Сообщений в теме: 322

[Popesych]

Народ под ключ восстанавливает карлсоны убитые в хлам за 150 уй с той же годовой гарантией, Так что мы с тобой белые воротнички с нашими напалеоновскими планами относительно коробочек в пролете как мухи в самолете... Ручками работать надо а не схемы паять.... мало кто коробочку отдельно купить хочет и ее присабачивать, все хотят под ключ что бы и сняли и отремонтировали и поставили. 

Я уже два года назад как на серию мог коробочку поставить.... но не смог найти тех, кто бы грязную работу делал.... Вот и пролетел с бизнес планом....

А сейчас вообще смысла нет, бо есть вариант переделки на не умный карлсон и есть люди под ключ за не большие деньки восстановления карлсонов с полной заменой платы на собственную.

Сообщение отредактировал Popesych: 12 June 2014 - 14:14

[shs85]

Мне кажется найдутся люди, которые сами все поменяют. Вопрос скорее в цене и доверии к гарантии, которую можно скажем до 2 лет увеличить. А цена это вообще вопрос философский))

Сообщение отредактировал shs85: 12 June 2014 - 14:44

[Popesych]

Я вообще на свою коробочку пожизненную гарантию дал бы с условием не нарушения герметичности.... 

Ну спроси у тех людей, восстанавливающие под ключ убитые в хлам карлсоны, по чем они свою плату продают (кстати она все равно с не полным ф-лом - когда карлсон работать не будет мозги об этом знать не будут и ошибку не пропишут) и тогда прикинь за сколько можно наши коробочки продавать. 

А тут надо уже объем и ты ды... но объем будет только если делать под ключ. Как радиоконструктор продавая много клиентов не наберешь, даже в России

ЗЫ у мя за 2 года висения месаг про то что есть возможность каробочная только один чел купил чип с прошивкой из Латвии (даже не коробочку), а с РБ с этого форума тоже один решил сделать но потом понял что надо попробовать переделать управление - переделал и конечно коробочку не купил. Всё

А тот, на С5 Х7 вся моя система отлаживалась (кстати год откатала уже), сказал что второй раз на это не пошел бы, купил бы БУ карлсон. И то так как он был подопытным ему все было бесплатно, кроме з/ч

Сообщение отредактировал Popesych: 12 June 2014 - 15:44

[Popesych]

Еще чуть чуть и выложу прошивку в свободный доступ. 

[Foblas]

Ну да народ у нас такой,странный. Вроде проблема актуальня, все звонят и всем надо а как вариант готовый есть так желающие резко пропадают.

[leshaleshii]

Народ под ключ восстанавливает карлсоны убитые в хлам за 150 уй с той же годовой гарантией, Так что мы с тобой белые воротнички с нашими напалеоновскими планами относительно коробочек в пролете как мухи в самолете... Ручками работать надо а не схемы паять.... мало кто коробочку отдельно купить хочет и ее присабачивать, все хотят под ключ что бы и сняли и отремонтировали и поставили. 

Я уже два года назад как на серию мог коробочку поставить.... но не смог найти тех, кто бы грязную работу делал.... Вот и пролетел с бизнес планом....

А сейчас вообще смысла нет, бо есть вариант переделки на не умный карлсон и есть люди под ключ за не большие деньки восстановления карлсонов с полной заменой платы на собственную.

 а не мог бы дать намер телефона этих ребят,к-е восстанавливают карлсоны за 150 с годовой гарантией. Заранее спасибо

[Popesych]

на форуме http://www.peugeot-citroen.by/ в барахолке услуг поищи

Сообщение отредактировал Popesych: 12 June 2014 - 18:10

[shs85]

Я думаю, что нужен законченный продукт. Если бы достать разъем, как на оригинальной плате, то можно было бы продавать готовый полуфабрикат. Новый купил-вставил, старый выкинул. Никаких бы посредников. Процентов 50 могли бы это сами сделать. Так что плату таки нужно делать. Вопрос в конструктиве. Вот я и интересовался в самом начале что лучше: отдельная коробочка+замена оригинальной платы на плату только со щетками или же полный аналог оригинальной платы.

По поводу подопытной платы - у меня уже есть такая (год на пежо 407 катается). Там из оригинала только разъем, щетки и процессор.

[Troll]

"супер-квалифицированного ремонта у специалистов" - это без коментариев. не те ли это специалисты, которые обманки делают для ECU и оставляют защиту проводки и платы на предохранитель?

 Судя по всему , Вы - не супер, а гипер специалист.

 Это - очень к стати! 

 Можно координаты?

 

1. Народ под ключ восстанавливает карлсоны убитые в хлам за 150 уй

2. ... мы с тобой белые воротнички с нашими напалеоновскими планами ... Ручками работать надо а не схемы паять...... но не смог найти тех, кто бы грязную работу делал....

1. Вроде: 100-120 - Павел говорил?

2. Дима! Не нужно слишком часто повторять при неграх, что ты - белый! Неграм может стать завидно.

[Troll]

 а не мог бы дать намер телефона этих ребят,к-е восстанавливают карлсоны за 150 с годовой гарантией. Заранее спасибо

 

Вот номер ребят : http://autoelectric.pro/

1. Я думаю, что нужен законченный продукт.

2.Если бы достать разъем, как на оригинальной плате, то можно было бы продавать готовый полуфабрикат.

3. Новый купил-вставил, старый выкинул. Никаких бы посредников. Процентов 50 могли бы это сами сделать.

1. Грамотно! Так - нужен полуфабрикат, или - законченный продукт?

2. Ребята по ссылке выше - ужЕ заказали:

- разъёмы в Китае

- щёткодержатели (взамен сгнивших)

- заканчивают разработку "зелёной" платы под размер оригинала

3. На словах - всё просто. Для того, кто не перебрал их штук, хотя-бы, 50 ...

[Popesych]

Я не белый, я ленивый. 

ЗЫ я нашел в Китае только разъем маленький на 3 пина... А вот большой разъем, который силовой на два пина как не бился найти не смог. 

Так же не смог найти на сопротивления разъемы в Китае.

респект им тогда и уважуха. 

ЗЫЫ меня все же смущает охлаждение. Я давеча просто шим для двух параллельных галагенок на 55Вт делал, поставил 4 СОИК8 транзистора с 9 милиОм - все равно грелись на полной мощи... правда рукой держать можно было. А если это под радиатор впендюрить да в пробке да с кондиком да в жару? 

Сообщение отредактировал Popesych: 13 June 2014 - 09:50

[shs85]

Вот-вот разъем в 3 пина заказать можно - это разъем Delphi или FCI 211PL032S8049. Контакты к нему 211CL2S1160 или 211CL2S1161. Щетки при большом желании - можно и в Беларуси делать. А вот 5-пиновый разъем - это сложно найти. Интересно, эти ребята заказали эти разъемы точь в точь как в оригинале? Насчет зеленых плат - проблем тоже никогда не было.

С охлаждением - радиатор нужен, как мне кажется. Потому что даже самые лучшие ключи на сегодняшний день (2 мОм), все равно будут сильно греться в замкнутом пространстве.

[simtek]

ребята подскажите как проверить вентилятор с мозгами на столе или только через комп на машине можно. вмоем три провода управления один из которых силовое реле вкл и потом 12в на сам венилятор приходят, остальные два на мозги на них 0 вольт при подаче на мотор 12В, может это типа каншины?при вскрытии у меня отпоялся мосфет 1404 на масу который замыкает са мотор, присобачил обратно результат 0 некрутит. всю обвязку  операционник транзисторы проверил все гуд все до проца .да еще пока герметик ковырял снес детальку около самого 1404 стояла чуть левее если со стороны деталей смотреть не кондер и не резистор две ноги очень похожа на термо резистор остатки мерил 33ком на нагрев вроде не регирут ода нога на корпус вторая в процесор может предохранитель хитрыйй какой пока грешу на него. подскажите кто ковырял мож кто знает 

[Foblas]

подключаем плюс и минус. Исправный вентиль плавно раскручивается до макс оборотов.

Снесенный элемент был в smd? вообщем-то других там и нету, да это термистор - работает и без него нормально.

[simtek]

если просто +- 12в то раскручивается не похоже на максимум я думаю серединка. через 2-3 секунды  выключается если опять переподать +- 12 тоже самое. при подключении к машине не срабатывет грели до 100 градусов движок. прогой с кан на пежо тоже невключается. эти два провода на вентиляторе это шина сан или простое аналоговое управление?  между вентиляторным процом и разьемом на вентиляторе есть еще проблемные места. уже устал я от него. есть возможность у Moderators померить этот термо смд резистор сопротивление и вольтаж на нем при комнатной Т хотябы. 

[Foblas]

Не хватало там еще кэна в плате только для полного счастья. сигнал цифровой, от частоты импульсов зависит требуемая скорость. Кто-то когда-то мерял их и писал, я не помню. При подаче питания напрямую крутится и НЕ выключается через пару сек как у тебя. Вот где твоя проблема. 

smd термистор этот не нужен для работы, если ты конечно не снес что-то другое.

Из проблемных мест между вентилем и машиной только силовой контакт в разъеме релюхи подгорает.

[ВячеславБарановичи]

по диагностике пишет реле управления вентилятором охлаждения- не активно(в моторном), большая скорость работает(через блок bsi). Куда копать? Кондер тож не включается!(давление 5 бар) В bsi- парамметры-кондер пишет управление резисторами стр1 и стр2  отсутствие управления, скрин!  

по диагностике пишет реле управления вентилятором охлаждения- не активно(в моторном), большая скорость работает(через блок bsi). Куда копать? Кондер тож не включается!(давление 5 бар) В bsi- парамметры-кондер пишет управление резисторами стр1 и стр2  отсутствие управления, скрин!  

 

 

по диагностике пишет реле управления вентилятором охлаждения- не активно(в моторном), большая скорость работает(через блок bsi). Куда копать? Кондер тож не включается!(давление 5 бар) В bsi- парамметры-кондер пишет управление резисторами стр1 и стр2  отсутствие управления, скрин!  

 

 

[Yalin]

чет низкое давление на кондей? нет? 5 бар всего. У него, кажись, ограничение на 7 ?

[simtek]

все победил, решено как пишут. вобщем был виноват подгоревший вход на процесоре идущий к термо ресистору который около транзистора стоит. там еще есть резистор подтяжки этого входа к +5 в питания процесора в 470 ом около операционнника стоит. так вот похоже + 12 которое  на поливике попало на этот вход там стояло 0,4-0,6 в что равносильно 90 градусам термо резистор так толжен был подсаживать и отключать полевик. я подтянул до +5в поставив 13 ом на подтяжку вместо 470 ом. знаю плохо без термо защиты но при подпаленом входе без вариантов,  но все заработало и обороты плавно набирает и вкл и выкл все как положено. да при подачи просто +12в  крутит постоянно. программой пежовской не удалось провести тест тока нагрев двигателя за 95 градусов. модератору спасибо отдельное.

[Foblas]

Тестом с компа будет только большая скорость работать. Не умеет оно с разной частотой тринзистором управлять, только полное открытие.

[militarist]

может у кого завалялся кабель вентилятора как на фото?

Сообщение отредактировал militarist: 10 August 2014 - 09:16

[chub]

есть кабелек, за 30 отдам

[palvasilich]

А вентилек тож может завалялся?

[chub]

есть и вентиля , только новые bosch

[palvasilich]

Сколько проводов на него идет, 4 или 5?

[chub]

на все умные вентиляторы идет 4 основных провода, - + и два управляющих, все дополнительные запитывают реле, зная как это все работает без проблем можно собрать любой разьем для подключения.

[palvasilich]

У 607 5 проводов

[VAL_407]

ребята помогите....разобрал свой вентиль...все пропаял...щетки, транзистор. Подал 12в вентиль заработал. При сборке промазал клеевым герметиком плату....и им же залил транзистор. Все поставил на своего пыжика. После включения зажигания вентиль сразу же включился и постоянно работает не зависимо от температуры.....от того включена клима или нет....(((

после выключения зажигания крутит еще секунд 30........в чем может быть проблема?????

[chub]

вентиль неисправен, и крутит в аварийном режиме пока не отживет своё

[Troll]

вентиль неисправен, и крутит в аварийном режиме пока не отживет своё

... а может просто - оборван провод управления?

[chub]

может быть, все нужно проверить.

[mr_darwin_1987]

кто-нибудь менял резинки на креплении вентилятора. там их 4 штуки ставится по углам от времени потрескались. или подскажите номер по каталогу))))

[militarist]

1313.20 Кольцо уплотнительное

http://www.exist.by/...=82&Cat=Peugeot

 

Сообщение отредактировал militarist: 18 August 2014 - 08:44

[mr_darwin_1987]

cпасибо большое

[Dockva]

Помогите с ремонтом

Помогите с ремонтом мотора вентилятора.как поменять самому?просто первая машина и хотелось бы начать хоть что-то в ней делать своими руками.машина пежо 407 HDi2.0 2004 года выпуска.и подскажите мотор покупать именно с таким же номером???заранее спасибо

Сообщение отредактировал Dockva: 19 August 2014 - 23:01

[militarist]

Прочитай ветку и всё поймешь. Не все мастера берутся, да и инструмент нормальный нужен. Проще купить новый в Поляндии

Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

[topjoy]

Вот и  мою машинку навестила, очередная болячка от PSA. Пару недель назад в жару, кондиционер стал дуть то холодным, то теплым воздухом. При осмотре авто обнаружил что во время работы кондиционера не работает вентилятор охлаждения радиатора. Поехал к заправщикам кондеев, в надежде что после дозаправки вентилятор оживет, но при осмотре системы кондиционера оказалось, что во время работы авто при включенном кондиционере было давление около 30атм.-а это может привести к разрыву любого узла кондиционера-и все из-за неработающего вентилятора. Диагностика показала, что вышел из строя блок управления вентилятора (((((((плата за вентилятором закисает от проникающей влаги и приходит в негодность... так что на зиму ставьте специальную защиту на вентилятор)))) в итоге я остался со своей проблемой один на один, поехал в гараж снимать этого карлосана. Залез под перед машины открутил нижний козырек бампера, после чего он отложился как лист книги в низ, и дал доступ к четырем болтикам вентилятора, так же слева в низу был откручен хомут держащий трубку кондиционера, и все вентилятор был снят не снимая бампера на 2.0 Hdi. Далее занялся поиском вентилятора: 1. Новый вентилятор 500-600$ 2. б/у на жданах 250$ две недели гарантия 3. на форумах по пежо 430$ ( bosch  с установкой в Минске) 4. Описанный в диалоге двух форумчан выше-ремонт вентилятора за 150$...... После долгих раздумий, мною был выбран вариант №4 и приезд в город Минск- в 11:00 отдал в 19:00 забрал с мыслью:-не ужели это возможно, и карлосон заработает! Хотя все в один голос твердили, что вентилятор мертв навсегда! Приехал домой, установил реанимированный вентилятор и стал его тестировать в разных режимах эксплуатации: 1. когда температура за 95гр. включается 2. во время прожига включается 3.во время работы кондея включается. P.S. цена вопроса 150$ и 6мес. гарантия

Сообщение отредактировал Foblas: 25 August 2014 - 23:51

[Citrin]

Мое мнение по поводу мертвых вентиляторов- или ремон или покупка нового.

Отдавать за б.у. в неизвестном состоянии 300 баксов-это только беларусы могут.

Работая с машинами каждый день не редкость услышать от клиентов следующее-"... купили за 300 б.у.-а он поработал недолго и опять не работает"...

[Goshik]

Всем доброго времени суток!

Машина 407 1.6hdi 2004г.в.

Перед зимой перестал работать вентилятор, так как зимой он не особо был и нужен, я его снял и положил. Пришло время решать с ним вопрос, отпаял схему, подключил вместо мотора лампочку. Включил, лампочка начала работать в следующем режиме: 3 секунды не горит, секунду горит, и так по кругу. Сделал вывод, что проблема с мотором. Разобрав мотор, обнаружил стертые щетки, заменил, собрал-спаял подключил, вентилятор работает следующим образом: 5 секунд молчит, потом делает несколько оборотов и останавливается и так по кругу.

Может будут у кого-нибудь предположения, в какую сторону капать?

Спасибо!

[Foblas]

Зачем заниматься херней с лампочкой?

при подаче плюса и минуса напрямую, вентиль должен плавно раскрутиться до максимальных оборотов.

В любом другом случае - неисправна схема. схема приводилась где то выше. Если трохец разбираетесь - разберетесь с управлением.

Если нет, то показать пальцем, что менять - невозможно.

[Goshik]

Зачем заниматься херней с лампочкой?

при подаче плюса и минуса напрямую, вентиль должен плавно раскрутиться до максимальных оборотов.

В любом другом случае - неисправна схема. схема приводилась где то выше. Если трохец разбираетесь - разберетесь с управлением.

Если нет, то показать пальцем, что менять - невозможно.

попробую разобраться, спасибо!

[FOCUSniik]

Народ Доброго вечера
Чего у меня крутится вентилятор радиатора когда охлаждайка 60гр ?
Потом доходит до 88 и открывается термостат и падает до 80 гр.
На холостых двиг работает и включаю печку на 30гр и макс обороты-охлаждайка падает до 50 а он все крутится 

Термостат идет в корпусе с датчиком охлаждайки-менян 2 мес назад
Разве у всех так?

 

П.С у меня форд с-мах 1.6 TDCI 2009г, двигатель пежошный

[chub]

либо кондей включен, либо в аварийном режиме мослает.

Сообщение отредактировал chub: 17 March 2015 - 23:33

[FOCUSniik]

либо кондей включен, либо в аварийном режиме мослает.

Кондей выключен

А что значит аварийный режим?

Прожига fap нету, стекла холодные

Сегодня вот заметил что маслал после того как заглушил авто и достал ключ

Но он так не каждый раз при остановке пашет-бывает останавливаюсь и тишина

И включается еще когда даже двиг полностью не прогревается и термос закрыт (жидкость в радиатор не пошла теплая)

Куда смотреть?

Говорят на движке есть датчик температуры от которого и включается карлосон?есть такой?

[Vedik]

Всем доброго дня.

Наступил праздник и на моей улице,точнее у моего левы с вентилятором.Может у кого было такое,симптомы след.:вкл. кондер компрессор щелкает и обороты возрастают,вроде как включился,вентиль молчит.По компу посмотрели и высветилась ошибка P0495(реле группы вентилятора охлаждения дви-ля).принудительно с компа тоже не включается.

вопрос может кто знает в чем беда и отделаюсь легким испугом,если нет то что посоветуете есть товарищи кто меняет плату вроде как берут 150,другие переделывают на реле или новый покупать цену видел

Кто сталкивался ремонтировался и ездит без проблем,а то как говориться скупой платит дважды ни хочется попасть на еще большие деньги но и переплачивать не хочеться.

ах да машина пежо 407 2,0дизель 6год

[faza20]

Всем доброго дня.

Наступил праздник и на моей улице,точнее у моего левы с вентилятором.Может у кого было такое,симптомы след.:вкл. кондер компрессор щелкает и обороты возрастают,вроде как включился,вентиль молчит.По компу посмотрели и высветилась ошибка P0495(реле группы вентилятора охлаждения дви-ля).принудительно с компа тоже не включается.

вопрос может кто знает в чем беда и отделаюсь легким испугом,если нет то что посоветуете есть товарищи кто меняет плату вроде как берут 150,другие переделывают на реле или новый покупать цену видел

Кто сталкивался ремонтировался и ездит без проблем,а то как говориться скупой платит дважды ни хочется попасть на еще большие деньги но и переплачивать не хочеться.

ах да машина пежо 407 2,0дизель 6год

для начала сам разбери.

я. когда пригнал свою (ноябрь),весной то-же напрягся---не крутится....

разобрал мотор,а задняя втулка окислилась, аж не крутится...

в итоге, почистил, смазал, и 4 года все * в ажуре

[AssA]

Всем привет.

Кто может рассказать про сигнал обратной связи от вентилятора к мозгам (для 406-го)?

[Dils]

А сюда чего не написали http://peugeot-club....iew=getlastpost ?

[kingring]

сдох вентилятор охлаждения,подскажите кто может его починить заранее спасибо.пежо 407 2005г. 1.6 дизель

Сообщение отредактировал kingring: 13 April 2015 - 15:41

[militarist]

Почитать ветку слабо? хотя проще будет купить новый Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk