Недавно столкнулся с проблемой иногда останавливающегося при определенных условиях вентилятора в салоне. Сначала это было после простоя машины в жару на солнце. Чем дальше тем чаще.

Начал ковыряться в ногах переднего пассажира. Удивился что в 21 веке для управления оборотами применяется резисторная схема с мощным радиатором для отвода большого количества тепла.

Поиск по артикулу на сайтах автозапчастей предложил цену 50 баксов за оригинал. Aliexpress предложил 10 баксов на такое же с виду реле для nissan.

Пока ждал посылку вентилятор остановился совсем.

Причина — отпаялся разъем подачи питания.

Решил побаловаться. .
Запаял как смог. Разобрать разъем и перепаять нормально не получилось т.к контакты прижарились к пластику

Запаял как смог. Разобрать разъем и перепаять нормально не получилось т.к контакты прижарились к пластику

кое-как подлез паяльником с другой стороны

кое-как подлез паяльником с другой стороны

Хоть паять я не умею но реле заработало и в том месте больше не отпаивалось хоть и олово менее тугоплавкое чем было заводское. термопаста на радиаторе выполняла свои функции тк радиатор прилично грелся

уж было подумал что проблема решена но не тут то было. через неделю вентилятор опять стал глючить.

тут приехало реле из китая

коробка

китайское реле для ниссана (справа) по крепежу не становится на вместо валео(слева). по фото видно почему

в остальном кроме пластика и немного радиатора является клоном (валео слева)

валео слева

ксчастью пластиковый корпус от валео становится на китайца
китаец в корпусе валео:

китаец в корпусе валео

работает! мне показалось что греется меньше чем неисправный валео как радиатор, так и плата
по функционалу полностью аналогичен валео.

а вот пежошное реле на ниссана не встанет без подпиливания радиатора

а вот пежошное реле на ниссана не встанет без подпиливания радиатора

какая-то губка наверное для полировки

контакты продавца