[Жак Ширак 2]

Про то что неправильно считали котлы

ну да получается неправильно! Это у французов только так или еще интересно у кого также??

Забрал своего пыжика, вроде тьфу, тьфу работает , ошибка не горит, не троит. Еще раз прозвонили, точно был 4 цилиндр тоесть 4 справа.

[shurik_fm 3]

была у меня такая же проблема, всё решилось чисткой форсунок! Даже если дело не в этом то в качестве профилактики это отличное и относительно недорогое мероприятие, примерно в с стиле " а вы флюрографию сделали?")))

[Kruiz 80]

проверь приходит ли на форсунку питание

ты глупость сморозил. проверить питание на форсунку можно только с помощью осцилографа. тэстер не успеет отреагировать (даже стрелочный). управлчющие импульсы слишком короткие. тут надо проверить контакт на фишке форсунки и проводку от нее до мозгов.

ты тоже глупость сморозил, так как на китайском тестере видно импульс приходящий на форсункувроде новый комплект 365-465 форсов стоит 200 за 4шт Изменено 8 декабря, 2011 пользователем Kruiz

[Raptor 204]

на китайском тестере не показывает напряжение больше 12-14В при напряжении питания форсунки в 80В. тогда скажи мне, каким образом китайским тестером ты отследишь уменьшение питания форсунки, например, до 50В из-за плохих контактов/переломанных проводов? или увеличение питания?

[Kruiz 80]

я не думаю что там 80 вольт, хотя могу быть не прав, но тут вопрос есть ли импульсисправляюсь, напряжение у ЭМ форсунок до 100В может быть, но импульс на китайском тестере увидеть можно, те проверить есть ли импульс в цепи

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем Kruiz

[Raptor 204]

на бошевской топливной 80В, на сименсовской 60В. на 2.0HDi. и не всегда надо знать есть импульс или нет, а надо знать его величину.

[Ajax 2]

Капец! это где за замену стока денег просили???

[mazur 1]

купил очередную 607. до этой были все дизельные 2.2.... зарекся... но и от бензиновой радость была не долгой. сегодня смотрю, из глушителя пар белый повалил. из выхлопной жижа какая то на асфальте. есть подозрения, что форсунка какая то ляснула, но не троит. в машине валялись 3 форсунки. вот и вопрос - на форсунках есть цветные скобы, слышал что они этим как то отличаются. на машине стоит 2 белых и 2 коричневых, а валяются 1 зеленая и 2 корич. у меня есть от 2.0 белые - подойдут? или эти цвета до барабана?

[ясныйПерец 59]

Пар - это нормально, когда на улице влажность высокая, жижа - конденсат.Нюхайте выхлоп. Форсунки к белому пару вообще никаким боком. Повышенное "парение" и сладкий выхлоп всегда были признаками попадания антифриза в горшки.

Изменено 21 февраля, 2014 пользователем ясныйПерец

[mazur 1]

Пар - это нормально, когда на улице влажность высокая, жижа - конденсат.Нюхайте выхлоп. Форсунки к белому пару вообще никаким боком. Повышенное "парение" и сладкий выхлоп всегда были признаками попадания антифриза в горшки.

в том то и дело, что машина была прогретой где то час, когда у меня в 406 форсунка умерла - белого дыма было столько, что люди сбежались, думали горит...забыл сказать, пальцы стали звенеть при перегазовке. Изменено 21 февраля, 2014 пользователем mazur

[Andrius 320]

Форсы на проверку и чистку - а лучше поставить новые!

[mazur 1]

Форсы на проверку и чистку - а лучше поставить новые!

есть у меня от 2.0 406, и с5 2.0 под боком в идеале, подойдут?

[Гость Jigar]

Пар - это нормально, когда на улице влажность высокая, жижа - конденсат.Нюхайте выхлоп. Форсунки к белому пару вообще никаким боком. Повышенное "парение" и сладкий выхлоп всегда были признаками попадания антифриза в горшки.

+1авто пока холодный ничего нету,как только прогреется дым такой как будто антифриз в камеру сгорания попадает. держал салфетку, высыхает ничего не остается.Такая фигня сейчас и в морозы.пока был каталик, вроде такого не было.

Форсы на проверку и чистку - а лучше поставить новые!

мосх тебе нужен новый, чистку даже не пробуй, не поможет

[mazur 1]

да ладно с этим паром, про форсунки кто не будь знает? сегодня был на малиновке, ждановичах, торгаши говорят подходят от 2.0,будут работать, но это торгаши....

[Andrius 320]

сегодня был на малиновке, ждановичах, торгаши говорят подходят от 2.0,будут работать, но это торгаши....

да подходят, но лучше купить конечно родные)

[mazur 1]

как определить какие родные, а какие нет? у меня их мешок, 3 цветов...

[Andrius 320]

как определить какие родные, а какие нет?

Peugeot 1984.E4 РаспылительАналог Valeo 348 005 Форсунка топливная - порядка 600 тыш. стоит.

[mazur 1]

вот спасибо, вроде разобрался - зеленая 1.8, белая 2.0, коричневая 2.2. а то на рынках втюхивают все подряд!а на машине и белые и коричневые! п.с. спасибо, стекло довезли в целости!

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем mazur

[Andrius 320]

вот спасибо, коричневая 2.2. а то на рынках втюхивают все подряд!а на машине и белые и коричневые!п.с. спасибо, стекло довезли в целости!

Поэтому и проблемы, что разные форсунки!Успехов в ремонте- будут интересные фотки выкладывай.

[Andrius 320]

коричневые наши форсы!

[Aromarich 0]

При заводке выскакивают такие ошибки P0201 P0202 P0203 P0204,то одна то две, двигатель работает нормально не троит. Ошибки удаляю не появляются,потом вновь при заводке на холодную загорается чек с такими ошибками. Ошибки указывают что нет связи с форсунками. Менял форсунки на Бош от Волги. Внутренне сопротивление их не заводское. Может выбить транзисторы на управление форсами?

[Гость Jigar]

у меня катушка давала ошибки 'обрыв или КЗ форсунки #' и все подряд с первой по четвертую.

поменял катушку и пропали.

[Aromarich 0]

у меня катушка давала ошибки 'обрыв или КЗ форсунки #' и все подряд с первой по четвертую.

поменял катушку и пропали.

 

А визуально было видно что катушка пробита? Но и если катушка двигатель бы троил!? А он работает как обычно.

Изменено 22 октября, 2014 пользователем Aromarich

[Гость Jigar]

не было видно, мало того, катушке 2 года всего, что ли...

не троила, и чек не горел на месте, хоть обгазуйся,

а вот когда в движении посильнее притапливал,

то провал и чек вылезал.

[Atom605 9]

Вот и у меня выскочила ошибка P0200, двигатель периодически как прогреется троит. Ошибка P0200 появляется как сама, так и в совокупности с P0606 и 1337.

Что делал:

1. Промыл форсунки, первую и четвертую поменял местами;

2. Заменил системное реле;

3. Прочистил, промыл все разъемы форсунок, ECU, реле, блок предохранителей.

Что поменялось:

Кроме ровного урчания на холостых оборотах и увеличении тяги двигателя - НИЧЕГО!

Ошибка P0200 как выскакивала, так и выскакивает, двигатель периодически троит - и все это усугубляется.

Мож подскажек кто, в каком направлении копать?