Всем привет!
Не смотря на название записи, расписывать процесс замены ремня ГРМ не стану. Инфы полно и без меня.
Интересует следующий момент. По воле судьбы мой старый движок приказал долго жить.
Пришлось купить другой, так как ремонтировать старый не было смысла. Поставил, месяц покатался, полез менять ремень. Значит снял шкив коленвала, снял защиту грм пластиковую и снова закрутил болт на место, чтоб была возможность крутить коленвал для выставления меток. Круть, а ремень не крутится, сначала подумал болт не до конца зажался, а потом смотрю, коленвал то крутится, а шестерня на месте стоит. Снял я её и чего-то не допонимаю, вроде менял 3 раза грм, а тут что-то пошло не так))
Оказывается не было шпонки. Раньше не заострял на этом внимания и почему-то думал, что там стоит одна шпонка на звёздочку и шкив, а оказалось их там две. Благо рядом был старый двиг, с него то я и снял вторую шпонку. Хорошо что так закончилось, а ведь если б провернуло шестерню без шпонки, то была бы беда.
Походу какие-то кулибины при замене её прое---ли и решили так и оставить, просто прижав шкивом и болтом.
Так, шпонку нашёл. Началось самое интересное. как выставить коленвал, если на нём нет меток, да и на сколько я оборотов провернул его я и не помнил.
Начал всё по порядку. Выставил по меткам шестерни распредвалов… и снова тупик…меток на кв нет…
Полез в интернет. Эврика! Оказывается в маховике есть спец отверстие для фиксации( если что, то про него я знал, но никогда там не стопорил)

Осталось самое главное, найти его. Ведь крутить по пару градусов колено и прыгать каждый раз в подвал, тыкая не понятно какого диаметра и длины непонятно что через колокол в маховик, ищя это заветное отверстие, мягко говоря СОВСЕМ не вариант!
И тут на помощь опять пришёл старый двиг. Покрутившись возле него со всех сторон примерно определил где оно есть. Крутанул коленвал, а хрен там -упирается в клапана. Пришлось распредвалы прокрутить на один оборот вперёд. Вобщем с горем пополам нашёл. Отлично в него вошел маленький и средний удлинитель из набора, вставленные оди в один.
В конечном итоге всё собрал.
Пришёл домой, полез в elcats, а там в схеме не прорисовывает вторую шпонку. Может кто сталкивался, где же её можно приобрести?
Добавлю, пока писал в БЖ всё-таки нашёл её. Отсюда вырисовывается ещё один интересный момент. Шпонка что на фото один в один, как с моего старого двигла. Только со старого двигла она чуток спилена, вот так. И наче бы она не встала. Я бы подумал, что косяк в двигле, но в новый она тоже не подошла бы, еслиб не была спилена. Как вариант- шпонка не родная. Но очень похожа по форме на оригинал. Полазил по всем пежо, шпонка стандартная размер 13*6-7. А чего тогда не лезет?