Добрый день!
Был на "Мастер Инжектор" три недели назад, поделюсь впечатлениями, может кому-нибудь поможет в выборе:
Пежо 206, 99г. 1.4 бензин. Стучала на ямах задняя подвеска, был на разных сто на диагностике, поднимали смотрели все нормально, но тут заметил , что и колесо заднее правое "покосилось". Перечитал весь форум и решил ехать к этим хотя бы потому, что это от меня не далеко, да и от метро "Могилевская" 3 минуты ходу.
Звоню, говорят запись через неделю, но если оставлю машину сейчас, то через пару дней сделают, я согласился. Предварительно оглашают минимальную сумму в 2 150 000 рублей (для тех кто будет читать когда-нибудь, когда курс доллара измениться, поясню на данный момент приблизительно 1 доллар=8 700 бр). Также поясняют, что при худшем раскладе если там полный аллес капут, максимально могу попасть на 4 000 000 с небольшим хвостиком, подробно объясняя за что придется доплатить.
Ребята работают молодые, но толковые, разбирают при мне и на все вопросы в процессе разборки доходчиво все объясняют. Я человек мнительный и как бы меня не нае...обманули вписав лишнюю работу, хочу увидеть все поврежденные и изношенные детали сам. О торсионах слышал только, что они в танках есть, поэтому интересуюсь всем и внимательно смотрю. Предварительно, чтоб сэкономить на работе купил подшипник ступицы, т.к. знал что он уже подгулявший, а ступицу все равно разбирать будут, по телефону посоветовали купить СНР, его и брал.
Разобрали часа за 2, причем весьма уверенно, не выискивая типа "а где-то тут еще видимо чем-то как-то прикручено", показали, что палец один рыжий и весь закоревший, а на рычаге явные следы износа плюс 2 сайлентблока тоже присмерти. Т.к. сами рычаги они не растачивают, а отдают токарю, то сказали что дня через 2 вернут пыжика уже здоровым.
Позвонили на следующий день и сказали можно забирать, т.е. с момента как отдал и забрал прошло ровно 24 часа. При сборке я не присутствовал, но надеюсь, что ничего лишнего не осталось)))
Теперь о грустном- о расставании с моими горячо любимыми дензнаками:
Ремонт задней балки- 1 600 000
Замена подшипника ступицы- 90 000
Ремонт рычага- 220 000+ 290 000 за расточку токарем
Замена сайлентблоков 180 000 + 150 000 за сами сайлентблоки
Подшипники игольчатые 572 000
Палец под замену 320 000
Итого за все мне встало 3 422 000.
Скидку сказали что дают только постоянным клиентам в размере 5%, если бы знал, то надо было бы предварительно до ремонта заехать к ним "стекло протереть" чтоб постоянным стать)))
Дали гарантию на 1 год при пробеге 60 000, чек и подробно расписали что и почем сделали. Пока только прошло три недели, полет нормальный, всем доволен))))
