dibendij
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент dibendij
-
если я правильно понимаю, то при выходе из строя датчика абс, спидометр и одометр работать не будут...
-
если не работает спидометр, который связан с абс, тахометр и одометр тоже связаны с абс?
-
а тахометр и одометр в этом случае будут работать?
-
а в 307-ом, механика, спидометр как-то связан с абс? а то гаражные специалисты говорят, что "да!"
-
там в стандарный мафон впаивали выход на саб...это могло повлиять?
-
включается сразу как только заглушил машину, ниче не работает СРАЗУ!!! потом завожу и настройки на магнитоле сбиваются, время/дата, как будто провод с АКБ снимаю!!! посмотри по мануалу как вставлены провода, наверняка стояла у прошлого хозяина другая магнитола, вот и были поменяны провода, поменяй плюс и второй плюс местамизнаю точно магнитола не менялась,предполагаю что где-то утечка тока идет и включается этот эконом режим!!!
-
А возмо ли что у меня блок bsi накрылся или глючит????
-
включается сразу как только заглушил машину, ниче не работает СРАЗУ!!! потом завожу и настройки на магнитоле сбиваются, время/дата, как будто провод с АКБ снимаю!!!
-
из-за него не работает на заглушенной магнитола и подъемники, свет в салоне не включается, цз не реагирует, не могу ключ к цз привязать!!! АКБ новый, зарядка со всеми потребителями 14,3, как только поворачиваю зажигание на БК пишет Economy mode activе, иногда самопроизвольно вкл габариты и дворники, завожу пропадает!!!
-
короче вообще бред какой-то начался. на заглушенной нажимаю закрыть из солона загорается све на заведенной нормально срабатывает, ключ не могу привязать обратно...завтра поеду к электрику
-
а где находится под капотом или в салоне(предохранитель)???
-
никчему не привело...после отключения АКБ опять отвязался ключ и при включении зажигания загорается приборная панель на несколько сек, отключается после какого-то щелчка под капотом и щетки срабатывают
-
уже этим занимаюсь, а где взять схему предохронов, а то у меня их рассположение не такое как в книге идет? как узнать какой контур он предохраняет?
-
привязал, ключ заработал...утечка осталась. что может давать такую большую утечку? может, то что магнитола снята?...хотя наврядли такое может быть...
-
да, все отключил уже
-
с помощью мегазамысловатой конструкции (бруска и проволоки) попал в салон, завел, порадовался.....но недолго замерял утечку: 4,35А - это почти в 100 раз больше нормы...кстати ключ все также не реагирует на замки, но заводит, с салона откр/закр все четко
-
на старом АКБ при нажатии на кнопку отпирания замков пишет на панели якобы разряжен АКБ ставлю новый уже ничего не пишет но двери не открываются
-
может быть после зарядки проверю АКБ и утечку, но вопрос немного не в этом. АКБ другой поставил, а дверки не открываются все равно... клёво, вывел значит подключил на + АКБ или как понимать? И куда идет тогда другой конец этого провода? Если на усилок... то в любом случае сначала "-" подключается.саб активный сразу на бочку плюс
-
началось все с того что купил саб, начал устанавливать, но до конца дело не довел, вывел плюс на АКБ, а массу и мафон не подключал....с утра с ключа замки не открылись, механическим путем также не получается( не проворачивается сердцевина никаким образом ) залез под машины открыл капот АКБ в "ноль" разряжена, поставил другой никаких изменений, батарейка в ключе 3вольта показывает как и написано...подскажите как попасть в салонPS раньше никогда такого не было замки открывались идеально без глюков с первого нажатия