[Sergey7775 1]

на 5000 км скушало 0.8 литра масла тотал кварц 9000 5w 40, что скажете ? сильно много ? и что делать в первую очередь? То что долить это понятно)))А что дальше тО?

[OleZHka 40]

Не париться

[Medved-by 305]

Менять маслосъёмные колпачки. Ну если сильно напрягает. Если не сильно , доливал литр от замены до замены при развалившимся маслосъёмном колпачке. После замены маслосъёмных уровень на месте стоит.

[Andrius 320]

Дело может быть и не только в них.

Бывает залегли маслосъемные кольца и по всему двигателю оченьбольшой налет из-за загустевшего масла.

Ремонт:

Заменавсех прокладок.

Заменавсех колец.

Заменавсех вкладышей.

Мойкачистка всех деталей двигателя.

Дефектовкавсех деталей двигателя (блок, ГБЦ, поршня, пружины клапанов, коленвал)

[Sergey7775 1]

во что может стать такой ремонтик? я про деньги? желательно в Условных)

[ясныйПерец 59]

Если ты про замену колец и всех сопутствующих деталей, то в районе 500 долларов выйдет. Это работа и запчасти (поршневые кольца, м/с колпачки, шатунные вкладыши, прокладка ГБЦ, прокладки впускного/выпускного коллектора, масло + фильтр, антифриз). Это если ничего еще не найдут.Но я бы при твоем расходе масла даже о таком и не задумывался. Максимум поменял бы м/с колпачки.Как вариант, можно еще попробовать залить 10w40 на лето. И то, я бы этого не делал, а докупил бы литр масла

Изменено 25 мая, 2012 пользователем ясныйПерец

[OleZHka 40]

На таком расходе масла советую не париться. Я себе менял эти колпачки, и толку... Не напряжно же доливать трохец? А можно поменять и колпачки, и кольца, и все останется на своих местах

[Medved-by 305]

Цитата из руководства к Пежо 307: "максимальный расход масла на 1000 км может составлять до 0,5 л."

А вот тут пишит что расход на хорошо обкатоном двигателе может быть о.2 литра. Странно это как то. Видно производитель свою Опу прикрывает.

Изменено 26 мая, 2012 пользователем Medved-by

[Евстафий 24]

по ссылке:

"Основной причиной расхода масла при эксплуатации двигателя является угар. Хорошо обкатанные двигатели расходуют 0,2 л на 1000 км пробега. Максимально допустимый расход топлива — 1,5 л на 1000 км."

Интересно, это касается бензиновых или дизельных двигателей? И какого объема движков?

Изменено 26 мая, 2012 пользователем Евстафий

[Andrius 320]

Интересно, это касается бензиновых или дизельных двигателей? И какого объема движков?

это касается всех моторов. Ну и требовать от мотора с пробегом в 300 тысяч, что бы он работал, как новый...тоже не совсем правильно

[Sergey1209 1]

Народ, собственно проблема в теме. Вопросы: 1. Есть подтеки, причем серьезные в районе ГРМ. Что может течь и скока ремонт? И течет прокладка (точнее герметик) гбц (могу ошибаться с названием - это там, где расположен распредвал), но не сильно.2. Не много ли 2 литра на 6 тыс для машины с пробегом 70 тыс?3. И где можно проверить компрессию(посоветуйте СТО) и какие еще процедуры стоило бы провести дабы узнать в чем проблема?Машинка - пежо 307 1.6 бенз 2006 годВсем спасибо!P.S. Дым с выхлопной вроде как не валит!

Изменено 19 августа, 2012 пользователем Sergey1209

[bossyak 538]

Для начала было бы не плохо заполнить профиль,что бы знать откуда ты... а текёт у тебя сальник распредвала,процесс замены по времени фигня,по трудоёмкости тоже 2. Не много ли 2 литра на 6 тыс для машины с пробегом 70 тыс?очень много...

[Sergey1209 1]

Для начала было бы не плохо заполнить профиль,что бы знать откуда ты... а текёт у тебя сальник распредвала,процесс замены по времени фигня,по трудоёмкости тоже 2. Не много ли 2 литра на 6 тыс для машины с пробегом 70 тыс?очень много...

Спасибо. С профилем исправлюсь А через сальник так много может вытечь? На асфальте следов вроде не замечал. И можно ли совместить замену сальника с заменой ГРМ - легче будет или пофиг?

[dx643 488]

передний сальник, да, вместе с ГРМ, но если масло закидывает на ремень, он не жилец, а следом и мотор. Если сальник задний.. то сцепление меняя и сальники за одно..

[bossyak 538]

передний сальник, да, вместе с ГРМ, но если масло закидывает на ремень, он не жилец, а следом и мотор. Если сальник задний.. то сцепление меняя и сальники за одно..

Дима плюсанул...с языка снял

[Sergey1209 1]

передний сальник, да, вместе с ГРМ, но если масло закидывает на ремень, он не жилец, а следом и мотор. Если сальник задний.. то сцепление меняя и сальники за одно..

Дима плюсанул...с языка снял

Ребят, понимаю что немного нагло, но не могли бы вы мне скинуть номер сальника, а то боюсь не тот купить и тада на неделе поеду грм смотреть, а заодно и сальник.А задний сальник - это со стороны коробки/сцепления? ибо там сухо вроде.Глянул на экзисте - фроде по картинке это 0311.19. Может кто нить подтвердить или я не то глянул?Всем спасибо"! Изменено 19 августа, 2012 пользователем Sergey1209

[Sergey1209 1]

Можно ли проверить течет сальник или нет не снимая ремень ГРМ? (мож приоткрыть крышку и пальцем пошарудить, что ли)

[Sergey1209 1]

Народ, кто может поменять грм, ролики и сальник и за скока?

[Sergey1209 1]

Еще вопрос: от min до max по щупу - это сколько в литрах?

двиг - 1.6 бенз

[demetris 199]

есть раздел "рекомендации" - там про СТО. есть раздел "услуги" - там некоторые клубни предлагают починку.

по объёму масла - читай мануал к автомобилю. например, можно найти в моей подписи.

[Sergey1209 1]

есть раздел "рекомендации" - там про СТО. есть раздел "услуги" - там некоторые клубни предлагают починку.

по объёму масла - читай мануал к автомобилю. например, можно найти в моей подписи.

Прошу прощения, но я не про объем спрашивал, а сколько от мин до мах по щупу. А это если я не ошибаюсь разные вещи.

А за разделы - спасибо, пошарю там

[demetris 199]

залей по min - отметь на канистре уровень. потом долей до max снова отметь уровень на канистре. посчитать разницу.

[Sergey1209 1]

залей по min - отметь на канистре уровень. потом долей до max снова отметь уровень на канистре. посчитать разницу.

хм...логично тока проблема в том что я уже долил и на вскидку вышло около 2 литров, вот и думаю толи мой глазомер хреновый - толи на других форумах пишут неправду (а пишут что около 1 литра). Поэтому и задаю вопрос - может кто сталкивался, знает.

[klimus 28]

2 литр на 6 тыс и под машиной сухо сальники не спасут там явно все хуже будет ,06год и такой пробег очень сомнительно. уменя к примеру совсех сальников прет под авто капли с защиты стекает доливка 300г на 10т(замена сальников планирую при замене грм или поломке акпп)

[Sergey1209 1]

2 литр на 6 тыс и под машиной сухо сальники не спасут там явно все хуже будет ,06год и такой пробег очень сомнительно. уменя к примеру совсех сальников прет под авто капли с защиты стекает доливка 300г на 10т(замена сальников планирую при замене грм или поломке акпп)

ну насчет 2 литров я погорячился, сегодня глянул скока залил - получилось 1 литр. Просто если бы кольца - то говорят дымок бы сизый с выхлопа валил - а у меня вроде норм. Да и приемистость думаю упала бы в тком случае, а по разгону все норм. На неделе постараюсь померить компрессию.

Просто пол литра ушло за последние недели полторы. Я как раз в это время решил дать машинке как говориться "просраться". Погонял ее малость на 5-6тыс оборотов. Но это было кратковременно - 1-2 минуты. Может это как-то на расход масла повлиять?

[hrom 249]

и у меня жрал масло, один мой знакомый, не заинтересованный в заработке на мне сказал "сальники клапанов на замену ! у тебя на выхлопной следы масла!" . Купил сальники (7$ за 8шт) , поехал к мотористу менять . так тот наговорил мне, что пол литра на 1000км - это пипец поршневой ! надо делать капиталку!

Промучавшись до весны, я поехал к другу в гараж. Там я, он и его отец за 5 часов поменяли задубевшие в хлам сальники клапанов. и о чудо ! не жрот !

[Enforcer 1]

У меня 300-400 мл на 4000 км. Но у меня и двиг бензин 2 литра. И манера езды у меня далеко не спокойная.

А 2л на 6000 - очень много, конечно.

От мин до макс щупа около 1 литра масла. Плюс-минус.

Изменено 31 августа, 2012 пользователем Enforcer

[offx 0]

Пежо 307 1.6 бензин 2004 .Подскажите Купил я себе Пежо 307 1.6i 2004г.в.,, мотор прилично брал масло , пока не дошло до ремонта ГБЦ., был большой нагар на поршнях нв головке двигателя на клапанах. Сделали отремонтировали почитстили ,поменяли кольца на поршневой . Поехал далее ,но он продолжает брать масло но гораздо меньше .Что это значит ? Так должно быть ?

[Кобра 3]

может начала подтекать прокладка клапанной крышки где нибудь в незаметном месте. у меня начала подтекать на 11 году машины - стала жесткой от времени.

[offx 0]

может начала подтекать прокладка клапанной крышки где нибудь в незаметном месте. у меня начала подтекать на 11 году машины - стала жесткой от времени.

подтеков и т.п. нет.А масло наместе стоит ? Как у тебя с маслом?У меня примерно на каждые 2000км.пробега по электронному щупу отнимается одно деление ,соответственно и на щупе .

[offx 0]

Что делать ,как быть , переживаю чтобы опять до токого ремонта не дошло очень он дорогой а продавать машину жалко оч.хорошее сост. . Может уже и кольца не спасают из-за износа цилиндров .Купить и поставить б\у мотор деньги тоже не малые да и результат 50\50 следовательно мотор меняеш по горантии а сам опять плати за сьем и установку.Слышал про какие то присадки в тюбиках с керамическим эфектом добовляются в масло может попробовать ?

[Kruiz 80]

угар меряю по щупу, а не по электронной какашке

[Кобра 3]

может начала подтекать прокладка клапанной крышки где нибудь в незаметном месте. у меня начала подтекать на 11 году машины - стала жесткой от времени.

подтеков и т.п. нет.А масло наместе стоит ? Как у тебя с маслом?У меня примерно на каждые 2000км.пробега по электронному щупу отнимается одно деление ,соответственно и на щупе .

у меня сейчас вообще ни грамма не уходит. да и тогда жрало не сильно. но у меня движок в идеале. на данный момент в машине 2001 года реальный пробег 197,5 тыс. двиг никогда не режу, езжу спокойно.

[offx 0]

может начала подтекать прокладка клапанной крышки где нибудь в незаметном месте. у меня начала подтекать на 11 году машины - стала жесткой от времени.

подтеков и т.п. нет.А масло наместе стоит ? Как у тебя с маслом?У меня примерно на каждые 2000км.пробега по электронному щупу отнимается одно деление ,соответственно и на щупе .

у меня сейчас вообще ни грамма не уходит. да и тогда жрало не сильно. но у меня движок в идеале. на данный момент в машине 2001 года реальный пробег 197,5 тыс. двиг никогда не режу, езжу спокойно.

классно тебе .

[Dils 202]

Из всего написанного выше так и не понял: сколько масла приходится доливать между заменами?

[ZIGOR 2]

В сервиси тебе скажут, что это нормально. На 1000 км 100 грамм. всё что выше капремонт, Хотя у меня вообще не жрёт , 2.0 HDI

[ясныйПерец 59]

До 500мл на 1000км у Пежо считается нормой. Вообще сильно зависит от стиля езды и от конкретного экземпляра - много было разговоров по этой теме на форумах Пежо. Имейте ввиду, что слишком низкие обороты тоже вредны - возможно поэтому у Вас было много нагара (не знаю как Вы ездите, могу только предположить).Так же новые кольца должны притереться. Пока это происходит может наблюдаться повышенный расход масла. В период обкатки (1000-1500км) не рекомендуется крутить двигатель выше 3000 оборотов. А после того, как отъездите этот километраж - обязательно поменяйте масло.

[offx 0]

Из всего написанного выше так и не понял: сколько масла приходится доливать между заменами?

на щупе две отметки(мин.,мах..) залил чуть ниже максимума проехал 4тыс., теперь на щупе чуть выше минимума.а если по электронному щупу то в раене на каждые две тыс.пробега отнимается одно деление масло пока еще не подливал

[Dils 202]

миллилитров 600-800 или около того, т.е. приблизительно 200 мл на 1000 км пробега. По книге до 500/1000 допускается.

[ясныйПерец 59]

Между отметками около литра. Значит у вас за 4 тысячи съело 700-800мл масла, т.е. 200мл на тысячу - не самый плохой показатель.Самое главное: какое масло вы льете?

[offx 0]

Между отметками около литра. Значит у вас за 4 тысячи съело 700-800мл масла, т.е. 200мл на тысячу - не самый плохой показатель.Самое главное: какое масло вы льете?

после ремонта залил хадо проехал две тыс.(уровень остался) слил.Потом заливаю тотал стало подьедать таже ситуация что и сечас проехал пять тыс.от макс до мин слил залил снова хадо(10w40 ) Изменено 11 июля, 2013 пользователем offx

[Dils 202]

по тоталу не парьтесь, это масло машина ест)))

[Dils 202]

Про масло здесь посмотрите: https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/150-kakoe-maslo-luchshe-dlja-pizha/

[offx 0]

Из всего написанного выше так и не понял: сколько масла приходится доливать между заменами?

а у тебя как с уровнем масла?

Между отметками около литра. Значит у вас за 4 тысячи съело 700-800мл масла, т.е. 200мл на тысячу - не самый плохой показатель.Самое главное: какое масло вы льете?

А у тебя как с уровнем масла? Изменено 11 июля, 2013 пользователем offx

[ясныйПерец 59]

У меня расход около 2-х литров на 10 000км.

[offx 0]

У меня расход около 2-х литров на 10 000км.

Что скажеш на счет присадок в масло? Есть какието в тюбиках с керамическим эффектом.

[enteran 5]

У меня ела от 700 до 1500 грамм на 1000км. Заменил масло съемные колпачки жор пропал совсем. Попробуй масло поменять, может на другом и уходить перестанет.

[ясныйПерец 59]

Я не сторонник таких мер. Если мотор на выброс, тогда да, можно.

[Audiomax 613]

Я не сторонник таких мер. Если мотор на выброс, тогда да, можно.

Да, анестезия перед эвтаназией.....

[Mifuil 0]

Доброго времени суток. Купил машину с такой проблемой. Мотор работает ровно,скорость набирает резво, расход - 3,5 на 100 при 110 км/ч. +2 л. масла на 200 км. Старый хозяин сказал, что меняли турбину (в старой турбине побило крыльчатку,и нашли кусок какой-то резинки. Видимо она и была причиной повреждений) Резинку засосало скорей всего из сопуна, так как мембрана повреждена и явно чего то не хватает. После замены турбины дымить не перестала. Ну уже я: отсоединил патрубок после турбины, пару перегазовок ,ни капли не вылетело. Ну как бы не льется. Отсоединил сопун(из крышки шланг кинул наружу, вторую сторону заглушил чтоб не сифонило) дымить и жрать не перестало. Далее вскрытие показало, что егр уже заглушен. Этот вариант тоже исключил. Подняли голову. На каждом поршне по грамм пять масла. Прокладка и голова без видимых повреждений, масло съемные колпачки россухареный клапан держат. Проверили голову, трещин нет, изгиб 0,1 шлифанули. Кольца: 1нормуль, 2 на половину залегшее, маслосъемное подношено, но не лезвие. Нагара много как в выпускном так и в впускном коллекторе. Катализатор не вырезан. Ну турбину,сопун, егр я исключил. Поршневая под вопросом. Не могу понять как в поршневую столько масла попадает? За любой совет буду очень благодарен. Извиняюсь за длинную историю.