Сообщений в теме: 163

[Hottab]

Вообще, вскрытие покажет, снимай, разберай и давай сюда отчет

Разберу либо когда вооще перестанет крутить, либо когда деньги на солярку закончатся. А то горожа нет, снимать негде, да и каждый день ездить нужно.

[volshebni]

2.0 HDI 2002 была пробл. со стартером, заводил только на горячую, на холодную маслал (пока хватало батарейки), однак не заводил, со шнурка - легко. Как выяснилось беда в стартере (уж слишком много ампериков на себя забирал). Снял, разобрал и ужаснулся: втулки практически отсутствовали, от щеток одно название, коллектор черный от перегрева. Замена втулок и щеток, чистка коллектора пол дня времени (20 у.е.) и решена проблема. Обидно что много СТО проехал, в первую щчередь ездил "спецам" по стартеру. Не смог присутствовать при " их диагностике". По результатам после получил ответ следующий "че ты хочешь, видишь стартер крутит значит с ним все ок!, проблема в топливной системе". СТО расположено на территории какой то базы за рестораном Парк по пр.Пушкина, в их адрес могу сказать только К...Ы ДОЛБАННЫЕ!!!!!

[kaval_26]

2.0 HDI 2002 была пробл. со стартером, заводил только на горячую, на холодную маслал (пока хватало батарейки), однак не заводил, со шнурка - легко. Как выяснилось беда в стартере (уж слишком много ампериков на себя забирал). Снял, разобрал и ужаснулся: втулки практически отсутствовали, от щеток одно название, коллектор черный от перегрева. Замена втулок и щеток, чистка коллектора пол дня времени (20 у.е.) и решена проблема. Обидно что много СТО проехал, в первую щчередь ездил "спецам" по стартеру. Не смог присутствовать при " их диагностике". По результатам после получил ответ следующий "че ты хочешь, видишь стартер крутит значит с ним все ок!, проблема в топливной системе". СТО расположено на территории какой то базы за рестораном Парк по пр.Пушкина, в их адрес могу сказать только К...Ы ДОЛБАННЫЕ!!!!!

cлучайно не СТО "Куттер"...????

[werenia]

Стартер крутит медленно, аккумулятор в норме, скорее всего проблема с втулками.Можно узнать какие нужны втулки не снимая стартера и где их купить?Хотелось бы купить а потом ремонтировать, тем более в скором времени буду в Минске.Стартер мицубиси, HDI 90л.с., 2001г. VF38BRHYF81266797

[volshebni]

Стартер крутит медленно, аккумулятор в норме, скорее всего проблема с втулками. Можно узнать какие нужны втулки не снимая стартера и где их купить? Хотелось бы купить а потом ремонтировать, тем более в скором времени буду в Минске. Стартер мицубиси, HDI 90л.с., 2001г. VF38BRHYF81266797

такаяже машинка и такойже стартер. На стартере есть лейба с номерами ее лучше сфоткать перед тем как искать. Когда искал рем комплект возникла проблемка, из-за японского стартера, так как пару втулочек специфические "грибками" их называли, из-за канта с одной стороны. Нашел на Малиновке, за комплект из трех латунно-графитных отдал 25 000, + еще 25 000 за щетки (их четыре, две "+" и две "-"), провода минусовых щеток привариваются к корпусу точечной сваркой (я обрезал старые и припаял новые мощным паяльником, держится). Когда разбирал сам стартер сломал один болт (они тонкие и длинные идут от задней крышки до головы), поторопился нужно было больше ВДшкой заливать. остатки втулок просто выковырял отверткой, они крохкие, да и у меня они почти стерлись, стали тонкие. Возникнут вопросы пиши.

[werenia]

проблемка, из-за японского стартера, так как пару втулочек специфические "грибками" их называли, из-за канта с одной стороны. Нашел на Малиновке, за комплект из трех латунно-графитных отдал 25 000, + еще 25 000 за щетки (их четыре, две "+" и две "-")

Всмысле пару втулочек, что их там больше 2-х
Может помнишь примерное расположение ролета на малиновке, где ремкомплект покупал?

[volshebni]

проблемка, из-за японского стартера, так как пару втулочек специфические "грибками" их называли, из-за канта с одной стороны. Нашел на Малиновке, за комплект из трех латунно-графитных отдал 25 000, + еще 25 000 за щетки (их четыре, две "+" и две "-")

Всмысле пару втулочек, что их там больше 2-х
Может помнишь примерное расположение ролета на малиновке, где ремкомплект покупал?

По моему центральный вход (я там просто редко бываю), или где то рядом, ролет специализируется по стартерам и генераторам, рядом был киоск типо хот-дог.

[volshebni]

Забылся, всего втулок которые надо менять три. В задней крышке (опирается вал двигателя) и в голове стартера (опирается вал бендекса) именно эти втулки с грибками. Еще одна стоит в редукторе (между двигателем и редуктором), амло подвержена износу так как передняя часть ротора в основном опирается на шестерни редуктора, но я менял и ее. Остальные втулки (шестерни и ось редуктора) латунные и мало подвержены износу (в моем случае)

[tranzit]

Народ.как снять стартер?2 гайки -одна на 13 и одна на 8 что под впускным коллектором я открутил.а как выкрутить болт идёт под шестигранник что возле кулисы вилки сцепления?как туда подсунуть шестигранник?снимать эту вилку сцепы?..и как это сделать?если конечно надо её снимать,..что ещё надо открутить?или снять?.со стороны коробки я так понял 3 болта.2 под шестигранник и один с клеммой заземления.

[Daiver]

Во первых, тема снятия стартера уже есть на форуме. Во вторых, для снятий нужен нормальный инструмент и четко представлять что делаешь. Стартер висит на 3-х болтах, 2-а из которых под внутренний шестигранник, третий типа шпильки, на него крепится масса от АКБ. Ничего лишнего снимать не нужно, открутил гайку на 13, снял массу, открутил ключом на 16 болт-шпильку, дальше битка на 8, битодержатель, короткий удлиннитель и трещетка. Это раз, второй вариант Г-образный ключ шестигранник на 8. Что сложного?

[tranzit]

Проблема в том болте под шестигранник что над лапкой тросика сцепления..с набором инструмента( пля 120 енотов стоимстью) не смог открутить этот болт..во первых толком шестигранник посадить не могу.мешает лапка..во вторых затянут я ипал как... сдавть в сервис походу придёться

[tranzit]

Пляяя...снял стартер,из остального только корпус воздушного фильтра понадобилось снять....терь другой вопрос-как снимается вот эта хрень? у меня втулка разбита которая к маховику направляет фигню ..крч не знаю как называется)..короче все болты выкручиваю.шпонку там снимаю...а корпус не идёт.там есть заклёпки 2-их надо высверливать?чтоб добраться внутрь

Прикрепленные изображения

[Hottab]

Разобрался со стартером? Там ничего высверливать не вздумай. Все прекрассно разберается.

[tranzit]

нет.не разобрался.как кожух снять этот?

[tranzit]

Втулка на которой муфта свободного хода находится,которая идёт через якорь коллектор..может ли эта втулка люфтить?допускается ли?может у меня из-за люфта в этой втулке шестерня соскакивает ?

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал tranzit: 19 April 2010 - 23:18

[Hottab]

Втулка на которой муфта свободного хода находится,которая идёт через якорь коллектор..может ли эта втулка люфтить?допускается ли?может у меня из-за люфта в этой втулке шестерня соскакивает ?

Ну люфтить может. Но особой погоды она не делает. А что значит "шестерня соскакивает"? Т.е. в момент заводки стартер перестает вдруг крутить движок, а сам маслает будь здоров? Или что? Скорее всего проблема в "якорь тягового реле" или "контактные пятаки" Если конечно у тебя не разваливается бендикс ("муфта свободного хода").

[tranzit]

да.ток начинает маховик схватывать и сокакивает-начинает в холостую стартер крутить...для начала якорь почищу.а то он в какой-то смазке.читал что не должно там быть смазки...к этим пятакам добраться как?.крышка которая их прячет не снимается

[tranzit]

Чтобы снять бендикс я так понял надо выбить стопорное кольцо?

[tranzit]

Так как я починился-то пожалуй отпишусь.может кому пригодится...короче проблема была в бендиксе..стартер D6RA661 , не могли найти бендикс нужный.привозили всё время не те.после некоторых раздумий решили заказать бендикс от стартера D6RA663,и что бы вы подумали..ОН!!..короче в магазине я протусил целую неделю...сам бендикс имеет 9 граней на шестерне.и 5! направляющих...вот номер бендикса этого 135 647 (Cargo)

[berkut]

Щелкала реле, а стартер не крутил. Пришлось разобрать стартер "до винтика". Проблема оказалась не во втягивающем - развалился магнит (их 4-ре стоит), где крутится якорь, из-за этого стартер подклинивало. Пришлось все почистить от осколков магнита и собрать так как есть (на 3-х магнитах). Пока второй день заводится машина, но интересно как долго я смогу кататься так.

Сообщение отредактировал berkut: 07 June 2010 - 13:57