Леонид ТТТ

говорят в 5008 конструктивный недостаток - то что из-под колеса летит грязь на бачок, попадает внутрь бачка и потом перетирается пакет с иолисом, это так говорят а вообще диагностика показала открытую цепь на насосе - если насос встроен в бачок - резона нету брать в таком состоянии - из 2-х один не сделаешь - имею в виду мой бачок- твой насос а почему иолис выдавливает из бачка - потеки на бачке?

исправный ? за сколько отдашь?

сервисмэны утверждают , что дымит машина не от отсутствия фапа, а от общего состояния двигателя, тем более что катализатор остается, т.е. по их словам дымить авто не будет, а удаление фапа сравнили , с удалением соплей из носа, ну наконец машина сможет свободно дышать по техосмотру якобы никаких проблем возникнуть не должно ещё вопросик, малая скорость вентилятора - вентилятор на малой скорости постоянно работает или нет, или если не крутится - однозначно не работает реле, потому что на днях поменял реле, вроде крутился постоянно, сегодня смотрю не крутится

снимал бачок, мотор можно разобрать - починить?

нет просто ближе моторчики на подачу иолиса разборные или правду не скажете? хлеб потеряете

работа в слуцке стоит 200уё

почти созрел на удаление фапа, граждане скажите честно, сия процедура влияет на что либо кроме экологии? дорого получается покупать бачек и скорее всего и иолис

такая же проблема, узнавал стоимость - мотор встроен в бачек и стоит это счастье 2 200 000 бел р, сегодня почищу фильтр, а потом буду решать проблему - не знаю пока как а фап не предлагали удалить?

доброго всем времени суток, побывал сегодня на диагностике, ничего не беспокоило, просто ради интереса, сказали вырезать фап, заменить реле на малый вентилятор и почистить ЕГР, сижу думаю - где развели а где правду сказали, якобы открытая цепь на насос йолиса, сам себе думаю как же я ездил и прожигался до сих пор, может меня на бабки хотят развести? что-то мне не хочется избавляться от фапа, буду ездить, а также вопрос - разве ЕГР можно почистить? спасибо