Приуэт брат!

Сегодня речь пойдет о регулировке крышки багажника, замка багажника, и о супер пупер простом методе регулировки опять же багажника)) чет я повторяюсь, ну и лан =>

Лэц го)

Вообщем начать хотелось бы с того, на сколько вообще жесткая машина 206cc? Ну вот с чем ее сравнить? Охапка хвороста которая в поворотах пытается скрутиться сосиской)) на перепадах дороги скрепит как сука старое дедово кресло качалка))) вообщем маловато у нее жесткости)) к скрипам и прочим мелким моментам привыкаешь очень быстро, как кстати к тому же старому дедову креслу качалке, в которое сел… качнулся… сказал фе… а спустя неделю уже развалился такой вечером, укачался)) закурил))

Вообщем мелочь мелочью но тут стало ляпать! Та нормально так! Как будто сзади балку оторвало и она на тормозных трубках тянется под машиной)

Поездив день стало понятно что над убирать и срочно! Напрягает!

Приехал в гараж и включил сервисмена)

Берем здесь

И здесь!

И начинаем все это дело дергать, шатать, надругиваться…

Ну и сразу все становится ясно, люфтит механизм.

Открываем крышку и начинаем смотреть больные места.

В данной машине это как правило вот такие вот резинки.

Одеваются на штырь

И демпфируют при сложеной крышке.

На вот таком вот крепеже, который можно регулировать.

Что мне и пришлось сделать тк резинки в моем случае оказались в полном порядке.

Вооружаемся торксом Т30

Я принялся регулировать эту петлю, крепится на два болта.

И тут начался данкеШон…

Это чета не то, там зазор сьехал, тут чет тож не алё)))

Крышку я эту крутил уже во всех плоскостях, окрутил все болты крепежа, разобрался как что там устроено…

Так прошло часа полтора — два, пока не осенило)) супер инжиниринг метод)) все как на сервисе))

Ну и решение)) открываем багажник, ослабляем болты крепежа петли, вставляем отвертку под петлю, создаем упор и зажимаем болты)

И все супа супа))

Метод полностью рабочий, сзади ничего не бримчит и не ляпает, машина стала чуточку жестче.

Такие дела друзья.