Сообщений в теме: 548

[YAS_]

Может еще барахлит датчик разности давлений....

Если риск для машины после удаления фап фильтра и с чем оно связано,а также может кто-нибудь уже удалял его.У меня 307(универсал)2.0 шди 2003г.в.

Никокого риска для машины. Укажите тип мотора (берется с номера кузова) - RHS?
Машинка больше не будет заходить в аварийный режим по вине ФАПа и окружающих его датчиков(температурных и разности давлений).

[Alex1965]

Вот и я больше склоняюсь к этой версии, что датчик давления барахлит. а как проверить - не знаю

Сообщение отредактировал Alex1965: 18 August 2010 - 11:06

[YAS_]

Вот и я больше склоняюсь к этой версии, что датчик давления барахлит. а как проверить - не знаю

Поставить заведомо исправный или удалить ФАП(чтобы в дальнейшем не было таких проблем). А также проверить состояние самого фапа на забитость.

[Alex1965]

Вот и я больше склоняюсь к этой версии, что датчик давления барахлит.
а как проверить - не знаю

Поставить заведомо исправный или удалить ФАП(чтобы в дальнейшем не было таких проблем). А также проверить состояние самого фапа на забитость.

Решил сегодня посмотреть на ФАП и что я увидел. Это одна большая неразборная банка с выходом от датчика температуры(я так думаю). Как же его разбирать для промывки?
Вчера добрался до датчика давления на предмет проверки целостности трубок, заметил что он уже менялся. На нем стоит 2006 год. Машина 2002 года.
Сделал фотки, но не знаю как их выложить.
У кого какие мысли

[slonenok1980]

сделать диагностику.посмотреть на забитость.разность давлений..ниличие присадки.. посмотреть в моторнике наличие ошибки..-большая разница давлений при заглушенном двигле..?

[YAS_]

Удалить и забыть!

[Daiver]

 YAS_ Не надоело еще долбить одно и тоже? Почти в каждом посте "удалить, удалить, удалить".

[YAS_]

Daiver просто вы посмотрите как люди долбятся с этими фапами, трубками, датчиками, елисом. Как говориться нет фапа - нет проблемы. Ведь у нас в Беларуси нет требований к выхлопу ЕВРО-4 да и ближайшие ...надцать лет не будет. Люди не читают форум от корки до корки(как и я). Вот и советую...

[Alex1965]

Да удалить не проблема. Я сначала хотел его промыть, как многие здесь советуют. Но там всего одна неразборная банка, а должна состоять из 2-х половин. Так у меня вопрос: может это уже какой-то новый ФАП установлен. Не знаю как фотки сюда залить, так посмотрели бы. А форумы я все читаю от корки до корки.

Сообщение отредактировал Alex1965: 22 August 2010 - 21:48

[YAS_]

Напишите вин номер вашего авто. С техпаспорта.

[Alex1965]

VF33ERHSB82476913

[Daiver]

Проблемы с ФАП у машин с большим пробегом. У меня на балансе несколько таких, там проблемы есть. У тех машин, у которых пробег вменяемый проблем нет.  Alex1965 чего паришься, сними да промой. Хуже не станет, а вот лучше с вероятностью 80%.

[Alex1965]

Проблемы с ФАП у машин с большим пробегом. У меня на балансе несколько таких, там проблемы есть. У тех машин, у которых пробег вменяемый проблем нет. Alex1965 чего паришься, сними да промой. Хуже не станет, а вот лучше с вероятностью 80%.

Daiver, так в том-то и вопрос: как его промыть, если он не разбирается. одна банка и дальше труба метра 2, а дальше сам глушак.
А пробег вроде и небольшой 164т.км

Сообщение отредактировал Alex1965: 22 August 2010 - 22:39

[Daiver]

Сними всё конструкцию в сборе, т.е. катализатор с ФАПом, выкрути датчики ( с температурными осторожно когда вынимать будешь) и промой. Ничего сложного.

[Alex1965]

Напишите вин номер вашего авто. С техпаспорта.

VF33ERHSB82476913

[slonenok1980]

странно как то.мож там уже была рука человека..надо диаг..внимание на ошибку что я выше писал..

[Alex1965]

странно как то.мож там уже была рука человека..надо диаг..внимание на ошибку что я выше писал..

Непохоже. Все выглядит как заводское.

[YAS_]

Напишите вин номер вашего авто. С техпаспорта.

VF33ERHSB82476913

Такой?  dpf.jpg   17.3К   323 Количество загрузок:

[Alex1965]

Напишите вин номер вашего авто. С техпаспорта.

VF33ERHSB82476913

Такой?  dpf.jpg   17.3К   323 Количество загрузок:

нет не такой, а вот такой.  ywctp.jpg   141.72К   313 Количество загрузок:

[slonenok1980]

до и после него смотри должны быть фланцы..

[Alex1965]

 zacur.jpg   145.66К   330 Количество загрузок:

до и после него смотри должны быть фланцы..

До и после есть, а вот сам неразборный. Может это сам FAP а катализатор отдельно стоит.  awlkg.jpg   846.63К   357 Количество загрузок:

[Daiver]

Млять, фото поменьше нельзя было прикрепить? Эта вся хрень и есть ФАП с катализатором. На ранних моделях они шли неразборные. После стали делать фильтр отдельно от ката. Снимай всю эту хрень и вези мыть.

[Alex1965]

Млять, фото поменьше нельзя было прикрепить? Эта вся хрень и есть ФАП с катализатором. На ранних моделях они шли неразборные. После стали делать фильтр отдельно от ката. Снимай всю эту хрень и вези мыть.

Спасибо,Daiver. Успокоил. Теперь ясно что это кат и фап в одном флаконе. Завтра снимаю и на процедуры. А фотки конечно можно и поменьше было сделать, но думал это сделает сайт автоматом. Зато как хорошо видно и сразу дельный ответ получил.

[Citrin]

Фотографии уменьшил в размере. В следующий раз посты с таким размером фото будут удалены сразу

[ditmar]

Млять, фото поменьше нельзя было прикрепить? Эта вся хрень и есть ФАП с катализатором. На ранних моделях они шли неразборные. После стали делать фильтр отдельно от ката. Снимай всю эту хрень и вези мыть.

Спасибо,Daiver. Успокоил. Теперь ясно что это кат и фап в одном флаконе. Завтра снимаю и на процедуры. А фотки конечно можно и поменьше было сделать, но думал это сделает сайт автоматом. Зато как хорошо видно и сразу дельный ответ получил.

Регенерация включается, но она уже не помогает. Нужно снимать ФАП и мыть. Я мыл обычной водой под хорошим давлением и обязательно хорошо просушить. Проблема пропала как и не было. 

[Hottab]

Вот этот хитрый фап.

Промыть его проблемотично, так как с одной стороны у него катализатор, а с другой фланец длинный. Если только пару дней в химии отмачивать и то...

[Daiver]

Дим, с мойком проблем нету.

[Alex1965]

Да. Он самый.
А тот FAP который разборный, по установочным размерам подходит на место неразборного( по креплению трубок и т.д.)?

[Citrin]

Не мудрите ничего, должен стоять родной. Есть такая вещь как -перепад давления в ФАПе. Так вот на разных ФАПах он разный.

[Hottab]

Дим, с мойком проблем нету.

Если керхером, то промываются только центральные соты, а как быть с крайними? Их не видно...

[aucam]

а можно я тоже поинтересуюсь. 307 sw 2,0 гаечный ключ показывает 6300. пока ничего лишнего на приборах не горит, как я понимаю через 6300 сервис должен залить эту жидкость в бачок обновить данные компа и взять мои деньги или они должны сделать ещё что то что я не знаю. а нельзя самому залить эту жидкость и обнулить этот гаечный ключ по 21 странице технического обслуживания пежо? или сервис что то делает с фапом во время т.о.? а если вырезать этот фап с катализатором самому и обнулять этот гаечный ключ то комп не будет думать что всё ок? а ели ничего не делая ездить то наверное быстро забьётся катализатор и фап?

[slonenok1980]

а можно я тоже поинтересуюсь. 307 sw 2,0 гаечный ключ показывает 6300. пока ничего лишнего на приборах не горит, как я понимаю через 6300 сервис должен залить эту жидкость в бачок обновить данные компа и взять мои деньги или они должны сделать ещё что то что я не знаю. а нельзя самому залить эту жидкость и обнулить этот гаечный ключ по 21 странице технического обслуживания пежо? или сервис что то делает с фапом во время т.о.? а если вырезать этот фап с катализатором самому и обнулять этот гаечный ключ то комп не будет думать что всё ок?
а ели ничего не делая ездить то наверное быстро забьётся катализатор и фап?

6300 это до то..и это не значит что надо будет заливать йолис..присадка расчитана на 80-100 тыс км..прежде чем ехать к офицалам.посоветуйся с дайвером или цитрином..если все таки решишь удалить ..тоже помогут..но для начала диагностика..

[aucam]

6300 это до. думаю может самому обнулить и ездить?

[slonenok1980]

никто..за руку не держит..

[aucam]

я советуюсь, как и все в начале.

[BLASE]

Так это наверно обычный межсервисный интервал высвечивается при включении зажигания и к фапу он никакого отношения не имеет.

[slonenok1980]

6300 это до. думаю может самому обнулить и ездить?

что вы хотите этим добиться?

Так это наверно обычный межсервисный интервал высвечивается при включении зажигания и к фапу он никакого отношения не имеет.

[Citrin]

Ну да..6300-это просроченный межсервисный. Масло поменять-сервис-сбросить

[aucam]

высвечивается при включении зажигании ключ 6300
так как не имею ещё опыта в пежо, я спрашиваю интересуюсь, 6300 это осталось до прохождения т.о, я думал что этот остаток до сто связан с этим фапом и заправкой этой жидкости. но как я понял по вашем сообщениям через 6300 я просто меняю масло и фильтра масла и топлива и воздуха и сбрасываю ключ и езжу пока не выскочит эта ошибка связанная с фапом?
так?
а то я бы мог поехать через 6300 заправляться жидкостью для этого фапа, и зря тратиться, хотя я бы сначала через 6300 без причины начал бы вырезать этот фап с катализатором.


что вы хотите этим добиться? думал что осталось до заправки для фапа и хотел этого избежать.


Спасибо.

Сообщение отредактировал aucam: 24 October 2010 - 23:44

[misha70]

Пежо 307 2004г. 1.6 HDI.  Должен ли включаться вентилятор радиатора при прожиге фапа ? Заметил что происходит прожиг по нагреву зеркал и заднего стекла. Вентилятор включается при остановке авто, как только начинаю разгон отключается. Останавлюсь-вентилятор работает, глушу мотор вентилятор  маслает ещё минут 5-7. Даже зимой это происходило , температура двигателя 80-85. Может он охлаждает корпус фапа при прожиге или это глюк какой. Такую же ситуацию описывали по 407-му с таким же мотором- вентилятор у него включается даже после удаления фапа. Вольво-s40 с таким же мотром была у знакомого- говорил, что тоже включался. А   спрашивал хозяев 307-ых, но 2005 года- говорят что не включается. Был на диагностике- ошибок не было. Грешу на датчик температуры фапа.(Может есть исправный у кого для проверки?) Вот и не знаю, впорядке моё авто или нет. Прошу знающих разъяснить.