Юрий К

Вин машины как минимум дайте людям. Думаю в сервисбоксе Вы все найдете. Думаю пробег у Вас далеко не 82. Где ближе к 180))) Ну или было совсем плохо с ТО и маслом.

Если справа от клавиши аварийной установки нет клавиши отключения ЕСП, значит нету ЕСП.

До замены не было? Зачем цепь меняли? Цепь меняли со спец приспособой? Метки не ушли?

Из этого все пробовали?

Можно и лукойл, только меняйте почаще . Раз в 7-8 тыс. Я лью Тотал Энерджи 0в30. В АКПП масло меняют раз в 30-40 тышь. Меняеться литра по 3- больше не слить (всего 9)

Я озвучивал цену 250 с запчастями. И это верхняя планка в очень дорогом месте. Только прокладка клапанной и МСК стоят 50 долл.

Жду контакты СТО где заменят все МСК с работой и запчастями за 100долл.

Не устойчивая работа в первые 5 мин при определенной температуре воздуха или при втыкании передачи на ХХ это частое явление. Проходит по мере прогрева. У меня после того , как обороты упадут с 1100 до 850 все нормализуется. Если 2178 горит всегда и не зависит от прогрева то методом исключения. 1- сменить заправку 2- залить 98 вместо 95 3- заменить/переставить местами свечи. 4- промыть форсунки Винсом или промывкойПРО(высокие обороты-трасса- банка на пол бака). 5- смотреть топливный насос 6- смотреть лямбду от которой получаете сигнал о богатой смеси на выходе. 7- ..... 8- ..... Кому то помогает смена прошивки ДВС, кому то проведение инициализаций /адаптаций.... http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=638272&highlight=2178#638272 ищите и читайте на данном форуме.

Замена всех с оригинальными МСК должна стоить (без сьема ГБЦ) макс 250 долл.

Видимо режимы работы разные. Для одних он уже мертвый, для других в допуске.

Так вентилятор не врубается Если горит значек на панели с изображением движка , то обычно как сумашедший молотит вент. P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home) Хз что значит.

У Вас все в порядке. Эти движки на месте вообще не греются, особенно зимой. При -10 что бы стрелка тронулась надо мин 15 на ХХ стоять. А до 90 град по приборке минут 40. Если поехали и минут за 5-7 машина прогрелась до 90 и далее стрелка стоит на месте, то все у Вас ОК.

по теме https://www.drive2.ru/l/10394511 http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1558 антифриз многие льют такой. http://www.autodoc.ru/web/price/art/781528/manufacturer6820/COOLSTREAM/ Я лью оригинал Держитесь этого форума http://www.308-club.ru/forum/viewforum.php?f=20

А ничего что ТОСОЛ не рекомендован производителем и не имеет никакого допуска? Что это жидкость дремучая как мамонт. Как она раотает с резинками Пежо и алюмин деталями одному богу известно... А на каком бензине ездите? ...хотя что то мне подсказывает что на 92. Рекоментован только 95 и 98

Потрудитесь почитать расшифровки. Начните с замены клапана фаз и проверки термостата. Голову зачем шлифовали то? Реально льете ТОСОЛ?