Денис_86

Течь именно в том месте по красной линии на картинке, а где сам термостат та часть сухая. Уже надоела эта проблема с антифризом, постоянно уровень уходит, на доливку в течении месяца уходит 1.5 л. концентрата "HEPU" (другой не лью), достала эта проблема!!! До этого момента была проблема в печке (заменил печку), потом была проблема во фланце сзади мотора (указано на картинке стрелкой), сейчас там все норм. И теперь вдруг с этим бочком! Интересует: легко ли он меняется, много ли нужно снимать, что бы все сделать как положено и нужно ли при этом обязательно менять термостат?

Уважаемые пыжеводы, есть потребность в замене впускного бочка (система охлаждения), уже куплен бочок и 2 прокладки (одна для термостата, вторая та,что идет от бочка к блоку двигателя). Может быть кто то уже сталкивался с заменой, поделитесь опытом пожалуйста!

Да ещё вопрос "лишние выкрутасы" - к этому относится "ангельские глазки"? Потому как линзы или с ними в комплекте либо без.

Спасибо!

Имею две фары, обе с блоками рожига, после покупки долгое время ездил на галогенках, фары сами по себе не в лучшем состоянии особенно водительская сторона, отражатель в ужасном состоянии, стекло изнутри постоянно запотевает, решил я, что то с этим делать, в общем разобрал фару и надумал восстановить отражатель, но беда в том, что человек который делает данную услугу в моем городе попал в дтп, ждать его я думаю не вариант, без машины ездить черт знает сколько времени не хочу. По совету товарища поставить линзы вот загорелся желанием, в инете начитался и думаю что это вроде как хороший вариант, не дорого и хорошее освещение. Так как с восстановлением отражателя пока беда я решил максимально как бы отреставрировать стекло, полировка+покрытие лаком, при этом я имею два блока розжига фирмы XENOTEX +лампы газоразрядные. Учитывая что все есть омыватель фар, автокорректор, боки розжига, лампы газоразрядные и не хватает только линз. Да и удивил такой момент судя по всему это китайский ксенон, почему его хотя бы не всунули в нишу фары специальную для штатного было мне не понятно, а так как это не совсем по закону я решил поставить галогенки и долгое время катался с ними, но сейчас хочу линзы!

Линзы поставить - нельзя, изменение конструкции. (если вопрос о прохождении ТО). Т.е. можно просто лампу газоразрядную поставить и все?

Александр можно узнать, допустим ксенон или нет вот вин : VF39D4HXE92048847 (хочу линзы поставить)

Добрый день уважаемые, к кому можно обратиться по поводу восстановления фар?

Как найти этих некоторых кто все же смог, к кому обратиться можно?

Во избежание косяков самому лезть туда не хочется, лучше обратиться к человеку, который доработает как надо, этот тройник!

это как и кто может мне с этим помочь?

+ плюс только в том что масло на стартер не текет и места становиться немного больше. Лично у меня после удаления, двс прогреваться стал медленно. Мощносностные характеристики не изменятся. Вонять будет, если полностью кат удалишьЕсли пневмодозаторы раздельные, выбрасываешь аллюм проставку и другой пневмодозатор, прикручиваешь любой из пневмодозаторов, с заранее удаленным нутром и заглушенным отверстием от вала( чтобы масло не текло и буст не вытекал) ) и регулируешь патрубком- его хватает, только до конца не одевать ( 3 г экспл.- не срывает). Лично у меня после всех этих обрезаний с фап и егр, машина стала ехоть хуже в разы и расход больше стал. Фап был мененый и обслуженный жабоедоми. Удалил лишь по тому, что система упровления этой экоприблудой отказывалась адекватно работать. Пощитал,что удаление этой приблуды будет лучше и легче, но почему-то не особо сраслось, эффект не оправдал ожиданий. P.S. лично мое имхо, жопомер не обманешь Так с пневмодозаторами немного понятнее стало, видимо может и трогать не стоит, во всяком случае не пройдя перед эти комп диагностику. А в таком случае у меня течет один пневмодозатор, тот что ближе к стартеру, пока что я спасаюсь пластиной вырезанной из 5-ти литровой канистры, но в итоге он течет из-за вбрасывания масла от турбины, значит турбину в любом случае надо смотреть?

Уважаемые Пыжеводы, в итоге кто удалил у себя пневмодозаторы, на работоспособности машины это повлияло в лучшую сторону или наоборот и если их удаляешь выхлоп становится больше все же? Я планирую у себя удалять приеду в Минск 12-13 июля хочу попасть к нормальному мастеру, а так как Hottab уезжает хотелось бы узнать кто может это осуществить, какая цена за это будет и стоит ли вообще это делать исходя из Ваших опытов?

Вроде уже все пересмотрели, но как говорится ещё разок не помешает . Просто есть ощущение что при каком то из запусков не хватает напряжения, либо наоборот выплескивает больше положенного, от того и сгорает предохранитель...И ещё вопрос, когда поворачиваешь замок зажигания присутствует звук похожий на включение\выключение релюшки, это нормально ведь?

У меня похожая ситуация, только я немного дольше езжу примерно с неделю или полторы, потом в прекрасный момент бац и все, вот как позавчера например на заправке прям у колонки, заправился, сел в машину, стартую и тишина, потом залез в блок предохранителей, достал и он как обычно сгорел, заменил! Сразу же попробовал завести, щелкает втягивающее, но не заводит, подождал примерно с минут 10 пробую стартовать и все гуд, машина завелась! Также заменено втягивающее, бендикс, щеточный узел, прочищен...Плюс в 2014 году заменена контактная группа!