Сообщений в теме: 630

[DGP]

т.к. есть прозрачная часть трубки до груши я пробовал наблюдать за обоими. До груши чисто, а вот после фильтра пузырей бывает их достаточно много.
Как-то пытался прокачать фильтр. Вроде как получилось, но как только пошевилил грушу с частью штуцерного разьема фильтра. Жирные пузыри повалили вновь
Суть басни такова: может уплотнения штуцеров на крышке износились...

Сообщение отредактировал DGP: 29 January 2014 - 09:18

[Citrin]

Ставьте эксперимент тогда. Прокачайте через фильтр топлива около 1 литра в чистую тару. И через трубки напрямую в ТНВД. Я бы, например с вечера, соорудил бы такую вот хреновину. Завел мотор на ней, пусть бы поработала пару минут. А утром можно проверить как мотор стартанет. Здесь уже будет без подсоса и прочей куеты. Это позволит точно определиться с проблемой: плохой запуск причина подсоса или нет.

[Yalin]

я уже думал сделать такой замут - взять банку из-под Нести (там широкое горлышко)) там где-то 0.5 и налить соляры. Снять с фильтра второй этот отвод, который идет к насосу и засунуть в банку. Утопить его как-бы полностью. Закрепить как-то и утром пробовать завести.
В общем надо такой обьем топлива в банке, чтобы если что можно было доехать до работы))))))))

DGP , аналогично и у меня - стоит подергать грушу по сторонам и качнуть пару раз ей - пузырей куча идет...

Сообщение отредактировал Yalin: 29 January 2014 - 18:39

[militarist]

Банку можете брать любую. На 20-ти литровой канистре самоход в армии проезжает 10 верст (расход 230 на 100). отправлено через ТапаТалк

[DGP]

ыыы, или на светофорах выбегать и подливать

[Yalin]

кароч для экспериментов могу предоставить свое замерзшее авто во дворе))) мне уже сосед рекомендовал эфира напшикать во воздуховод! у него С5 и аналогичный мотор. В общем он с утра снимает с воздухана патрубок, вшикает внутрь его в течении 3х секунд, поворот ключа - трынь - завелася... в общем он подтверждает мою теорию, что тачко не заводиться из-за отсутвия топлива...

[Foblas]

до -25 эти моторы должны заводиться без всякой куеты с первого раза и с первой секунды работать ровно. ищем трабл дальше. сегодня такой аццкий холод с ветром. что я пока крышку с двигателя снял замерз уже. Плюнул нах на это дело до выхов)) рано или поздно я раскурю эту тему. Только бы морозы продержались подольше)))

[DGP]

а потеющая обратка не может влиять? Поменял обратку - вместо 3-х, осталась одна потеющая. Но заводиться стала летом лучше. До зимы не дотянул.... У остальных с обраткой всё норм?Простите за глупый вопрос - что за эфир?

Сообщение отредактировал DGP: 30 January 2014 - 09:18

[militarist]

"Быстрый запуск" в гиппо 69000 баллонотправлено через ТапаТалк

[Citrin]

Эти быстрые старты ИМХО-крайняя мера. Если же аккум нормальный-проще покрутить мотор подольше.

[Popesych]

Я стартовал тоже с неохотой - надо было стартер держать пока устойчиво не заведется, и как бы не мороз был....... потом чую машина не тянет, т.е. если педаль гладить то в принципе едет, чуть тапанешь душиться. Открываю капот а там после фильтра пена воздуха и соляры. Я быстросъемы подергал - пофиг, грушу покачал - пена ушла. Ну я грушу на хомуты.... пока езжу огоньком. Но пузыри есть.... мелкие всегда, но раз в секунд 5 проскакивает один большой. Ща старт устойчивый и стартер держать не надо.Вот видео как чел в Московии на нашем РШР стартуетhttps://www.youtube.com/watch?v=nF8aSW0r2YI&feature=youtube_gdata_player

Сообщение отредактировал Popesych: 30 January 2014 - 10:01

[Leon_406]

-23, заводится авто хорошо,пузырей не наблюдаю, вот только авто не держит "прогревочные" обороты (у меня они около 800, не плавают)...

[Foblas]

о чем и было сказано выше, проблему надо найти, а не контрмеры принимать)по оборотам хз, вариантов много может быть. в том числе "можа так яно и трэба"

[Leon_406]

-23, заводится авто хорошо,пузырей не наблюдаю, вот только авто не держит "прогревочные" обороты (у меня они около 800, не плавают)...

сглазил, снова -23,завелся хорошо, в дороге пропала тяга, по приезду на работу заглох. ДО фильтра пузырей нет, ПОСЛЕ, даже не пузыри, а пена... Где может быть подсос воздуха?

[Popesych]

Вот мои волшебные пузырьки...Но машина заводиться и едет хорошо.... нить знает как их побороть? Или "не мешай машине ездить"?

[Foblas]

как-то идет в разрез со всеми остальными случаями твоя хорошая заводка)

[Popesych]

Ну может аккум хорош что крутит так что волшебные пузыри не мешают сильно.

[Leon_406]

Так что либо прохудились соединения, либо на входе такое сопротивление, что вакууум уже не держат соеденинения... кстати -23 соляра зимняя это граничное состояние, возможно и прихватывало...

не просто прихватило: достал фильтр, а он как свеча (прям офигел)...

[pwwwm]

у меня та же фигня, насчет фильтра верно - если забивается фильтр, то подсос воздуха может идти через любое соединение, а если есть хоть малейший подсос воздуха- то, как следствие, будет сходить топливо, вот и нужно маслать стартером, чтобы его(топливо) прокачать.походу придется еще один обратный клапан врезать, уже после фильтра (перед ТНВД) не очень хочется резать шланги родные. Думаю есть, как вариант - купить прозрачный шланг (бензо-масло стойкий) на рынке и подключить его напрямую к ТНВД от Фильтра( но, так как в самом корпусе фильтра тоже есть несколько соединений, то взять универсальный прозрачный пластмассовый фильтр для дизеля и соединить все это: груша-фильтр-ТНВД, без быстросъемных соединений). Или же купить фильтр от мерса, железный с двумя трубками, у них кстати тоже есть система делфи( фильтр так-же делфи называется), и соединить резиновыми шлангами от груши(одеть на сам штуцер)-Фильтр-ТНВД. Но опятьже придется колхозить бандажный подогрев фильтра и его как-то закрепить придется. У моего друга Рено-эспайс 2010 года - тоже фильтр - вкладыш, как и у нас, но у него заводится с пол-оборота, но по дороге глохнет ( фильтр весь в парафине), у меня же наоборот - заводится с оборотов 5 стартером, но уже не глохнет при езде.

Прикрепленные изображения

[Yalin]

если глохнет в дороге - подогрев не работает (либо его нету вообще). заводил свое авто в ВС с утра после 3 дней простоя... так у меня в этой трубке от фильтра шла белая непонятная смесь воздуха и топлива. Я набрал бутылку горячей воды и полил на прозрачную трубку - пузыри начали сгруппировываться в большие))) солярка начала становиться прозрачной)) при попытке проехаться больше 2300 оборотов не набирала... кароче я не глушил в течении получаса. через пол-часа во всех трубках все стало красиво, все пропало (воздух), солярка стала прозрачной, тяга восстановилась) уже вечером смалил 180, но это по другому поводу)

[Citrin]

180? Я тебя в ГАИ сдам.

[Yalin]

для 407 180 практически крейсерская скорость по пустынному мкаду))) По теме - вот и все... морозы пропали - безпроблемная заводка вернулась в ряды обладателей быстросьемных разьемов и ситемы сименс)))

[DGP]

а как же хавьер в марте? тебе спидометр нужен начинающийся от 100

[Ruslan]

Вот мои волшебные пузырьки...
Но машина заводиться и едет хорошо....

мне кажется, что при таком кол-ве воздуха при -20 фильтр превратиться в кусок парафина.
По теме: всё нет времени сгонять на диагностику форсунок, думаю 90% что льёт одна или даже две.
При -22 завелась с полтыка, но стук был "мама не горюй"
Foblas когда менять бушь?

Сообщение отредактировал Ruslan: 05 February 2014 - 15:00

[Foblas]

да вот в ближайшие пару дней, все никак не освобожу себе вечер. по крайней мере я точно знаю что это не износ мотора, не гидрики, не рокера, не что нибудь в голове. Т.к дофига людей приезжало последнюю неделю-две с разного рода историями ремонтов и все равно одинаковый симптом везде. Если когда-нибудь решу - озолочусь воздух пока остается основной рабочей теорией. пока параллельно готовлю себе приблуду чтобы вообще отсеч воздух из топливной. Маленькая емкость вместо бака, штуцера, мерсовский фильтр с входом выходом и подсоединение напрямую к тнвд. нужен тока мороз покрепче)

[pwwwm]

зачем мороз- нет пузырей - проблема решена.

[Leon_406]

тоже думаю, что проблема в солярке. Может в мороз Арктики залить и посмотреть?

[pwwwm]

Тогда, думаю, пежо надо памятник поставить - машина с забитым фильтром, "киселём вместо солярки", дохлым АКБ заводится в - 15 и при езде не глохнет!!! У одного моего соседа Всеми любимый шаран при -5 уже проблемы при заводке, хотя там весь двигатель укрыт родным утеплителем и то глохнет на ходу. При этом все владельцы ВАГин говорят-"пежо - говно". Как-то странно слышать такое после всего этого.

[pwwwm]

мне кажется, что при таком кол-ве воздуха при -20 фильтр превратиться в кусок парафина.

Если в трубке до фильтра нормальная соляра, то почему в фильтре должна превратиться в парафин + к тому там подогрев стоит, - так что это как-то сомнительно. Может в самом деле надо АКБ Новый поставить тогда и заводиться будет с пол-оборота, как раньше. А то видать пусковой ток слабый стал, при первом пуске тяжело крутануть хорошо.

[DGP]

временно катаюсь на сценике 3 (1,5 dci). там топливная сименс. груша, трубка, топливный фильтр металический с подогревом внутрнним, трубка на тнвд. заводиться наура, работает ровно. Суть в чем: на холодную после заводки решил посмотреть на трубки под капотом. пробегает пузырь достаточно большой раз в сек 30, а в остальном даже меленьких пузырей нет. Потом пожмакал грушу - полетели здоровые пузыри кучей, причем только после фильтра. Но мотор как работал так и дальше работал ровно. фильтр там стоит на уроввне птф. ХЗ. я начну пожалуй с тнвд и форс.заводиться с обороток 3-5 стартера

Сообщение отредактировал DGP: 10 February 2014 - 12:51

[pwwwm]

Поставил новый АКБ и машину не узнать - ключа боится, заводится с пол-оборота. Так что может сначала АКБ проверить, на крайняк зарядить.

[militarist]

Поставил новый АКБ и машину не узнать - ключа боится, заводится с пол-оборота. Так что может сначала АКБ проверить, на крайняк зарядить.

+1 отправлено через ТапаТалк

[DGP]

подождем полгодика

[Ruslan]

это не тнвд , а вакумный насос .

Насыпало мне вчера ошибок, ох.... Помогите разобраться куда копать. Динамично прокатился пару километров по городу, разгоны в район 4т оборотов. Потом машина резко стала тупить (подумал что прожиг начался) на педаль очень выяло реагировать стала, выскочил чек, ощущение что машина была без турбины P1412 - P2032 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low P2084 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Range/Performance U3FFF - U3FFF - Pending: P1412 - Pending: P2032 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low читнул через obd2 мобилой, ей же потом стёр все и машина утром ожила.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Ruslan: 14 February 2014 - 12:40

[Ruslan]

нашёл две расшифровки:P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигналаP2032 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массуP2084 Датчик температуры ОГ 2: недостоверный сигнал --------P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1 P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1 ----что такое ОГ ?

Сообщение отредактировал Ruslan: 14 February 2014 - 12:56

[militarist]

Предполагаю - отработавших газов. Рециркуляция газов на егр.Ruslan, почисти личкуотправлено через ТапаТалк

Сообщение отредактировал militarist: 14 February 2014 - 13:04

[msk]

нашёл две расшифровки: P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала P2032 Датчик 2 температуры ОГ: короткое замыкание на массу P2084 Датчик температуры ОГ 2: недостоверный сигнал -------- P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1 P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1 P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1 ---- что такое ОГ ?

отработавших газов... с этого чтения ошибок на выходе только если их стереть, но не искать проблему...

[Popesych]

первое это по датчику Т перед ФАП

[DGP]

проводка от датчиков под дном возле фапа, и возле переборки за двигателем целые?

[Ruslan]

с этого чтения ошибок на выходе только если их стереть, но не искать проблему...

если не так важны, почему машина стала тупить?

[Popesych]

потому что это ошибка по ФАПу и что бы не портить экологию машинка ограничила мощность.

[Ruslan]

эти датчики 1714.F4 и 1714.F3 ?

[Gromoboy]

ну что граждане, ждем морозов?)взять да поменять корпус фильтра и трубку? А мож ваще банальщина на трубке из бака стоит сеточка и она забита, на 206 так почистил и разница сразу почувствовалась. Хотя пузыри то тока после фильтра. У меня и летом они были. Форсы поменял смотрел на стенде, надо замерить компрессию чтобы откинуть версию с кольцами

[Popesych]

в 407 на РШР нет сеточки в стакане. 

Наверно. 

В 307 не было. 

Сообщение отредактировал Popesych: 29 October 2014 - 21:08

[Yalin]

в такие утренние температуры, как сейчас хорошо наблюдать за газиками в шлангах... у меня газиков до груши нет. Сматрел на просвет фонариком трубку эту. А вот после... 

В общем груша, соединение на топливном стакане, соединение на выход из фильтра.. так как именно на участке от фильтра до насоса и идут по трубке эти пузырьки...

Существует ли в природе вакуумметр для жидкости? интересно было бы всасывающую способность насоса проверить)))