Артемka_307

Швея-моторист 3 разряда, весь в работе Добрый день, двмы и господа, заказал я себе оплетку с алиехпрес, не прошло и пол года и она пришла, ссылку скидывать не буду, ибо на драйве их куча, процесс сборки легкий, как сидит мне нравится, на ощупь тоже приятный материал. Всем спасибо за просмотр, удачи и пока Цена вопроса: 9 ₽

Добрый вечер, дамы и господа, нами был преобретен вот такой экземпляр, скоро появится собственная страница на данный авто. Первые впечатления очень даже положительные.

Без коментариев)

Сидеть дома было скучно, решил полирнуть фары, полировал руками и тряпкой, ибо в гараже еще электричества нет Результат, не идел конечно, но лучше чем было Почему полировал ей, другой в своем городе не нашел) Большие трещины остались естественно, полировал без зашкуривания, ибо че то очкую угробить их Зад Под конец, лева крупным планом

Добрый день. Переезжая вчера полицейского услышал в задней левой части машины "бум" подумал, что глушитель об днище ударился, поехав в гараж и полазив под машиной мои догадки подтвердились, порвалась резинка на задней банке, подвязал глушак проволокой, что б не болтался и поехал в автомагазин заказывать резинку, сегодня после практики съездил забрал ее, и заменил. Новая Менять проще простого, вынимаем для начала из нее подвес глушителя, откручиваем две гайки и все, Виновник артикул ее если кому надо 1755 L1, обошлась она мне в 15 BYN. На этом все, всем удачи и пока. Цена вопроса: 15 ₽ Пробег: 247330 км

Добрый день, еще по весне увидев что задние диски находятся не в лучшем состоянии, а с правой стороны износ диска неравномерный, решил не только заменить колодки но и диски, мой выбор пал на диски BREMBO и колодки TRW, однако приехав после сессии домой, я увидел, что отец все уже купил. Купил он диски FEBI, а тормозные колодки Remsa, как он сказал (Мне так посоветовали) ну ладно, купил так купил, посмотрим как будет ходить, начали менять, все шло гладко, до одного момента, когда ставили на место новые колодки, они просто не насовывались на диск, и поршенек не хотел больше ужиматься, как его только не давили, покуда сосед по гаражу не сказал нам что мы дураки, а поршенек надо закрутить, дал нам приспособу, за что ему большое спасибо, и дальше все пошло как по маслу. Фотки сделанные в процессе работы моему телефону оказались не нужны, и отформатнул флешку, обидно, ну и ладно. бортики по 1 мм на каждую сторону Так же была произведена замена масла и фильтров фильтр салона масляной фильтр воздушный зафоткать не успел, масло алито 10W40. На этом все, всем удачи и пока, а в моей копилке опыта +1 Цена вопроса: $70 Пробег: 241420 км

Добрый вечер, дамы и господа, в летний период температура моего пыжика колебалась в пределах от 90 до 100 градусов, решил промыть всю систему, а так же почистить радиатор.Первым делом прогрел авто до 90 градусов, залил промывочное средство вот оно родное Дал машине поработать около 25 минут при этом включил на всю мощность печку, пришло время слить всю эту жижу, снял нижний патрубок от радиатора, и а№№№л, вот что от туда вытекло хоть тазик и был в засохшем растворе, но жижа вышла темная очень со множеством мелких песчинок (в системе был G12 антифриз) одел патрубок обратно, залил в систему воды, завел, дал поработать минут 5 и слил, вода была темноватого цвета, дакучи решил помыть расширительный бачок, вот что было сколько там грязи ну уже раз полез, снял радиатор, удивился, был чистым, за исключением пару трупов бабочек, промыл немного его, продул и на место, Антифриз залил G12? в конце концов температура снизилась, в пределах города выше 90 бывает изредка, при езде на 1 передачи, и по плохой дороге. Промывка понравилась, всем советую сделать такую процедуру. На этом все, всем удачи и пока Цена вопроса: $20

Добрый день, господа пыжеводы. Выдалось время свободное и решил для профилактики прочистить инжектор, сие действие уже пробывал произвести зимой, но закончилось оно увы печально. И так, в заготовке у меня было: шланг 2м, фильтр тонкой очистки, и огнетушитель переделанный под бак для промывки, с одной стороны был вварен ниппель для подключения компрессора, со второй стороны простой переходник. ДЛя начала проггрел двигатель до 90 градусов, затем скинул фишку на топливном баке, отключив тем самым насос. Завел пыжа, он поработал и заглох, все значит давления в системе нет, можно продолжать. Снял топливопровод с топливной рампы (забыл сфотографировать) и подсоединил шланг от бака с промывкой. Сие процедура длилась около часа, давал 15 минут поработать, (переодически давая 2-2,5 тыс. оборотов, в остальное время Х.Х.) и 15 минут перерыва и повторяя сие действие. В баллон давал 3 атмосферы, давление поддерживал. Вот казалось бы и финиш и тут бац вылазит джеки чан, да не один, на бк выбило ошибку катализатора и антиполюшен, думаю почистил блин. После того как все скрутил решил дать пыжу под хвоста, вышел на трассу прогнал его малек (тупил жестко), вернулся, заглушил, опять заводить, джеки чан исчез, решил опять проехаться, впечатления остались хорошие, машина стала быстрее откликаться на педаль, стала резче набирать обороты, вообщем доволен данной процедурой, вот только почему ошибка вылезла, не пойму. В дальнейшем планирую снять и почистить радиатор и промыть полностью систему охлаждения. Всем пока и удачи на дорогах! Само средство промыки Цена вопроса: $10 Пробег: 241380 км

Вот собственно приобрел чехлы из эко-кожи, марудно же их надевать, складки на сидениях не убрать, таков пашив. Почему На поджопниках такие складки ужасные, да все просто, на них просидели не один милион часов и им может помочь только конкретная реконструкция Цена вопроса: 180 ₽

Господа бывалые, подскажите после чистки ДЗ нужно ли ее инициализировать, если да то как, перед чисткой нужно ли снимать клему с АКБ? Прочитал много информации, говорят по разному, не знаю как быть.

Видео о там, как я без компьютерной диагностики увидел пропуск зажигания в 3 цилиндре

Начал мой пыж летом сильно греться, решил я почистить радиатор Первым делом снимаем клипсы(отмечены красным) на которой держится накладка затем отгинаем эту накладку, и под ней есть болт на котором держится эмблема, выкручиваем затем снимаем черную накладку с этих креплений затем выкручиваем 2 болта на которых держится радиатор, снимаем все патрубки, и все радиатор можно вынимать, так же для удобства был снят воздушный фильтр с корпусом Ну и вот соответственно виновник, вынял и офигел, такой слой грязи, помыл его (мыл долго) и в обратном порядке собрал, в результате машина стала меньше греться, в городе температура выше 90 не лезет.

Вот заново перетянул подлакотнтки, на передних получились небольшие складки по бокам, как не старался убрать не получилось( Так же перетянул ручку КПП, выстовляю на ваш суд мою работу.

Как то не хотел мой пыж ехать, лазил, смотрел оказалось пропуск зажигания в 3 цилиндре, собственно как я это выявил снял крышку на двигателе, завёл машину и вижу искорка ( обведенное красным) пробивается, но это были догадки, естественно не обошлось от компьютерной диагностики, что подтвердило мои предположения, может пригодится кому.