Сообщений в теме: 100

[biost]

Доброго дня всем. Прошу помочь практическим советом. Проблема в следующем. Как только наступает влажная погода, начинает поджимать правое переднее колесе. На машине ESP. Проблема не только у меня, но и у моего друга на такой же машине. Бывает подпаливает так, что дым идет из под крыла. Умники советуют менять блок ESP, но на мой взгляд, это глупо. Все лето в сухую погоду не поджимало, значит блок рабочий. Учитывая нелюбовь контактов электрики ПЕЖО к влажной погоде встает вопрос о снятии блока и чистке его контактов. Похожу проблему вылечил на поворотнике, который постоянно отрубался. Может кто-то сталкивался и лечил подобную проблему? Где стоит этот блок? Может еще какие-то датчики нужно снять и почистить? Заранее благодарю за советы, желательно с картинками

[T_Sergey]

Доброго дня всем.

Прошу помочь практическим советом. Проблема в следующем. Как только наступает влажная погода, начинает поджимать правое переднее колесе. На машине ESP. Проблема не только у меня, но и у моего друга на такой же машине. Бывает подпаливает так, что дым идет из под крыла.
Умники советуют менять блок ESP, но на мой взгляд, это глупо. Все лето в сухую погоду не поджимало, значит блок рабочий. Учитывая нелюбовь контактов электрики ПЕЖО к влажной погоде встает вопрос о снятии блока и чистке его контактов. Похожу проблему вылечил на поворотнике, который постоянно отрубался.
Может кто-то сталкивался и лечил подобную проблему? Где стоит этот блок? Может еще какие-то датчики нужно снять и почистить?
Заранее благодарю за советы, желательно с картинками

Вопрос: поджимает, это значит тормозит? Что такое "поворотник" и что значит "отрубался"? Переведи...

[militarist]

ЕСП читает обороты с датчика АБС. Датчик читает инфу с магнитного кольца на ступице. Га нет может (и будет) грязь, нагар с колодок и прочая хренотень. В сырую погоду это становится кашей. Соответствено датчик будет видеть промахи. Дальше - думай отправлено через ТапаТалк

[T_Sergey]

ЕСП читает обороты с датчика АБС. Датчик читает инфу с магнитного кольца на ступице. Га нет может (и будет) грязь, нагар с колодок и прочая хренотень. В сырую погоду это становится кашей. Соответствено датчик будет видеть промахи. Дальше - думай

отправлено через ТапаТалк

Теория!!! Зубчатого кольца АВС нет в 2.7 HDI.

[biost]

Снять все да почистить! (вспомнилась фраза Шарикова - взять все и поделить!)
Почистить можно контакты и контакты блока ЕСП и датчика АБС. Вопрос где все это находится, чтобы снять. Может еще какие-то элементы есть в самой системе ESP.
Хотелось бы более развернутый ответ или совет того, кто лечил проблему успешно.

Доброго дня всем.

Прошу помочь практическим советом. Проблема в следующем. Как только наступает влажная погода, начинает поджимать правое переднее колесе. На машине ESP. Проблема не только у меня, но и у моего друга на такой же машине. Бывает подпаливает так, что дым идет из под крыла.
Умники советуют менять блок ESP, но на мой взгляд, это глупо. Все лето в сухую погоду не поджимало, значит блок рабочий. Учитывая нелюбовь контактов электрики ПЕЖО к влажной погоде встает вопрос о снятии блока и чистке его контактов. Похожу проблему вылечил на поворотнике, который постоянно отрубался.
Может кто-то сталкивался и лечил подобную проблему? Где стоит этот блок? Может еще какие-то датчики нужно снять и почистить?
Заранее благодарю за советы, желательно с картинками

Вопрос: поджимает, это значит тормозит? Что такое "поворотник" и что значит "отрубался"? Переведи...

Поджимает суппортом диск. Иногда просто вонь в салон попадает, а иногда и вообще дымит, если сильно подожмет. Естественно, когда поджимает, то сразу чувствуется на динамике машины, ее придерживает что-то на разгоне, рывки идут.
По поворотнику. Имел в виду лампу поворотного сигнала (левая передняя). Глючила постоянно в сырую погоду - пропадал контакт. Хорошенько вычистил все контакты и езжу уже квартал.

[SPK]

Доброго дня всем.

Прошу помочь практическим советом. Проблема в следующем. Как только наступает влажная погода, начинает поджимать правое переднее колесе. На машине ESP. Проблема не только у меня, но и у моего друга на такой же машине. Бывает подпаливает так, что дым идет из под крыла.
Умники советуют менять блок ESP, но на мой взгляд, это глупо. Все лето в сухую погоду не поджимало, значит блок рабочий. Учитывая нелюбовь контактов электрики ПЕЖО к влажной погоде встает вопрос о снятии блока и чистке его контактов. Похожу проблему вылечил на поворотнике, который постоянно отрубался.
Может кто-то сталкивался и лечил подобную проблему? Где стоит этот блок? Может еще какие-то датчики нужно снять и почистить?
Заранее благодарю за советы, желательно с картинками

Для начала проверь направляющие суппорта, посмотри также поршни суппорта. Все это может подклинивать. Сомневаюсь, что проблема в электроникой.....

[volshebni]

Для начала проверь направляющие суппорта, посмотри также поршни суппорта. Все это может подклинивать. Сомневаюсь, что проблема в электроникой..... [/quote] Единственный здравый совет. Если бы шалил ЕСП и притормаживал то крутило бы машинку нехило, да и любые глюки ЕСП/АБС сразу бы давали ошибку. Так что проверяй суппорт (направляющие, поршеньки и их резиновые чехлы)

[biost]

Для начала проверь направляющие суппорта, посмотри также поршни суппорта. Все это может подклинивать. Сомневаюсь, что проблема в электроникой.....

Единственный здравый совет. Если бы шалил ЕСП и притормаживал то крутило бы машинку нехило, да и любые глюки ЕСП/АБС сразу бы давали ошибку. Так что проверяй суппорт (направляющие, поршеньки и их резиновые чехлы)

Всю механику проверяли и меняли на двух машинах, поэтому данный вариант отпадает. Машину крутить не будет, если прижимает колодки не сильно. Весь диск постоянно в сточенной колодке, грязный. Причем на обоих машинах. Как было замечено, поджатие идет не постоянно, т.е. пожимает-отпускает. При такой схеме иногда чувствуется вонь в салоне и возле колеса. Так происходит в 90% случаев поджатия. В 10% поджимает сильнее, тогда после непродолжительной поездки идет дым из под крыла.
Что характерно, когда глушишь машину и постоишь немного, а потом заводишься и едешь, то поджатие исчезает. Отсюда вывод - глючит ЕСП и дает поджатие именно на одно колесо. По всей видимости на блок ЕСП приходит какой-то левый сигнал, вот и пришли с другом к выводу, что надо чистить все контакты в этой системе, т.к. где-то может коротить. Проверено на поворотнике, как писал выше.

[T_Sergey]

В этом авто датчики бесконтактные. То что это происходит на двух авто, то скорее всего вы повторяете какую то ошибку и делаете это сразу на двух машинах. Обслуживаетесь у одного мастера? Анализируй, что вы меняли или регулировали последний раз на своих авто? Может поставили "левый" супорт, имею ввиду не оригинальный или еще что?

[SPK]

повторяю еще раз: проверяйте механку сначала еще раз. что вы прицепились к ESP/ABS?

[andrey12361]

а может стоит прокачать полностью тормоза!

[biost]

повторяю еще раз: проверяйте механку сначала еще раз. что вы прицепились к ESP/ABS?

А я еще раз повторяю - поменяли все: диски, колодки, шлаг подводящий тормозуху, ремкомплект суппорта, направляющие и т.д. Посему механику исключаем, да и все лето проблем не было, только один раз, когда несколько дней дожди шли.
Мы уже с товарищем знаем, когда начнется осень или весна с дождями, опять мы будем дымить. Сия проблема именно в электронике ESP. Колодку поджимает блок ESP, она распределяет тормозные усилия по колесам. Сигнал на него приходит от датчика, обрабатывается программой и она решает какое колесо поджимать. Во время сырой погоды сигнал может не доходить или доходить искаженный. Где-то коротит или еще что. Для начала просто нужно взять все элементы системы снять и почистить контакты.
Более того, как-то на разборке пыжей чел сказал, что с такой бедой уже несколько пыжеводов обращалось и он и продал б/у блок ESP. Мол его заливает грязью и он накрывается.
Не очень я понимаю, что там заливает грязью, когда он герметичен. Тем более почему он тогда работает в сухую погоду, если он якобы неисправен. Просто он на б/у чистит его и становится рабочим)))

[peogelie]

отключите один датчик абс. таким образом вы отключите систему стабилизации. если проблема останется, значит дело не в электронике. исчезнет - копайте в сторону абс

[biost]

отключите один датчик абс.
таким образом вы отключите систему стабилизации.
если проблема останется, значит дело не в электронике.
исчезнет - копайте в сторону абс

А Вы уверены, что отключение датчика АБС полностью отключит исистему ESP? Ведь, как я понимаю, в системе ESP есть свой инерционный датчик, который вроде бы стоит под панелью. Может проще с него фишку снять? Тогда он не будет передавать сигнал об угле заноса авто.

[peogelie]

отключите один датчик абс.
таким образом вы отключите систему стабилизации.
если проблема останется, значит дело не в электронике.
исчезнет - копайте в сторону абс

А Вы уверены, что отключение датчика АБС полностью отключит исистему ESP? Ведь, как я понимаю, в системе ESP есть свой инерционный датчик, который вроде бы стоит под панелью. Может проще с него фишку снять? Тогда он не будет передавать сигнал об угле заноса авто.

конечно, не уверен.
при заносе, если не ошибаюсь, "душится" двигатель. у вас этого не происходит.
в теории, ваша машина думает, что одно колесо крутится быстрее, чем остальные, поэтому подтормаживает. Вероятно, датчик абс передает неверную информацию о скорости вращения колеса.
Но и механическую сторону вопроса исключать, конечно, нельзя.

[peogelie]

у вас колеса одинаковые стоят?)

[biost]

отключите один датчик абс.
таким образом вы отключите систему стабилизации.
если проблема останется, значит дело не в электронике.
исчезнет - копайте в сторону абс

А Вы уверены, что отключение датчика АБС полностью отключит исистему ESP? Ведь, как я понимаю, в системе ESP есть свой инерционный датчик, который вроде бы стоит под панелью. Может проще с него фишку снять? Тогда он не будет передавать сигнал об угле заноса авто.

конечно, не уверен.
при заносе, если не ошибаюсь, "душится" двигатель. у вас этого не происходит.
в теории, ваша машина думает, что одно колесо крутится быстрее, чем остальные, поэтому подтормаживает. Вероятно, датчик абс передает неверную информацию о скорости вращения колеса.
Но и механическую сторону вопроса исключать, конечно, нельзя.

Вот и я не уверен Приведу пример, который у меня был на 406. Лопнула гребенка на задней ступице. В итоге АБС начала включаться даже летом, бить в педаль при торможении. Плюс горела лампочка на панели.
В нашем же варианте в педаль ничего не бьет, ошибки не горят. Зимой АБС работает идеально. В связи с этим я как-то исключаю АБС, т.к. уже прочувствовал на 406 как она себя ведет, если неисправна.
Мне кажется, что проблема именно в ESP. У нее свой инерционный датчик, который генерирует угол заноса кузова. При этом поджатие колес идет не так как в АБС прерывисто, а до того момента, пока машина не выйдет с заноса. Все это и наталкивает на мысли, что причина в ESP.
Я уже писал выше, что когда поджимает колодку, то пропадает тяга, машину как-будто держит что-то, при это иногда как бы прорывает, видимо отпускает поджатие.
Такая вот беда. Думаю, что надо для верности и АБС датчик отрубить и ЕСП. Вопрос где стоит этот инерционный датчик ЕСП? Может кто-то снимал его? Говорят где-то под панелью...

[peogelie]

отключите один датчик абс.
таким образом вы отключите систему стабилизации.
если проблема останется, значит дело не в электронике.
исчезнет - копайте в сторону абс

А Вы уверены, что отключение датчика АБС полностью отключит исистему ESP? Ведь, как я понимаю, в системе ESP есть свой инерционный датчик, который вроде бы стоит под панелью. Может проще с него фишку снять? Тогда он не будет передавать сигнал об угле заноса авто.

конечно, не уверен.
при заносе, если не ошибаюсь, "душится" двигатель. у вас этого не происходит.
в теории, ваша машина думает, что одно колесо крутится быстрее, чем остальные, поэтому подтормаживает. Вероятно, датчик абс передает неверную информацию о скорости вращения колеса.
Но и механическую сторону вопроса исключать, конечно, нельзя.

Вот и я не уверен Приведу пример, который у меня был на 406. Лопнула гребенка на задней ступице. В итоге АБС начала включаться даже летом, бить в педаль при торможении. Плюс горела лампочка на панели.
В нашем же варианте в педаль ничего не бьет, ошибки не горят. Зимой АБС работает идеально. В связи с этим я как-то исключаю АБС, т.к. уже прочувствовал на 406 как она себя ведет, если неисправна.
Мне кажется, что проблема именно в ESP. У нее свой инерционный датчик, который генерирует угол заноса кузова. При этом поджатие колес идет не так как в АБС прерывисто, а до того момента, пока машина не выйдет с заноса. Все это и наталкивает на мысли, что причина в ESP.
Я уже писал выше, что когда поджимает колодку, то пропадает тяга, машину как-будто держит что-то, при это иногда как бы прорывает, видимо отпускает поджатие.
Такая вот беда. Думаю, что надо для верности и АБС датчик отрубить и ЕСП. Вопрос где стоит этот инерционный датчик ЕСП? Может кто-то снимал его? Говорят где-то под панелью...

в 406 есть ESP?
ESP не работает, если неисправна система ABS! В этом я уверен! ABS интегрирована в ESP

[biost]

отключите один датчик абс.
таким образом вы отключите систему стабилизации.
если проблема останется, значит дело не в электронике.
исчезнет - копайте в сторону абс

А Вы уверены, что отключение датчика АБС полностью отключит исистему ESP? Ведь, как я понимаю, в системе ESP есть свой инерционный датчик, который вроде бы стоит под панелью. Может проще с него фишку снять? Тогда он не будет передавать сигнал об угле заноса авто.

конечно, не уверен.
при заносе, если не ошибаюсь, "душится" двигатель. у вас этого не происходит.
в теории, ваша машина думает, что одно колесо крутится быстрее, чем остальные, поэтому подтормаживает. Вероятно, датчик абс передает неверную информацию о скорости вращения колеса.
Но и механическую сторону вопроса исключать, конечно, нельзя.

Вот и я не уверен Приведу пример, который у меня был на 406. Лопнула гребенка на задней ступице. В итоге АБС начала включаться даже летом, бить в педаль при торможении. Плюс горела лампочка на панели.
В нашем же варианте в педаль ничего не бьет, ошибки не горят. Зимой АБС работает идеально. В связи с этим я как-то исключаю АБС, т.к. уже прочувствовал на 406 как она себя ведет, если неисправна.
Мне кажется, что проблема именно в ESP. У нее свой инерционный датчик, который генерирует угол заноса кузова. При этом поджатие колес идет не так как в АБС прерывисто, а до того момента, пока машина не выйдет с заноса. Все это и наталкивает на мысли, что причина в ESP.
Я уже писал выше, что когда поджимает колодку, то пропадает тяга, машину как-будто держит что-то, при это иногда как бы прорывает, видимо отпускает поджатие.
Такая вот беда. Думаю, что надо для верности и АБС датчик отрубить и ЕСП. Вопрос где стоит этот инерционный датчик ЕСП? Может кто-то снимал его? Говорят где-то под панелью...

в 406 есть ESP?
ESP не работает, если неисправна система ABS! В этом я уверен! ABS интегрирована в ESP

А выше писали, что не уверены
Включение ESP не появляется у меня на панели во время поджатия.