Перейти к содержанию

Шустрый ПЫЖИК

Без аутентификации
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Шустрый ПЫЖИК

  1. Фильтр заменю,,,клапана посмотрят,но как вариант,если вы знаете,всетаки не одномассовый маховик мог ушатать коленвал? Согласен,,,как вариант.
  2. А в чем может быть проблема при поступлении масла?
  3. Масло поменял за 1500 км. до поломки и уровень масла был всегда чуть выше среднего,,,вот в чем вопрос.
  4. ПЕЖО 307 2.0 шди 110,,,Стал выходить из строя 2х массовый маховик,,,заменил весь комплект сцепления на одномассовое и через 300 км. пробега вышел из строя коленвал!Выгорел вкладыш на втором целиндре, Побывал на разных СТО для того что бы узнать причину поломки,но все говорят разное.Одни говорят что коленвал вышел из строя из за замены маховика на одномассовый,и если я теперь заменю двигатель на другой,то и там полетит коленвал из за одномассового маховика,другие говорят что просто совпадение и коленвал умер сам по себе,независимо от замены сцепления на одномассовое.Было даже мнение что виновата турбина якобы жравшая масло и угробившая коленвал! Люди ! Может кто сталкивался с подобной проблемой или или что знает по этой теме? Помогите советом,плиз.! Мог ли одномассовый маховик угробить коленвал или причина в другом??? Заодно буду благодарен за совет,что делать теперь? Заменить двигатель на Б,У или делать капиталку своего что может встать гораздо больше по цене!
×
×
  • Создать...