В один прекрасный день выехал на кольцевую и почувствовал,что машину что то удерживает и она не едет как обычно. Колодки и раньше попискивали при начале движения, что указывало на то что они не до конца отходили видимо по причине подклинивающих направляющих. Сейчас же после усугубления симптомов я решил делать профилактику направляющих передних суппортов. С твердой уверенностью, что это закисли направляющие я купил высокотемпературную смазку и отправился их разрабатывать. Каково же было мое удивление при снятии суппорта оказалось что направляющие в полном порядке, а вот пыльники на поршеньках суппорта были повреждены каким то странным образом, как будто резинка пыльника расслоилась и в некоторых местах отвалились большие куски. Это выглядело странно с учетом того что мой автомобиль 2007 года выпуска (поэтому я и был твердо уверен что это закисли направляющие но никак не проблемы с поршеньками суппорта которые возникали на моих автомобилях только после их более чем 10 летнего возраста). Так как менять отдельно пыльники было не рационально (с точки зрения людей ремонтирующих суппорта),я отправился ремонтировать сами суппорта. Мне перебрали суппорт полностью (прокалили, почистили, отпескоструили, покрасили поставили полный ремкомплект новых резинок). При установке выяснилось, что мои колодки подклинивали не из за направляющих, а из за того что не были прочищены пазы в которых колодки должны свободно двигаться и из за этого перегревались суппорта,что привело к раннему разрушению пыльников самого суппорта. В общем проточили мне еще и колодки по краям что бы они свободно двигались в пазах. Машинка побежала куда резвее чем раньше. Но при начале движения колодки все равно попискивают, что свидетельствует о том что они не до конца отходят. Я решил проверить греются ли сами суппорта по этой причине. И оказалось что после поездки на суппорте невозможно удержать палец из за его нагрева. Из за перегрева суппорта ранее преждевременно разрушились его резиновые пыльники и мне не хотелось бы что бы это произошло опять в ближайшем будующем. Поэтому интересует нагреваются ли суппорта при исправной тормозной системе и до какой степени? А именно прошу отписать кто проверит свои суппорта прикосновением пальца к самому суппорту, после поездки с рядом остановок . А так же интересует, почему исправный суппорт может нагреваться?
Сообщение отредактировал Ректор: 14 Май 2014 - 16:41
...направляющие - норм,колодки - свободно стоят
Чем грозит, переборкой суппортов? Может заодно код ремкомплекта подскажете?
. Обошел машину, в итоге заднее левое колесо не дотронуться. Ехать дальше не рискнул. Поддомкратил и снял колесо. Оказалось заклинили сами колодки в суппорте. Еле выковырял их оттуда. Почистил посадочное место колодок отверткой от ржавчины, а сами колодки потер банально об асфальт с песочком у обочины, в тех местах где они примыкают к суппорту. Итог, сделал зазор, колодки ходят свободно, все остальное в идеале, поршень продавливается внутрь усилием рук, если потянуть на себя суппорт в сборе с колодками.
