После замены прокладки все равно льется масло. Давления под крышкой нету. Небольшое разрежение даже. Мерял вакуумметром. Клапана в крышке рабочие. Тож проверял. В патрубках интеркулера сухо. В патрубке на впуск турбины вентиляции картера совсем сухо. Даже очень совсем. Масло расход 700 на 1000км. После протирки подтеков начинать сопливить через углубления на крышке. Кто знает для чего они.там внутри есть отверстия как от иголочки.