Сообщений в теме: 218

[Dukat]

тобишь я все время недоливал бедный пыж получается от этого и датчик на обдув то срабатывает то нет он ведь в верхней части радиатора.
спасибо за ответ

Обдув это который включается на 90 градусов тепла? Так он не от уровня жидкости походу. У самого редко когда выше уровня. А вентиль крутится исправно. Может и от пара работает. Давеча сдуру открыл бачок охлаждения при горячей машине, прикольный фонтан получился.

[dima_roman]

Все разобрался. Датчик внизу на 2 скорости. Вверху резистор(в нем и проблема - окислились контакты). Реле в коробке с левой стороны над радиатором .Переделал - сейчас вентилятор работает без ключа. Раньше вентиляторы работали только с ключом в положении 2 а то приедешь и ждешь пока вентилятор отработает.

Сообщение отредактировал dima_roman: 30 July 2010 - 13:52

[605]

может кто в курсе? каждые 3 дня доливаю в бачёк по4лит. воды. нигде ничего не подтекает уровень масла тоже в норме.  

[Ректор]

может кто в курсе? каждые 3 дня доливаю в бачёк по4лит. воды. нигде ничего не подтекает уровень масла тоже в норме.

4 литра за три дня? а температура жидкости при езде какая? как вариант микротрещины на патрубках, через которые и выдавливает при большой температуре. может еще из бочка расширительного выгонять. вода как и антифриз очень быстро испаряется, поэтому и не видно подтёков. залей полностью всю систему и прокатись по трасе километров 50, открой копот и всё сразу проверяй, когда машина остынет сразу увидешь сколько выгнало.вообще странно что она у тебя при таком не закипает. как вариант крышка на замену, либо по нарастающй вплоть до подъёма гбц.

Сообщение отредактировал Ректор: 05 August 2010 - 13:29

[Masher]

смотри внимательно все патрубки и радиатор, где-то вытекает. Я сам на своей мучался, пока не увидел трещину на радиаторе и трещину на патрубке под хомутом. Разогрей двигатель до рабочей температуры и смотри.

[Andrey605]

Если-бы в цилиндры поподала? - то парила-бы! Пар не идёт из трубы?

[nikolja]

а пара из трубы практически не увидишь.

[Sem]

Судя по описанию топикстартера я думаю что радиатор, сталкивался с таким на 806 по словам владельца доливал МНОГО много каждую неделю начал смотреть внимательно а тама весь радиатор в красивом налёте от испарившейся воды, просто радиатор травил патиху( или неочень тихо) на горячую, а вентилятор это дело аккуратно раздувал по ВСЕМУ радиатору и вода испарялась в больших количествах. Хозяин говороил что сначала троху пахло антифризом, а когда стал водой доливать то перестало ( штырить этиленгликолем его видно перестало ))))

Сообщение отредактировал Sem: 05 August 2010 - 22:33

[VADER1]

Расскажите, пожалуйста, как снять радиатор на Пежо 605 2,0 турбо рестайлинг?

Сообщение отредактировал VADER1: 04 January 2011 - 11:56

[РоманЯ]

1.Откручиваешь 4 болта на крыльях.Болты которые держат морду пластиковую(чёрную).2.Сливаешь ОЖ.3.Снимаешь шланги(которые можно достать).4.Тянешь за два таких рычажка на радиаторе(они сделаны из проволоки пружинной),при этом подаёшь рукой радиатор от себя на столько,что бы освободились эти рычажки от радиатора(вышли из пазов на радиаторе)5.Сдвигаешь морду чёрную на себя.Чуток.И тянешь радиатор в верх.И самое главное-какой мотор у тебя???Ибо может быть 2 радиатора.

[VADER1]

1.Откручиваешь 4 болта на крыльях.Болты которые держат морду пластиковую(чёрную).2.Сливаешь ОЖ.3.Снимаешь шланги(которые можно достать).4.Тянешь за два таких рычажка на радиаторе(они сделаны из проволоки пружинной),при этом подаёшь рукой радиатор от себя на столько,что бы освободились эти рычажки от радиатора(вышли из пазов на радиаторе)5.Сдвигаешь морду чёрную на себя.Чуток.И тянешь радиатор в верх.И самое главное-какой мотор у тебя???Ибо может быть 2 радиатора.

Спасибо, я так и думал! Мотор 2,0 турбо. А радиаторов дествительно 2: как я понимаю один - интеркулер, а второй охлаждение двиг.

[msk]

Спасибо, я так и думал! Мотор 2,0 турбо. А радиаторов дествительно 2: как я понимаю один - интеркулер, а второй охлаждение двиг.

один кондиционера, а второй двигателя...

[Vertuozz]

Мотор 2,0 турбо. А радиаторов дествительно 2: как я понимаю один - интеркулер, а второй охлаждение двиг.

Всё верно

[stratoved]

Сегодня утром приехал на работу, открываю капот, а с поверхности радиатора конкретно испаряется антифриз и не возможно даже определить конкретно с какой части. Что делать: радиатор на замену или можно ещё чего придумать? 2.0 бензин. 

[РоманЯ]

На замену.Но посмотри рядом.Может из патрубка какого нить свищёт на радиатор.Удачи

[aleks-li]

ну и не обязательно сразу менять,(если это родиатр)можно и отремонтировать,мой обошолся в 50 тыщ.и нормально,учитывая что он потёк после дтп.

[stratoved]

Спасибо за совет. Если учитывать цену на разборке 50-70$, то ремонт за 50 тыс. кажется очень даже приятным.

[РоманЯ]

Смотря какой ремонт.Если тебе половину радиатора заглушат и тогда как???перегревать мотор????50-70 бакинских это не сильно то и дорого за радиатор.Я так считаю.Решать тебе.

[Masher]

Подходящей темы не нашел,, решил запостить сюда свой вопрос. Суть в следующем, должны ли вентиляторы охлаждения работать только от датчика температуры минуя замок зажигания. Т.е., приехал, заглушил машину, через 5 минут завожу, а температура охлаждающей жидкости приближается к 110*С. У отца в ровере даже при выключенном зажигании вентиляторы сами врубаются. Вот как такое реализовать у мну на 605??

[bigol]

Реализовать в принципе конечно можно, но имхо не нужно. Если все исправно, то 110 просто быть не может. 90+ включается вентилятор, потом 100+ еще один. Или если всего один на машине - тогда в более быстрый режим. Этого всегда хватает чтобы сбить температуру к 90. Когда машину заглушишь, то вентиляторы выключаются, это не ровер. На заглушенной машине им крутится незачем - циркуляции жидкости то нет! Что толку дуть на радиатор... Проверьте как работают вентиляторы и не врет ли датчик.А у меня другой вопрос - стал здыхать от старости мотор на одно вентиляторе. Шумит сильно, люфтит. Хотел снять крыльчатку чтобы разобраться - так и не смог. На крыльчатке написано GATES. По центру крыльчатки стоит фиксирующая пластинка. Ее снимаем - торчит (на пару миллиметров) круглая металлическая головка. Без граней, без шлицов. Просто механическим усилием стянуть крыльчатку не получается, ни стук ни вэдэшка и пр. не помогают. Как это разобрать?

[CVC]

шлицы должны быть - дай фото. имей в виду, что болтик будет с левой резьбой.

[bigol]

Фото приложу потом, но шлицов нет 100%. Есть несколько вариантов крепления крыльчатки, там где болтик - там очевидно что делать, а вот с этой...

[Daiver]

Нет там шлицов. Посадка просто на вал, от прокручивания фиксируется шплинтом. От старости закоревает насмерть. Отмачивай как можно дольше Вдшкой или еще чем. Если будешь менять моторчик вентилятора отдельно - раскурочивай его. Я так на Ксюше снимал пропеллер. Целью было оставить в живых саму крыльчатку. Ковырял долго, разворотил весь моторчик. Зато крыльчатка осталась целой.

[CVC]

уксусной эссенцией попробуй вымачить.p.s. у меня на дорестайле - левый винтик.

[bigol]

Плюнул, купил на малиновке новый. В смысле не новый, а другой. Правда, по состоянию как новый. И точно такой же, GATE без шлицов. Надеюсь, разбирать мне уже не придется.

[NiXoN]

Народ а как узнать сколько антифриза лезет в систему Пежо 605 (6B) 2.1 TD 12V 1998г.в. VF36BP8CE91057566 Скока ж его пакупать?

[V_e_g_a]

В 2.1 TD 12V 1998г.в. влезло 8 литров антифриза. Покупал на сифтрансе канистрами по 2 литра. Лучше было взять одну 5л. и два по 2л. потому, что влезло все без остатка и еще можно долить грамм 200-300 в расширительный бачок.Кстати должен ли быть бачок залит до самого горлышка или нужно оставлять немного свободного места? На морозе ведь расширяется наверное.

[V_e_g_a]

Теперь мой вопрос Ситуация следующая. Двигатель 2.1 TD 12V 1998г.в. Ездил летом - температура выше 70 градусов редко поднималась. Вчера менял ГРМ с помпой, ОЖ и решил термостат тоже заменить. При вскрытии оказалось что термостата там вообще не было (ответ почему выше 70 градусов двигатель не хотел нагреваться). А тот что я купил на экзисте по словам мастера не подходит. По словам мастера слишком широкий и закрывает своим корпусом крепежные отверстия (3 штуки). Пошли смотреть по своим каталогам - предлагается точно такой же как я купил. В общем мастеру удалось его поставить, правда без прокладки что шла в комплекте, а на герметик.Поехал я покататься посмотреть как теперь будет нагреваться мотор. Мотор нагрелся где-то до 92 градусов и на моих глазах стрелка опустилась до 70 секунд за 30. Катался еще минут 15 выше не хотела подниматься. Остановился, довел холостые обороты до 2000 минуты 4 подождал - стрелка приблизилась к отметке 80 градусов. Плюнул, поехал домой. Вечером опять поехал кататься и история повторилась. Нагрев до 92-94 градусов, потом резкое падение до 70 и больше не хочет нагреваться. Понимаю что на улице уже холодно, но все же как-то не так тут что-то работает. Температура открытия термостата 85 градусов.Какие мысли есть по этому поводу?

[NiXoN]

V_e_g_a у нас одинаковые моторы )))) 2.1 TD 12V 1998




Нарисовался косяк!!!! Температура до 90 градусов заглушил машину, поставил на сигналку, чтото тусовался у котика и через минуту срабатывают вентиляторы на радиаторе и походу на 2 скорости скока херачили не знаю меня с вином ждала девочка. Ладножаркое лето температура движка 100 вентиляторы срабатывают это я еще способен понять, но с темп движка до 90 при темп наружн возд около 0 это что то не то. А перед этим заводим машинку аккумулятор был усажен, чуть стартанул двигатель, поначалу не в понятках, но после того как узнал про вентиляторы сразу подозрение пало на вентиляторы. Начал прислушиваться к ним во время движения оказываются они живут своей жизнью, срабатывают на температурах от 80 до 90 причем на второй скорости. В чем дело??? Что полетело термостат или может мозги???

[РоманЯ]

Кстати должен ли быть бачок залит до самого горлышка или нужно оставлять немного свободного места? На морозе ведь расширяется наверное.

Метки ищи и заливай по книге.ОЖ расширяется при повышении температуры.Книгу по эксплуатации хотя бы иногда читайте.

Что полетело термостат или может мозги???

А может датчики??? Датчики проверить можно.

[NiXoN]

Что за датчики??? Где стоят как проверить? Я как то не вникал в тонкости работы ((((

[РоманЯ]

Датчики температуры.Стоят у вас я не знаю где.У меня было три-один на стрелку,второй на вентиляторы,третий на мозги(кондей был).Все стояли в районе головы.Проверяются тестером,на сколько я знаю.Но как,увы я не разбирался.

[Plan]

А разве датчики включают вентиляторы на второе положение? Чет мне кажется что за эту функцию отвечает реле .NiXoN если не в курсе на Российский форум 605-х. Там МНОГО чего интересного

[РоманЯ]

А реле тоже смотреть надо.Забыл.Виновен.Прошу понять и простить.

[NiXoN]

Спасибо буду изучать

[V_e_g_a]

Кстати у меня всегда (или почти всегда, не придавал значения) после выключения зажигания включается вентилятор (а может и два) и через секунды три выключается. Так не должно быть?

[Plan]

Ну эт нормально.

[РоманЯ]

Ну эт нормально.

Наверное всё таки нет.Я замечал такое после того как датчик отключал.А потом включал.И эта зараза недели две так себя вела.Потом становилось всё нормально.Я даже подумывал-может это машина ошибку показывает .Всё таки я считаю,что так не должно быть.

[V_e_g_a]

А что делать в таком случае? Подергать за датчики?По проблеме что выше описывал. Может плохой термостат купил?

Сообщение отредактировал V_e_g_a: 24 October 2011 - 21:54

[РоманЯ]

Нет.Я грешил на электрику.Термостат тут не причём.Ни чо не делай.Пройдёт или вылезет болячка сама.