) и потом покрасить.
Ну и после всего битумное покрытие, мазать мовилем глупость и лишняя трата денег.
Как то так

Сообщение отредактировал Andei: 02 October 2012 - 07:23

[Peter.blr]

Elksan, есть пару контактов на разборках. Если интересно - могу в личку отписаться. Про твой карб: навряд ли найдёшь что-то толковое. Тут-то и ремкосплект надо днём со свечками искать... Знаю, что люди ставят карбы от 9-ки жиги, но надёжность, сам понимаешь, минимальная: через год-другой выкидывай. Кстати, есть контакт и карбюраторщика толкового... Удачки.

[Elksan]

понятно, контакт скинь, пригодится про жигулевский карб мне уже расказывали, хорошо становится, надо будет только немного расточить посадочные отверстия, если weber не полечу то буду колдовать

[PQi]

Shickcomp
Если у тебя 1,9Б с карбюратором Solex, то трубка которая одним концом одевается на штуцер, закрученный в центре впускного коллектора, вторым концом одевается на пробку маслозаливного патрубка.

[PQi]

Вопрос по системе питания Magnetti Marelli Пежо 405 1,6Б (XU5M), где можно отрегулировать угол опережения зажигания? Проблема в том, что в процессе замены ремня ГРМ выяснилось что прошлому хозяину его установили на один зуб неправильно, установил новый по меткам, но появились нюансы, хоть заводится с пол оборота и отлично держит холостые, при резком нажатии на педали газа в пол бывают хлопки в коллектор, и есть провал в районе 1800-2100 об.

Сообщение отредактировал PQi: 10 October 2012 - 12:18

[Gal]

Вопрос по системе питания [color="#1C2837"][size="2"]Magnetti Marelli Пежо 405 1,6Б (XU5M), где можно отрегулировать угол опережения зажигания?

Насколько я знаю данный двигатель (откатался на нём 6 лет без малого) угол опережения зажигания там не регулируется. Команды когда подавать искру даёт "мозг".
Если не прав поправьте.

[PQi]

Угол опережения регулируется через могзи. Это только с системой Magnetti Marelli, с Бош не регулируется. На Сифтранс не отправлять, не люблю их, может еще кто-нибудь делает?

Сообщение отредактировал PQi: 10 October 2012 - 13:26

[Peter.blr]

Не регулируется здесь зажигание механическим путём. Здесь стоит электронная катушка зажигания, управляемая блоком управления (мозги). Единственное, что я нашел в Изитронике (программа компьютерная Бош) - то это в пункте "исполнительные механизмы" была какая-то корректировка угла. Но я не стал экспериментировать с этим. Но мне кажется, что не в этом дело: попробуй свечи другие поставить что ли... Удачки.

Сообщение отредактировал Peter.blr: 10 October 2012 - 19:55

[PQi]

Свечи и провода новые...

[Asker]

А откуда хлопки в коллекторе? На бензе даже при позднем зажигании не должно быть хлопков...

[PQi]

Скорее всего раннее, при резком нажатии педали газа в пол, она как бы душится, а только потом начинает набирать обороты

Сообщение отредактировал PQi: 10 October 2012 - 21:36

[Asker]

На раннем зажигании никогда хлопков не будет, а заводится будет с очень сильным напрягом а вот насчёт провалов - очень похоже на вакуум корректор (стоит спереди за радиатором) Если он ляснулся, то возможно из-за этого и ремень на зуб переставляли

[PQi]

Датчики все проверил, исправные, осталось только грешить на зажигание, потому что ремень до замены был установлен на один зуб назад. П.С. ездил на 1,9 карб 87 г.в. не было никаких проблем, пересел на 1,6 моно 92 г.в. хрен разобраться с системой зажигания.

[Asker]

один зуб назад - выставлен на раннее зажигание. Вакуум корректор как проверял? он полностью отвечает за угол опережения зажигания на мониках. У меня когда слетел вакуумный шланг с него - была таде фигня, но у меня газ и поэтому быстро нашёл причину.

[PQi]

На прошлом Пыже был вакуумник на трамблере и трубкой соединялся с карбом. Как выглядит этот вакуумник если катушка электронная? Нашел такую инфу под каким номером на последнем рисунке этот вакуумник, может 1312?

Сообщение отредактировал PQi: 10 October 2012 - 22:18