[muskat 0]

Доброе утро, дорогие форумчане! Проблема началась с того, что пропала тяга и упали обороты. Также из-за давления начало выдавливать передний сальник двигателя (пока понял в чем дело заменил 2 штуки). Выяснилось, что проблема в забитом катализаторе. В последствии его успешно вырезал (выбил), но обманку никакую не ставил. Через 100км с небольшим на табло загорелась лампа ошибки двигателя т.е. depollution system faulty, через диагностику определилась ошибка катализатора.

 

Вопрос: Менял ли кто сам катализатор без замены коллектора? И подойдет ли катализатор от другого авто?

 

В общем помогите советом...

 

P.S. Рассматриваю выход из ситуации в установке электронного эмулятора, т.к. механическая обманка (трубка) не подойдет, как мне сказали. В общем помогите дельным советом.

 

Ах, да! Авто peugeot 308 SW, 2008 г.в., 1.6, двигатель EP6, бензин.

[Димыч. 602]

Ну, не знаю, как на ЕР, а на EW отлично работает обманка-ввёртыш. Пять лет езжу, ни разу ошибки по лямбдам, кату не видил.

Проблема выдавливания сальника не в катализаторе, вентиляция картера не функционирует должным образом.

[muskat 0]

Ну, не знаю, как на ЕР, а на EW отлично работает обманка-ввёртыш. Пять лет езжу, ни разу ошибки по лямбдам, кату не видил.

Проблема выдавливания сальника не в катализаторе, вентиляция картера не функционирует должным образом.

Подскажите, пожалуйста, вы сами ее изготавливали или же обращались к кому-то? А на счет выдавливания сальника - проблема ушла с удалением катализатора! 

[Димыч. 602]

Уход проблемы с сальником это совпадение.

Обманку делал токарь. В интернете куча информации по этому вопросу. На форуме кто-то даже продавал эти втулки-обманки.

[owl 21]

Удалить из эбу программно путём перепрошивки флэши трикора, считаю будет самым красивым способом избавится от ошибок по катику. И решении обкатанные довольно давно уже существуют по mev17.4.2  

[muskat 0]

Удалить из эбу программно путём перепрошивки флэши трикора, считаю будет самым красивым способом избавится от ошибок по катику. И решении обкатанные довольно давно уже существуют по mev17.4.2  

 

По поводу прошивки загнули мне 200 у.е., как-то дороговато. Посоветуете литературу для изучения по самостоятельному решению в данном направлении?

 

Подходит ли для установки катализатор с других авто? Кого посещала такая идея?

 

Помогите же советом, форумчане... Узнавал по поводу обманки, так одни говорят, что подойдет механическая (трубка), другие говорят - только электронный эмулятор (типа евро стандарт и т.д.). Прям не знаю в каком направлении копать.

[owl 21]

Где 200 попросили?

Изучать по этому блоку придётся, мягко говоря, очень долго.

От такова-же мотора подойдёт катализатор, цена не думаю что обрадует.

Эмуляторы, обманки с этим мотором не пробовал,  как-то всегда обходился перепрошивкой. Зашил и полностью уверен, что блок никогда никакую обманку не сможет обнаружить, т.к. в этом случае они уже не нужны.

[muskat 0]

Где 200 попросили?

Изучать по этому блоку придётся, мягко говоря, очень долго.

От такова-же мотора подойдёт катализатор, цена не думаю что обрадует.

Эмуляторы, обманки с этим мотором не пробовал,  как-то всегда обходился перепрошивкой. Зашил и полностью уверен, что блок никогда никакую обманку не сможет обнаружить, т.к. в этом случае они уже не нужны.

 

Может посоветуете где дешевле сделают? Как-то страшновато в мозги лезть.

[owl 21]

А вы сами в мозг лезть собрались? Если да - я понимаю ваше опасение)) У меня есть такой блок, если что))

На самом деле ничего страшного в нём нет, когда знаешь чем и куда лезть.

Если проездом в Витебске будете, сделаю  (да простит меня тот человек, который 200 попросил))))

[muskat 0]

А вы сами в мозг лезть собрались? Если да - я понимаю ваше опасение)) У меня есть такой блок, если что))

На самом деле ничего страшного в нём нет, когда знаешь чем и куда лезть.

Если проездом в Витебске будете, сделаю  (да простит меня тот человек, который 200 попросил))))

 

Покурив немного форумы я понял следующее:

- необходимо узнать версию прошивки ЭБУ

- слить файлы flash и пр. (точно в этом еще не разобрался)

- по контрольным цифрам (я так понимаю версия прошивки) найти необходимую модифицируемую (с удаленным вторым лямбда)

- с помощью кабеля и PP2000 или DiagBox залить новую прошивку

 

Вопрос в следующем: А не станет мой авто "колом" после неофициальной прошивки? Гарантию, то никто не дает. Да и оф. прошивка, как мне кажется, создается с учетом оптимальной работы двигателя, коробки да и системы в целом. А модифицированная, как мне кажется, отрицательно скажется на работе узлов авто. Мало ли что там наковырял какой-нибудь индивидуум!

 

Или вы имеете ввиду удаление 2-го лямбда из оф. прошивки с последующей ее заливкой ЭБУ?

[Димыч. 602]

Не надо удалять вторую лямбду. Просто ошибка по кату чикается.

[muskat 0]

Не надо удалять вторую лямбду. Просто ошибка по кату чикается.

 

В смысле чикается? Из прошивки упоминания об этой ошибке, дабы ЭБУ ее вообще не знал?

[owl 21]

Из дампа удаляются\ изменяются нужные байты (области, карты), затираются маски, "расширяются" гейты крайних положений, если надо. Считается контролька и т.д. и т.д. Потом готовый дамп назад в блок. И если всё правильно сделано машина никогда не вспомнит, что у неё был второй зонд.