ldap

мой 605 2,1 тд 98 гыв жрет реальный расход лето 5,5/100 если выше +5 градусов температура от +5 до -10 6,0-6,5 ниже - 10 7,0 30 % город 70 % трасса , езда спокойная - выше 2000 оборотов поднимается редко. 2000 - это 93 км/ч . Те когда ниже +5 думаю на коротких поездках на непрогретом расх растет . на длинных тот же что и летом расх

сальник треба мянять сверху рейки

реальный будет от 300 000 на тех что сюда гонят , может и 500 000

ок спсб можно какнить и посмотреть // и когда они появятся ? Хочешь свои снять и поставить другие ?также Дайвер грит что всеж не встают на 605 й пружины 406 - так где таки правильный ответ ?я всеж думаю что у меня больше жествоксть изза аммортов жестких - те при прохождении резкой неровности они колом становятся палкой грубо говоря и не дают пружине сжаться.. хотя мот и то и другое , трудно сказть //.

Больш спасибо за ответ

не по теме, но по сути поста - твоя машина 98 года жестче значительно подвеска чем 93 год или одинаковые. Просто меня достала в моем 98 году жесткая подвеска - так не пойму толи чтото неродное стоит толи с 98 года пежо стали пожестче делать чем предыдущие годы выпуска

классно влезли ....

хочу спросить может кто подскажет - размеры и ход штока задних аммо п 605 и более легких машин - 406 306 405 - одинаковы или разные. По внеш виду смотрел аммо стоящие например на 306 универсале точно такие же как на 605 только 4-значный код на наклейке другой. Обмерить и узнать длину штока возможности не было. Тот же вопрос по задним пружинам, взаимозаменяемы ли например с 406. Причина вопроса в том что у меня очень жесткий зад на п 605 и к тому же пустой езжу, достала жесткость - хочу поставить более мягкие аммо от более легкой машины чтобы не чувствовать ямок и стыков.

f 205/70 * 15 стоит токо зад или и перед ??? спсб

а у меня чтото жестковата .... А какой у вас год машины ? может она с 98 года пошла пожестче хр его знает .. вроде машины практ все более поздних годов выпуска жестче в еврпе стали делать ..... Особенно зад у моей жесткий тк ездит машина пустая все время а зад рассчитан то на загрузку килограмм 300 . видел на заправке приятную на вид белшину 205/70/15 за 150 000 штука с гарантией 5 лет с талоном , в фирм магазине еще дешевше - подумал мот поставить на задницу пару ... Да еще есть NEXEN по 148 000 такого размера .. не так уж дорого хоть и редкий размер .. на сам деле внутренний амортизирующий обьем воздуха в таком размере намного больше чем в 195/65 и просвет долж подняться со штатных 100 мм заодно .. Только думаю не бут ли цеплять такой диаметр при езде при работе подвески на несильно загруженной машине ... сильно загруженной моя не бывает ... относительно штатной 205/60 радиус на 20,5 мм больше и без калькулятора ясно.. Относительно 195/65/15 радиус больше на 17 мм

спсб ...

дык а правильное положение подушки по книге - как на фото ???

2.1 тд 98 гв в подписи уручье - еж что спрошайте или ишо шо

подуху мож самому посмотреть и пощупать, она как на ладони на яме если это именно эта из 4 подух

У меня замаслен довольно серьезно двиг и под турбиной и справа ближе к грм и снизу весь масляный поддон , телком даже трудно определить откуда это течет .. Точнее не течет а сопливит, масло у меня не убывает от замены до замены и турбина отлично работает и расход мизер, но вот вид внешний двига озадачивает реально и если напрмер надумать продать то хрен продашь с таким видом двига снизу .. както год назад был на Путейском на СТО по Пежоситроену - так они сказали что для Пежо это нормальное явление такая картина, мол у всех так... Если лужи масла под машиной нет - норма . А как у вас ? Откуда вообще может течь ? Из района турбины где может быть течь и как можно устранить ? спсб