Сообщений в теме: 853

[Aleks_71]

Да, похоже 3.0 для хорошо обеспеченного дензнаками человека. В принципе так оно и задумывалось конструкторами - топ версия все таки требует расходов. Надо будет посмотреть тогда 2.2, 3.0 на автомате действительно не впечатлил совершенно - ожидалось гораздо динамичнее. А если расходы на поддержинаие в рабочем состоянии машины заоблачные, то смысл в 3.0 отпадает. Хотя 605 с 3.0 24 клапанником на механике - машина была реальный реактивный самолет, жаль свежего года не найти. Странно что 607 так задумчив с более мощным мотором, может только надо не на автомате.

[Andrucha]

3.0 на автомате действительно не впечатлил совершенно - ожидалось гораздо динамичнее. А если расходы на поддержинаие в рабочем состоянии машины заоблачные, то смысл в 3.0 отпадает.

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

[dezza]

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

По динамике я соглашусь, а что касается расхода, то здесь все только в пользу 3.0: механика смеш - 9,8 против 9,2 у 2.2 (это по паспорту), да и в жизни соотношение примерно такое. А по капризности 2.2 может помучать конкретно... Хотя конечно все зависит от изначального состояния авто... короче лотерея...

[Andrucha]

2,2 на механике имеет такую же динамику, как и трешка на автомате... Поэтому резонный вопрос возникает, а смысл тогда?

По динамике я соглашусь, а что касается расхода, то здесь все только в пользу 3.0. А по капризности 2.2 может помучать конкретно...

Показать реальный расход 3,0 на автомате в городе? фотки с борт.компа... а в чем капризность 2,2 и в чем идеальность 3,0.... все, что есть на 2,2 из капризного есть и на 3,0, а многиое даже в большем количестве...

[dezza]

Показать реальный расход 3,0 на автомате в городе? фотки с борт.компа... а в чем капризность 2,2 и в чем идеальность 3,0.... все, что есть на 2,2 из капризного есть и на 3,0, а многиое даже в большем количестве...

Да я сам езжу на 2.2 и проехал уже около 25000км, пока без особых проблем (тфу-тьфу-тьфу), но вот СТО-шники его не жалуют. Просто на 605-ю похожий 3.0 двигатель ставили и их обладатели были очень довольны. А по компу и я, если постараюсь, могу около 15 на 100 показать.

[Andrucha]

но вот СТО-шники его не жалуют. Просто на 605-ю похожий 3.0 двигатель ставили и их обладатели были очень довольны.

их послушать, так 1,6 лучший мотор на пежо 406. правда его в глаза никто не видел на 605 стоит другой 3,0...и был и с цепным приводом 167 кобыл... тот же 2,2 модернизировали в 05 году.... На сифтрансе тоже все сто сбежалось, когда к ним приехал 607 с 2,7 битурбо...чисто на ТО!

[Masher]

на 605 3 типа 3-литровиков устанавливали. Причем самым удачным признан дорестайловый

[Anod]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП с 2,2 МКПП его не сравнить . Расход средний 11,5 при нормальной езде.Средние обороты 2000-2250. Звук движка тоже не 2,2 (тот как дизель). Аммортизаторы, да денежка м.б. (но никто тебе не мешает обычные поставить, мне собственно обычные больше нравятся). "Изменяемый" гидроусилитель- очень хорошая вещь.Замена ГРМ да 600-700 , но это с работой, ремень все ролики и помпа, на следующей замене через 80 тыщ. можно менять только ремень (около 170 баксов работа +ремень). Резину только 225\55 R17 (не 50!). Собственно все. Разница между г.в. 2000 и 2003 м.б. не в пользу молодого, смотреть только на состояние. "3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо."andrucha-adm это всем говорит (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

[Andrucha]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП. Расход средний 11,5 при нормальной езде. Резину только 225\55 R17 (не 50!). (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

у меня на 2,2 расход больше получается... почему именно 55 профиль? и слава богу, что нет...так как изначально отметал при покупке машины 00 и 01 года...

[Aleks_71]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП с 2,2 МКПП его не сравнить . Расход средний 11,5 при нормальной езде.Средние обороты 2000-2250. Звук движка тоже не 2,2 (тот как дизель). Аммортизаторы, да денежка м.б. (но никто тебе не мешает обычные поставить, мне собственно обычные больше нравятся). "Изменяемый" гидроусилитель- очень хорошая вещь. Замена ГРМ да 600-700 , но это с работой, ремень все ролики и помпа, на следующей замене через 80 тыщ. можно менять только ремень (около 170 баксов работа +ремень). Резину только 225\55 R17 (не 50!). Собственно все. Разница между г.в. 2000 и 2003 м.б. не в пользу молодого, смотреть только на состояние. "3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо." andrucha-adm это всем говорит (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

Раньше ездил на 605 Пежо с 3.0 24 клапанником на ручке, в версии SV - самолет конкретный, реально понятно было за что плачены деньги и мотор шелестел еле слышно на холостых, разгонялся вообще жутко становилось. Но там мотор был попроще и мощи поменьше - 190 л.с, недавно смотрел машину на автомате 607 с 3.0 - овощ овощем - если конечно потиху передвигаться то неплохо, но зачем тогда 3.0. Можно взять 2.2 и ездить. Не знаю как на 607 но на 605 3-ка была очень приятная и эластичная в плане динамичной езды при желании. Посмотрю еще 3.0 607 на механике. Плохо конечно что резина 17- прилично стоит нормального бренда. А как вообще работоспособность наворотов в 607 - уже же кан-шина, как вообще можно ли ставить что то б/у - например вентилятор или блок климата, не потребуется ли прошивка или покупка только нового из за того что центральный мозг не сможет подцепить старый блок ? И как по запчастям, на разборках дорого ли кузовщина если что и вообще есть ли наиболее ходовые ? Найти конечно в нормальном состянии думаю будет трудно - пробеги смотрю 2001-2003 годов далеко за 200 тыс, т.е на подходе сцепление, подшипники. Надо смотреть одним словом.

[mandar1n]

Ежели серъезно ищеш, то обязательно глянь 3.0 на МКПП с 2,2 МКПП его не сравнить smile.gif. Расход средний 11,5 при нормальной езде.Средние обороты 2000-2250. Звук движка тоже не 2,2 (тот как дизель). Аммортизаторы, да денежка м.б. (но никто тебе не мешает обычные поставить, мне собственно обычные больше нравятся). "Изменяемый" гидроусилитель- очень хорошая вещь. Замена ГРМ да 600-700 , но это с работой, ремень все ролики и помпа, на следующей замене через 80 тыщ. можно менять только ремень (около 170 баксов работа +ремень). Резину только 225\55 R17 (не 50!). Собственно все. Разница между г.в. 2000 и 2003 м.б. не в пользу молодого, смотреть только на состояние. "3,0 найти на механике реальная проблема, что у нас, что у них...и как правило это первые года выпуска, что плохо." andrucha-adm это всем говорит (первые года выпуска плохо), но уверен, что практического подтверждения у него нет

100 про !

[Anod]

у меня на 2,2 расход больше получается... почему именно 55 профиль? и слава богу, что нет...так как изначально отметал при покупке машины 00 и 01 года...

трасса 8, город 12-13 ну так приблизительно. средний по компу 11.5 (в пополаме), мой друг на 2,2 МКПП его расход не более десятки по городу. 55 - потому что жестковато ездить у нас.

[Nikola]

Да, похоже 3.0 для хорошо обеспеченного дензнаками человека. В принципе так оно и задумывалось конструкторами - топ версия все таки требует расходов. Надо будет посмотреть тогда 2.2, 3.0 на автомате действительно не впечатлил совершенно - ожидалось гораздо динамичнее. А если расходы на поддержинаие в рабочем состоянии машины заоблачные, то смысл в 3.0 отпадает. Хотя 605 с 3.0 24 клапанником на механике - машина была реальный реактивный самолет, жаль свежего года не найти. Странно что 607 так задумчив с более мощным мотором, может только надо не на автомате.

http://www.peugeot-c...p...st&p=146498 вот те кстати небольшая статистика на моем примере 607 2.2 бенз

[Andrucha]

мой друг на 2,2 МКПП его расход не более десятки по городу. 55 - потому что жестковато ездить у нас.

без пробок и у меня так...просто комп очень хитро считает расход, подругому, чем в 406 допустим...

[sanya1man]

Люди подскажите на что стоит обратить особое внимание при покупке Peugeot 607 2.2i, 3.0i МКПП !!!!!!!!

[Dantes]

Люди подскажите на что стоит обратить особое внимание при покупке Peugeot 607 2.2i, 3.0i МКПП !!!!!!!!

2,2 и 3,0 по подвеске и движкам совершенно разные. Сперва нужно определиться с движком, а потом уже можно что-то советовать. 2,2 - бюджетный вариант, а 3,0 - топовый. Вопрос упирается в дензнаки на содержание. 3,0 затратнее.

[Andrucha]

2,2 и 3,0 по подвеске и движкам совершенно разные. Вопрос упирается в дензнаки на содержание.

подвеска одинакова, есть просто отличия по тормозам и амортизаторам( если их еще не заменили на обычные). На счет содержании все зависит в каком состоянии машина изначальна...одна электроника и навесное может проредить кошелек, особенно автомат и т.д.

[Дядя Илья]

продать 3.0 будет реально тяжело

Aleks_71
бери 2.2 мкпп - проще будет

Давай...это машинкО...

[black]

Что вы так взъелись на 3.0? нормальный аппарат, расход по городу зимой около 20 литров, но это из-за долгих прогревов, летом 14-16 литров. По трассе летом 10 литров с климой. По обслуживанию не такой он уже и дорогой, согласен что замена ГРМ дороже чем у 2.2, но опять таки все сказывается при обязательной замене помпы. Двигатель снимать не надо, все меняется довольно легко, просто немного мешающих узлов надо снимать. Амортизаторы я бы не зачто не поменял бы на обычные, стоимость для 3.0 чуть больше 300 у.е. за шт. по сравнению с бмв это сказка, на бмв они стоят около 1000 у.е. По динамике 3.0 лучше чем 2.2, но опять таки это мое ощущение, ездил на двух пежо с 2.2 на автомате, по мне они туповатые, мой же 3.0 взлетает по сравнению с ними, единственное что не хватает пятой передачи. Вроде все написал, если вспомню еще что, то допишу.Самые дорогие запчасти для 3.0 которые я менял:ГРМ+помпа (4-и ролика, ремень) = с работой 2 300 000 тыс. руб.Ручейковый ремень (который генератор крутит) = копейки, даже не будем на нем останавливатьсяРолик обводной (для ручейкового ремня) = около 30. у.е.Ролик натяжной (для ручейкового ремня) = около 90 у.е.Колодки передние = 71 у.е.Колодки задние = 40 у.е. Датчик положения акселератора = 630 000 тыс. руб.Механизм изменения фаз газораспределения (рекомендуется менять с заменой ГРМ) = 400 у.е.

[Andrucha]

По динамике 3.0 лучше чем 2.2, но опять таки это мое ощущение, ездил на двух пежо с 2.2 на автомате, по мне они туповатые, мой же 3.0 взлетает по сравнению с ними, единственное что не хватает пятой передачи.

а ты проедь на механике с 2,2 бенз... будет ехать как твой на автомате...

[Citrin]

Трешка едет очень хорошо и 2.2 там несравнить

[black]

а ты проедь на механике с 2,2 бенз... будет ехать как твой на автомате...

не спорю, но для сравнения с трехлитровым придется топить до 3000 оборотов, а может и больше. И ресурс двигателя у 3.0 гораздо больше чем у 2.2, но это уже другая тема

[Andrucha]

Трешка едет очень хорошо и 2.2 там несравнить

может быть, только трешка на автомате медленее до сотни, чем 2,2. Потом естественно вырвется вперед.

[AlexXP]

Трешка едет очень хорошо и 2.2 там несравнить

может быть, только трешка на автомате медленее до сотни, чем 2,2. Потом естественно вырвется вперед.

Да брось, 2.2 на механике медленнее 2.0 на механике ) А тут трёха... Даже на автомате впереди будет

[Andrucha]

Даже на автомате впереди будет

цифры ж в каталоге не я писал... называется хош верь, хош проверь!

[AlexXP]

Цифры в каталогах гуляют как хотят ) Что с них толку, если по факту выходит совсем иначе

[Tango]

Понравилось Пежо 607. Хотелось бы услышать мнение бывалых по этой машине. На что смотреть при покупке. Как в обслуге 3.0 на механике или на автомате. Разные очень отзывы людей - кто рад, кто совсем наоборот. Сама машина приятна и внешне и внутри. Настораживает как она в обслуге и вообще по сложности и глюкам. Рад буду услышать кто что скажет.

до или после рейсталовую? прокатить вас на дизельке моем? может решите дизеля взять обращайте так же внимание на свет при покупке, ксенон не такой и дешевый))) часто вижу одноглазых...

[AlexXP]

до или после рейсталовую? прокатить вас на дизельке моем? может решите дизеля взять

Прокати меня ) Если едет быстрее 1.8-2.0 бензин-задумаюсь о дизеле )

[Tango]

до или после рейсталовую? прокатить вас на дизельке моем? может решите дизеля взять

Прокати меня ) Если едет быстрее 1.8-2.0 бензин-задумаюсь о дизеле )

тебя? неее... тебя не прокачу!))))))) вы и в правду думаете, что дизель медленее?))) изучите хотябы каталоги... по разгону 1.8 медленее, 2.0 всего лишь на полсекунды быстрее, это не ощутимо вообще! следует учесть, что расход гораздо меньше... машина экологичнее - матушку природу нужно беречь, хотябы для наших детей...

Цифры в каталогах гуляют как хотят ) Что с них толку, если по факту выходит совсем иначе

нормальные каталоги нужно смотреть, а не переписанные в нете неизвестно кем... по факту как это вы определили? на светофоре пенсионера подкараулили?)))

[Andrucha]

изучите хотябы каталоги... по разгону 1.8 медленее, 2.0 всего лишь на полсекунды быстрее, это не ощутимо вообще! следует учесть, что расход гораздо меньше... машина экологичнее - матушку природу нужно беречь, хотябы для наших детей... по факту как это вы определили? на светофоре пенсионера подкараулили?)))

Пиплы, вы ей богу какие-то странные... ну какие 1,8 на 607, да и тот же 2,0 очень редок и только в самом начале....данные... 2.2 16V (158 Hp) 220 (213) 9.6 (11.5) 2.2 HDI (133 Hp) 205 (202) 10.6 (12.1) 3.0 V6 24V (207 Hp) 240 (232) 8.1 (9.9) в скобках автомат, как правило очень много HDI идет на автомате...разница с моей по разгону около 2,5 много или мало каждый решает сам. Пысы. перед тем, как купить себе 607...переездил на всех моторах (исключение с 06 года 2.2 HDI с двумя турбинами 170 кобыл).

[Tango]

изучите хотябы каталоги... по разгону 1.8 медленее, 2.0 всего лишь на полсекунды быстрее, это не ощутимо вообще! следует учесть, что расход гораздо меньше... машина экологичнее - матушку природу нужно беречь, хотябы для наших детей... по факту как это вы определили? на светофоре пенсионера подкараулили?)))

Пиплы, вы ей богу какие-то странные... ну какие 1,8 на 607, да и тот же 2,0 очень редок и только в самом начале....данные... 2.2 16V (158 Hp) 220 (213) 9.6 (11.5) 2.2 HDI (133 Hp) 205 (202) 10.6 (12.1) 3.0 V6 24V (207 Hp) 240 (232) 8.1 (9.9) в скобках автомат, как правило очень много HDI идет на автомате...разница с моей по разгону около 2,5 много или мало каждый решает сам. Пысы. перед тем, как купить себе 607...переездил на всех моторах (исключение с 06 года 2.2 HDI с двумя турбинами 170 кобыл).

он имел ввиду свои 406))))) 2.5с ну так у тебя объем на порядок выше, взять 2.7 характеристики те же, так тот на автомате + посчитай сколько ты раз в месяц меньше заедишь на заправку - это ведь тоже время и деньги... я искал 6ступку, но попалась 5 в хорошем состоянии, поэтому и купил... а вообще знакомый ездит на 607 2.2hdi уже больше полумиллиона накатал без особых проблем, лишь кузов начал жучками покрываться...

[Andrucha]

взять 2.7 характеристики те же, так тот на автомате
лишь кузов начал жучками покрываться...

2,7 расходец еще и поболее будет с моей ездой+ обслуга его. да и денег на рейстал, а тем более с новой таможней...это не реально.
Кузов это не здорово жуками, хороший пробег и может когда-то была бита...

[AlexXP]

тебя? неее... тебя не прокачу!))))))) вы и в правду думаете, что дизель медленее?))) изучите хотябы каталоги... по разгону 1.8 медленее, 2.0 всего лишь на полсекунды быстрее, это не ощутимо вообще!

На полсекунды?? ))) Ты сильно ошибаешься а каталог оторван от реальности ) И я думаю, что 1.8 объедет даже 2.2HDI

по факту как это вы определили? на светофоре пенсионера подкараулили?)))

По факту - это заезд на интерес с 607-ым 2.2HDI

[Kruiz]

ну начелись байки о сверхзвуковых hdiбенз 2,0 406 дрюканит 607 2,2 hdi и это факт и не оспоримыйкста интересовался на 3,0 грм комплект 250 уеприкольно узнать ещё цену замены на сто.с такими приключениями за 2-3 замены ремня можно на том же 2,2 сделать кап двигателя)) образнода 3,0 ездит, но это дорого обходиться, тогда стоит на мерса посмотреть или на бмв, но это другая история

[Citrin]

По факту - это заезд на интерес с 607-ым 2.2HDI

А чья это 607?

[Tango]

Кузов это не здорово жуками, хороший пробег и может когда-то была бита...

я кажется написал, что пробег у него уже летом перешагнул 500 тыс. разгон определяется еще и мастерством водителя... я a6 аудюху 3 литровую сделал на светофоре, принцпе не надеясь ни на что, так он на первой начал дергаться, дальше было не интересно((( ведь это не показатель...

[Kruiz]

какой у тебя объём и тип двигателя

[Tango]

какой у тебя объём и тип двигателя

у меня 2.2 HDi 5-МКПП... а что?) по теме автору бери 2.2 бензин или дизель решать вам... если кроме работы и дома есть другие маршруты, брал бы дизеля лучше!

[Kruiz]

нет смысла с 406 2,0 тягаться так что не такой уж сверхзвуковой этот hdiчтоб какой 2,2 бензик или 2,7 hdi, ну 3,0 это уже приговор для 406был бы разговор

[Andrucha]

так что не такой уж сверхзвуковой этот hdi

дык на 130 конях особо и не разгуляешься...да и то, вопрос сколько их осталось при пробего полляма...