Сообщений в теме: 27

[slawa66]

Здравствуйте, сограждане! Я новичок на форуме, и, наверное, как и всех, на форум привела проблема. Пежо 807, 2007г.в., с недавних пор, на холодную, становится колом педаль тормоза, и именно на ходу. После нескольких нажатий проблема уходит и больше при движении не появляется. Но тревога при движении остается. Был на СТО ситроена на Некрасова. Мастер порекомендовал заменить клапан на вакууме. Если не поможет, то заменить сам вакуумный усилитель. Сам клапан стоит 280т.р., усилитель в сборе-2,2млн.(это для справки). Все под заказ и через месяц. Клапан заказал, но сомнения в возможности езды с данной проблемой постоянно давят. Проще на общественном транспорте поездить, конечно. Может, кто сталкивался с такой бедой? Подскажите. Заранее благодарен. А вообще у вас тут интересно.

[SPK]

Здравствуйте, сограждане! Я новичок на форуме, и, наверное, как и всех, на форум привела проблема. Пежо 807, 2007г.в., с недавних пор, на холодную, становится колом педаль тормоза, и именно на ходу. После нескольких нажатий проблема уходит и больше при движении не появляется. Но тревога при движении остается. Был на СТО ситроена на Некрасова. Мастер порекомендовал заменить клапан на вакууме. Если не поможет, то заменить сам вакуумный усилитель. Сам клапан стоит 280т.р., усилитель в сборе-2,2млн.(это для справки). Все под заказ и через месяц. Клапан заказал, но сомнения в возможности езды с данной проблемой постоянно давят. Проще на общественном транспорте поездить, конечно. Может, кто сталкивался с такой бедой? Подскажите. Заранее благодарен. А вообще у вас тут интересно.

Сталкивались с такими проблемами. Если пробит вакумник, то при нажатии-отпускании педали тормоза будет слышно шипение в районе вакумника, или в районе педали тормоза (если слушать из салона). Вакумник можно брать б\у и ставить себе (даже себе в 406 менял), вот только от англичангки не бери- там длинна штока другая, не подойдет. Хотя если руки и голова на месте, то можно и подогнать до нужных размеров. Цена -то вдвое ниже чем на европейку.

Сообщение отредактировал SPK: 19 November 2012 - 09:16

[valera807]

Менял задние колодки и пришлось мастырить примитивную приспособу для вдавливания тормозного цилиндра, но хотелось-бы изготовить нормальный "съёмник", может у кого есть чертёжик? Пожалуйста кинте на форум, я думаю что не одного меня интересует сия деталь.

[Астрик]

монтировкой вдавливается на ура

[Haus]

Народ а у меня они закручиваются, там паз в 0.5 мм глубину и во всю ширину. Взял что то на подобие отвертки и закрутил, А в начале тоже мучился, ну ни заходят они ни как и все тут. Закручиваются медленно, крутите главное.

[aleksin.a.v]

Я себе подобрал металлическую планку и с торца серединку выточил, чтобы заходила в пазы поршня ещё на старую машину и в эту подошла. Крутиться по часовой и поршень заходит.

[valera807]

Я брал пластину от старой колодки и в ней просверливал отверстие, вставлял болт с резьбой на всю длину и наварачивал гайку, а затем вставив колодку в скобу суппорта, подложив под болт в месте соприкосновения с поршнем гайку меньшего диаметра, придерживая одним ключом гайку другим крутил болт тем самым прокручивая и вдавливая поршень.

[ясныйПерец]

Поршни прекрасно вдавливаются обычной слесарной С-образной струбциной.

[aleksin.a.v]

Поршни прекрасно вдавливаются обычной слесарной С-образной струбциной.

В 807-м суппорт и для основного тормоза и для ручного, поршень накручивается на червяк, который с другой стороны крепиться к тяге ручника.

[Haus]

В 807-м суппорт и для основного тормоза и для ручного, поршень накручивается на червяк, который с другой стороны крепиться к тяге ручника.

во-во и я про то.

[valera807]

Короче пришлось разбираться с подклинивающим задним суппортом и так -как с тормозами я стараюсь не шутить, то пришлось его снять и завезти своему товарищу который занимается ремонтом авто. И у его оказался набор съёмников, включающий в себя набор флянцев под разные диаметры поршней и двух съёмников под левую и правую резьбу, для такого рода суппортов как в 807-м, он его привёз из Варшавы и пообещал привезти мне, когда привезёт то выложу фото.

[Витяй]

Короче пришлось разбираться с подклинивающим задним суппортом и так -как с тормозами я стараюсь не шутить, то пришлось его снять и завезти своему товарищу который занимается ремонтом авто. И у его оказался набор съёмников, включающий в себя набор флянцев под разные диаметры поршней и двух съёмников под левую и правую резьбу, для такого рода суппортов как в 807-м, он его привёз из Варшавы и пообещал привезти мне, когда привезёт то выложу фото.

Перебирал полностью задние тормоза (ремкоплекты) Работы на два часа ключ от болгарки и пластина с болтом. За два ремкомплекта 70 тыр(от ауди подходят по моему А4) + графитка. Счас ручник не клинит и все монжеты целы.))

[НФС]

Здравствуйте. Собираюсь менять главный тормозной цилиндр. Но есть проблема. В каталогах запчастей указан гтц, отличный от моего. Просьба, сфоткать и при возможности указать номер установленного гтц. Причина замены - надоела проваливающаяся педаль.

[palvasilich]

Так и ищи аналог по бошевскому номеру с корпуса. Ибо их было как минимум 2 варианта.

[НФС]

Так и ищи аналог по бошевскому номеру с корпуса. Ибо их было как минимум 2 варианта.

Я не хочу оставлять БОШ и его аналоги. У них на штоке клапан, который при слабом нажатии стравливает жидкость в бачёк. Заменители по каталогам имеют другую форму и в них не две трубки, а три. Хочу поставить такой же как на Пежо Эксперт. только трубки с резьбой 12Х1 поменять на 10Х1. У Эксперта такая же ABS-ESP, но тормоза отменные.

[palvasilich]

Трубки менять затея не ахти, ибо их диаметр рассчитан на прокачку определенного количества жидкости для контуров абс/есп

[НФС]

Трубки менять затея не ахти, ибо их диаметр рассчитан на прокачку определенного количества жидкости для контуров абс/есп

В Эксперте такой же блок ABS/ESP.

[palvasilich]

Тогда как вариант предложу главный от 607 рестайла

[НФС]

На нём есть клапан в штоке?

[palvasilich]

Хз, рестайловый не разбирал, и кстати, клапана там работают на перекрытие канала при нажатии, а не на перепуск