Сообщений в теме: 231

[rudko.oleg]

Доброго времени суток уважаемые Пыжевладельцы. Подскажите ,пожалуйста, новичку . Катаюсь на пыжике 405-ом 1.9 TD 94года , на прошлой неделе заметил ,что уровень ОЖ падает, при осмотре обнаружил сломана крышка на бачке радиатора ( на горловине для заливки ОЖ). Там внутри два уха ,одно отломалось и жидкость при поездке выплескивалась через верх, крышку заменил , но у новой ,походу дела не работал клапан и она тоже пропускала. У меня пару вопросов: По какой причине жидкость могло выгонять ,если если ее и так не хватало ? Какое давление должно быть в системе , и как его проще проверить ? И могло ли поломке старой крышке послужить избыточное давление в системе ?

[Asker]

1.Жидкость выгоняет воздушными пузырями из завоздушенной системы. 2.Х.З. - не сталкивался и не интересовало никогда. 3. Немогло. Давлением в 8ата не сломает крышку.

[rudko.oleg]

Спасибо Спасибо

[rudko.oleg]

Доброго времени суток!Еще один вопрос , в системе охлаждения заметил , что патрубок , который идет от радиатора (если стать к машине лицом ,то с правой стороны сверху радиатора ). соединяется наверное с термостатом ,такой пластиковой штукой , так вот эта пластиковая штука ( не знаю как звать ее), крепиться на 3 болтах и в верху имеет маленькую трещину (через которую сопливит ОЖ).Вопрос :можно ли ее как нидь заклеить герметиком или еще чем , или всеже се пора менять ???Спасибо !!!

[Asker]

пора менять. Гермет не будет держать. Стоит не очень дорого...

[Asker]

вот их цена: - система охлаждения - соединительные элементы / провода / фланцы фланец

Сообщение отредактировал Asker: 29 Январь 2013 - 09:53

[rudko.oleg]

вот их цена: - система охлаждения - соединительные элементы / провода / фланцы фланец

Asker .спасибо. А как ее менять , мне просто сказали что нужно на горячую , чтоб термостат был открыт , или можно просто открутить и поменять ? Спасибо.

[Asker]

Можно просто открутить и поменять. Только немного слей охлаждающей жидкости. Кран слива внизу радиатора со стороны водителя.

[rudko.oleg]

СПАСИБО!!!

[rudko.oleg]

Всем привет. Нужен совет , характер проблемы : на улице - 7 ,машина 3 часа стояла , решил слить немного охлождайки ( у меня фланец плохо на герметик стал ,пропускает ,хотел его перегерметизировать) ,открываю пробку , а у меня из под неё фонтаном охлаждайка (т.е. в системе давление ,как я понимаю еще было), я думаю что такого не должно быть. На следующее утро (машина всю ночь стояла) ,откручиваю пробку , там все равно не большой "пшык" но уже без охлождайки ,просто воздух ,завожу машину ,свечу фонарем в горловину -вижу что уровень ,сразу же после того как завел ,медленно поднимается вверх. (Так же наблюдаются небольшие пузырьки в горловине) Сегодня с утра тоже самое . Подумал что воздушная пробка в системе , поставил под уклон две минуты держал обороты 2,5-3 тыс. и ничего . Я бы так и ездил если бы не надо было менять фланец. Может подскажет кто ,что это может быть ??? Или это нормальная работа системы. P.S. вчера проехал 250 км. температура не поднималась выше 80 , проверил под капотом все в норме (пробку конечно же не откручивал),тока фланец мой сопливит. Печка греет как положено.

[Asker]

всё также. не заморачиваюсь. давление в системе должно быть иначе кипела бы при 100 градусах, а не при 115-120.

[rudko.oleg]

всё также. не заморачиваюсь. давление в системе должно быть иначе кипела бы при 100 градусах, а не при 115-120.

Неа что давление должно быть понятно ( я про то что ночь машина отстояла а на утро пшикает из под крышки - это нормально ) , но я боюсь , чтоб там , как мне говорила голова пробита не была
????
СПАСИБО Asker

[Asker]

пшикает - признак гермечичной системы. если пробьёт прокладку, то через день-два уже будет полный писец, который не заметить не возможно.

[rudko.oleg]

А то что уровень поднимается и пузырится , когда завожу на холодную ,тож норма (и какой правильный уровень ?)

[Asker]

пузыриться будет до тех пор, пока не дольёшь уровень (в радиаторе пастинка). выгонит воздух весь и перестанет. жидкость при нагревании расширяется + работает помпа.

[rudko.oleg]

пузыриться будет до тех пор, пока не дольёшь уровень (в радиаторе пастинка). выгонит воздух весь и перестанет. жидкость при нагревании расширяется + работает помпа.

!!!!!! Что то , тут не так !!!!!!
Только ,что машину поставил недалече от работы и пришёл пешком :
проехал я на машине примерно 3км. как смотрю на датчик температуры
а там 95-100 градусов (у меня такого даже летом не было ) ,я резко останавливаюсь ,глушу машину ,поднимаю капот ,-пробка радиатора закрыта и из под неё выгнало антифриз , я подождал немного открыл пробку оттуда еще часть вытекла . Поставил машину и пошёл пешком ....
Почему то очень резко менялись показания стрелки температуры (на перекрестке стал на датчике было 100 , заглушил подождал буквально 3мин. не больше уже 80 ,поехал на обочину уже 70., затем постояла мин 25-30 стрелка даже до 70 не поднималась ,затем при движении км 2-3 не поднималась , а потом поднялась до 80 , я постоял , опять упала ....
РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ??????????

[Asker]

пробку плотно закрывал? через перекосоёпленную очень быстро выгоняет ож и скачки температуры - свободное место сразу заполняет воздух. при гамоне прокадки густой белый дым из ыхлопухи - сзади ничего не увидишь.

[rudko.oleg]

пробку плотно закрывал? через перекосоёпленную очень быстро выгоняет ож и скачки температуры - свободное место сразу заполняет воздух. при гамоне прокадки густой белый дым из ыхлопухи - сзади ничего не увидишь.

Дело в том , что я это пробку вчера поменял (просто думал может она не исправна и клапан у неё не срабатывает )
и ещё я когда машину поставил мин на 30 ,пришёл , ента пробка по частям разобрана -странно ведь я её оставлял на горловине просто не закрутил !????
И еще момент у меня из системы уже порядком антифриза вытекло , а он все равно ,когда заводишь , медленно поднимается вверх ,
Мне тут подсказали может помпа не работает ?????
А дым вроде нормальный ,белый ( но не густой ,машин в зеркало заднего вида видно ) ,но он такой и был как зима пришла ?????!!!!!!!

[Asker]

дым нормальный. доливать всегда только на холодную! и пробку нормально устанавливать - после того как также выгнало, теперь всегда перепроверяю.

[rudko.oleg]

Теперь точно СТУПОР !!!! Кто говорит помпа , кто -термостат , кто голова пробита ...... Из системы выгнало много ОЖ, но лампочка не горит , что нет уровня , и все равно как заводишь уровень поднимается вверх , так если я еще залью её опять выпрет ???? Подскажите более точнее на что смотреть ???? Спасибо.

[Asker]

поставишь нормально пробку и не выгонит. от помпы жидкость двигаться не будет, а у тебя радиатор горячий. Пробка у тебя.

[sav-vit]

Всё лето мучился с той же проблемой по выгонке ОЖ. Даже на воду из-за этого перешёл. Но пришла зима и на воде уже не поездишь . Менял пробки -не помогало , ОЖ все равно выперало. В итоге поменял радиатор , так как показалось что прёт не только через горловину , но и через швы расширителбного бачка. Сейчас пока что с новым радиатором уровень вроде держится. Жду лета для окончательного вывода.

[rudko.oleg]

Всем привет.
Выше писал о моих проблемах с системой охлаждения, так вот
НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЕЙ ОШИБКИ!!!!
Стока вариантов моей поломки было (выгоняло ОЖ ,температура резко повышалась)
главная моя беда была в том ,я менял ФЛАНЕЦ ,что возле термостата ,и сливал ОЖ в банку из-под омывайки ,
и мой антифриз смешался с остатком омывайки (хоть и банка полностью пуста была !!!), он потемнел и пенился в системе из-за этого и выгоняло.
(А мне уже на СТО сказали ,что прокладка пробита , и я отогнал , но ребята хорошие попались систему промыли ,залили новый ОЖ!!!!)

И теперь я на коне !!!

[sergun]

[quote name='rudko.oleg' timestamp='1363433898' post='497415']
я менял ФЛАНЕЦ ,что возле термостата ,и сливал ОЖ в банку из-под омывайки ,
и мой антифриз смешался с остатком омывайки (хоть и банка полностью пуста была !!!),




Якась непонятно, а каким образам ты умудрился соединить систему охл. с омывайкой???????????

[rudko.oleg]

"Якась непонятно, а каким образам ты умудрился соединить систему охл. с омывайкой???????????" Чтоб фланец поменять надо из системы пару литров слить ( а потом после того как фланец поменял этуже ОЖ надо обратно в систему заливать) , так я ее слил в банку из под омывайки , хоть она и пустая была , походу остатки омывайки может на стенках емкости остались , так и попала омывайка о ОЖ.

Сообщение отредактировал rudko.oleg: 17 Март 2013 - 15:39

[qwesty1]

всё также. не заморачиваюсь. давление в системе должно быть иначе кипела бы при 100 градусах, а не при 115-120.

Неа что давление должно быть понятно ( я про то что ночь машина отстояла а на утро пшикает из под крышки - это нормально ) , но я боюсь , чтоб там , как мне говорила голова пробита не была ???? СПАСИБО Asker

Может она воздух - ЗАСАСЫВАЕТ???

[rudko.oleg]

всё также. не заморачиваюсь. давление в системе должно быть иначе кипела бы при 100 градусах, а не при 115-120.

Неа что давление должно быть понятно ( я про то что ночь машина отстояла а на утро пшикает из под крышки - это нормально ) , но я боюсь , чтоб там , как мне говорила голова пробита не была ???? СПАСИБО Asker

Может она воздух - ЗАСАСЫВАЕТ???

Все варианты просмотрел... Отдал ребятам на СТО поднимать голову. Походу все же прокладка головы побита.... Буду ждать...

[rudko.oleg]

Все !Была беда в прокладке ГБЦтак что не всегда видны причины (белый дым , масло в ОЖ, или ОЖ в масле -ничего этого не было , тупо выгоняло охлождайку)Теперь поменял прокладку ГБц, Впускного выпускного колектора, ГРМ ролики .Буду кататься !!!

[tsurik38]

доброй ночи всем....! у меня такой вопрос.... пежо 405 1.6 карбюратор.... куда девается о.ж из системы... температура нормальная но каждый день приходится доливать по 0.5литра а то и больше...

[ясныйПерец]

Ну так проверяйте по порядку, начиная с самого неприятного:1. нюхать выхлоп + искать майонез в масло-заливной горловине2. проверить не увеличивается ли уровень масла3. прогреть двигатель, врубить печку на максимум и нюхать воздух из дефлекторов4. осмотреть патрубки на входе в печку на наличие течей или следов высохшего антифриза (белый налет, похожий на соль)5. осмотреть на хорошо прогретой системе основной радиатор, помпу, все патрубки да и вообще весь моторный отсекА вообще, не ленитесь пользоваться поиском.

[rudko.oleg]

Ну так проверяйте по порядку, начиная с самого неприятного:
1. нюхать выхлоп + искать майонез в масло-заливной горловине
2. проверить не увеличивается ли уровень масла
3. прогреть двигатель, врубить печку на максимум и нюхать воздух из дефлекторов
4. осмотреть патрубки на входе в печку на наличие течей или следов высохшего антифриза (белый налет, похожий на соль)
5. осмотреть на хорошо прогретой системе основной радиатор, помпу, все патрубки да и вообще весь моторный отсек

А вообще, не ленитесь пользоваться поиском.

"3. прогреть двигатель, врубить печку на максимум и нюхать воздух из дефлекторов"
Вопрос , а какой на запах он должен быть ?
И что если идет запах немного горелый такой ?

[ясныйПерец]

Нагрейте кусок металла и капните на него немного антифриза, понюхайте испарения.

[rudko.oleg]

Нагрейте кусок металла и капните на него немного антифриза, понюхайте испарения.

А ,это к тому что если патрубки протекают , тогда из дефлектора будет характерный запах .
Правильно понял?

[Etatsnis]

Нагрейте кусок металла и капните на него немного антифриза, понюхайте испарения.

А ,это к тому что если патрубки протекают , тогда из дефлектора будет характерный запах .
Правильно понял?

совершенно верно.
у меня летом когда фланец оборвало тоже запах странный был - думаю, что за фигня? (машина 4 дня как у меня, можешь представить)
во двор заехал, на бордюре машину тряхнуло и сразу самовар под капотом.
открыл и понял - запах был антифриза, подтекал по-немногу, а как тряхнуло и вовсе обломался

Сообщение отредактировал Etatsnis: 04 Октябрь 2013 - 10:21

[ясныйПерец]

Нагрейте кусок металла и капните на него немного антифриза, понюхайте испарения.

А ,это к тому что если патрубки протекают , тогда из дефлектора будет характерный запах .
Правильно понял?

Если просто воняет, тогда патрубки. Если из дефлекторов - радиатор печки под замену. Это проблемное место французских машин.Еще можно осмотреть под ковриками на предмет луж и сырости. Или с пассажирской стороны, или с водительской - не помню с какой стороны в 405-м патрубки к печке подходят.

Сообщение отредактировал ясныйПерец: 04 Октябрь 2013 - 14:20

[sergun]

[ [/quote] Еще можно осмотреть под ковриками на предмет луж и сырости. Или с пассажирской стороны, или с водительской - не помню с какой стороны в 405-м патрубки к печке подходят. [/quote] патрубки с водительской стороны

[rudko.oleg]

Ну так проверяйте по порядку, начиная с самого неприятного:
1. нюхать выхлоп + искать майонез в масло-заливной горловине

4. осмотреть патрубки на входе в печку на наличие течей или следов высохшего антифриза (белый налет, похожий на соль)


Все ж беда не прошла ....
ОЖ куда то пропадает ... в теме выше описывал проблему в январе месяце , но тогда прокладку под головой меняли , и пузырилась ОЖ (газы шли) выгоняло через пробку ...
А теперь , покатаюсь , после остановки открываю крышку бочка , давление стравливается - все вроде норма....

Пытался "понюхать" выхлопную , но как правильно это сделать ?
И еще у меня такой запах из дефлекторов немножко "горьковатый" что ли , но не всегда ...
Как проверить печьку или радиатор (как туда добраться ???)
???

[Asker]

Когда печка течёт, то видно в салоне под ногами. Даже если не сильно. Сколько ОЖ уходит?

[rudko.oleg]

Когда печка течёт, то видно в салоне под ногами. Даже если не сильно.
Сколько ОЖ уходит?

вчера с утра залил до уровня (заливал с утра на холодную),
Сегодня ниже уровня см на 2-3...
вроде так.
Как по точнее узнать причину ?

[Asker]

Проверь все патрубки в местах соединений. Похоже, что где-то сочится каплями.