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  1. Pour cette édition 2018 du Tour Auto Optic2000, les organisateurs ont mis les petits plats dans les grands, avec 5 étapes hautes en couleurs qui relieront Paris à Nice. Au delà de la dimension symbolique du tracé, rappelant l’âge d’or automobile et le début des congés payés, les étapes à Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence promettent de beaux moments de complicité le soir venu entre les différents équipages. 4 circuits pour 5 spéciales Et hormis pour le round final, entre Aix-en-Provence et Nice, les 4 premières spéciales du Tour Auto 2018 seront coupés par une démonstration sur circuit, à commencer aujourd’hui par le Circuit de Dijon-Prenois, où les premiers équipages devraient arriver normalement en fin de matinée. S’en suivra demain une halte sur le Circuit de la Bresse, à proximité de Louhans, le circuit de Ledenon après-demain, pour finir en beauté au mythique Paul Ricard vendredi. Le détail du parcours du Tour Auto 2018 Retrouvez le Tour Auto Optic2000 chez nos amis de LesVoitures.com Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter Suivez Forum-Peugeot.com sur Instagram Cet article Un beau tracé pour le Tour Auto 2018 est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com. Просмотр оригинальной версии.
  2. зачем ты всё время снимаешь эти кольца? так, что могу брать англичанку?
  3. Alors que les 2 Peugeot 504 engagées sur le Tour Auto Optic2000 prennent la route en direction de Besançon ce matin, revenons sur le concours #MaPeugeotRénovée, qui avait permis à 4 heureux propriétaires d’une Peugeot 306, de se voir offrir la rénovation complète de leur voiture. De grands moments d’émotion étaient alors au programme lors de la remise des clés finale, qui a eu lieu un peu avant Noël. Un final qui avait été le point d’orgue de 4 histoires de peugeotistes, toutes aussi symboliques les unes que les autres, et renforcent le patrimoine de Peugeot, tout comme les 2 Peugeot 504 engagées dans la course qui permettent de fêter dignement le cinquantenaire de la berline mythique. Alysson récupère sa Peugeot 306 Cabriolet Pierrol a retrouvé sa betterave comme neuve ! L’Aventure Peugeot a réalisé des miracles sur la Peugeot 306 XS de Laurent Le hard-top de la Peugeot 306 Cabriolet de Jean-Yves est de nouveau étanche Retrouvez les autres événements du concours #MaPeugeotRénovée sur notre forum Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter Suivez Forum-Peugeot.com sur Instagram Cet article #MaPeugeotRénovée : redécouvrez la remise des clés aux gagnants est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com. Просмотр оригинальной версии.
  4. Как снять это кольцо?
  5. Как оно разбирается? Вот это соединение интересует
  6. Да блин))) Начнём сначала У меня обычное зеркало без памяти, без электроскладывания. Цел остался только кронштейн. Если я куплю английское, смогу ли я без колхоза 1. Снять корпус с кронштейна 2. Поставить нормально и настроить корпус с механизмом англичанки?
  7. У меня кронштейн цел, я хочу купить обычную не электро англичанку и поставить на свой целый кронштейн, это возможно? Сам механизм регулировки зеркала такой же?
  8. Два вопроса. 1. Чем отличается европейское от английского пассажирского зеркала? 2. Как разобрать его, нужно отсоединить кронштейн от корпуса
  9. Замена резинок и фильтров

    масла там нет. ибо фильтр сухой, как и всё что около него советский автопром всегда плохо заводился.
  10. Замена резинок и фильтров

    а с чего сделан вывод о проблемах каких-то? я меняю фильтра раз в год. 20-25к пробега. езжу в любую погоду в любое время по любым дорогам. то что на фото мы видим, это говорит всего-лишь о чистоте наших дорог.
  11. Inspiration 508 pour la future Peugeot 208 ? (C) L’ArgusLa Peugeot 208, best-seller de la marque dans le monde, est sortie en 2012, et la relève n’a jamais été aussi proche. Si les rumeurs de la présence d’un show-car préfigurant la nouvelle génération au Salon de Genève se sont avérées fausses, le Mondial de Paris, prévu pour début octobre, devrait être un événement plus à même à teaser la nouvelle citadine de Peugeot, avant un lancement prévu dans le courant de 2019. En attendant, profitons de ce lundi matin ensoleillé (après le premier week-end de la saison des Rencontres Peugeot Sport qui met en scène la Peugeot 208 Racing Cup !) pour faire le point sur les principaux points clé qui vont façonner cette seconde génération de Peugeot 208. Pour illustrer, vous pourrez découvrir les illustrations de L’Argus, qui s’est bien inspiré des dernières productions de la marque, et la nouvelle Peugeot 508 en particulier. Plateforme CMP et 5 portes pour la future Peugeot 208 Commençons par la technique, puisque cette nouvelle génération de Peugeot 208 va changer à peu près tout par rapport au modèle actuel. A commencer par la plateforme, qui abandonne l’agile mais néanmoins vieillissante PF1, pour la nouvelle plateforme CMP, qui se promène déjà déguisée en… Peugeot 208, et qui sera inaugurée par le petit SUV DS 3 Crossback, attendu pour le Mondial de Paris. Une Peugeot 208 peut en cacher une autreAu programme, la chasse au kilos sera reconduite, pour proposer des véhicules au meilleur rapport poids/encombrement possible, avec l’usage de matériaux composite sur certains éléments. Le gabarit en profitera pour gagner quelques centimètres en longueur, et repasser au dessus de la barre des 4 mètres de long, au bénéfice de l’habitabilité. Aussi, comme on peut l’imaginer sur ces mulets, la nouvelle plateforme permettra d’élargir les voies à l’avant et à l’arrière, pour une meilleure stabilité en conduite et une meilleure tenue de route. Enfin, modernité oblige, cette nouvelle plateforme permettra de proposer tout l’arsenal technologique du Groupe PSA sur les plus petits modèles. Régulateur de vitesse actif, aides actives à la conduite, et premiers modules de conduite autonome devraient donc logiquement être de la partie. Sur le plan des motorisations, grosses évolutions également, puisqu’en plus des nouveautés thermiques en essence, avec les versions Euro6.c puis d.temp des blocs 1.2 PureTech (qui seront pour certains déployés sur la génération actuelle à partir du mois de juillet 2018), et le recul du diesel (selon nos informations, seul le moteur 1.5 BlueHDi 100 devrait avoir les honneurs de la nouvelle Peugeot 208), l’électrique fera son arrivée. La chaîne de traction électrique qui sera lancée en 2020Teasée depuis quelques années maintenant par le Groupe PSA, la chaîne de traction électrique reposera sur une version dérivée de la plateforme CMP, baptisée e-CMP, pour être facilement adaptée aux véhicules du groupe. Ainsi, pas de modèle spécifique, c’est bien une Peugeot 208 équipée d’un moteur électrique qui sera commercialisée en 2020. L’autonomie annoncée est de 500km, et nous aurons l’occasion de revenir dessus prochainement. Enfin, dernière évolution qui suit la tendance amorcée depuis un moment maintenant, la nouvelle génération de la Peugeot 208 ne proposera plus qu’une carrosserie à 5 portes, marquant la fin de la carrosserie 3 portes. A noter que cette silhouette sera d’ailleurs retirée du catalogue pour la génération actuelle courant juillet, marquant la fin (temporaire ?) des versions GTi. Un style fractalisant Regardez bien le Peugeot Fractal !Bien entendu, le style de la Peugeot 208 va fortement évoluer. Adieu l’esprit calandre flottante de 2012 qui avait été remanié en 2015, pour cette nouvelle génération, l’inspiration est à chercher vers le concept-car Peugeot Fractal, dévoilé lors du Salon de Francfort 2015. Un concept de coupé-cabriolet qui transposait les nouveaux codes du style Peugeot, comme la calandre verticale et le capot horizontal, sur un petit véhicule. La signature lumineuse à l’avant de la Peugeot 208 devrait reprendre logiquement l’esprit de celle du concept-car, dans une version plus aboutie que ce qui a pu être réalisé sur le nouveau Peugeot Rifter. Tandis qu’à l’arrière, nous retrouverons sans surprise le désormais traditionnel bandeau noir, équipant les concept-cars depuis le Peugeot Onyx, et équipant les Peugeot 308 Sedan, Peugeot 3008, Peugeot 4008, Peugeot 508 et Peugeot 5008. Un bandeau de feux à l’arrière (C) L’ArgusFidèle à l’esprit Peugeot, cette nouvelle Peugeot 208 devrait prendre des traits dynamiques, presque sportifs, allant dans le sens de l’orientation actuelle de la marque. Aussi, la structure de la gamme devrait être similaire aux dernières productions de la marque, avec 2 branches, l’une classique composée des traditionnels niveaux Access/Active/Allure, et la branche sport-chic renforcée, avec l’ajout d’une finition GT entre les GT-Line et GTi. A bord, nous devrions retrouver l’esprit épuré et technologique du concept-car Peugeot Fractal, avec les dernières évolutions du Peugeot i-Cockpit, et nous l’espérons, l’instrumentation numérique. Nous attendons les premiers spyshots des prototypes sur route ouverte dans le courant de l’été, ce qui nous permettra d’affiner cette première feuille de route, déjà prometteuse et qui devrait relancer la bataille avec sa première rivale, la Renault Clio, dont la 5ème génération est attendue elle aussi dans les prochains mois. Quelles sont vos attentes à propos de la nouvelle Peugeot 208 ? Venez commenter sur notre forum Suivez Forum-Peugeot.com sur Facebook Suivez Forum-Peugeot.com sur Twitter Suivez Forum-Peugeot.com sur Instagram Cet article Peugeot 208 (2019), à quoi doit-on s’attendre ? est apparu en premier sur Forum-Peugeot.com. Просмотр оригинальной версии.
  12. Уроды

    ну ты смотри, буду в субботу в орше, у меня скорее всего вот эта штука останется свободная после замены
  13. Уроды

    Печалька. Тоже собираюсь покупать зеркало, тоже правое. что у тебя сломано?
  14. Пежо 307. Печка. Обдув. Вентилятор салона. Проблемы.

    первое, что я бы сделал, это развоздушил систему сам. если не помогло, заменил термостат. датчик просто глючит. заменить. и ещё вопрос, промывали как, полностью сливали с радиатора и с блока или только с радиатора?
  15. Пежо 607. Рулевая рейка. Ремонт. Стучит. Потекла.

    я бы не волновался, если не течёт и не стучит, и крутится ровно и легко. а пшикает оно или нет, не важно