Сообщений в теме: 370

[aleksin.a.v]

Установил кнопку для принудительного включения вебасты (самый простой вариант) все класс! Нажал кнопку- включилась, нажал второй раз- выключилась. Исходя из этого возник вопрос: можно ли заводить двигатель пока работает вебаста, или ее отключить, а потом заводить? Как лучше или правильнее? У кого какие мысли?

Если у вас управление по минусу, то и клима управляет по минусу, то ничего страшного произойти не должно, может только не выключать кнопку, пока клима после заводки не подаст минус на вебасто (25 сек). У меня от таймера управление по плюсу на другой контакт и я пока не пробовал не выключая таймера заводить двигатель. Аварийное отключение подогревателя из-за слишком высокого/низкого напряжения: если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8±0,3 вольт дольше 20 секунд или на подогревателе выше 15,5±0,5 вольт дольше 6 секунд, происходит аварийное отключение с последующей продувкой продолжительностью 120 секунд.

[ppaulp]

Управление сделал по плюсу. Ездил на обед, не выключал перед запуском двигателя, как итог мотор прогрелся вообще моментально (до поездки включил подогрев на 10 минут, когда включил зажигание, на указателе температуры было 3 черочки, т.е больше 50 градусов ), отключил уже во время движения, минут через 7.

[Foblas]

Наткнулся на маруал по по переделке и описание вебаст. Может проскакивало уже.

ссылка

Кто уже занимался переделкой, у вас насос прокачки ОЖ уже был установлен или доставляли? как организовывали работу климан-контроля-заслонок-вентилятора для прогрева салона?

[ppaulp]

Насос прокачки уже стоял. Подогрев салона не делал, не разбирался как это осуществить. После прогрева вебастой в салон сразу идет теплый воздух. Еще не хочется сильно напрягать АКБ. От дома до работы 12 км, боюсь, что не успеет полностью зарядиться.

[Foblas]

а таком случае да, управлением салонным вентилем лучше не реализовать, и аккум выжрет и зарядиться не успеет.

[Камень]

Ребята, у меня стоит вебасто штатно Пежо 807 2,2 HDI, Вебасто то запускается и греет, то нет. Лексией проверил: "пишет реле пуска дополнительного подогревателя. замкнуты контакты или разомкнуты" пытался диагностикой принудительно врубить релюху(есть функция в диагностики), но реле не щелкает. Реле пришло, номер запчасти 6555.68. Раз запчасть имеет номер PSA, то она установлена в машине. Где установлена релюха?

[-Иван-]

Ребята, у меня стоит вебасто штатно Пежо 807 2,2 HDI, Вебасто то запускается и греет, то нет. Лексией проверил: "пишет реле пуска дополнительного подогревателя. замкнуты контакты или разомкнуты" пытался диагностикой принудительно врубить релюху(есть функция в диагностики), но реле не щелкает. Реле пришло, номер запчасти 6555.68. Раз запчасть имеет номер PSA, то она установлена в машине. Где установлена релюха?

VIN нужен (можно в личку). Речь о салонной Вебасте идет, я правильно понял?

Сообщение отредактировал -Иван-: 26 November 2012 - 11:16

[Pavel1986]

народ подскажите.... есть вебасто 5 киловатт но пульта нет есть где то кнопка принудительного включения или как эта вебаста работает??

[lesniky]

На первый взгляд чё может быть ???? До -10 запуск нормальный. Поставил GSM коммутатор, запуск с телефонного звонка. Как стало холоднее ниже -14, происходит запуск, немного дыма, слышна работа насоса с ускорением, потом насос выкл, продувка и опять всё с начала. Так до бесконечности, но запуска нет. Думал топливо. Рассоединил топливопровод на соединителе, дунул насосом в бак, всё дулось хорошо, топливо из бака идёт самотёком. Заодно снял топливо-провод до насоса тож продул на всякий случай. Всё делал в тёплом гараже. Нажал запуск -- печка завелась. Утром, после ночи при -19, запустил опять. Но как обычно -- запуск, немного дыма, откл насоса, продувка и опять по кругу. Как только температура окружающей среды поднялась до -10. Печка опять стала работать без проблемм. Кто ВИНОВАТ ??? Заранее спс откликнувшимся.

[aleksin.a.v]

Такое может быть из-за подмезания топлива, т.е. срыв пламени по нехватке его. Если насос громко щёлкает с металлическим звуком, то это считай на сухую. Я себе поставил бачок в багажник и мешаю с керосином 50/50 (можно 100% керосина), запуск всегда уверенный с первого раза. Хотя неисправности самой печки никто не отменял.

[-Иван-]

народ подскажите.... есть вебасто 5 киловатт но пульта нет есть где то кнопка принудительного включения или как эта вебаста работает??

автоматическая, сама "решает" когда включиться/выключиться. Если есть сомнения в работоспособности - можно принудительно сканером включить для проверки

[бусик]

топливо да ,но синий дым обычно из за сеточки в которую вкручиваеться свеча накала там она выполняет роль типа испарителя,и она от свечи обычно прогорает,стоит около 15у.е ,поэтому соляра просто течёт на свечу а вентилятор её не раздувает,нет испарения,меняеться путём выкручивания свечки а затем крючком доставать с камеры

[Шпунтик]

 При подключении вебасто для автономного запуска с пульта сигнализации, датчик темпиратуры прикрутили под капотом к  двигателю. Хочу перенести его и установить в другом месте для более точного измерения темпиратуры ОЖ. Где лучше его установить и как от места его установки протянуть провод  датчика  в салон (рулевая колонка)? У меня пежо 807 2.0 HDI 2004 

Сообщение отредактировал Шпунтик: 07 February 2013 - 15:18

[Юррий]

Подскажите пожалуйста,в какие именно места подсоединяется штатная вебасто к системе охлаждения в 807?Бывший владелец перед продажей снял вебасто с авто,теперь вот хочу вернуть всё на место.

[ppaulp]

Если вебаста заводская, то устанавливается снизу под машиной, примерно по центру. От системы охлаждения к ней идут две металлические трубки (спускаются между двигателем и стенкой салона со стороны водителя). Если предыдущий владелец снял вебасту, то скорее всего эти трубки будут будут закольцованы куском шланга. Надо лезть под машину и смотреть. При установке важно не перепутать вход/выход охлаждающей жидкости в вебасту.

[Юррий]

Спасибо!Попробую обнаружить эти трубки!

[Юррий]

Обнаружил с низу между двигателем и кузовом с водительской стороны метал.трубки соединённые между собой резиновой трубкой похоже что через них было подключение к системе охлаждения,как вот теперь узнать к какой подача с вебасто а к какой обратку на неё цеплять? :repa:

[Haus]

От двигателя на вб, от вб на печку.

[Дмитрий_М]

Обнаружил с низу между двигателем и кузовом с водительской стороны метал.трубки соединённые между собой резиновой трубкой похоже что через них было подключение к системе охлаждения,как вот теперь узнать к какой подача с вебасто а к какой обратку на неё цеплять? :repa:

Я бы стал на яму, снял трубку, заткнул концы какими-нибудь тряпками да завел машину. Ну и смотрел бы.