Сообщений в теме: 384

[Павлющик Александр]

Павлющик Александр, как ощущения от нового двухмассового?

ощущения очень приятные, разница ощутима, хотя и старый маховик был не особо убитым

[sergej-ka]

Лязга, перекатываний и посторонних шумов нету?

[Павлющик Александр]

Лязга, перекатываний и посторонних шумов нету?

совсем нет, даже тише заводится стала

[Дмитрий.]

Лязга, перекатываний и посторонних шумов нету?

через тыщ 10 а то и раньше все появится...

[Павлющик Александр]

Лязга, перекатываний и посторонних шумов нету?

через тыщ 10 а то и раньше все появится...

надеюсь на ближайшие 50-60 тыс. км., которые я планирую на ней проехать, твой прогноз не оправдается. А мою проблему возникшую после замены сцепы, решил Daiver, как он мне и говорил в личке, косяк был в ваккуумной трубке, которую возможно случайно сорвал работник СТО

[Pelmen100]

Скажите пожалуйста.Симптомы такие если трогаться без газа то машина идет плавно.Если газануть 1500 об то начинает подтрясывать.Это умерает маховик.Машина в подписи.Лязга никакого нету.И посторонних шумов тооже.

Сообщение отредактировал Pelmen100: 25 October 2013 - 08:59

[Pelmen100]

Сегодня и я разделался со своим старым сцеплением.На смену двухмассовому комплекту пришел одномассовый от boxer.Менял сам с товарищем работа заняла 14:00-22:00.По деньгам Маховик+диск сцепы(б/у 20к)=100у.е.корзина+выжимной(корзина б/у,выжимной новый)=85у.е.По ощущениям более спокойный старт и глушение двигателя,никаких вибраций при трогании и переключении,но есть одно но не успел прокачать сцепу чуть под зависает педаль.Завтра исправлю.В общем доволен как слон.

[Sjarozha]

Наконец-то поменял маховик и сцепление, авто 406 2,2 hdi, вариант замены выбрал такой:- приобрел в Варшаве восстановленный двухмассовый маховик LUK ~ 230 у.е.;- новый комплект сцепления LUK ~ 155 у.е (1430000 р.)- работа по замене ~ 100 у.е.итого: 485 у.е.в ходе работы заменил масло в коробке, сальник полуоси, подшипник полуоси, за это с работой где-то 600 000 р.вопрос знатокам: на диске сцепления накладка стерлась почти до бороздок и на корзине все зубья целые, можно ли их будет использовать?

[Leonevich]

Вчера поменял себе сцепление на одномассовый комплект Valeo 835008. Менял сам, заняло около 10ч. Но для установки нового маховика на вал, пришлось таки позвать на помощь, дико мешала коробка. По результату доволен, разговоры про вибрацию во внимание принимать не надо, ибо она есть при езде на холостых "внатяг" и весьма незначительная(смотреть лучше за состоянием опоры двигателя). При всех остальных режимах работы комфорт на прежнем уроне, по мне даже выше, т.к. нет этого лязганья при работе на холостых и при глушении двигателя. Появилось наконец ощущение полностью исправного авто.

[Дмитрий.]

мне из заменителя по валео (835008) выжимной показался каким-то хлипким чтоли, (на корпусе шильдик valeo, так что выжимной из комплекта) во первых там малосмазки как мне показалось, во вторых помоему он отцентрован плохо, когда его крутил в руках то видно что корпус крутится как бы овалом. Но с виду подшипник как потшипник...Я уже наездил не одну тысячу на заменителе, все работает хорошо без нареканий, диск притерся и можно делать выводы: итак педаль стала немного тяжелее нажиматься, но с этим ничего неподелаеш, продукты износа накладки на диске постоянно будут усугу{censored}ть ситуацию. Вибрации при прогании и езде в натяг нет, этому есть несколько объяснений или я привык или лепестки на корзине и накладки на диске приработались и сцепление стало работать лучше, чем после установки нового комплекта. Рывки/толчки при переключении есть и тут конечно новый двухмассовый маховик вне конкуренции, но еще на это влияет и состояние топливной, если распылители на форсах будут подзабиты (из 4х будет лить только 2) то и рывок при наборе скорости тоже обеспечен. И самый важный момент, сразу был слышен лязг на ХХ от выжимного но щас или я привык или лязг пропал, в салоне было слышно, но когда выжимаеш педаль то все становилось тихо. Причину лязга я вижу в том, что на вижимной между вилкой и корзиной фиксируется неплотно и может стопорное польцо издает такой шум, на направляющей вижимной сидит плотно, без зазора. Я думаю что первым из строя выйдет выжимной, это при условии нормальной езды и на дачу нетягать прицеп и по 500 кг. груза, любители отжига на сухом асфальте поменяют диск и выжимной скорее всего одновременно.

[Leonevich]

...И самый важный момент, сразу был слышен лязг на ХХ от выжимного но щас или я привык или лязг пропал, в салоне было слышно, но когда выжимаеш педаль то все становилось тихо. Причину лязга я вижу в том, что на вижимной между вилкой и корзиной фиксируется неплотно и может стопорное польцо издает такой шум...

У меня лязга нет и по идее быть не должно. Дело в том, что в рабочем цилиндре есть пружина, которая постоянно держит весь механизм в легком натяжении. Единственное, если выжимной туго ходил по направляющей мог быть лязг, от металлического кольца на корзине, потом притерся и лязг пропал.

[sergej-ka]

Проехал уже тыс.15 на одномассовом комплекте Валео. Менял мне его один из здешних спецов, сам я при замене не присутствовал.Педаль в самом начале нажималась очень мягко, но теперь стала как и была. Есть вибрация при езде внатяг, приходится больше работать сцеплением.Единственное, что реально не нравится - удар при глушении, двигатель не плавно останавливается, а с толчком, иногда слышен лязг, хоть и не такой сильный и отчетливый как был при старом двухмассовом. Что может быть - хз

[Leonevich]

Заметил одну особенность, после программного удаления ЕГР, я, спустя какое-то время, заглушил вакуумные трубки, с целью освободить клапан, и мотор стал работать ровнее и меньше вибраций на кузов давать. Сама работа сцепления меня полностью устраивает, после 300км притирки, стало очень адекватным и стабильным. При езде внатяг, вибрация настолько минимальна, что ей можно пренебречь, чего не сказал бы при наличии двухмассовго маховика и рабочей системе ЕГР. Видимо она(ЕГР) довольно сильно дает о себе знать.

[sergej-ka]

Leonevich, разве на наших старушках ЕГР удаляется программно?

[Leonevich]

Leonevich, разве на наших старушках ЕГР удаляется программно?

Да, разьем в воздухе ошибок нет. Клапан свободный можно кидать на управление турбиной.

[Ректор]

Заметил одну особенность, после программного удаления ЕГР, я, спустя какое-то время, заглушил вакуумные трубки, с целью освободить клапан, и мотор стал работать ровнее и меньше вибраций на кузов давать. Сама работа сцепления меня полностью устраивает, после 300км притирки, стало очень адекватным и стабильным. При езде внатяг, вибрация настолько минимальна, что ей можно пренебречь, чего не сказал бы при наличии двухмассовго маховика и рабочей системе ЕГР. Видимо она(ЕГР) довольно сильно дает о себе знать.

ты 72ой клапан убрал? который центральный? какие трубки глушил? http://peugeot-club....post__p__558159

[Leonevich]

ты 72ой клапан убрал? который центральный? какие трубки глушил? http://peugeot-club....post__p__558159

Да 72 центральный. Заглушил собственно вакуум который на него шел, и трубку с клапана ЕГР одел на резьбу к которой был прикручен 72 клапан чтобы не болталась, получается что и её заглушил таким образом. Кроме того заглушил вакуум с правого клапана и с того что на корпусе воздушного фильтра стоит.

Сообщение отредактировал Leonevich: 03 January 2014 - 12:32

[Санек 406]

Здравствуйте,парни.У меня что-то непонятное со сцеплением!Авто 607 с 2.0 Hdi RHR и шестиступ.При работе авто на холостых все нормально,как только нажимаешь на педаль сцепления начинает нехило тарахтеть.Склоняюсь к выжимному,т.к. тарахтит только при выжатой педали.Может было у кого похожее?

[Sjarozha]

Здравствуйте,парни.У меня что-то непонятное со сцеплением!Авто 607 с 2.0 Hdi RHR и шестиступ.При работе авто на холостых все нормально,как только нажимаешь на педаль сцепления начинает нехило тарахтеть.Склоняюсь к выжимному,т.к. тарахтит только при выжатой педали.Может было у кого похожее?

У меня былі точно такие симптомы (406 2.2hdi), после вскрытия оказалось что выжимной разломан.

[Наездник]

Прочитал всю ветку и решил вставить свои пять копеек.Зачем столько бессмысленных споров о маховиках,если при равных условиях разницы никакой нет!Вы пишете о вибрациях и дергании при езде на ХХ на 3-ей,4-ой передачах,которые сглаживает двухмассовый маховик и передает обычный-а вы не задумывались что такая езда как раз и убивает двухмассовый маховик-он ценой своей жизни спасает вашу трансмиссию и колено,пока вы развалившись в кресле,тошните на 1000 оборотах "внатяг" на 4-ой передаче!!!Естественно,обычный маховик не позволит вам ломать машину и заставит поиграть со сцеплением либо изменить стиль езды на более правильный и щадящий для авто.Приведу пример:имеем авдю 100 С4 2.5ТДИ (обычное сцепление по заводу) и авдю А6 С4 2.5ТДИ(двухмассовое сцепление),на обеих одинаковые моторы 115л.с и коробки 5МКП и едут они,представьте,ОДИНАКОВО,во прикол,да??? Обкатал много соток и А6 и разницы попросту НЕТУ.Оговорюсь,на 3-ей и 4-ой передачах на ХХ или близких к ним оборотах не ездил,не потому что маховик сглаживает/не сглаживает,а потому что машину гробить не хочу!Если некоторые предпочитают езду "внатяг",то выбор сцепления для них сводится только к выбору что гробить-маховик или движку с трансмиссией!Уфф...все сказал,прекращайте этот ненужный спор,одноклубники и извиняйте если кого обидел

[Dima-mentos]

Подскажите поменял сцепление,вилку бу,сцепление схватывает теперь в самом полу,передачи переключаются туго(1-я,задняя)я бы даже сказал-педаль в пол,а сцепление полностью не выключается. 

[pil0t 607]

Поменял комплект сцепления, маховик,а сцепление как брало под самым верхом так и осталось-это нормально?! А как у вас?

[Genna-di]

Мужики, подскажите пожалуйста, собираюсь менять сцепление на 607 2.2 HDI, в книге высмотрел что для фиксации выжимного используется какое то приспособление.

Если его нет, я смогу зафиксировать выжимной. И какие подводные камни еще могут быть. (на бывшем 406 2.0HDI менял ни каких приспособ не надо было).

[Daiver]

Сможешь.

[Genna-di]

Сможешь.

Спасибо.

[Genna-di]

Поменял я сцепление, Корзину, диск, выжимной. Старый выжимной из-за недостаточности смазки перегрелся, из-за этого выгнулось стопорное кольцо которое на корзине с обратной стороны стоит, и выжимной оторвался от корзины. Но суть не в этом. При замене сцепления посмотрели на двухмассовый, (ЛЮК) маховик, он еще вроде как не совсем убитый, сопротивление пружин чувствуется в обе стороны, люфт при повороте где то около 3-х  4-х зубов, при нажимании на края люфт 1-2мм. Так вот, все собрали, поехал.  Появилась странная вибрация при трогании, если не добавить оборотов до 1200-1500, то двигатель колотит мама не горюй. Садил жену за руль сам смотрел на двигатель, при трогании колотиться со стороны коробки. Что может быть?

Сцеплению надо притираться?  Или все-же хана маховику, хотя до замены сцепления такого небыло.

[Daiver]

Маховик тоже нужно было заменить. Либо сразу одномассовый ставить.

[Дмитрий.]

люфт в 3-4 зуба это и есть его кончина

[Ректор]

как вариант криво поставили. 

[Genna-di]

как вариант криво поставили. 

А что можно криво поставить, корзина по другому не встанет. Маховик я не трогал.

По поводу люфта в 3-4 зуба, в нете есть инфа по поводу проверки маховиков от ЛЮК, так там допуски были до 7 зубов норма.

я конечно понимаю, что поставил новый и забыл. но уж больно ценник кусачий, поэтому хочется выжать весь ресурс маховика.

Были ли у кого такие симптомы кончины маховика(тряска двигателя при трогании)?

[Дмитрий.]

да, у меня так было, тронуться без подгазовки, только на сцеплении было очень проблематично. Я тоже видел эти рекомендации с люфтом в 7 зубов, но это слишком много, еще важен осевой люфт, мне говорили что если осевой люфт есть то сразу замена

[pil0t 607]

Я себе заменил 20000 назад, маховик умер снова, лучше одномасового нету ничего. Подскажите кто - у меня сцепление берет в самом верху, а как у вас?!

[Daiver]

мне говорили что если осевой люфт есть то сразу замена

Правильно говорили.

[Leonevich]

Я себе заменил 20000 назад, маховик умер снова, лучше одномасового нету ничего. Подскажите кто - у меня сцепление берет в самом верху, а как у вас?!

 

У каждого разное понятие "в самом верху", у меня тоже в самом верху, т.е. схватывать начинает во второй половине хода педали и полностью берет ближе к верху. Так было и на двухмассовом и сейчас на одномассовом комплекте. Х.з., сразу при установке буксовало при нагрузке. Мотор чипован, поэтому где-то 5000т.км. не насиловал, сейчас притерлось, можно душить, сцепление держит.

[Genna-di]

Скорее всего надо опять снимать КПП, вибрация при трогании достает. Если менять на одномассовый подойдет ли корзина от двухмассового? Диск понятно что надо менять. 

[Citrin]

Скорее всего надо опять снимать КПП, вибрация при трогании достает. Если менять на одномассовый подойдет ли корзина от двухмассового? Диск понятно что надо менять. 

Нет

[Genna-di]

 

Если менять на одномассовый подойдет ли корзина от двухмассового? Диск понятно что надо менять. 

Нет

 

Понятно, спасибо. 

 

Еще вопросик. Звонил человеку занимается восстановлением маховиков. Объяснил ситуацию, он мне сказал что надо балансировать корзину вместе с маховиком, так ли это.  И что получается, если у тебя маховик норм. то перед тем как ставить новую корзину надо снять маховик и вести с корзиной на балансировку. 

Если бы не было балансировки, на холостых тоже была бы вибрация? Я так понимаю. Или просто он меня разводит.

 

Кто что думает по этому поводу.

[volshebni]

Еще вопросик. Звонил человеку занимается восстановлением маховиков. Объяснил ситуацию, он мне сказал что надо балансировать корзину вместе с маховиком, так ли это.  И что получается, если у тебя маховик норм. то перед тем как ставить новую корзину надо снять маховик и вести с корзиной на балансировку. 

Если бы не было балансировки, на холостых тоже была бы вибрация? Я так понимаю. Или просто он меня разводит.

 

Кто что думает по этому поводу.

 

По моему тя разводят. Может просто корзина или диск бракованные попались.

 

[Genna-di]

 

По моему тя разводят. Может просто корзина или диск бракованные попались.

 

 

Вот и я к этому склоняюсь, блин, было б там делов на 10мин, так взял перекинул. А так сними поставь, а дело не в корзине(диске).  Первый раз такая шляпа с ЛЮКом. Пока наверное поезжу, потом посмотрим, может что-нибудь притрется, а может разобьет .

[Ректор]

 

 

По моему тя разводят. Может просто корзина или диск бракованные попались.

 

 

Вот и я к этому склоняюсь, блин, было б там делов на 10мин, так взял перекинул. А так сними поставь, а дело не в корзине(диске).  Первый раз такая шляпа с ЛЮКом. Пока наверное поезжу, потом посмотрим, может что-нибудь притрется, а может разобьет .

 

я продал свой б/у комплект сцепления какому-то мужику. комплект мой проехал 60,000км. он его поставил на СТО, звонит мне и говорит, у меня машина при трогании жутко вибрирует, короче забирай свой комплект назад.

лично у меня даже на убитом маховике всё было хорошо, без всяких там вибраций, короче отправил его на дефектовку комплекта, ато уже на СТО ему понаговрили что диск подпален, корзина устала и т.д., раз он уже собрался его снимать и ставить новый.

так вот не звонил он больше, походу на СТО, что-то криво всунули, вот и проблема у Вас возникает.