Сообщений в теме: 153

[Ректор]

ИНФОРМАЦИЯ О BSI

Введение
В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI — это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.

Активность BSI
BSI может быть активирован при включении определенных функций — ключом с дистанционным управлением, открытой дверью или включенным радио. В этом случае Блок (BSI) немедленно переключается на полный рабочий режим.
При выключении зажигания Блок продолжает работать 2 минуты и затем переключается в спящий режим ‘Standby’/'Power Save’ в течение следующей минуты. В этом случае он потребляет ток около 0.02A (20мА). Однако, если водитель включил какое либо оборудование, то BSI работает в течение 30 минут в режиме Economy Mode.
Любое обесточивание BSI в активном состоянии, может вызвать проблемы, упомянутые во введении.

Чтобы этого не случилось запомните «Правило трех минут»!
Отключение АКБ (Правило трех минут)

Всякий раз, когда требуется отключение АКБ (аккумуляторная батарея), необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).
BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещением подкапотного пространства.

Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.

Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.

Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую ‘Мягкой Перезагрузкой’ (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.

Закройте все двери на транспортном средстве.
Извлеките ключ из замка зажигания.
Подключите АКБ.
Ждите 10 секунд.
Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук ‘Бом’.
Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.
После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.

Запуск от внешнего источника питания — «Прикуривание»
Определенные предосторожности должны соблюдаться, когда автомобиль с BSI запускается методом «прикуривания». Несоблюдение правил, может привести к выводу из строя ECU, BSI и блока управления двигателем.

Помните: чтобы избежать скачка напряжения, первым всегда подсоединяют и отсоединяют массовый провод.

Соблюдая последовательность, подсоедините провода большого сечения к АКБ автомобиля-донора, а затем подключите их к клеммам АКБ вашего автомобиля (зажигание должно быть выключено) и затем заведите его.
Ждите несколько минут работы на холостом ходу, чтобы стабилизировался ток заряда АКБ. Не повышайте оборотов двигателя.
Включите мощные потребители электроэнергии: фары, подогрев заднего стекла и вентилятор отопителя.
Отсоедините провода от АКБ (сперва массовый провод, затем плюсовой).
Последовательно выключите включенные ранее потребители.
Не выключайте двигатель и дайте АКБ подзарядиться.
Включение мощных потребителей защищает от броска высокого напряжения при отсоединении проводов.

Процедура отключения и подключения BSI.
При отключении BSI желательно сохранить или записать его конфигурацию.
Отключите АКБ, следуя Правилу 3-х минут.
Отключите от BSI все разъемы.
Извлеките BSI для выполнения необходимых сервисных операций, а затем установите его обратно.
Подключите все разъемы к BSI (АКБ должна быть отключена!)
Подключите АКБ, соблюдая последовательность действий приведенных выше .
Замена BSI
Выполните процедуру отключения BSI, пункты 1,2 и 3. Соблюдайте Правило 3-х минут.
Замените BSI.
Подключите АКБ, откройте дверь и включите зажигание.
Подключите DIAG 2000 и загрузите последнюю версию программного обеспечения BSI (кроме Пежо 406, BSI которых должны поставляться с последней версией программного обеспечения).
Проведите Конфигурацию/Инициализацию BSI, после ‘Процедуры Калибровки
BSI после Загрузки’.

Обратите внимание:
При замене BSI может поставляться со старыми версиями программного обеспечения.
Вы должны загрузить последнюю версию программного обеспечения прежде, чем заменить и начать инициализацию и конфигурацию BSI, за исключением BSI Пежо 406, который не может быть загружен.
Вы должны придерживаться Правила 3-х минут. Несоблюдение этого правила может привести к неработоспособности BSI при обращении к ECU управления двигателем и автомобилем. Помните, что у Вас только есть толькот три попытки калибровать ECU управления двигателем к BSI.
АКБ должна быть полностью заряженой, иначе инициализация и конфигурация могут потерпеть неудачу.

 

[Ректор]

тут имеется в виду что если человек взялся за диагностику, то он должен понимать что он делает и знать что делать, в том числе и в вашей ситуации. 

[Виня]

тут имеется в виду что если человек взялся за диагностику, то он должен понимать что он делает и знать что делать, в том числе и в вашей ситуации.

Ректор, да это понятно. Я понимаю недоумения всех. Я рад, что нашёл поблизости спеца, который вообще взялся за такую работу.
Я когда взял машину, обзвонил ОД (сделать диагностику) в радиусе 100км (Воронеж, Белгород, Курск), и все в один голос отвечали - мы не гарантируем, что подключимся к вашей авто 50/50, а он меня принял и сделал диагноз (тогда все работало), а про них сказал, что они не хотят связываться со старьем. Не обсуждайте наших спецов, лучше советом помогите.
Не факт, что я приеду в Белоруссию (938 км и если тот спец не сделает, мне больше ничего не остаётся) и с моим авто Цитрин (к примеру) будет ковыряться 3 дня и заработает в 10 раз меньше, потому что такие спецы работают не по нормо-часам.

Сообщение отредактировал Виня: 22 August 2014 - 17:59

[Citrin]

607 -машина простая как грабли, в плане электрики и всего остального...

Поэтому и странный

[Popesych]

так питание проверили? осцилом становились на на... а вин на машину можно?

[Виня]

Починил он мне авто.
Всем огромное спасибо за помощь.
А дело было в чем:
-парктроник стоит не родной;
-он полез его отключать и увидел вывалившийся провод из колодки, который коротил, убрал и все заработало.
Буду устранять ошибки.
P.S. есть рабочий BSI.

так питание проверили? осцилом становились на на... а вин на машину можно?

"Popesych", вин ещё нужен.

[Popesych]

Ну раз все исправил... не нужен. 

[5721]

607 -машина простая как грабли, в плане электрики и всего остального...

Поэтому и странный

что у вас с личкой? не принимает сообщения

[magss]

Привет всем необходима помощь.

Ситуация такая, в июле начались проблемы начала глохнуть сделал диагностику указала регулятор давления топлива + с 10 ок глюков, поставил новый стало все ок. Затем через 3 недели начался сильный скрежет под капотом. во время движения. Причина через 5 10 секунд после заводки подается ток на стартер. Заменил замок и контактную группу. Не помогло. На станции сказали, что возможно BSI. Когда делали диагностику выдают ошибки чуть ли не всех датчиков. Могу ли я сам его заменить или подскажите специалиста,

Зарание благодарен!!! 

[palvasilich]

Заменить при наличии пп2000 можно и самому. Обнулять только нужно. А это самому врядли.

[Citrin]

Чета меня терзают смутные сомнения по поводу виновности БСИ в этом глюке.

[palvasilich]

Ну я то отписался только по возможности самостоятельной замены

[magss]

Чета меня терзают смутные сомнения по поводу виновности БСИ в этом глюке.

а что может быть?

[патроль]

 

Чета меня терзают смутные сомнения по поводу виновности БСИ в этом глюке.

а что может быть?

 

Стартер управляется напрямую от контактов замка зажигания, БСИ никак его включить не может. Есть варианты; коротит провод цепи управления катушкой стартера или использовалась система дистанционного запуска двигателя и тогда где-то спрятана схема запуска, а вот она возможно сотрудничает с БСИ.

[palvasilich]

Бси хитрый зверь. У меня на ходу вклюсалось и выключалось все подряд самостоятельно и багажник открывался. Пришлось 40 км до дома ехать на эвакуаторе.

[magss]

Где найти хорошего электрика на Пежо

[Citrin]

А для чего?

[magss]

А для чего?

У меня стоит сигналка с апреля не пользуюсь,  она может как то влиять на работу

[Citrin]

С автозапуском?

[Maxim947]

Добрый вечер, ребята нужна помощь.история такая, купил пежо 307 год назад попала вода в бси,перестал заводиться дворники и фары это другая история,поехал по объявлению купил весь комплект бсм бси эбу и ключ один переставил плату с кнопками и датчик с ключа корпус тоже забрал,свой брелок отдпл ему(продавцу).поставил завел ездил год и вот опять Те же грабли..купил лексию 3 китайский аналог, с чего мне начанать? в городе мастеров нет всех ташнит на французов аж бесит,помогите,толькО по порядку в диагностике делитант но готов учиться))

 

[Citrin]

Курсы устроить здесь по диагностике?

Вы думаете кто-то здесь будет проводить уроки?

Найдите специалиста который вам починит машину.

 

Слишком долгий путь к некоторым вещам и знаниям. Вряд ли кто-то устроит здесь ликбез.

Эта книга не на 20 страниц, а в разы больше.

[Maxim947]

Спасибо, как это я сразу к мастеру не поехал,у нас в городе их пруд пруди.есть один мастер который предложил мне мозги и проводку с калины поставить,ему тоже спасибо.

[Maxim947]

Патроль,спасибо,это как раз то что нужно.

[filipptroy]

Курсы устроить здесь по диагностике?

Вы думаете кто-то здесь будет проводить уроки?

Найдите специалиста который вам починит машину.

 

Слишком долгий путь к некоторым вещам и знаниям. Вряд ли кто-то устроит здесь ликбез.

Эта книга не на 20 страниц, а в разы больше.

а есть вообще такая книга 7 и если есть то как называется и где можно купить ?

привет всем

а можно поставить bsi от рестайла на дорестайл

и если я не ощщибаюсь то он отвечает за работу магнитофона ченджера и дисплея

[патроль]

Такой книги нет, если Вы имеете ввиду мануал по "лексе",  Мануал находится в самой программе, о чем напоминает бегущая вверху строка. Есть много книг по диагностике, но ссылок на использовании "лексы" я там не встречал, хотя принципы диагностики и управления общие. Если изучите пяток, приблизитесь к пониманию. Но если Вы автолюбитель и не собираетесь заниматься бизнесом, "лекса" как и Windows сама подскажет, только надо быть внимательным и терпеливым (это из собственного опыта)

На второй вопрос: конечно можно, но проще и дешевле поменять машину. И зачем Вам этот лишний гемор (БСИ)? Хотите читать книги, а прочесть о том что такое БСИ вначале темы не захотели. А что бы Вы не ошибались; БСИ это головной компьютер (если хотите сервер) с которым связаны все другие компы, и центр диагностики и управления. Своими словами т.с.

[owl]

привет всем

а можно поставить bsi от рестайла на дорестайл

и если я не ощщибаюсь то он отвечает за работу магнитофона ченджера и дисплея

 

Вы не пытались задуматься для чего в бси "впихнули" шлюз can/van, иммо, цз, порт диагностики, часть силовых цепей упр. освещением, стеклоочистителем (дорест)   и т.д., и т.д...?

Магнитола, чейнджер, дисплей и всё остальное посредствам бси объеденяется в сеть.

У рестайлов и дорестайлов разные структуры сети со всеми вытекающими... А вы так просто - взять и поменять

[Каменев]

Здравствуйте ,господа! на авто постоянно работают стеклоочистители,горят задние габариты,не работает климат контроль.не открывается багажник...при включении зажигания через примерно минуту авто засыпает..постоянно надо передёргивать зажигание(стоит два АКБ,в багажнике был мёртвый-подменили) данные диагностики прилагаю..проверены предохраны на самом блоке и блоке BCM..питание и масса на BSI-всё присутствует..Вскрыл BSI ,распаял,увидел подгоревший элемент(вроде ключ) подменил его перепаяв соседний-бестолку..Больше не обнаружил ни чего..Считал еепром -93с66 гляньте адекватный ли, пожалуйста..Думаю приговорить блок BSI,но не можем найти точно такой по номеру,в продаже в основном блоки от 2.2 HDI ..если есть ещё какие мысли -жду с нетерпением!

со слов клиента--климат не работал с дня покупки(год назад)мотор печки подключен напрямую в прикуриватель..подменяли блок сопротивлений печки -не помогло..с дворниками и задними габаритами начиналось постепенно,клиент ударит в район BSI и работа всего восстанавливалась

Прикрепленные изображения

Прикрепленные файлы

•  _APP_OUTILREP_TMP_CAD00001.PRN.pdf   59.47К   85 Количество загрузок:
•  _APP_OUTILREP_TMP_CAD00001.PRN2.pdf   58.34К   215 Количество загрузок:

[Foblas]

Бси надо подкидывать и привязывать другой. Тап пофиг версия, их два вида было. Люкс и нелюкс. Смотри наклейку внутри.

[пыжевод-любитель]

Всем привет!!  Сразу не удаляйте мое сообщение!!! Не нашел ответов или схожих тем на форуме (: Досталась машина за дешево! Пежо 607 акпп 2.2 дизель 133 л.с 2001 год, полный фарш! Не работала турбина и акпп ! Поменял на мкпп и поставил рабочую турбину, переключил сканером через пежо планет на кпп, с ключа не заводится, вообще не крутит!!! А со стартера, при замыкании контактов отверткой, все заводится, и работает, ошибок нет!!! ( странно)! Есть спецы ? Помогите советом! До замены на мкпп все работало, в плане заводилась сразу и ошибок других не было, эбу и бси не менялись, ключ родной!

 

[патроль]

А не было ли в твоем автомате концевого выключателя, который разрывал цепь управления стартера если рычаг управления коробкой находился в ненадлежащем положении? Короче, в любом случае прошерсти цепь управления стартера начиная от контактов замка зажигания.

[пыжевод-любитель]

А не было ли в твоем автомате концевого выключателя, который разрывал цепь управления стартера если рычаг управления коробкой находился в ненадлежащем положении? Короче, в любом случае прошерсти цепь управления стартера начиная от контактов замка зажигания.

уже сделали, не поступает питание при повернутом клуче на тонкий провод на стартере по головку на 8! от реле (коричневого), проводка уходит в салон, а там бси (: до реле все звонится!

Сообщение отредактировал пыжевод-любитель: 19 March 2015 - 20:30

[Citrin]

Бси здесь непричем

[пыжевод-любитель]

Бси здесь непричем

А где хоть искать?

[патроль]

А это как понимать? Я уже писал: проверяешь напряжение на контакте замка зажигания при положении ключа "стартер" и так дальше, по схеме, до втягивающего реле.

[пыжевод-любитель]

А это как понимать? Я уже писал: проверяешь напряжение на контакте замка зажигания при положении ключа "стартер" и так дальше, по схеме, до втягивающего реле.

Если бы все было так просто, я бы такие вопросы не задавал, провода звонятся ( обрывов нет), питание не поступает на маленький провод на стартере!!! где то блокировка!

[патроль]

Сам подумай о чем пишешь: если провод звонится, значит по нему течет ток, в данном случае тестера, и если на одном конце провода, замок зажигания, есть напряжение то и на другом конце (контакт втягивающего реле) должно оно быть. Может в цепочке есть реле, так смотри схему. Но и в таком случае если "звонятся"....

[пыжевод-любитель]

Сам подумай о чем пишешь: если провод звонится, значит по нему течет ток, в данном случае тестера, и если на одном конце провода, замок зажигания, есть напряжение то и на другом конце (контакт втягивающего реле) должно оно быть. Может в цепочке есть реле, так смотри схему. Но и в таком случае если "звонятся"....

это с самого начала и понятно, об этом и пишу, если точно не готов ответить на интересующий меня вопрос (если сам ни разу не переставлял механику вместо автомата), общие ответы меня не интересуют, сами с усами, и про проводку кое что знаем, а вот почему через блок бси не выходит ток на маленький провод стартера, вот этот вопрос меня интересует!!!

[Citrin]

Через БСИ ничего и не должно выходить.

Судя по всему-не знаете ничего.

На авто с акпп блокировка запуска по положению селектора.

Можно посмотреть в схемы и все сразу станет понятно)

[пыжевод-любитель]

Через БСИ ничего и не должно выходить.

Судя по всему-не знаете ничего.

На авто с акпп блокировка запуска по положению селектора.

Можно посмотреть в схемы и все сразу станет понятно)

закрывайте тему, кроме бла бла бла, ничего нового не узнал! Спасибо за "участие"

[пыжевод-любитель]

 

Через БСИ ничего и не должно выходить.

Судя по всему-не знаете ничего.

На авто с акпп блокировка запуска по положению селектора.

Можно посмотреть в схемы и все сразу станет понятно)

закрывайте тему, кроме бла бла бла, ничего нового не узнал! Спасибо за "участие"

 

имел ввиду(удаляйте мои вопросы)!

[пыжевод-любитель]

А не было ли в твоем автомате концевого выключателя, который разрывал цепь управления стартера если рычаг управления коробкой находился в ненадлежащем положении? Короче, в любом случае прошерсти цепь управления стартера начиная от контактов замка зажигания.

ты был прав! вопрос был в концевике! Спасибо за подсказку!

[malam]

Купил машину три месяца назад. По электронике - куча проблем. Были проверены все предохранители, промеряна зарядка обоих АКБ... Ничего не помогало. Подозрение пало на BSI блок. Начал искать на разборках. Нашел от аналогичной машины и даже купил . Начал думать как его связать со своей машиной. И тут случайно увидел, что на купленном BSI иначе стоят предохранители.

У меня было как в мануале, а на купленном предохранитель стоял там, где обведено красным. И на нем была маркировка SH или HS. На блоке тоже стоит такая маркировка. После трех сигарет был применен метод "глубокомысленного научного тыка". Предохранитель F25 извлечен, а штука с названием SH вставлена туда, где отмечено красным. После этого появилось:

- машина стала открываться с пульта,  при закрытии складывать зеркала, при открывании раскладывать

- заработала сигнализация

- подсветка дисплея радио (правда очень тускло)

- при включении зажигания кратковременно загорается спиралька свечей накала

- кратковременно загорается значок разрядки аккумулятора (ну тут скорее всего виноват сервисный аккумулятор)

- сидение автоматически занимает запрограммированное положение

- открывается с пульта замок багажника

- аварийка стала работать всегда, а не только при включенном зажигании

- сохраняются настройки радио, системы отопления и вентиляции

- приборы при вынутом ключе стоят по "0". Раньше топливный показывал остаток солярки

 

Вроде бы все работает. Живи и радуйся. Но все-таки интересно, что я сделал. Почему не работало все вышеперечисленное при нормальном расположении предохранителей? К каким последствиям может привести эксплуатация с таким подключением?

 

P.S. Забыл сразу написать. При выключении зажигания через короткое время слышен щелчек перехода машины в энергосберегающий режим

Сообщение отредактировал malam: 29 March 2015 - 12:52

[Foblas]

Это шунт с режимом клиент-завод. Клиент - нормальная эксплуатация. Завод - половина электрооборудования отключено для длительного простоя авто.

[malam]

Это шунт с режимом клиент-завод. Книент - нормальная эусплцотация. Завод - половина электрооборудования отключено для длительного простоя авто.

т.е. сейчас у меня стоит в положении "Клиент"?

[Foblas]

Да. 

[malam]

Большое спасибо. Буду считать 50 долларов, потраченные на  BSI) оплатой за обучение

Хорошо, что все теперь работает.

[NatNat]

Добрый день!

А подскажите, пожалуйста, как проверить  работоспособность БСИ. Ситроен с5,ew10 мотор.

машина после лобового удара, ключ поворачиваешь горят все скорости коробки , все ошибки на панели, не горит чек

Сообщение отредактировал NatNat: 05 April 2015 - 17:44

[NatNat]

П.С.Прошу прощения,если не по теме

[Citrin]

Надо подключить диагностический компьютер, и посмотреть есть ли связь БСи с блоком управления двигателем. И все, а дальнейшие действия уже исходя из результата...

[NatNat]

Диагностический прибор не выходит на связь с блоком управления ДВС. Блок АБС исправен

[Citrin]

Значит нужно проверить приходит ли питание на блок управление двигателем.