Где-то, что-то, обо что-то тёрло в заднем правом колесе.Подозрение было на развалившийся механизм колодок стояночного тормоза…Было решено произвести полный осмотр.

поставил второй домкрат под рычаг, готовился приложить усилие для снятия суппорта

К моей радости болты поддались хорошо

Все направляющие свободно ходили

Пыльники в идеальном состоянии, торм.диск сточен бороздоми, не оккуратненько как-то

походу, колодки такие, менять их не буду, ещё хватает ресурса, как и сам диск

Предистория:в феврале 11го года купил машину, оказалось задние тормоза отсутствовали, снял суппорта, они намертво были закисшими.Ни химия, нт нагрев, ни кувалда не могли вынуть нижний палец…От ударов он начал гнутся.Радикальное решение высверлить нафиг!Прошёл весь палец свеслом на 21,5,если память не изменяет.Тогда направляющих не смог найти, а если были, то ремкомплект полный стоил около 300$.Короче, по снятым размерам старого пальца и получившейся влулки в суппорте выточил на токарке один в один.Купил только резинки по цене 11$, как ща помню.Смазки накидал графитовой, болты подобрал на заводе.Всё ОК!

И офигел, что всё до сих пор(6лет)в отличном состоянии

После всё собрал накидав смазки ШРУС.Да, та графитка отлично работала и ещё бы работала

Вращаю диск, ни чего не цепляет, ставлю колесо-снова трёт.Снял колесо, свёл ручные колодки, поставил колесо-трёт.Задолбался!Торм диск снять не смог, а мне ещё он нужен.Ручник хорошо работает, развал его механизма снят с подозрения.Только потом случайно заметил разность в длине колёсных болтов!Я за голову взялся, стока времени и сил убил!8 длинных,8 покороче болтов.Что подлиньше задевали за колодки ручника!Все болты распределил по осям.Отстроил колодки ручника, всё собрал.

ещё домкрат стомал, резьба пошла…

вот такие резинки купил в 11м году, до сих пор как новые

Всем полных баков, ровных дорог и не ломаться!