skorceni
Members-
Публикаций
491 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
2 Подписчика
Информация о skorceni
-
Звание
Старший Пежон
- День рождения 19.03.1980
-
Всем добрый день! Давненько не захаживал... Еще тем летом продал своего Льва 607 2.2 ШДИ. После этого поимел два эксперимента с Ауди А6 С6 3.0 ТДИ и Мерседес МЛ 350. Эксперименты, надо сказать, весьма неудачные. В итоге, решил вернуться к продукции ПСА. Сейчас взял себе Цытрамона С5 Х7 07.2009 г.в.. Мотор 2.0 ШДИ dw10bted4 138 поней, топливная Делфи. Пробег 212000, ЕГР на месте, ФАП на месте (остаточный ресурс 28%). По двигателю и топливной системе вообще никаких ошибок. Из косяков только электроручник и три перегоревших лампочки. Проблема та же. Утром либо вечером после простоя долго запускается двигатель. Приходится крутить стартером в течение 5-7 секунд. АКБ живая, стартер крутит как циркулярка. После запуска никаких расколбасов нет, посторонних булькающих и лязгающих звуков нет. Обороты как вкопанные, мотор урчит, дыма нет вообще, легкий пар из выхлопной, запах приятный. После затрудненного первого запуска потом заводится идеально, буквально от прикосновения к ключу. В минувшие морозы заводилась без проблем. Три раза свечи, 5-7 секунд стартером и вуаля. Прочитал всю тему, в голове каша. Так понимаю, что в моем случае подсос воздуха где-то. На просторах сети имеется еще мнение, что в Делфи тупо уходит за время простоя соляра в бак из-за какого-то обратного или перепускного клапана. Что за клапан, где стоит? На ТНВД?
-
За те годы, что вы не были в Украине там многое изменилось. Кроме дорог, есесна. Нет уже казачьих ДАИ, нет экологов и пр. разводил. Зато все это теперь есть в "российском" Крыму.
-
Народ, смотрю технической ветки по 508 пока нет. Посему спрошу тут. 2012 г.в., 2.0 ШДИ, 136 коней. Может кто знает номер электромагнитного клапана управления дозатором воздуха (номер дозатора 0345G7).
-
Имхо. На Луке сейчас лучшая соляра. Всю свою жизнь был клиентом БНХ. Тарил у них и бензин и соляру. С солярой были проблемы, в т.ч. и с Арктикой (когда она только появилась). Замерзали у меня и Мондео 3 TDDi и 607 2.2 HDi. С апреля 2015 года стал клиентом Луки. Никаких проблем нет. Молодцы, приятный сервис, гибкий маркетинг (акции, скидки, программы лояльности и пр.). Вот что значит частник, а не госконцерн. Кстати, соляра у них классная. В нынешние морозы (в Гродно было и 23) заводился с первого раза на А6 С6 3.0 TDi (в баке было не более 15-17 литров). В пути не обмерзал. Смотрел по докам, у них топливо сейчас с Нижегородского НПЗ, держит до минус 26. Кстати, недавний независимый тест АБВ показал, что в морозы соляра от Луки оставалась кристальна как сок березовый.
-
О.К. Учту твое авторитетное мнение. Не буду ничего плохого говорить о 607. Верой и правдой прослужила больше 3 лет, хотя и крови выпила не мало (по форуму можно понять), но для меня (повторюсь, лично для меня) А6 лучше во всем. Даже не знаю, смогу ли я теперь когда-нибудь снова вернуться к Пежо, хотя очень нравится 508 2.2 HDi GT.
-
А я вот реально думал над вариантом 508 с 1.6 турбо из Рашки. Инфы перечитал массу. В итоге взял чорную А6 3.0 ТДИ, кватро 6-АКПП. 607 пристроил в хорошие руки, вспоминаю иногда.
-
По компу сейчас 13,6 (реальный 14 точно), средняя 20 км/ч, прогревы по 10-15 минут утром и вечером. Правда и машина уже совсем другая. На 607 2.2 ШДИ больше 11,8-12 зимой никогда не было.
-
2 года назад тоже покупал на 77 А/ч. Производства ZAP (РП). Встал с трудом, но встал. Крутил как сумасшедший. С ним машину и продал. Сейчас у меня другая машина и на ней стоит уже 100 А/ч. Так что запас это хорошо. Не понимаю, как можно дизеля с объемом 2.2 заводить в 20-градусные морозы 65 амперными батарейками.
-
Ясно. Ремень на месте. Сегодня машина таки доберется до узких специалистов, проверим какую зарядку дает гена, в т.ч. и под нагрузкой. Всем спс. По результату отпишусь. Всех с наступающим НГ!!!
-
Народ привет. Значит так, машина не моя, а хорошей знакомой. Ситуация следующая (будет многа текста). Пежо 307 2003 г.в., 1.4 ШДИ. Выехала с работы, загорелась лампа акума. Почти доехала до дома и на приборке вспыхнула новогодняя елка, руль стал очень тугой, в итоге через мгновения тачка заглохла. После этого тишина, только лампы на приборке горели. При этом машину невозможно было закрыть с пульта. Подумала на акум,подкинули резервный (он был почти разряжен), прикурили, завелась. Проехались с полчасика, только въезжаем во двор, как на приборке снова гирлянда индикаторов, руль тупеет, машина глохнет). Поворачиваем ключ - тишина. Приборка горит, свет в салоне горит. Пытаемся закрыть машину, моргает один раз, щелчок замка, мигает многократно и не закрывается. При этом сам по себе загорается и моргает свет в салоне, вспыхивает подсветка приборки. Сняли клему и ушли. Я так понимаю, что здесь 2 варианта: акум или гена. Какие будут мысли?
-
Поступок настолько безрассудный насколько офигенно отпадный и однозначно взрослый. Молодчага!
-
Ректор тут с тобой не соглашусь. Очнитесь, откройте глаза. Сегодня мы живем в иной реальности. Какие там 7-10 тыс. О чем вы? Хотя, просить можно и 20 штук и при этом усираться, что твой аппарат стоит этих денег. Примерно год назад автомобильный мир перевернулся. Я свою малыху продаю уже больше месяца. Ставил 6000 на старте (3 года назад брал за 9200). У машины естественно были проблемы о чем тут и писал неоднократно. В принципе, так же как и у 99% посетителей данного Интернет-ресурса. С помощью форума все траблы решены. Сейчас машина в идеале на свой год. Никаких проблем. Надо на юг? Пожалуйста. 3000 в обе стороны хоть бы хны (люди серут на такое расстояние на новых и 5-летних конструкторах выезжать), скорость 130-160 - да не проблема. Машина ни разу не подвела. Комплектуха нормуль, все работает, внешний вид пацанский. За все время 3 звонка. Сейчас цена 5300. Готов отдать за 5000 с новой резиной и комплектом дорогой зимы. ПОКУЙ!!! ТИШИНА!!! Звонков ноль целых ноль десятых. Предлагают только обмен на разный шлаг, даже ламинат предлагали и спортбайк. Таковы реалии, что и за 5 косарей она накуй никому не нужна пока есть РАШКА с новыми тачанками по 7-8 штук. По теме. Машина уставшая. Видно даже по фоточкам. Кожа в гавно, колхозный чехол на руле как-бы дополняет картину. По поводу надежности и пр. автор почитай форум, выдели недельку времени и все будешь знать об этой машине.
-
Иван расскажи еще раз про температуру воды на Балтике в 24 градуса. Возможно она была таковой после того, как ты принял на грудь 40 градусов. В июле там максимум 18-20. Мы давно изучали этот вариант, но с ребенком которому нужно теплое и ласковое солнце, приятная для купания вода, Балтика явно не катит.Да я и сам в 18-градусную воду не полезу. Так для нас в этом году остается Затока и Черное море. В следующем рванем в Италию.
-
Сегодня подкидывал рабочий дисплей. Ноль по фазе. Все также, как и с моим родным: практически ничего не видно, при включении зажигания только становится светлее сам экран, т.е. питание приходит, подсветка загорается, но изображения нет. Мафон практически не фурычит (работает только громкость через крутелку, все остальное в ауте). Дисплей буду возвращать. Походу, все таки Саша прав и помирает или уже помер блок управления. У кого есть и по чем?
-
Затем, что в Польше все же дешевле. По Минску средний ценник 100 бакинских как в Моторлэнде, так и у частников, предложений мало, не более 3-5. Нашел на Онлайнере за 1.3 млн. вместе с рамкой. 11.06. спросил последнюю цену и возможность пересылки в Гродно. Тишина. Телефона не указан. Пришлось заказывать из Польши (80 у.е это с интересом того, кто привезет, сам дисплей стоит в районе 65-70 у.е.), т.к. скоро уезжаю за границу и машина нужна исправная. А вчера товарищ с Онлайнера отписался, что отдаст дисплей за 950 тыс. + пересылка. Печаль. Ладно, что-нибудь придумаю. Саша по поводу блока управления. Возможно и он виноват. Но млять, нет у нас в Гродно адекватных и пряморуких электриков. Дай совет. Пробовать диагностировать блок на предмет неисправности или все же искать б/у и не парить мозг?