1

Давно не писал ничего, много дел)
Начнем: Года 3 уже как коробка при выходе на рабочую температуру начинала чудить. Началось все в пробуксовки при переключении со 2 на 3 передачу. Со временем начала и задняя передача переключаться с толчком, позже с задержкой в секунды 3. А в этом году жара конкретная, то все стало ощущаться еще сильнее. Решил я все таки заменить акп, может она б еще и поездила) Коробку нашел в ADEMMOTORS.BY у Кирила, как раз подходящий год был акп его, т.к. говорили, что после 7 года исправили проблему перегрева и гидротрансформатор стал более надежный(хз, можт и так-доказывать ничего не буду, )
Начал искать, кто ее поменяет, в моем маленьком городе хоть и есть "специалисты", но сложилось так, что замена проходила в Путрышках — возле Гродно(знакомые посоветовали) Собственно, начал заказывать необходимые зч, которые пригодятся при замене акп. Были куплены: сальники акп

сальники

, уплотнительные резинки полуосей в акп

уплотнители

,подшипник подвесной

подшипник

, ну и собственно сама акп и масло

зч в багажнике

В субботу загнал в ремонт, в понедельник забрал. После прогрева до рабочей температуры начались испытания)Первые ощущения были не передоваемы, когда при сбросе передач нет толчков и задняя включается незаметно. Давно меня "беспокоило" то, что при глушении машины двс сильно дергался, шла сильная вибрация на ХХ, а оказалось, что задняя подушка акп не была зажата(хз как она открутилась или отклик предыдущего ремонта)
Немного фото при движении домой)

Расход 2.7 по трассе

2

ну и старая акп причалила ко всем замененным зч в гараже)

старая акп

Удачи на дорогах и не болейте)