[Гость Ivan_N]

Купил 605 sv3.0 теперь накрылась коробка автомат, незнаю что делать...

Сначала у меня плохо включалась D постоянно выскакивала на ходу, а иногда и вовсе пропадала, но R всегда работала исправно. Уровень масла был маловат, думаю по ездит еще недельку, потом залью. Но нет, так дело не пошло, коробка накрылась...... Пропали все передачи и даже R ! Подскажите, что делать??? И еще один вопрос: в коробке могут не включаться передачи если там литров трех масла не хватает? И если я его волью она может снова поехать???? Заранее огромное спасибо.

А если не вольешь......)))

Конечно беги за маслом и залей. Если поедет, то считай что обошелся малым...А если гидроцилиндры повылетали, и еще что нить, то на диагностику и готовь бабки минимум штуку

Сочувствую...

[vasek381 0]

Впервые столкнулся с автоматом. Всё работает всё нормально но интересует такой вопрос. На доли менять масло в автомате? "слышал что производитель дает 20 лет гарантии и мол что масло менять вообще не надо" Ну кто сталкивался ................ кто чё слышал????? пежо 605 2.1ТДИ 98г.

общий обьем АКПП 7 литров меняется каждые 20тыс. по 3,5 литра (остальное нельзя слить) фильтр АКПП постоянный,просто продувается.

[Eridan 10]

общий обьем АКПП 7 литров меняется каждые 20тыс. по 3,5 литра (остальное нельзя слить) фильтр АКПП постоянный,просто продувается.

сливается, это я знаю точно и фильтр меняется, у меня был 605 с АКПП и пришлось немного повозиться

[EvgenS 0]

общий обьем АКПП 7 литров меняется каждые 20тыс. по 3,5 литра (остальное нельзя слить) фильтр АКПП постоянный,просто продувается.

Откуда такие данныу жОстКие??? Ты че совсем через 20 тыщ менять в коробке. По всем стандартам в автомате масло меняется через 60 тысяч. А еще ты когда масло в моторе меняешь, то почему фильтр не продуваешь и не моешь (так ведь дешевле) и потом опять не ставишь??? Ща вообще тут насоветуешь что все фильтра продул\промыл и опять поставил - цирк на дроте. Фильтр меняется вместе с маслом и прокладка поддона тоже одноразовая - многие производители (если не сказать ВСЕ) комплектуют в одну коробку сразу и фильтр и прокладку (у тебя видать автомата никогда небыло) для того чтобы вот ТАКИЕ умельцы потом на СТО не приезжали и пальцы не гнули что вы мол мне туда залили что коробка ляснулась?!Короче: масло+фильтр+прокладка поддона меняются одновременно и через 60 тыщ. (если поменять через 50 - хуже не будет), но не через 20

[Eridan 10]

не каждый раз меняется полностью масло в коробке, я не помню интервал, но меняется 3,5 л и фильтр, НО в какой-то промежуток масло меняется полностью все 7 л

[vasek381 0]

Откуда такие данныу жОстКие??? Ты че совсем через 20 тыщ менять в коробке. По всем стандартам в автомате масло меняется через 60 тысяч. А еще ты когда масло в моторе меняешь, то почему фильтр не продуваешь и не моешь (так ведь дешевле) и потом опять не ставишь??? Ща вообще тут насоветуешь что все фильтра продул\промыл и опять поставил - цирк на дроте. Фильтр меняется вместе с маслом и прокладка поддона тоже одноразовая - многие производители (если не сказать ВСЕ) комплектуют в одну коробку сразу и фильтр и прокладку (у тебя видать автомата никогда небыло) для того чтобы вот ТАКИЕ умельцы потом на СТО не приезжали и пальцы не гнули что вы мол мне туда залили что коробка ляснулась?!Короче: масло+фильтр+прокладка поддона меняются одновременно и через 60 тыщ. (если поменять через 50 - хуже не будет), но не через 20

в данном АКПП стоит фильтр-сеточка(а не бумажный) поддона нет воопще откручивается только лючек фильтра.Если бы ты ездил на данном АКПП то это знал.

[EvgenS 0]

в данном АКПП стоит фильтр-сеточка(а не бумажный) поддона нет воопще откручивается только лючек фильтра.Если бы ты ездил на данном АКПП то это знал.

Я действительно не ездил на таком автосе. А привожу сведения общие, т.е. и масло нужно сливать пока оно сливается и фильтр менять и прокладку на поддон (лючок).А че это за фильтр такой - СЕТОЧКА? Он от чего фильтрует? И когда лючок открываешь там что прокладки нету?Чего - то тут запутано. В любом случае при покупке масла продавец предложит и фильтр и прокладку.

[Junkers 1]

У тебя стоит по моему коробка 4HP18. По состоянию масла можно увидеть, пора его менять или нет. Если всё же нужна замена масла, то фильтр можно не менять (если конечно металическая сеточка не порвана) , удалить с фильтра продукты износа на магните, промыть бензином и продуть компрессором. Правда нужно посмотреть состояние прокладки фильтра, чтобы после установки не текло масло. Сколько масла влить, то можно смотреть сколько его вытекло с коробки и залить столько же. Завести машину прощёлкать передачи и не глуша двигатель смотреть щуп, при надобности долить.

[EvgenS 0]

Впервые столкнулся с автоматом. Всё работает всё нормально но интересует такой вопрос. На доли менять масло в автомате? "слышал что производитель дает 20 лет гарантии и мол что масло менять вообще не надо" Ну кто сталкивался ................ кто чё слышал????? пежо 605 2.1ТДИ 98г.

короче народ хочет узнать сколько стоит такая коробка на замену

[xantiavod 1]

народ а какая марка каробки а то тут разошлись с заменой и прокладкой поддона например если ал4 то там паддона нету и нету щупа есть ток сливная и заливная пробки 4нр18 и 4нр20 тоже вродь без паддона с паддоном ток 4нр14

[Гость VADER1]

Люди добрые, здрасте всем! Столкнулся со следующей проблемкой, у меня 605-ый 2.0ТБ на автомате, при переключении режимов селектора происходят ощутимые толчки, посоветовали маслицо поменять. Сам я из Гродно, а тут проблема не могу найти ни фильтра в коробку, ни прокладки. Помогите кто чем может. Коробка по Вин HP18. Дайте совет где купить или подскажите каталожные номера деталек, ведь тогда можно подобрать аналоги от каких-нибудь там ауди или бмв, коробка то ведь популярная. Заранее благодарен.

[zav 0]

Люди добрые, здрасте всем! Столкнулся со следующей проблемкой, у меня 605-ый 2.0ТБ на автомате, при переключении режимов селектора происходят ощутимые толчки, посоветовали маслицо поменять. Сам я из Гродно, а тут проблема не могу найти ни фильтра в коробку, ни прокладки. Помогите кто чем может. Коробка по Вин HP18. Дайте совет где купить или подскажите каталожные номера деталек, ведь тогда можно подобрать аналоги от каких-нибудь там ауди или бмв, коробка то ведь популярная. Заранее благодарен.

фирма в минске занимаеться запчастями АКПП себе покупал фильтр и масло,ул Шишкина 20 корп1 тел.2854491 велком 6619131

[Гость VADER1]

фирма в минске занимаеться запчастями АКПП себе покупал фильтр и масло,ул Шишкина 20 корп1 тел.2854491 велком 6619131

Спасибо, попробую им позвонить

[Гость VADER1]

фирма в минске занимаеться запчастями АКПП себе покупал фильтр и масло,ул Шишкина 20 корп1 тел.2854491 велком 6619131

Попробовал из позвонить: по первому телефону - подняла бабулька с посредственным представлением о технике, а второй постоянной недоступен.Купил автобизнес и начну систематический прозвон всех объявлений с акпп.

[vasek381 0]

Попробовал из позвонить: по первому телефону - подняла бабулька с посредственным представлением о технике, а второй постоянной недоступен.Купил автобизнес и начну систематический прозвон всех объявлений с акпп.

Позвони мне мтс 7577083 помогу

[Junkers 1]

Я так понимаю коробка 4HP18. А что металическая сетка фильтра порвана? Просто снять фильтр промыть бензой и продуть компрессором, прокладку промазать герметиком и закрутить, ну это конечно как бюджетный вариант. Ну а если порвана сетка фильтра то однозначно замена!

[Гость VADER1]

Итак, люди добрые, даю краткую справку - проверено на личном опыте. При замене масла в АКПП типа НР18 происходят следующие манипуляции: откучиваем лючок снизу коробки (из ямы получится запросто) и резко отскакиваем в сторону, дабы не быть облитым маслом. Затем вынимаем фильтр - он представляет собой цилиндр из сеточки (у меня оказалась целенькой и невредимой), затем тоже отходим в сторону, вытекает еще порядочно масла. Фильтр моем и продуваем. Внутр. часть лючка (резиновую прокладку) можно обработать чем-нибуть герметизирующим или смазывающим, но без фанатизма. Когда из коробки все вытекло - ставим детальки на место. Переходим к заливанию масла: через заливную горловину с помощью чего-нибудь гибкого (для удобства), мне заливали Mobil 220, влезло 4 ЛИТРА!!! После заливки масла едем кататься около 5 км. и проверяем уровень, если надо доливаем.

Всем успехов.

[Fandor 0]

Итак, люди добрые, даю краткую справку - проверено на личном опыте. При замене масла в АКПП типа НР18 происходят следующие манипуляции: откучиваем лючок снизу коробки (из ямы получится запросто) и резко отскакиваем в сторону, дабы не быть облитым маслом. Затем вынимаем фильтр - он представляет собой цилиндр из сеточки (у меня оказалась целенькой и невредимой), затем тоже отходим в сторону, вытекает еще порядочно масла. Фильтр моем и продуваем. Внутр. часть лючка (резиновую прокладку) можно обработать чем-нибуть герметизирующим или смазывающим, но без фанатизма. Когда из коробки все вытекло - ставим детальки на место. Переходим к заливанию масла: через заливную горловину с помощью чего-нибудь гибкого (для удобства), мне заливали Mobil 220, влезло 4 ЛИТРА!!! После заливки масла едем кататься около 5 км. и проверяем уровень, если надо доливаем.

Всем успехов.

У меня такой же пыжик.. коробка 4РЗ18. менял масло на СТО, залили только три литра...

[Гость VADER1]

У меня такой же пыжик.. коробка 4РЗ18. менял масло на СТО, залили только три литра...

Так мне тож на СТО меняли, а я хитро за ними все присёк. Может эта разница из-за коробки у меня 4HP18? Но однозначно вошло 4 литра, мастер на наклейке написал.

[Daiver 749]

Можно не скромный вопрос? На всех автоматах сбоку есть контрольное отверстие. Залить через него масло не получится, т.к. мешает какая-то хрень внутри, сразу за пробкой. Так вот, вы вообще уровень через это отверстие проверяли? Прочитал все сообщения, ни в одном не было про это отверстие. Влазить должно 4 литра, т.е. как из этой дырки попрет. Или мастера на станция на глазок заливают?

[Fandor 0]

Так мне тож на СТО меняли, а я хитро за ними все присёк. Может эта разница из-за коробки у меня 4HP18? Но однозначно вошло 4 литра, мастер на наклейке написал.

Пардон, ошибся в буквах, у меня 4HP18. Когда покупал масло на Некрасова, девушка по каталогу посмотрела, сказала вообще 2 литра. Когда приехал менять, там мастера сказали 3 литра надо однозначно. Жаль только щуп отломан, уровень не могу посмотреть. Так все же сколько надо 3 или 4 литра??? И еще вопросик. После замены масла коробка переключается без рывков? У меня до замены при переключении с 3 на 4 передачу, обороты подскакивали до 3-х тысяч, думал после замены пропадет эта беда. Но все осталось по-прежнему. Может кто знает в чем дело?

[Hottab 337]

Пардон, ошибся в буквах, у меня 4HP18. Когда покупал масло на Некрасова, девушка по каталогу посмотрела, сказала вообще 2 литра. Когда приехал менять, там мастера сказали 3 литра надо однозначно. Жаль только щуп отломан, уровень не могу посмотреть. Так все же сколько надо 3 или 4 литра??? И еще вопросик. После замены масла коробка переключается без рывков? У меня до замены при переключении с 3 на 4 передачу, обороты подскакивали до 3-х тысяч, думал после замены пропадет эта беда. Но все осталось по-прежнему. Может кто знает в чем дело?

Масло 4 литра лезет. Проверенно. А про эту девушки уже легенды ходят. У нее каталог видимо левый. Она всем говорит, что 2 литра лезет.

[Daiver 749]

Не верьте продавцам.

[xantiavod 1]

Чем закончилась сия процедура?

[Гость VADER1]

Пардон, ошибся в буквах, у меня 4HP18. Когда покупал масло на Некрасова, девушка по каталогу посмотрела, сказала вообще 2 литра. Когда приехал менять, там мастера сказали 3 литра надо однозначно. Жаль только щуп отломан, уровень не могу посмотреть. Так все же сколько надо 3 или 4 литра??? И еще вопросик. После замены масла коробка переключается без рывков? У меня до замены при переключении с 3 на 4 передачу, обороты подскакивали до 3-х тысяч, думал после замены пропадет эта беда. Но все осталось по-прежнему. Может кто знает в чем дело?

Да. а у меня после замены масла (тыщ через 5) начали обороты подскакивать именно при переключении с 3 на 4 через раз. Разговаривал с спецом по коробкам на сервисе по этому поводу - есть мнение что это синхронизатор, а вообще снимать и смотреть надо говорил.

[Гость VADER1]

Можно не скромный вопрос? На всех автоматах сбоку есть контрольное отверстие. Залить через него масло не получится, т.к. мешает какая-то хрень внутри, сразу за пробкой. Так вот, вы вообще уровень через это отверстие проверяли? Прочитал все сообщения, ни в одном не было про это отверстие. Влазить должно 4 литра, т.е. как из этой дырки попрет. Или мастера на станция на глазок заливают?

Зачем на глазок мне лили по щупу, залили сначала 3 л. , а потом 30 мин. доливали по трохи до уровня. Щас на горячую верхняя метка

[NiXoN 0]

Народ хочу купить 605 2,1 тди в автомате смущает автомат, какие там стоят и как они??? Просто слышал что на 3,0 чет там не очень хорошо.

[Eridan 10]

не смущайся, главное что бы автомат был рабочим, а остальное не страшнона крайняк из автомата сделать механику можно, первого с таким расчетом и брал, автос был 93 гв, я был очень доволен, автос был реально для удовольствия и наслождения поездками, хоть и порядком изнасилованным и добитымтак что не боись

[NiXoN 0]

Блин. А у меня инфа другая, что автоматы эти проблемные. Это только после французы стали ставить нормальные... Так что я решил не рисковать,а взять механику

[Kirsan 0]

Я покупал 95-го года рестайлинговую с пробегом 156 тыс. примерно в 2004 году. Но думаю там реально раза в два больше было. Автомат стоял ZF 4HP18. Масло в нем менял через 15 тыс. (сливал в районе 2 - 2.5 литра и доливал нового). Лил ликвимолли дэкстрон IID. Дорогое. Поменял фильтр после 60 тыс. Продал эту машину с пробегом в 264 тыс. в 2009-м. Никаких поломок в коробке за этот период не было. Работа автомата вызывала только положительные эмоции.

[Serg605 0]

Кто знает помогите. Недавно перевернулся в кювет в снег и стала машина на крышу. Часа 2,5-3 находилась в таком состоянии. Поразливалось моторное масло я долил.После этого она заводиться, но перестала переключаться передача в коробке АКПП. Т.е. на самой панели показывает, что идет переключение P,D,R....,но физически она находиться как бы в нейтральном положении. Что делать?

[shved605 3]

а масло то хоть в коробе есть,может не с движки вытекло а с коробки?

[Ace 0]

еще летом началось такое: машина 605 95 г.в. с акпп 2,0 16V туго переключался рычаг переключения скоростей, паркинг врубить было очень сложно, зимой на машине не ездил, сейчас решил привести ее в порядок, рычаг переключается еще хуже, на панели загорается положение коробки, реально оно не соответствует действительности, так туго что боюсь сломать. Что делать, куда ехать смотреть, самому ковырять не хотелось бы.

[Spectator 0]

Опытные автомобилисты, подскажите на каких оборотах обычно происходит переключение передач на автомате (какой именно автомат у меня не знаю пока)? Машина пежо 605 2.1 тд 1998. Да и вообще может кто поделится опытом по езде на автомате - чтобы не вылезать за 10 литров на 100 по городу?

[Fandor 0]

еще летом началось такое: машина 605 95 г.в. с акпп 2,0 16V туго переключался рычаг переключения скоростей, паркинг врубить было очень сложно, зимой на машине не ездил, сейчас решил привести ее в порядок, рычаг переключается еще хуже, на панели загорается положение коробки, реально оно не соответствует действительности, так туго что боюсь сломать. Что делать, куда ехать смотреть, самому ковырять не хотелось бы.

Если еще актуально или кто еще столкнется с такой проблемой, то это трос АКПП. У меня была такая беда. Решается заменой троса, либо можно со старым повоевать. Но в моем случае было уже бесполезно. Отмочить его в масле сутки, можно больше, а потом разработать. Есть еще вариант, что это управление коробкой, но если симптомы, как описано выше, то это только трос.

[bmgraven 0]

Люди добрые, подскажите пожалуйста, где можно купить прокладку лючка фильтра в АКПП, оттуда подтекает масло, а на герметик сажать неохота. Звонил официалам, сказали что не смогут помочь. На Некрасова тоже нет. Или может ее можно самому сделать? Тогда из какого материала?

[Рыба 182]

всем привет.Такой случай, полетели шестерни в планетарке, коробка 4нр18, сняли,поменяли планетарку на новую, поставили.... едет только назад... вперед полная тишина.Собрана и установлена верно, причем 2 раза снимал, думали что-то не так....Во второй раз все тоже самое Задняя работает, Д,3,2,1 - молчат.При этом коробка полностью обслужена, пакеты фрикционов новые, гидроблок промыт (чистый), тормозная лента новая, масло всегда менялось вовремя.Может кто имел дело с такой проблемой.

[mortician 0]

Привет парни! Подскажите кто знает, проблема в следующем: при переводе рычага в положение Р и 1( крайние положения селектора) они не включаются, на панели эти символы не загораются, хотя пол года назад все работало, в чем может быть причина? Далее: иногда на прогретом двигателе при трогании с места или при скорости 5-10 км/ч, машина перестает ехать, тупо жму педаль, обороты двигателя растут, а машина стоит, перевожу селектор АКПП в положение R, затем снова D и машина едет как положено, чё за фигня?

[Марк 0]

Привет всем! собираюсь купить 605-й. 2.1ТД АКППподскажите как вообще машина что смотреть в первую очередь.в первую очередь интересуют отзывы по АКПП, как они вообще ходят. часто ли ломаются. должнали переключаться плавно или с небольшими толчками это нормально??заранее благодарен.

[V_e_g_a 194]

АКПП на 605-ых изначально не хвалили. А прибавь к этому возраст 15-20 лет, думаю все понятно.

[dаmien 274]

сам не сталкивался, но по общему впечатлению - согласен с предыдущим оратором

[witaliya 0]

всем привет! пежо 605 2.0 i АКПП. такая ситуевина, при разгоне на передачах идет какой то треск и с разгоном учащается , при этом не рывков, не каких глюков, коробка очень хорошо переключается. что это может быть. за ранние спасибо!