aleks-9159

Иногда на холодную подтраивал, решил снять форсунки и отвезти на диагностику. Сказано сделано. Из 4 форсунок одна не прошла все тесты и две ели вошли в допуски. Теперь буду искать форсы. У себя в городе нормальных форсунок не нашел. Которые нашел на разборках, их было 8 шт, отвёз на проверку и не одна не прошла первоначальный тест . Все лили в обратку. Только деньги выкинул на проверку, поверил продавцам что они у них все отличные и с тестами. Пока поставил свои на место и через неделю поеду на Минск, может там что найду. Цена вопроса: 60 Br Пробег: 0 км

Хотел сделать замену колодок, а получилось произвел замену и передних суппортов. Цена вопроса: 315 Br Пробег: 0 км

Замена ремня ГРМ. Решил произвести замену ремня ГРМ, роликов и помпу. Когда снял то офигел, хотя думал пронесёт.ремень оказался немного надорваны. Как будто что то попало под ремень. И тут я вспомнил что прошлой осенью у меня распустился поклиновой . Думал успел вовремя заглушить, но как оказалось что нет. Установил ГРМ фирмы INAа помпу метелли. Цена вопроса: 250 Br Пробег: 0 км

Решил обновить сам диски, облезла краска за долгие годы использования дисков. Не заморачивался сильно, купил щётку на УШМ, наждачку 400, грунтовку в балоне и краску с лаком на рынке. Шпаклевать не решился. Сильно не пинайте. Цена вопроса: 80 ₽

Пошли газы в систему охлаждения.

Патрубок на интеркулер верхний с Пежо 406 2,0 hdi 110 л.с. Приехал в субботу другой мотор, только2,0 hdi, 8 кл.110 л.с. Решил ставить его, пусть кто что говорит, но я решился на этот. Сегодня собрал полностью и залил всё жидкости и на старт. Завелся сразу, ошибок не было и пока ездил по городу не выскачило . Завтра буду созваниваться с ребятами и на комп проверим все характеристики и будем скорее всего кидать другую прошивку и чиповать, но это будет другая история. И немного фото что нужно докупить если кто то надумает тоже менять . Цена вопроса: $500

Погнало газы в расширительный бочек . Ехал домой с Минска и загорелась лампочка низкий уровень охлождайки. Остановился открыл на месте, поехал дальше, но через 40 км опять. Думал датчик глючит, поехал дальше. Опять через км 50 загорелась лампочка . Остановился и вижу вокруг расширительного бачка мокренька. Температура всё время была 85°С . Доехал до дома и на завтра на проверку, старым дедовским способом. И пришел к вываду что требуется ремонт. И вот понеслось. сегодня выкинул двигатель. Так как свет вырубили в гараже, какой то ремонт затекли на подстанции, решил завтра пробывать доставать форсунки. Благо съёмник сделал на прошлой работе. Ну и немного фото Да и снимал полуоси не снимая шаровой. Просто откручивал стойку и отвалил. Легко достаются

Пришла новая наклейка от Драйв2 , только черная. Как раз под Новый Год получился подарочек. Потеплеет или буду на родине, заеду в теплый гараж и при клею.

Поздравляю всех драйвочан и не только, короче всех кто водит, ездит и ходит с праздником Днём Автомобилиста. Всем Здоровья, Удачи и ни гвоздя ни жезла .

Ksi.by Так балоны вставляются в пружину, а у меня она лопнула. Я тоже хотел поставить пневмо, но вышло на оборот.

Лопнула пружина задняя, решил заказать наши белорусские.Если кому нужна ссылка скину, что бы не было рекламы. Спереди поставил тоже Белорусского производства ещё декабре прошлого года. Пока полет нормальный не просели, не жесткие. Про задние скажу что машина приподнялась хорошо, но и мягкость не та что была. Хотя дискомфорта я не почувствовал, а может придираюсь. Да и процесс замены пружины не фоткал, там нужно по одному болту открутить на амартизаторах. Любой справиться сам. Цена пружин 117byn. плюс доставка 12,50 byn. Вот так они были запакованные Гарантийный талон на 12мес Разница по высоте и толщине. Старая пружина 13 миллиметров, а новая 14 миллиметров. вот так лопнула моя пружина Цена вопроса: 129 ₽

Всё таки решился на покупку. Вот купил сегодня домкрат подкатной на 3 т. И сразу в бой Цена 100 бел.руб Цена вопроса: 100 ₽

Когда менял ГРМ, то обнаружил что лопнула пружина с переди, правая. На форуме в Вайбере калеги посаветовали заказать пружины на сайте ksi.by . Позвонил, заказал и ребята передали маршруткой в тот же день . Заменил их и заодно тяги стабилизатора. Уже подходили. И честно признаюсь, надоело их менять . За 4,5 года уже третья . До этого на Пежо 806 , правда была бензиновая, один раз менял. И то попал в Украине в яму, диск погнул и пружина лопнула. Рассказывать о замене не буду, всё и так знаете как меняются. Главное с левой стороны, п о ходу движения, окуратнее. Может выскочить шруз с коробки. Нужно придерживаться когда открутили стойку и пытаетесь её снять. А так всё легко и доступно. Вот лопнушевая пружина Вот эти пружины. Кстати, пружины на один мм толще оказались. Гарантия 12 месяцев. Посмотрим как отходят Цена вопроса: 140 ₽

Повезло, что правильно попал на центровку шлейфа. А то сразу за второй стрекозой поехал или на ремонт шлейфа.

После куче попыток найти проблему вакуума, нашёл 100% правильность проверки неисправности вакуумного насоса и вакуумного усилителя тормозов. Может кому пригодится. Нужно подключить вакуумметр от вакуумного насоса к вакуумному усилителю тормозов, завести авто дать набраться вакууму и заглушить автомобиль. Вакуум должен держаться в системе не меньше -0,3 бар. Если нет, то заводим опять авто, набираем вакуум и на рабочем двигателе пережимаем шланги по очереди с каждой стороны от вакуумметра и сморим на манометр. Со стороны ваккуумного усилителя тормозов когда пережали шланг, то глушим авто и смотрим на вакуумметр. Если показывает и держит вакуум то вакуумный насос рабочий, если нет то ремонт вакуумного насоса или замена. Заводим двигатель и теперь пережимаем шланг со стороны вакуумного насоса, двигатель можно не глушить, смотрим если не держит вакуум то замена вакуумного усилителя тормозов. Если исправно то и другое, то ищем потерю вакуума на всей линии. Если что не понятно, пишите постараюсь объяснить. Фото постараюсь сделать, когда придёт вакуумный насос и буду менять его. У меня он пришёл в негодность, плохо набирает вакуум и ни держит его.

И так продолжения, Подсоединил напрямую вакууметр к вакуумному насосу, показал 0.9 на холостых. После подсоеденил от насоса к вакуумному уселителю, показания при заводке 0,4 и медленно набирает вакуум до 0,8 и при нажатии на педаль падает, при повторном ещё ниже и медленно набирает. Иногда всё отлично сразу вакуум 0,8 и при нажатии на педаль падает но не немнога и быстро набирает. ВОПРОС, ? Принцип работы вакуумного усилителя и есть там обратный клапан? Вот пару фото. Вопрос? что это за клапана и для чего они

Помогите разобраться с тормозам. Нажимаешь педаль тормоза первый раз идёт легко а после становится дубовая надо сильно давить что бы остановить машину. Что делать и куда лезть? Дизельная машина первая, до этого были одни бензинки. Говорят есть какой то вакуумный насос ? Так подскажите где стоит и куда лесть? Руки растут от куда надо, а в нете инфы не нашёл про наши двигателя .

может кто знает, продаётся этот канцевик отдельно или в месте с кнопкой открывания двери. Он снимаеться отдельно

Ребят нужна помощь, после морозов перестала открываться пятая дверь(т.е. крышка багажника ) как открыть ? пробывал снять обшивку не получается, боюсь сломать

установка стопора по метке на распредвале установка стопора на коленвале в моховик снятие шкива с насоса, две шпильки резьба на м7, нестандарт снятие крышки насоса и замена резинок, текло из под крышки вот эти резинки Это насос, там тоже стоят резинки Сальник не менял так как в комплекте не было, да и посоветывали лучше импортное старое чем новое непонятно чьё Стоимость ремкомплекта 12$ ребят не судите строго, пишу с телефона, если что спрашивайте. Пробег посое замены около 5000 км, пока всё ок

Приветствую. Нужна помощь может у кого завалялся молдинг или знает где купить.

Вот и я себе заменил сцепление, поставил одномассовый маховик и комлект к нему сцепления. Брал на разборке б/у. И сразу произвел замену подвески: рычаги, тяги стабилизаторов и рулевые тяги с наконечникоми.

И так как писал раньше про сваю проблему с заводкой и большими оборотами на холостых, решили эту проблему. Спасибо ребятам что разобрались до конца, оказалось была проблема в блоке управления двигателем. Купили б/у и после манипуляций с прошивкой, машинка работает отлично.

Здравствуйте . Нужна помощь." Вечером приехал поставил машину всё было хорошо, а на утро вышел заводить и выскочила ошибка(Antivol electronique defaillant) перевел переводчиком пишет (неисправен электронный иммобилайзер) .Пежо 807 2.0 HDI 2004 г.в. Затянули на сервис и после недели шаманства и какой то., сказали что делали какие то манипуляции с блоком управления, машинка завелась, но проблема стало в другом держит оборота на холостом 1200 и горит чек и машина на разгон тупая. Номер ошибки не помню но написано было обрыв цепи или замыкание на массу акселератора (потоциометра) . Подкидали другой потонциометр ни чего не поменялось, прозванивали проводку с блока на потонциометр все ок. Эти манипуляции делали при мне. Нужна помощь может кто подскажет что делать?

Как писал раньше затянули на сервис и после недели шаманства и какой то., сказали ремонт блока управления, машинка завелась, но проблема стало в другом держит оборота на холостом 1200 и горит чек и машина на разгон тупая. Номер ошибки не помню но написано было обрыв цепи или замыкание на массу акселератора (потоциометра) . Подкидали другой ни чего не поменялось, прозванивали проводку с блока на потонциометр все ок. Эти манипуляции делали при мне. Нужна помощь может кто подскажет что делать?